Ðường sắt Cát Linh - Hà Ðông: Ðang xem xét trách nhiệm

Chiều 27/9, lãnh đạo Bộ GTVT giải đáp thắc mắc của phóng viên về vấn đề thực hiện đấu thầu trong nước để tìm nhà đầu tư cho 8 đoạn BOT cao tốc Bắc -Nam; Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội).

<div> <div> <figure class="article-avatar cms-body"><img alt="Dự án Cát Linh - Hà Đông là bài học kinh nghiệm rất lớn với Bộ GTVT Ảnh: Như Ý" src="https://khds.1cdn.vn/2019/09/28/tau_cat_linh_ha_dong_awxv(1).jpg" title="Ðường sắt Cát Linh - Hà Ðông: Ðang xem xét trách nhiệm" /> <figcaption class="fig">Dự &aacute;n C&aacute;t Linh - H&agrave; Đ&ocirc;ng l&agrave; b&agrave;i học kinh nghiệm rất lớn với Bộ GTVT Ảnh: Như &Yacute;</figcaption> </figure> <div><span>Quảng c&aacute;o</span></div> <div>Trả lời c&acirc;u hỏi của b&aacute;o ch&iacute;, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đ&ocirc;ng cho biết, hiện tại, dự &aacute;n Đường sắt đ&ocirc; thị C&aacute;t Linh - H&agrave; Đ&ocirc;ng c&ograve;n 1% chưa ho&agrave;n th&agrave;nh, bao gồm c&aacute;c c&ocirc;ng việc: Chưa ho&agrave;n th&agrave;nh c&ocirc;ng t&aacute;c chỉnh trang, ho&agrave;n thiện mỹ quan, khắc phục tồn tại kiến tr&uacute;c c&aacute;c nh&agrave; ga, khu depot, ho&agrave;n chỉnh hồ sơ, thủ tục nghiệm thu. C&aacute;c thiết bị đ&atilde; lắp đặt của Tổng thầu (Cty Hữu hạn Tập đo&agrave;n Cục 6 đường sắt Trung Quốc) chưa cung cấp được đầy đủ chứng chỉ, hồ sơ&hellip; để ho&agrave;n tất đ&aacute;nh gi&aacute; an to&agrave;n hệ thống. Chưa ho&agrave;n th&agrave;nh đề cương vận h&agrave;nh thử to&agrave;n hệ thống cho tất cả c&aacute;c đo&agrave;n t&agrave;u chạy thử (th&ocirc;ng tin t&iacute;n hiệu, hệ thống b&aacute;n v&eacute;&hellip;), để đồng bộ ho&aacute; l&agrave;m cơ sở kiểm chứng hoạt động thiết bị v&agrave; đ&aacute;nh gi&aacute; độ sẵn s&agrave;ng của hệ thống, nh&acirc;n sự vận h&agrave;nh. <p>Tổng thầu chưa bổ sung đầy đủ hồ sơ quản l&yacute; chất lượng n&ecirc;n Tư vấn độc lập đ&aacute;nh gi&aacute; an to&agrave;n hệ thống (Cty Tư vấn ACT của Ph&aacute;p) chưa c&oacute; đủ cơ sở x&aacute;c định mức độ an to&agrave;n để cấp chứng nhận cho hệ thống.&nbsp;</p> <p>Theo &ocirc;ng Đ&ocirc;ng, những c&ocirc;ng việc đ&oacute; khối lượng x&acirc;y lắp kh&ocirc;ng nhiều, nhưng lu&ocirc;n gắn với ho&agrave;n thiện v&agrave; thiết bị. Trong đ&oacute;, tồn tại lớn nhất l&agrave; tập hợp hồ sơ đi k&egrave;m theo thiết bị, linh kiện từ xuất xứ, lắp đặt của tổng thầu. Chỉ khi n&agrave;o tất cả mọi c&ocirc;ng việc xong mới được chạy t&iacute;ch hợp c&aacute;c đo&agrave;n t&agrave;u như khai th&aacute;c thương mại. &ldquo;Giờ đ&acirc;y, tổng thầu đề nghị chạy thử t&agrave;u t&iacute;ch hợp, nhưng ch&uacute;ng t&ocirc;i y&ecirc;u cầu phải xong tất cả c&ocirc;ng việc c&ograve;n lại mới được chạy, để đảm bảo an to&agrave;n. Đơn vị thẩm định độc lập mới ho&agrave;n thiện được 6/14 b&aacute;o c&aacute;o, số c&ograve;n lại phải đầy đủ thủ tục họ mới đ&aacute;nh gi&aacute;&rdquo;, &ocirc;ng Đ&ocirc;ng n&oacute;i.