Chính phủ sắp ban hành ưu đãi lớn, ô tô Việt sẽ "rẻ như chưa từng có"!?

Nếu Chính phủ đồng ý giảm thuế phí cho xe và doanh nghiệp xe nội, chắc chắn đây sẽ là “liều doping” lớn chưa từng có cho người tiêu dùng xe hơi và các doanh nghiệp xe nội.

<div> <p>Bộ Kế hoạch v&agrave; Đầu tư (KH&amp;ĐT) vừa x&acirc;y dựng Dự thảo Nghị Quyết của Ch&iacute;nh phủ về c&aacute;c nhiệm vụ, giải ph&aacute;p th&aacute;o gỡ kh&oacute; khăn cho sản xuất, th&uacute;c đẩy giải ng&acirc;n vốn đầu tư c&ocirc;ng trong bối cảnh đại dịch Covid-19 tr&igrave;nh Ch&iacute;nh phủ th&ocirc;ng qua.</p> <p><strong>Kỳ vọng lớn cho xe nội địa v&agrave; người mua xe</strong></p> <p>Theo đ&oacute;, một trong những nội dung quan trọng trong Nghị quyết được giới doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh &ocirc; t&ocirc; tại Việt Nam, người d&acirc;n mong mỏi l&agrave; ch&iacute;nh s&aacute;ch ưu đ&atilde;i cụ thể cho xe nội về thời điểm trước mắt v&agrave; l&acirc;u d&agrave;i.</p> <figure class="image align-center" contenteditable="false"><img alt="Chính phủ sắp ban hành ưu đãi lớn, ô tô Việt sẽ rẻ như chưa từng có!? - 1" data-original="https://khds.1cdn.vn/2020/04/22/icdn-dantri-com-vn_xe-lap-rap-tai-viet-nam-1587472384489.jpg" src="https://khds.1cdn.vn/2020/04/22/icdn-dantri-com-vn_xe-lap-rap-tai-viet-nam-1587472384489.jpg" title="Chính phủ sắp ban hành ưu đãi lớn, ô tô Việt sẽ rẻ như chưa từng có!? - 1" /> <figcaption> <p><em>Việc Ch&iacute;nh phủ th&ocirc;ng qua Nghị quyết, với việc cắt giảm, ưu đ&atilde;i thuế ph&iacute; với xe trong nước sẽ l&agrave; c&uacute; hu&yacute;ch lớn nhất đối với ng&agrave;nh c&ocirc;ng nghiệp xe hơi non trẻ của Việt Nam</em></p> </figcaption> </figure> <p>Cụ thể, Dự thảo Nghị Quyết của Ch&iacute;nh phủ c&oacute; đoạn: Ch&iacute;nh phủ &quot;cho ph&eacute;p giảm 50% lệ ph&iacute; trước bạ khi đăng k&yacute; &ocirc; t&ocirc; sản xuất hoặc lắp r&aacute;p trong nước tới hết năm 2020 nhằm k&iacute;ch th&iacute;ch ti&ecirc;u d&ugrave;ng trong nước&rdquo;. Về l&acirc;u d&agrave;i Ch&iacute;nh phủ &ldquo;x&acirc;y dựng c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch ưu đ&atilde;i về thuế ti&ecirc;u thụ đặc biệt đối với ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc; nội&quot;</p> <p>Đ&acirc;y l&agrave; hai ch&iacute;nh s&aacute;ch rất ri&ecirc;ng biệt, rạch r&ograve;i trợ gi&uacute;p thị trường v&agrave; c&oacute; thể sẽ t&aacute;c động lớn v&agrave;o gi&aacute; th&agrave;nh sản xuất, lắp r&aacute;p xe hơi v&agrave; gi&aacute; xe b&aacute;n ra tại Việt Nam.