<div> <p>Theo truyền thông Thụy Điển, số tiền mà Triều Tiên chưa trả cho Thụy Điển bao gồm thương vụ mua 1.000 chiếc ô tô Volvo model 144 cùng các thiết bị khai thác khoáng sản của công ty công nghiệp Atlas Copco và nhiều nhà sản xuất khác của Thụy Điển. Những sản phẩm này được Thụy Điển chuyển tới Triều Tiên trong thập niên 70 và tới nay Bình Nhưỡng vẫn chưa trả được nợ.</p> <table align="center"> <tbody> <tr> <td class="pic"><img src="https://khds.1cdn.vn/2019/03/04/trieu_tien(1).jpg" /></td> </tr> <tr> <td class="caption">Triều Tiên được cho đang nợ Thụy Điển nhiều tiền nhất. </td> </tr> </tbody> </table> <p>Sau 45 năm quá hạn trả nợ, số nợ ban đầu của Triều Tiên từ mức 600 triệu krona (65 triệu USD) đã lên thành 2,8 triệu krona (302 triệu USD), ông Stefan Karlsson, nhà phân tích hàng đầu của Cơ quan Tín dụng Xuất khẩu Thụy Điển (EKN) chia sẻ với Sveriges Radio.</p> <p>Cũng theo ông Karlsson, khoản nợ của Triều Tiên gia tăng là do mỗi năm tiền lãi Triều Tiên phải trả là 100 triệu krona (15 triệu USD). Đây chính là lý do khiến Triều Tiên hiện là con nợ lớn nhất của Thụy Điển. Trước đây, Cuba giữ vị trí này.</p> <p>Ông Karlsson cho biết thêm, lần cuối cùng Thụy Điển nhận được số tiền trả nợ từ Triều Tiên là vào cuối thập niên 80 nhưng do tình hình kinh tế khó khăn của Bình Nhưỡng, Thụy Điển không còn nhận được tiền trả nợ.</p> <p>Trong khi đó, những chiếc Volvo được Triều Tiên nhập của Thụy Điển cũng từng nhiều lần được phát hiện di chuyển ở thủ đô Bình Nhưỡng. Cụ thể, vào năm 2016, đại sứ quán Thụy Điển ở Bình Nhưỡng đã cho đăng bức ảnh một trong những chiếc xe “chưa được trả tiền” được dùng làm taxi ở thành phố phía đông bắc Chongjin.</p> <p>EKN được cho cứ hai năm một lần lại nhắc Triều Tiên trả nợ nhưng đến nay lời đề nghị này vẫn “bật vô âm tín”.</p> </div> <div> <div> <div> </div> </div> </div>
