<div> <p>Câu chuyện đầu tư hạ tầng sân bay tại <span>Hà Nội</span> nóng lên khi Sở Quy hoạch Kiến trúc TP đề xuất nghiên cứu xây dựng sân bay thứ 2 của thủ đô tại huyện Ứng Hòa, cách trung tâm thành phố hơn 40 km về phía nam.</p> <p>Trao đổi với <em>Zing</em>, TS Nguyễn Bách Tùng, chuyên gia về quy hoạch hàng không, cho rằng một thủ đô 10-15 triệu dân nên có 2 sân bay hỗ trợ lẫn nhau. "Bố trí ở vị trí nào để hỗ trợ, không ảnh hưởng lẫn nhau là điều phải cân nhắc rất kỹ", ông Tùng nhấn mạnh.</p> <h3>Nhiều bất lợi khi chọn Ứng Hòa</h3> <p>TS Nguyễn Bách Tùng nhìn nhận việc Hà Nội phải nghiên cứu xây thêm một sân bay cũng giống như TP.HCM có Tân Sơn Nhất rồi vẫn phải nghiên cứu xây sân bay Long Thành.</p> <p>"Việc nghiên cứu xây sân bay thứ 2 cho vùng thủ đô phải làm từ bây giờ là hợp lý, bởi từ lúc bắt đầu nghiên cứu đến khi khởi công tốn rất nhiều thời gian. Như sân bay Vân Đồn mất gần 20 năm nghiên cứu, sân bay Long Thành cũng trên 20 năm mà vẫn chưa khởi công", ông Tùng chia sẻ.</p> <table> <tbody> <tr> <td><img alt="San bay Ung Hoa anh 1" src="https://khds.1cdn.vn/2020/10/03/znews-photo-zadn-vn_map.jpg" title="Sân bay Ứng Hòa ảnh 1" /></td> </tr> <tr> <td class="pCaption caption"> <p>Sân bay tại Ứng Hòa dự kiến cách sân bay Nội Bài gần 70 km. Ảnh: <em>Google Maps.</em></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p>Về đề xuất chọn huyện Ứng Hòa, một vùng đất phía nam Hà Nội, chuyên gia cho rằng vị trí này có nhiều khó khăn.</p> <p>Thứ nhất, địa bàn Ứng Hòa trùng với đường xuống của máy bay tại sân bay Nội Bài. Máy bay phải hạ dần độ cao khi bên dưới lại có một sân bay khác hoạt động tấp nập thì sẽ ảnh hưởng lẫn nhau.</p> <p>Khó khăn thứ 2 liên quan đến vị trí, địa hình, cao độ để đảm bảo cất hạ cánh. Ứng Hòa cũng tương đối gần các dãy núi, chỉ có thể bố trí sân bay theo hướng tây bắc - đông nam. Như vậy, một đầu sân bay hoạt động rất sát TP Hà Nội, mà nội thành lại là vùng cấm bay nên việc này không hợp lý.</p> <p>Thứ 3, cơ sở hạ tầng đấu nối vào sân bay hầu như chưa có gì. Đường bộ, đường sắt đều rất hạn chế, phải đầu tư mới.</p> <p>"Không dễ tìm kiếm một vị trí xây sân bay. Ngoài vấn đề địa hình địa chất, quan trọng nữa là quy hoạch trên không, đường ra đường vào thế nào, phải nghiên cứu kỹ", chuyên gia quy hoạch hàng không chia sẻ.</p> <h3>Đặt trong hay ngoài thủ đô?</h3> <p>Khi Sở Quy hoạch Kiến trúc đề xuất nghiên cứu sân bay thứ 2 tại thủ đô, GS Nguyễn Văn Liên, nguyên Thứ trưởng Bộ Xây dựng, cho hay ý tưởng này đã được TP Hà Nội đề cập vào những năm 90 của thế kỷ trước.</p> <p>"Tuy nhiên, khi đó, các bộ, ngành thống nhất nhu cầu vận tải hàng không chỉ cần một sân bay là đủ, nên việc này tạm gác lại”, ông kể.</p> <table> <tbody> <tr> <td><img alt="San bay Ung Hoa anh 2" src="https://khds.1cdn.vn/2020/10/03/znews-photo-zadn-vn_noibai_zing_5_.jpg" title="Sân bay Ứng Hòa ảnh 2" /></td> </tr> <tr> <td class="pCaption caption">Sân bay Nội Bài vẫn đang được nâng cấp, mở rộng. Ảnh minh họa: <em>Việt Linh.</em></td> </tr> </tbody> </table> <p>Vị chuyên gia đánh giá sân bay của vùng thủ đô nên nằm trong bán kính 50 km tính từ trung tâm Hà Nội. Theo lý giải của ông Liên, phần lớn các chuyến bay di chuyển đến Hà Nội, TP.HCM nên việc đặt sân bay không quá xa thủ đô là điều hợp lý.</p> <p>Trái với quan điểm của GS Liên, TS Nguyễn Bách Tùng cho rằng sân bay của vùng thủ đô không nhất thiết phải nằm gần thủ đô. Thậm chí, việc đặt sân bay ngoài bán kính 50 km là cần thiết.