</p> <p>Trước đ&oacute;, ng&agrave;y 6/4, Bộ C&ocirc;ng Thương cũng c&oacute; văn bản gửi Thủ tướng đề xuất Ch&iacute;nh phủ giảm 50% ph&iacute; trước bạ cho kh&aacute;ch mua xe sản xuất, lắp r&aacute;p trong nước đến hết năm 2020.</p> <p>Đồng thời, cơ quan n&agrave;y đề xuất gia hạn nộp thuế Ti&ecirc;u thụ đặc biệt cho doanh nghiệp, thuế Thu nhập doanh nghiệp, Thuế Gi&aacute; trị gia tăng (VAT) cho doanh nghiệp &ocirc; t&ocirc; tại Việt Nam đến hết qu&yacute; 1 năm 2021.</p> <p>Đặc biệt, về l&acirc;u d&agrave;i, Bộ C&ocirc;ng Thương đề nghị sửa đổi Luật thuế Ti&ecirc;u thụ đặc biệt theo hướng khuyến kh&iacute;ch gia tăng tỷ lệ nội địa h&oacute;a v&agrave; giảm thuế đối với phần gia tăng trong nước.</p> <p>Đ&acirc;y cũng l&agrave; nội dung m&agrave; trước đ&oacute;, Hiệp hội c&aacute;c nh&agrave; sản xuất &ocirc; t&ocirc; Việt Nam (VAMA) đ&atilde; gửi c&aacute;c Bộ, ng&agrave;nh v&agrave; Ch&iacute;nh phủ về c&aacute;c giải ph&aacute;p cứu c&aacute;c doanh nghiệp &ocirc; t&ocirc; tại Việt Nam v&igrave; kh&oacute; khăn do dịch Covid-19, trong đ&oacute; đặc biệt l&agrave; nhu cầu mua xe giảm mạnh v&agrave; doanh nghiệp thiếu c&aacute;c linh kiện lắp r&aacute;p nhập khẩu.</p> <p>Trường hợp, Ch&iacute;nh phủ th&ocirc;ng qua Dự thảo Nghị quyết n&oacute;i tr&ecirc;n, ph&iacute; trước bạ sẽ được Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh x&acirc;y dựng kế hoạch miễn giảm ngay.</p> <p>Cụ thể, hiện mức ph&iacute; trước bạ đối với xe dưới 9 chỗ ngồi hiện nay l&agrave; 10%, (ri&ecirc;ng H&agrave; Nội l&agrave; 12%), đối với xe b&aacute;n tải chở người, chở h&agrave;ng (pickup) hiện nay l&agrave; 6%, &ocirc; t&ocirc;, rơ mo&oacute;c hoặc sơ mi rơ mo&oacute;c l&agrave; 2%; đối với c&aacute;c loại xe cũ t&iacute;nh 2%/gi&aacute; trị xe cũ c&ograve;n lại đối với xe mới.</p> <p><strong>Ưu đ&atilde;i thuế đi k&egrave;m với r&agrave;ng buộc giảm gi&aacute; c&aacute;c loại xe</strong></p> <p>Trường hợp Ch&iacute;nh phủ ban h&agrave;nh Nghị quyết, ph&iacute; trước bạ sẽ thay đổi chủ yếu đối với xe &ocirc; t&ocirc; con dưới 9 chỗ ngồi, xe b&aacute;n tải. Cụ thể, người d&acirc;n mua xe chỉ phải đ&oacute;ng 5% ph&iacute; trước bạ thay v&igrave; 10% (người c&oacute; hộ khẩu H&agrave; Nội l&agrave; 6%); người mua xe b&aacute;n tải tương tự sẽ đ&oacute;ng từ 3%, rơ mo&oacute;c v&agrave; sơ mi rơ mo&oacute;c sẽ chỉ đ&oacute;ng 1%, người mua xe cũ sẽ kh&ocirc;ng được xem x&eacute;t điều chỉnh.