<p>Tuy nhiên, việc có thực hiện được như lời hẹn hay không còn là dấu hỏi lớn, bởi công tác chuẩn bị vẫn còn ngổn ngang dù Tết sắp cận kề.</p> <h2><strong>Chưa có lịch khai thác thương mại chính thức</strong></h2> <p>Trao đổi với PV báo SK&ĐS, ông Vũ Hồng Trường - Chủ tịch Hội đồng thành viên kiêm Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Metro Hà Nội) cho biết, việc có thể đưa vào khai thác thương mại trước Tết cổ truyền Kỷ Hợi hay không thì còn phụ thuộc nhiều yếu tố. Các đơn vị chức năng đang cố gắng, phấn đấu hoàn thiện các bước nhưng cũng có những phần bị động, phụ thuộc vào chủ đầu tư. Để vận hành thương mại tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông trước Tết Nguyên đán 2019, hiện nay bộ máy vận hành đã sẵn sàng, tuy nhiên còn phải qua quá trình vận hành thử mới đánh giá được mức độ sẵn sàng của nguồn nhân lực. Cũng theo ông Vũ Hồng Trường, có 681 người vận hành tuyến đường sắt này sẽ được thực nghiệm tại hiện trường, sau sát hạch, người nào đủ tiêu chuẩn mới được vận hành chính thức.</p> <p>Về phía Bộ GTVT, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết, hiện chưa có lịch khai thác thương mại chính thức, các tàu đường sắt trên cao vẫn đang nằm trong lịch chạy thử. Quá trình này có thể kéo dài từ 3-6 tháng và sau đó mới tiếp tục đánh giá hoàn thiện. Mới đây, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cũng đã có buổi làm việc với các đơn vị đôn đốc việc thực hiện các quy trình liên quan. Tuy nhiên, hiện vẫn còn các vấn đề khác cần hoàn thiện như công tác nghiệm thu, hoàn tất hồ sơ, tài liệu... rồi mới có thể đưa vào khai thác thương mại - Thứ trưởng Đông cho biết.</p> <p>Như vậy, tất cả các khâu chuẩn bị cho việc chạy chính thức đến nay vẫn trong giai đoạn hoàn tất, do đó chưa có gì chắc chắn rằng đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông sẽ được vận hành trước Tết Nguyên đán Kỷ Hợi năm 2019 như đã cam kết trước đó.</p> <p><img alt="Đoàn tàu chạy thử nghiệm của tuyến đường mang số hiệu HN00304 xuất phát từ ga Cát Linh, chạy liên tục trên tuyến đường sắt có chiều dài hơn 13km." src="https://khds.1cdn.vn/2019/01/14/doan_tau.jpg" title="Đoàn tàu chạy thử nghiệm của tuyến đường mang số hiệu HN00304 xuất phát từ ga Cát Linh, chạy liên tục trên tuyến đường sắt có chiều dài hơn 13km." /></p> <p><em>Đoàn tàu chạy thử nghiệm của tuyến đường mang số hiệu HN00304 xuất phát từ ga Cát Linh, chạy liên tục trên tuyến đường sắt có chiều dài hơn 13km.</em></p> <h2><strong>Giá vé linh hoạt “Đi bao nhiêu - Trả bấy nhiêu”</strong></h2> <div> <ul style="display: flex;"> <li style="display:none; width: 47%;margin-bottom: 7px;padding: 5px;border: 1px solid #ddd;text-align: justify;background: #f2f2f2;overflow: hidden;float: left;margin-right: 2%;box-sizing: border-box;"><a href="" rel="nofollow" style="overflow: hidden;" target="_blank"> <img src="" /> </a></li> <li style="display:none; width: 47%;margin-bottom: 7px;padding: 5px;border: 1px solid #ddd;text-align: justify;background: #f2f2f2;overflow: hidden;float: left;margin-right: 2%;box-sizing: border-box;"><a href="" rel="nofollow" style="overflow: hidden;" target="_blank"> <img src="" /> </a></li> </ul> </div> <p>Tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Hà Nội: Cát Linh - Hà Đông sắp đưa vào vận hành, khai thác với tiêu chí giúp giảm ùn tắc giao thông và khuyến khích người dân sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng.