<div> <p>Câu chuyện đầu tư hạ tầng sân bay tại <span>Hà Nội</span> nóng lên khi Sở Quy hoạch Kiến trúc TP đề xuất nghiên cứu xây dựng sân bay thứ 2 của thủ đô tại huyện Ứng Hòa, cách trung tâm thành phố hơn 40 km về phía nam.</p> <p>Trao đổi với <em>Zing</em>, TS Nguyễn Bách Tùng, chuyên gia về quy hoạch hàng không, cho rằng một thủ đô 10-15 triệu dân nên có 2 sân bay hỗ trợ lẫn nhau. "Bố trí ở vị trí nào để hỗ trợ, không ảnh hưởng lẫn nhau là điều phải cân nhắc rất kỹ", ông Tùng nhấn mạnh.</p> <h3>Nhiều bất lợi khi chọn Ứng Hòa</h3> <p>TS Nguyễn Bách Tùng nhìn nhận việc Hà Nội phải nghiên cứu xây thêm một sân bay cũng giống như TP.HCM có Tân Sơn Nhất rồi vẫn phải nghiên cứu xây sân bay Long Thành.</p> <p>"Việc nghiên cứu xây sân bay thứ 2 cho vùng thủ đô phải làm từ bây giờ là hợp lý, bởi từ lúc bắt đầu nghiên cứu đến khi khởi công tốn rất nhiều thời gian. Như sân bay Vân Đồn mất gần 20 năm nghiên cứu, sân bay Long Thành cũng trên 20 năm mà vẫn chưa khởi công", ông Tùng chia sẻ.</p> <table> <tbody> <tr> <td><img alt="San bay Ung Hoa anh 1" src="https://khds.1cdn.vn/2020/10/03/znews-photo-zadn-vn_map.jpg" title="Sân bay Ứng Hòa ảnh 1" /></td> </tr> <tr> <td class="pCaption caption"> <p>Sân bay tại Ứng Hòa dự kiến cách sân bay Nội Bài gần 70 km. Ảnh: <em>Google Maps.</em></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p>Về đề xuất chọn huyện Ứng Hòa, một vùng đất phía nam Hà Nội, chuyên gia cho rằng vị trí này có nhiều khó khăn.</p> <p>Thứ nhất, địa bàn Ứng Hòa trùng với đường xuống của máy bay tại sân bay Nội Bài. Máy bay phải hạ dần độ cao khi bên dưới lại có một sân bay khác hoạt động tấp nập thì sẽ ảnh hưởng lẫn nhau.</p> <p>Khó khăn thứ 2 liên quan đến vị trí, địa hình, cao độ để đảm bảo cất hạ cánh. Ứng Hòa cũng tương đối gần các dãy núi, chỉ có thể bố trí sân bay theo hướng tây bắc - đông nam. Như vậy, một đầu sân bay hoạt động rất sát TP Hà Nội, mà nội thành lại là vùng cấm bay nên việc này không hợp lý.</p> <p>Thứ 3, cơ sở hạ tầng đấu nối vào sân bay hầu như chưa có gì. Đường bộ, đường sắt đều rất hạn chế, phải đầu tư mới.</p> <p>"Không dễ tìm kiếm một vị trí xây sân bay. Ngoài vấn đề địa hình địa chất, quan trọng nữa là quy hoạch trên không, đường ra đường vào thế nào, phải nghiên cứu kỹ", chuyên gia quy hoạch hàng không chia sẻ.</p> <h3>Đặt trong hay ngoài thủ đô?</h3> <p>Khi Sở Quy hoạch Kiến trúc đề xuất nghiên cứu sân bay thứ 2 tại thủ đô, GS Nguyễn Văn Liên, nguyên Thứ trưởng Bộ Xây dựng, cho hay ý tưởng này đã được TP Hà Nội đề cập vào những năm 90 của thế kỷ trước.</p> <p>"Tuy nhiên, khi đó, các bộ, ngành thống nhất nhu cầu vận tải hàng không chỉ cần một sân bay là đủ, nên việc này tạm gác lại”, ông kể.