</p> <p>Trả lời c&acirc;u hỏi của PV <i>Tiền Phong</i> &ldquo;một số thiết bị thiếu giấy tờ, thủ tục, phải chăng những thiết bị đ&oacute; kh&ocirc;ng r&otilde; r&agrave;ng về xuất xứ?&rdquo;, &ocirc;ng Đ&ocirc;ng cho biết, kh&ocirc;ng c&oacute; th&ocirc;ng tin n&agrave;o n&oacute;i như vậy. Phải tập hợp giấy tờ h&agrave;ng h&oacute;a thiết bị v&igrave; khi thực hiện tổng thầu kh&ocirc;ng lưu giữ theo tr&igrave;nh tự, n&ecirc;n giờ phải tổng hợp lại, mất nhiều thời gian. Tr&aacute;ch nhiệm về vấn đề n&agrave;y l&agrave; của tổng thầu.&nbsp;</p> <p>Để đẩy nhanh tiến độ dự &aacute;n, Bộ GTVT đ&atilde; l&agrave;m việc với tổng thầu, Đại sứ qu&aacute;n Trung Quốc tại Việt Nam để đ&ocirc;n đốc c&aacute;c c&ocirc;ng việc c&ograve;n tồn đọng. Tuy nhi&ecirc;n, qu&aacute; tr&igrave;nh l&agrave;m việc giữa Bộ GTVT, Ban quản l&yacute; dự &aacute;n v&agrave; Tổng thầu chưa mang tới hiệu quả, đặc biệt l&agrave; c&ocirc;ng t&aacute;c lập hồ sơ của tổng thầu chưa đ&aacute;p ứng y&ecirc;u cầu. &ldquo;Tổng thầu c&oacute; dự kiến tiến độ ho&agrave;n th&agrave;nh, nhưng Bộ GTVT đ&aacute;nh gi&aacute; l&agrave; chưa khả thi, n&ecirc;n đ&atilde; y&ecirc;u cầu tổng thầu lập kế hoạch chi tiết với từng hạng mục c&ograve;n lại để x&aacute;c định thời gian ho&agrave;n th&agrave;nh. Sau khi chốt được mốc thời gian ho&agrave;n th&agrave;nh, Bộ GTVT sẽ b&aacute;o c&aacute;o cấp thẩm quyền cũng như th&ocirc;ng tin kịp thời với dư luận.C&ograve;n giờ chưa thể đưa ra mốc thời gian n&agrave;o, v&igrave; nếu đưa ra m&agrave; tới l&uacute;c đ&oacute; chưa xong sẽ tạo dư luận&rdquo;, &ocirc;ng Đ&ocirc;ng n&oacute;i th&ecirc;m. &Ocirc;ng cũng cho biết, dự &aacute;n C&aacute;t Linh - H&agrave; Đ&ocirc;ng l&agrave; b&agrave;i học kinh nghiệm rất lớn với Bộ GTVT.</p> <p>Về xử l&yacute; tr&aacute;ch nhiệm c&aacute; nh&acirc;n, tổ chức li&ecirc;n quan tới dự &aacute;n chậm tiến độ, &ocirc;ng Đ&ocirc;ng cho biết, dự &aacute;n trải qua thời gian d&agrave;i, nhiều b&ecirc;n li&ecirc;n quan. Ban đầu dự &aacute;n do Cục Đường sắt l&agrave;m đại diện chủ đầu tư, sau đ&oacute; chuyển sang Ban quản l&yacute; dự &aacute;n đường sắt. Bộ GTVT đang r&agrave; so&aacute;t, kiểm điểm c&aacute; nh&acirc;n, tổ chức li&ecirc;n quan, khi n&agrave;o c&oacute; sẽ c&ocirc;ng bố.