</p> <p>Đề cập về giá vé cụ thể, ông Vũ Hồng Trường cho biết, mức giá vé là do UBND TP. Hà Nội quyết định theo hướng làm sao để cạnh tranh với phương tiện cá nhân và khuyến khích người dân sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng. Nếu vận hành chính thức, đây là tuyến đường sắt đô thị được Nhà nước trợ giá nên mức vé sẽ không quá cao. Dự kiến nếu bình quân hành khách đi khoảng 5 - 6km giá vé sẽ cao hơn vé xe buýt khoảng 3%, còn đi toàn tuyến sẽ cao hơn.</p> <p>Ông Trường cho biết thêm, công ty đã trình TP. Hà Nội phê duyệt để đưa ra giá vé vào thời điểm vận hành chính thức. Giá vé là giá được trợ giá nên sẽ rất phù hợp với thu nhập người dân, đồng thời là vé điện tử theo chuẩn quốc tế, đi bao nhiêu trả bấy nhiêu. Theo khảo sát, đa phần người dân có thể chấp nhận đi tuyến này giá vé lượt cao hơn buýt thông thường từ 35-37% (xe buýt là 7.000đ/lượt toàn tuyến). Tuy nhiên, số đông người dân thích sử dụng vé tháng hơn và chấp nhận cao hơn 10-15% xe buýt, ông Trường cho biết.</p> <p>Nói về công tác chuẩn bị, về phía Sở GTVT Hà Nội, ông Nguyễn Hoàng Hải, Giám đốc Trung tâm Quản lý và Điều hành GTĐT Hà Nội cho biết, Sở GTVT đã báo cáo lên TP. Hà Nội phương án chuẩn bị cho kế hoạch vận hành khi tuyến đường sắt đô thị đi vào hoạt động. Trong đó, Sở GTVT cũng đã chuẩn bị kế hoạch liên quan tới công tác tích hợp các phương tiện công cộng với tuyến đường sắt đô thị. Để tạo thuận lợi cho người tham gia dịch vụ này, mạng lưới xe buýt sẽ được thay đổi để tích hợp với tuyến đường sắt. Trên hành lang tuyến đường sắt sẽ có khoảng hơn 30 tuyến xe buýt, trong đó các tuyến đầu cuối sẽ được tăng cường lượng xe. Nếu kết nối 12 ga của đường sắt với các tuyến xe buýt sẽ tăng mạnh hiệu quả đi lại của người dân. Bên cạnh đó, phương tiện cá nhân của người dân sẽ có vị trí thuận lợi để gửi xe, tạm thời có thể bố trí 8 nhà ga cho các phương tiện dừng đỗ và sẽ mở rộng trong tương lai.</p> <p>Theo thiết kế, tuyến đường sắt đô thị này sẽ thực hiện 144 chuyến/ngày với 960 hành khách/chuyến, theo ước tính, một ngày có khoảng 160.000 - 180.000 lượt hành khách sử dụng dịch vụ này, gấp 10 lần tuyến BRT. Khách đường sắt đô thị tăng sẽ kéo theo khách sử dụng các phương tiện công cộng khác như xe buýt cũng sẽ tăng với tốc độ nhanh, sẽ làm giảm tải phương tiện cá nhân và giảm ùn tắc giao thông đô thị.</p> <div>Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam (Bộ GTVT) Vũ Quang Khôi cho biết, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông dài 13km, điểm đầu tại ga Cát Linh, điểm cuối tại ga Yên Nghĩa. Được Bộ GTVT phê duyệt đầu tư vào năm 2008 với tổng mức đầu tư ban đầu là 552,86 triệu USD. Năm 2016, dự án được điều chỉnh tổng mức đầu tư là 868,04 triệu USD (tăng 315,18 triệu USD). Hiện 48 lái máy đã được cử đi học nước ngoài về, Cục Đường sắt Việt Nam sẽ tiến hành sát hạch, cấp phép cho những lái máy này để họ có thể làm việc tại các dự án đường sắt đô thị.</div> <p><strong>Lâm Viên</strong></p> <div> <div> <div> <div> </div> <div> </div> </div> </div> <div> <div> </div> </div> </div>
- KỶ NIỆM 70 NĂM CHIẾN THẮNG ĐIỆN BIÊN PHỦ
- NỔ LÒ HƠI Ở ĐỒNG NAI
- CƠ SỞ THẨM MỸ SAI PHẠM
- VI PHẠM MÔI TRƯỜNG
- NGỘ ĐỘC THỰC PHẨM
- SAI PHẠM CHUNG CƯ BẢO SƠN NGHỆ AN
- BỆNH RUBELLA
- MỘT HỌC SINH TỬ VONG Ở NHA TRANG
- CÚM A/H5N1
- NAM SINH LỚP 8 BỊ ĐÁNH CHẾT NÃO
- TAI NẠN GIAO THÔNG 2024
- TẾT GIÁP THÌN 2024
- THỊ TRƯỜNG TẾT 2024
- NHỮNG CÁI NHẤT CỦA VIỆT NAM, THẾ GIỚI NĂM 2023
Đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông: Có thể vận hành trước Tết Nguyên đán?