</p> <table> <tbody> <tr> <td><img alt="San bay Ung Hoa anh 2" src="https://khds.1cdn.vn/2020/10/03/znews-photo-zadn-vn_noibai_zing_5_.jpg" title="Sân bay Ứng Hòa ảnh 2" /></td> </tr> <tr> <td class="pCaption caption">Sân bay Nội Bài vẫn đang được nâng cấp, mở rộng. Ảnh minh họa: <em>Việt Linh.</em></td> </tr> </tbody> </table> <p>Vị chuyên gia đánh giá sân bay của vùng thủ đô nên nằm trong bán kính 50 km tính từ trung tâm Hà Nội. Theo lý giải của ông Liên, phần lớn các chuyến bay di chuyển đến Hà Nội, TP.HCM nên việc đặt sân bay không quá xa thủ đô là điều hợp lý.</p> <p>Trái với quan điểm của GS Liên, TS Nguyễn Bách Tùng cho rằng sân bay của vùng thủ đô không nhất thiết phải nằm gần thủ đô. Thậm chí, việc đặt sân bay ngoài bán kính 50 km là cần thiết.</p> <p>"Sân bay có ở vùng nào thì vùng đó phát triển, nhưng những khu vực ở sát sân bay lại rất hạn chế về mặt xây dựng. Nếu đặt nó ở gần thành phố thì sẽ hạn chế sự phát triển của thành phố. Công trình không được xây cao, những show diễn chiếu đèn laser cũng phải hạn chế", TS Tùng phân tích.</p> <p>Trong khi vị trí xây sân bay tại Ứng Hòa, Lý Nhân (Hà Nam), Thanh Miện (Hải Dương) mới chỉ được đưa ra dưới dạng đề xuất, dự án sân bay tại Tiên Lãng đã được Thủ tướng phê duyệt quy hoạch vào năm 2011. Mới đây, sân bay Tiên Lãng được Bộ GTVT thống nhất với UBND TP Hải Phòng điều chỉnh quy hoạch để trở thành sân bay giảm tải cho Nội Bài.</p> <p>"Về cảm quan, tôi thấy làm sân bay ở Tiên Lãng có sự thuận lợi rất lớn vì ở đó không có dân cư, quỹ đất cỡ 6.000 ha. Khó khăn lớn nhất là chi phí đầu tư để xử lý nền móng công trình vì liên quan đến bãi bồi ven biển", TS Tùng nhận định .</p> <p>Ông Tùng cho rằng việc chọn xây sân bay tại Tiên Lãng cũng rất thuận lợi để phục vụ nhân dân các vùng như Hải Phòng, Thái Bình, Nam Định, Hưng Yên, Hải Dương, Hà Nam... Người dân từ các tỉnh này theo đường quốc lộ đi sân bay Tiên Lãng rất gần thay vì phải dồn về Nội Bài.</p> <p>Ngoài ý kiến trái chiều, các chuyên gia thống nhất quan điểm rằng Hà Nội và Bộ GTVT cần tính toán chi tiết, đưa ra dự đoán cụ thể về tốc độ tăng trưởng vận tải hành khách hàng không.</p> <p>Vị trí xây sân bay cũng cần được đánh giá một cách tổng thể, có sự tham gia của các bộ, ngành và địa phương trong vùng thủ đô. Xây sân bay còn phải kết nối đường sá, hệ thống trung chuyển, kết nối với đường sắt đô thị, metro, buýt.</p> <div class="notebox ncenter"> <p><strong>Vì sao không tận dụng các sân bay quân sự sẵn có?