</p> <p><strong>Kh&ocirc;ng chia nhỏ cao tốc Bắc - Nam</strong></p> <p>Về thực hiện đấu thầu trong nước t&igrave;m nh&agrave; đầu tư cho 8 đoạn BOT cao tốc Bắc - Nam, &ocirc;ng Nguyễn Ngọc Đ&ocirc;ng nhận định, c&oacute; thể sẽ thu h&uacute;t được nhiều nh&agrave; đầu tư trong nước. V&igrave; trước đ&oacute; ch&agrave;o thầu quốc tế, n&ecirc;n nhiều nh&agrave; đầu tư trong nước kh&ocirc;ng nộp hồ sơ. Nay chỉ c&ograve;n nh&agrave; đầu tư trong nước &ldquo;chơi&rdquo; với nhau, c&oacute; thể nhiều nh&agrave; đầu tư sẽ tham gia.</p> <p>Về ti&ecirc;u ch&iacute; với c&aacute;c nh&agrave; đầu tư trong nước, đại diện Bộ GTVT cho biết, nghị quyết của Quốc hội đ&atilde; đưa ra 1 số ti&ecirc;u ch&iacute;, n&ecirc;n Bộ GTVT kh&ocirc;ng thể thay đổi. Theo đ&oacute;, vẫn giữ ti&ecirc;u ch&iacute; vốn tự c&oacute; tối thiểu với nh&agrave; đầu tư phải bằng 20% tổng vốn l&agrave;m đoạn tuyến tham gia đấu thầu. Ch&iacute;nh phủ kh&ocirc;ng bảo l&atilde;nh khoản vay v&agrave; doanh thu tối thiểu. Tuy nhi&ecirc;n, Bộ GTVT sẽ nghi&ecirc;n cứu điều chỉnh một số ti&ecirc;u ch&iacute;, như giảm ti&ecirc;u ch&iacute; về kinh nghiệm l&agrave;m đường cao tốc, hay kinh nghiệm l&agrave;m hạ tầng giao th&ocirc;ng&hellip;</p> <p>&Ocirc;ng Đ&ocirc;ng cũng khẳng định, đấu thầu trong nước sẽ kh&ocirc;ng chia nhỏ c&aacute;c đoạn dự &aacute;n, v&igrave; nghị quyết của Quốc hội đ&atilde; n&ecirc;u r&otilde; 8 đoạn k&ecirc;u gọi đầu tư BOT. Đồng thời, Bộ GTVT đ&atilde; nghi&ecirc;n cứu c&aacute;c đoạn đủ d&agrave;i để thu ph&iacute;, kh&ocirc;ng thể chỉ đầu tư 5km cũng lập trạm thu ph&iacute;. Trường hợp nếu đoạn cao tốc n&agrave;o kh&ocirc;ng t&igrave;m được nh&agrave; đầu tư sẽ b&aacute;o c&aacute;o Thường vụ Quốc hội để quyết định chuyển sang đầu tư c&ocirc;ng. &ldquo;Sẽ kh&ocirc;ng c&oacute; chuyện chỉ định nh&agrave; đầu tư&rdquo;, &ocirc;ng Đ&ocirc;ng n&oacute;i.</p> <div> <blockquote class="summarize cms-quote"> <p>Li&ecirc;n quan tới xử l&yacute; tr&aacute;ch nhiệm tập thể, c&aacute; nh&acirc;n trong qu&aacute; tr&igrave;nh cổ phần ho&aacute; c&aacute;c doanh nghiệp thuộc Bộ GTVT, m&agrave; trước đ&oacute; một số l&atilde;nh đạo Bộ đ&atilde; bị kỷ luật, Thứ trưởng GTVT Nguyễn Ngọc Đ&ocirc;ng th&ocirc;ng tin: Về kỷ luật l&atilde;nh đạo Bộ GTVT, Thủ tướng đ&atilde; k&yacute; quyết định v&agrave; t&ocirc;i cũng nằm trong th&agrave;nh phần bị kỷ luật. C&ograve;n với vụ, cơ quan xem x&eacute;t kỷ luật l&agrave; Ban c&aacute;n sự Đảng Bộ, cấp thấp hơn l&agrave; Đảng ủy. Bộ GTVT đ&atilde; triển khai nghi&ecirc;m t&uacute;c.</p> </blockquote> </div> <p>&nbsp;</p> </div> <div>&nbsp;</div> </div> </div>

Theo www.tienphong.vn
back to top