</p> <p>Trong khi đ&oacute;, việc giảm thuế, ưu đ&atilde;i thuế ti&ecirc;u thụ đặc biệt lại đang được chờ đợi hơn cả. Nếu Ch&iacute;nh phủ th&ocirc;ng qua Nghị quyết cần c&oacute; lộ tr&igrave;nh để tr&igrave;nh Quốc hội sửa đổi Luật thuế Ti&ecirc;u thụ đặc biệt; Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh x&acirc;y dựng Dự thảo Nghị định, ban h&agrave;nh Th&ocirc;ng tư để hướng dẫn thực hiện. Nếu nhanh nhất, cuối qu&yacute; 2 hoặc sang đến qu&yacute; 3/2020, ch&iacute;nh s&aacute;ch n&agrave;y mới c&oacute; thể được &aacute;p dụng v&agrave;o thực tiễn.</p> <p>Mặc d&ugrave; c&oacute; những kỳ vọng rất lớn, song việc giảm thuế ti&ecirc;u thụ đặc biệt đối với xe trong nước hoặc phần gi&aacute; trị gia tăng cho linh kiện sản xuất trong nước l&agrave; việc kh&ocirc;ng hề đơn giản.</p> <p>C&ograve;n nhớ, c&aacute;ch đ&acirc;y kh&ocirc;ng l&acirc;u, Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh cũng x&acirc;y dựng, tr&igrave;nh Ch&iacute;nh phủ sửa đổi Nghị định 125/2017 về biểu thuế suất thuế nhập khẩu linh kiện &ocirc; t&ocirc; tại Việt Nam theo đ&oacute; cơ quan quản l&yacute; Nh&agrave; nước sẽ cắt giảm, loại bỏ đối với linh kiện sản xuất tại Việt Nam.</p> <p>Đồng thời, sẽ giảm thuế nhập khẩu linh kiện đối với c&aacute;c doanh nghiệp lớn, sản xuất xe đủ sản lượng ri&ecirc;ng v&agrave; chung tối thiểu để giảm chi ph&iacute; sản xuất xe, tăng cạnh tranh cho xe trong nước.</p> <p>Theo c&aacute;c chuy&ecirc;n gia v&agrave; doanh nghiệp xe hơi tại Việt Nam để nhận được ưu đ&atilde;i về thuế, doanh nghiệp phải đ&aacute;p ứng sản lượng xe chung v&agrave; từng loại xe ri&ecirc;ng tối thiểu trong Nghị định số 125/2017. Trường hợp doanh nghiệp kh&ocirc;ng đủ sản lượng, kh&ocirc;ng được ưu đ&atilde;i.</p> <p>Tuy nhi&ecirc;n, việc hưởng ưu đ&atilde;i c&oacute; sự r&agrave;ng buộc về sản lượng ri&ecirc;ng v&agrave; chung tối thiểu, song lộ tr&igrave;nh giảm gi&aacute; cho c&aacute;c mẫu xe, d&ograve;ng xe của c&aacute;c doanh nghiệp tr&ecirc;n thị trường hiện nay vẫn chưa được quy định r&otilde; r&agrave;ng. Điều n&agrave;y khiến doanh nghiệp kh&ocirc;ng giảm gi&aacute; d&ugrave; được tận hưởng c&aacute;c ưu đ&atilde;i ch&iacute;nh s&aacute;ch.</p> <p>&nbsp;</p> </div> <p>&nbsp;</p>

Theo dantri.com.vn
Agribank- vun trồng “mầm xanh”, gieo những hy vọng

Agribank- vun trồng “mầm xanh”, gieo những hy vọng

Với những đóng góp không ngừng nghỉ, Agribank đã trở thành biểu tượng cho sự đồng hành giữa tài chính và cộng đồng. Hơn 4 vạn cán bộ, nhân viên Agribank đang ngày ngày gieo những "hạt mầm xanh" cho ngành giáo dục – những hạt giống sẽ lớn lên.
back to top