</strong></p> <p>Bên cạnh sân bay Nội Bài, Hà Nội hiện có các sân bay Hòa Lạc, Gia Lâm, Miếu Môn, nhưng đều phục vụ mục đích quân sự. Về ý tưởng tận dụng một trong các sân bay này, đầu tư, mở rộng thành sân bay dân dụng, các chuyên gia cho rằng không thể.</p> <p>GS Liên nhận định sân bay Gia Lâm quá gần nội thành, nên không thể phát triển được mạng lưới giao thông. Còn sân bay Hòa Lạc thì diện tích quá hẹp, không thể mở rộng. Trong khi đó, sân bay Miếu Môn không có yếu tố tĩnh không, thủy văn phù hợp, gần núi đá, không an toàn cho bay dân dụng.</p> <p>"Sân bay Gia Lâm bây giờ đã ở giữa lòng thành phố, không phát triển thêm được. Sân bay Hòa Lạc đã đô thị hóa xung quanh, diện tích đất không đủ để làm sân bay lớn. Sân bay Miếu Môn thì gần núi đá và nhiều mây mù", TS Tùng chia sẻ.</p> </div> </div> <p> </p>
- TỔNG THỐNG MỸ DONALD TRUMP
- DONALD TRUMP LÀM TỔNG THỐNG MỸ
- DIỄN ĐÀN DOANH NHÂN ỨNG DỤNG TIẾN BỘ KHOA HỌC - CÔNG NGHỆ
- SẬP CẦU PHONG CHÂU
- BÃO YAGI
- BẠO HÀNH TRẺ TẠI MÁI ẤM HOA HỒNG
- CƠ SỞ THẨM MỸ SAI PHẠM
- VI PHẠM MÔI TRƯỜNG
- MƯA LŨ SẠT LỞ Ở MIỀN BẮC
- CHÙA CẦU HỘI AN
- ĐIỂM THI TỐT NGHIỆP THPT 2024
- TỔNG BÍ THƯ NGUYỄN PHÚ TRỌNG (1944-2024)
- BỆNH BẠCH HẦU
- NGỘ ĐỘC THỰC PHẨM
- THI VÀO LỚP 10 NĂM 2024
- KỶ NIỆM NGÀY SINH NHẬT BÁC HỒ
- NGÀY KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ VIỆT NAM
- KỶ NIỆM 70 NĂM CHIẾN THẮNG ĐIỆN BIÊN PHỦ
- NAM SINH LỚP 8 BỊ ĐÁNH CHẾT NÃO
- NỔ LÒ HƠI Ở ĐỒNG NAI
- SAI PHẠM CHUNG CƯ BẢO SƠN NGHỆ AN
- BỆNH RUBELLA
- CÚM A/H5N1
- NHỮNG CÁI NHẤT CỦA VIỆT NAM, THẾ GIỚI NĂM 2023
Chuyên gia lên tiếng về đề xuất xây sân bay ở Ứng Hòa
Khi Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội đề xuất xây sân bay thứ 2 tại Ứng Hòa, chuyên gia cho rằng vị trí đó có nhiều bất lợi, gây xung đột vùng trời với sân bay Nội Bài.
Theo zingnews.vn
Đồng Nai bàn giao mặt bằng giai đoạn 1 sân bay Long Thành vào ngày 20/10
Đề xuất xây sân bay thứ 2 tại Hà Nội: Xây mới hay mở rộng sân bay quân sự?
Đồng Nai cảnh báo thủ đoạn lừa bán "gói thầu ảo" ở dự án sân bay Long Thành
Thanh tra các dự án BT sử dụng quỹ đất thanh toán tại sân bay Nha Trang
Iran công bố ảnh cụm tàu sân bay tấn công Mỹ trên eo biển Hormuz, chụp từ UAV
Hàng nghìn người đội mưa dự lễ kỷ niệm 120 năm thành lập tỉnh Đắk Lắk
Ông Ngô Đông Hải giữ chức Phó Trưởng Ban Tuyên giáo Trung ương
2 đợt không khí lạnh cường độ mạnh sắp đổ bộ vào miền Bắc
Giải thưởng Sách Quốc gia lần thứ VII vinh danh 58 bộ sách
“Cõng thuê” ma tuý từ Lào về Việt Nam, 2 đối tượng lĩnh án tử hình
Giao tranh quyết liệt tại Kursk, Nga thả bom hủy diệt quân tiếp viện Ukraine
Tại khu vực Kursk , mặc dù cả Nga và Ukraine đều triển khai các đơn vị chủ lực, nhưng không bên nào đạt được tiến triển mang tính quyết định.
