TPHCM là địa phương đầu tiên trên cả nước thực hiện thí điểm cho thuê xe công nhằm tránh lãng phí. Đề án được giao cho Công ty Dịch vụ Công ích Thanh niên xung phong xây dựng, thực hiện tại 5 cơ quan, đơn vị: Văn phòng UBND thành phố, Sở Tài chính, UBND quận Bình Thạnh, UBND huyện Bình Chánh, Ban quản lý an toàn thực phẩm thành phố.
TPHCM sẽ là địa phương đầu tiên trong cả nước thí điểm cho thuê xe công. Ảnh: Trung Sơn
Gom xe công về một đầu mối quản lý
Công ty Dịch vụ Công ích Thanh niên xung phong sẽ tiếp nhận, quản lý và triển khai hoạt động xe phục vụ công tác chung, hoạt động bảo vệ, tạp vụ.
Có tổng cộng 26 xe phục vụ công tác chung. Mỗi đơn vị sẽ được bố trí 2 xe theo Quyết định số 32/2015 của Thủ tướng. Các cơ quan, đơn vị ký hợp đồng thuê xe theo tháng với công ty này.
Đơn vị nào có nhu cầu đột xuất, ngoài giờ, thứ bảy, chủ nhật, ngày lễ Tết… sẽ được bố trí thêm trong 10 ôtô 4-16 chỗ đời mới (từ 2015 trở lên) phục vụ 24/24, đơn giá tính theo km hoặc theo chuyến.
Việc đặt xe thông qua ứng dụng TNXP CAR cài đặt trên điện thoại, máy tính của người dùng. Công ty sẽ bố trí thường trực ôtô thuê theo tháng tại trụ sở làm việc của bên thuê, để kịp thời điều động phục vụ nhu cầu đi lại.
Giá thuê 20 – 28 triệu đồng một xe mỗi tháng
Đơn giá thuê với xe 4 – 5 chỗ là 20 triệu đồng, 24 triệu đồng đối với xe 7 – 8 chỗ, xe 12 chỗ 25 triệu đồng và 28 triệu đồng cho xe 15 – 16 chỗ. Định mức mỗi xe là 2.000km/tháng. Mỗi km vượt được tính theo đơn giá km ứng với từng loại xe.
Theo tính toán của đơn vị xây dựng đề án, trong thời gian thực hiện thí điểm, thu nhập của người lao động được hưởng theo mức lương khoán phụ thuộc đơn giá cho thuê được Sở Tài chính phê duyệt. Thu nhập hằng tháng (lương, tiền ăn giữa ca, phúc lợi) dự kiến của nhân viên lái xe hơn 8 triệu đồng.
Trong khi đó, bình quân thu nhập của nhân viên lái xe tại 5 đơn vị thí điểm hiện có chênh lệch khá cao, có nơi đến 12,9 triệu đồng mỗi tháng.
Các đơn vị thí điểm sẽ chuyển giao số xe công cùng lực lượng tài xế, tạp vụ và bảo vệ của đơn vị mình cho Công ty Công ích Thanh niên xung phong quản lý. Sau đó, các sở ngành, quận huyện sẽ thuê lại xe lẫn tài xế để sử dụng.
Tiết kiệm ngân sách hơn 1,2 tỷ đồng mỗi năm
Hiện mỗi cơ quan quản lý 5 – 8 đầu xe với chi phí khoảng 15 triệu đồng cho một xe mỗi tháng. Tuy nhiên, khi giao về cho công ty, định mức tiêu chuẩn của mỗi đơn vị chỉ còn 2 xe với chi phí 20 triệu đồng trên một xe mỗi tháng.
Chẳng hạn, Văn phòng UBND thành phố hiện có 7 xe công phục vụ công tác chung và 8 nhân viên lái xe. Khi bàn giao cho Thanh niên xung phong còn 2 xe và 2 nhân viên lái xe. Hiện mỗi tháng Văn phòng UBND thành phố phải chi cho hoạt động xe là hơn 173 triệu đồng với số km thực hiện là 5.700km mỗi tháng. Nếu thực hiện thí điểm, dự kiến chi phí giảm còn khoảng 112 triệu đồng mỗi tháng nhưng vẫn đảm bảo đủ số km thực tế sử dụng.
Công ty Công ích Thanh niên xung phong tính toán, khi thành phố áp dụng cho thuê xe công sẽ tiết kiệm ngân sách hơn 100 triệu đồng mỗi tháng, tương đương hơn 1,2 tỷ đồng mỗi năm (cho 5 đơn vị thực hiện thí điểm) nhưng vẫn đảm bảo đáp ứng đủ số km thực tế sử dụng và nhu cầu bảo vệ, tạp vụ.
Ngoài ra, việc cho thuê xe công còn giúp tiết kiệm rất lớn vì giảm được khoản chi mua sắm xe mới; kiểm soát được kinh phí, đảm bảo chi tiêu tiết kiệm, chống lãng phí và sử dụng hiệu quả ngân sách Nhà nước.
Lượng xe công dôi dư khi thực hiện đề án sẽ được thu hồi, thanh lý và nộp tiền vào ngân sách.
Trao đổi về việc cho thuê xe công, tại buổi họp báo cuối tháng 12 mới đây, Chánh Văn phòng UBND TPHCM Võ Văn Hoan cho biết, Văn phòng UBND thành phố cùng Sở Tài chính, Lực lượng Thanh niên xung phong và một số cơ quan đã chuẩn bị tinh thần tham gia.
“Dưới góc độ văn phòng, chúng tôi đã chuẩn bị rồi: số xe, số tài xế, bảo vệ, phục vụ… để bàn giao cho Lực lượng Thanh niên xung phong tiếp nhận và tổ chức thực hiện theo đề án”, ông Hoan nói.
Theo ông Hoan, đề án cho thấy rất rõ việc tiết kiệm, song quan điểm của thành phố là chăm lo đầy đủ và giữ được mức thu nhập hiện nay cho đội ngũ cán bộ, công chức đã từng công tác ở Văn phòng UBND thành phố trong nhiều năm.
Theo thống kê, TPHCM hiện có khoảng 700 ô tô công. Đa phần các xe đã cũ, tiền bảo trì, duy tu sửa chữa mỗi năm rất lớn. Mặt khác, việc bố trí xe công ở một số đơn vị còn chưa phù hợp. Như UBND quận Bình Thạnh có 4 ô tô công (3 chiếc loại 5 chỗ và một chiếc loại 16 chỗ) trong khi theo quy định chỉ được 2. Trong khi đó, Ban Quản lý An toàn thực phẩm thành phố vẫn chưa được bố trí xe dù theo tiêu chuẩn được hai chiếc.
Nếu đề án được triển khai, TPHCM sẽ là địa phương đầu tiên trong cả nước thực hiện việc cho thuê xe công theo đề xuất khoán, thuê xe công của Bộ Tài chính. Trước đó, Bộ Tài chính và TP Hà Nội đã thực hiện thí điểm việc khoán xe công.
An Nhiên (tổng hợp)