(Khoahocdoisong.vn) - Sau nhiều lần đưa ra lời hẹn về việc vận hành chính thức đoàn tàu, các đơn vị chức năng cam kết đưa vào khai thác thương mại trước Tết Nguyên đán Kỷ Hợi - 2019.
Theo suckhoedoisong.vn
Tết Kỷ Hợi: Hàng không, xe khách tăng chuyến, đường sắt giảm giá vé
2 dự án đường sắt đô thị Hà Nội: Đội giá hơn 17.000 tỷ đồng
“Tối hậu thư” cho tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông
Đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông khai thác thương mại vào quý 4/2018
Đường sắt cao tốc Bắc - Nam: Không bây giờ, thì bao giờ?
Giá thép cuộn xây dựng giảm 100.000 đồng/tấn
Giá thép cuộn xây dựng đang được các nhà sản xuất trong nước điều chỉnh giảm thêm 100.000 đồng/tấn. Với việc giảm giá lần thứ ba của thép cuộn, tính từ đầu năm 2024 tới nay, tổng mức giảm lũy kế là 500.000 đồng/tấn.
Giá vàng vẫn tiếp tục tăng mạnh, Ngân hàng Nhà nước sẽ tiếp tục đấu thầu
Số lượng vàng đấu thầu lần này bằng với phiên đấu thầu ngày 23/4. Các thông tin không có thay đổi so với phiên hôm qua. Khối lượng tham gia tối thiểu và tối đa mỗi thành viên là 1.400-2.000 lượng, tỷ lệ đặt cọc là 10% đều tương tự.
Doanh nghiệp có thực sự “sốt sắng” với đấu thầu vàng?
Do không có đủ số lượng thành viên đăng ký dự thầu và chuyển tiền đặt cọc đúng quy định nên Ngân hàng Nhà nước đã hủy thông báo đấu thầu vàng; đồng thời, công bố sẽ triển khai đấu thầu vàng miếng vào sáng thứ Ba tức ngày 23/4/2024.
Loạn giá vòng tay trầm hương
Gỗ trầm hương được cho là nằm trong “Tứ đại hương mộc” của Việt Nam. Nắm bắt được tâm lý và nhu cầu sử dụng ngày càng cao trên thị trường, đã có rất nhiều sản phẩm nhái, hàng kém chất lượng được bày bán tràn lan.
Tai nghe Bluetooth 44.000 đồng, chưa dùng đã hỏng
Tai nghe Bluetooth là thiết bị công nghệ được sử dụng rộng rãi bởi sự tiện dụng và những tính năng tuyệt vời. Tuy nhiên, không phải loại nào cũng mang đến cho người dùng trải nghiệm tốt.
Khoai lang rớt giá còn 3.500 đồng/kg
Khoai lang Tây Nguyên chính vụ đang “rớt giá” mạnh từ 10.000 đồng/kg còn 3.500 đồng/kg.
Vượt mặt Apple, Samsung lấy lại "ngai vàng" trên thị trường smartphone
Apple đã tụt xuống vị trí thứ hai với 17,3% thị phần, xuất xưởng 50,1 triệu chiếc iPhone, giảm so với 55,4 triệu chiếc mà hãng sản xuất cùng kỳ năm ngoái.
Ngân hàng Nhà nước sắp tổ chức đấu thầu vàng miếng
Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về việc thực hiện kịp thời, hiệu quả các giải pháp, công cụ điều hành thị trường vàng, NHNN dự kiến tổ chức đấu thầu vàng miếng ngay trong tuần này để tăng cung cho thị trường.
Loại nấm “đắt hơn vàng ròng” ở Nhật Bản, giá lên tới 2.000 USD/kg
Matsutake - nấm tùng nhung là đặc sản nổi tiếng vào mùa thu ở Nhật Bản. Nấm Matsutake có thời điểm bị đẩy giá lên tới 2.000 USD/kg (hơn 47 triệu đồng/kg), còn bình thường ở mức 1.000 USD/kg (gần 24 triệu đồng).
Thực hư bọ biển siêu rẻ
Có phần thịt được đánh giá là ngon hơn tôm hùm nên bọ biển là một trong những loại hải sản có giá hàng triệu đồng. Nhưng thời gian gần đây, bọ biển được bán khắp trên chợ hải sản online với giá rẻ chưa từng thấy.
Sầu riêng giảm giá trở lại
Sau một thời gian tăng lên ở mức cao kỷ lục, hiện giá nhiều loại sầu riêng đã giảm trở lại từ 5.000 - 20.000 đồng/kg so với cách nay khoảng 2 tuần.