Hà Nội kiểm tra liên ngành về an toàn thực phẩm
Theo kế hoạch vừa ban hành, từ ngày 15/12/2024 đến hết 15/3/2025, Hà Nội tổ chức 4 đoàn kiểm tra liên ngành về ATTP phục vụ Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán Ất Tỵ và Lễ hội Xuân năm 2025.
Bà Tôn Ngọc Hạnh giữ chức Bí thư Tỉnh ủy Bình Phước
Bà Tôn Ngọc Hạnh, Phó Chủ tịch Trung ương Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam được Bộ Chính trị điều động, chỉ định giữ chức Bí thư Tỉnh ủy Bình Phước nhiệm kỳ 2020-2025.
Đề xuất rượu, bia, thuốc lá phải chịu thuế thu nhập đặc biệt
Theo đề xuất của Chính phủ, thuế tiêu thụ đặc biệt với các mặt hàng rượu, bia, thuốc lá sẽ được điều chỉnh tăng so với mức thuế hiện hành.
Đồ ăn vặt cổng trường gắn liền với hiểm họa về an toàn thực phẩm
Số liệu từ Cục ATTP, Bộ Y tế cho thấy, có tới 70 - 80% thức ăn đường phố, trong đó có quà vặt cổng trường được xác định là bị nhiễm khuẩn như E.coli - loại vi khuẩn gây tiêu chảy, bệnh đường ruột và khuẩn gây tả.
Bắt kẻ nghi "ngáo đá" cướp ô tô, đánh cụ ông tử vong
Ngày 22/11, lãnh đạo UBND xã Mai Đình, huyện Sóc Sơn, TP Hà Nội cho biết, cơ quan công an đang điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ thanh niên cướp ô tô, đánh người tử vong xảy ra trên địa bàn.
Không nói đùa, Nga thực sự tấn công Ukraine bằng tên lửa đạn đạo Oreshnik
Ngày 21/11, Lực lượng vũ trang Nga đã thực hiện một cuộc tấn công vào Ukraine bằng tên lửa đạn đạo không mang đầu đạn hạt nhân có tên Oreshnik.
Nga dần áp đảo ở Kupyansk, 5.000 binh sĩ Ukraine thương vong
Mới đây, mặt trận Kupyansk đang thu hút được sự chú ý của dư luận khi một trận chiến ác liệt chưa từng có đang diễn ra, với hơn 8.000 binh sĩ của cả hai bên tham gia.
Tăng cường phổ biến kiến thức khoa học hướng tới tăng trưởng xanh
Thông qua hội thảo, Chủ tịch Phan Xuân Dũng hy vọng các đại biểu sẽ đánh giá cụ thể vai trò của phổ biến kiến thức khoa học công nghệ đối với bảo vệ môi trường, tăng trưởng xanh.
Nguyên Bí thư Vĩnh Phúc Phạm Văn Vọng gây hậu quả rất nghiêm trọng
Nguyên Bí thư Tỉnh ủy Vĩnh Phúc Phạm Văn Vọng bị đề nghị kỷ luật khai trừ Đảng do có nhiều vi phạm gây hậu quả rất nghiêm trọng, thiệt hại rất lớn ngân sách Nhà nước.
Bộ Chính trị kỷ luật cảnh cáo ông Vương Đình Huệ
Bộ Chính trị quyết định thi hành kỷ luật cảnh cáo đối với ông Vương Đình Huệ, nguyên Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Đảng đoàn, Chủ tịch Quốc hội.