</p> <p>"Sân bay có ở vùng nào thì vùng đó phát triển, nhưng những khu vực ở sát sân bay lại rất hạn chế về mặt xây dựng. Nếu đặt nó ở gần thành phố thì sẽ hạn chế sự phát triển của thành phố. Công trình không được xây cao, những show diễn chiếu đèn laser cũng phải hạn chế", TS Tùng phân tích.</p> <p>Trong khi vị trí xây sân bay tại Ứng Hòa, Lý Nhân (Hà Nam), Thanh Miện (Hải Dương) mới chỉ được đưa ra dưới dạng đề xuất, dự án sân bay tại Tiên Lãng đã được Thủ tướng phê duyệt quy hoạch vào năm 2011. Mới đây, sân bay Tiên Lãng được Bộ GTVT thống nhất với UBND TP Hải Phòng điều chỉnh quy hoạch để trở thành sân bay giảm tải cho Nội Bài.</p> <p>"Về cảm quan, tôi thấy làm sân bay ở Tiên Lãng có sự thuận lợi rất lớn vì ở đó không có dân cư, quỹ đất cỡ 6.000 ha. Khó khăn lớn nhất là chi phí đầu tư để xử lý nền móng công trình vì liên quan đến bãi bồi ven biển", TS Tùng nhận định .</p> <p>Ông Tùng cho rằng việc chọn xây sân bay tại Tiên Lãng cũng rất thuận lợi để phục vụ nhân dân các vùng như Hải Phòng, Thái Bình, Nam Định, Hưng Yên, Hải Dương, Hà Nam... Người dân từ các tỉnh này theo đường quốc lộ đi sân bay Tiên Lãng rất gần thay vì phải dồn về Nội Bài.</p> <p>Ngoài ý kiến trái chiều, các chuyên gia thống nhất quan điểm rằng Hà Nội và Bộ GTVT cần tính toán chi tiết, đưa ra dự đoán cụ thể về tốc độ tăng trưởng vận tải hành khách hàng không.</p> <p>Vị trí xây sân bay cũng cần được đánh giá một cách tổng thể, có sự tham gia của các bộ, ngành và địa phương trong vùng thủ đô. Xây sân bay còn phải kết nối đường sá, hệ thống trung chuyển, kết nối với đường sắt đô thị, metro, buýt.</p> <div class="notebox ncenter"> <p><strong>Vì sao không tận dụng các sân bay quân sự sẵn có?</strong></p> <p>Bên cạnh sân bay Nội Bài, Hà Nội hiện có các sân bay Hòa Lạc, Gia Lâm, Miếu Môn, nhưng đều phục vụ mục đích quân sự. Về ý tưởng tận dụng một trong các sân bay này, đầu tư, mở rộng thành sân bay dân dụng, các chuyên gia cho rằng không thể.</p> <p>GS Liên nhận định sân bay Gia Lâm quá gần nội thành, nên không thể phát triển được mạng lưới giao thông. Còn sân bay Hòa Lạc thì diện tích quá hẹp, không thể mở rộng. Trong khi đó, sân bay Miếu Môn không có yếu tố tĩnh không, thủy văn phù hợp, gần núi đá, không an toàn cho bay dân dụng.</p> <p>"Sân bay Gia Lâm bây giờ đã ở giữa lòng thành phố, không phát triển thêm được. Sân bay Hòa Lạc đã đô thị hóa xung quanh, diện tích đất không đủ để làm sân bay lớn. Sân bay Miếu Môn thì gần núi đá và nhiều mây mù", TS Tùng chia sẻ.</p> </div> </div> <p> </p>
- KỶ NIỆM 70 NĂM CHIẾN THẮNG ĐIỆN BIÊN PHỦ
- NGỘ ĐỘC THỰC PHẨM
- CƠ SỞ THẨM MỸ SAI PHẠM
- VI PHẠM MÔI TRƯỜNG
- NỔ LÒ HƠI Ở ĐỒNG NAI
- SAI PHẠM CHUNG CƯ BẢO SƠN NGHỆ AN
- BỆNH RUBELLA
- MỘT HỌC SINH TỬ VONG Ở NHA TRANG
- CÚM A/H5N1
- NAM SINH LỚP 8 BỊ ĐÁNH CHẾT NÃO
- TAI NẠN GIAO THÔNG 2024
- TẾT GIÁP THÌN 2024
- THỊ TRƯỜNG TẾT 2024
- NHỮNG CÁI NHẤT CỦA VIỆT NAM, THẾ GIỚI NĂM 2023
Chuyên gia lên tiếng về đề xuất xây sân bay ở Ứng Hòa
Khi Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội đề xuất xây sân bay thứ 2 tại Ứng Hòa, chuyên gia cho rằng vị trí đó có nhiều bất lợi, gây xung đột vùng trời với sân bay Nội Bài.
Theo zingnews.vn
Đồng Nai bàn giao mặt bằng giai đoạn 1 sân bay Long Thành vào ngày 20/10
Đề xuất xây sân bay thứ 2 tại Hà Nội: Xây mới hay mở rộng sân bay quân sự?
Đồng Nai cảnh báo thủ đoạn lừa bán "gói thầu ảo" ở dự án sân bay Long Thành
Thanh tra các dự án BT sử dụng quỹ đất thanh toán tại sân bay Nha Trang
Iran công bố ảnh cụm tàu sân bay tấn công Mỹ trên eo biển Hormuz, chụp từ UAV
Chân dung ông Trần Thanh Mẫn điều hành hoạt động Quốc hội
Ông Trần Thanh Mẫn, Phó Chủ tịch Thường trực Quốc hội điều hành hoạt động của Ủy ban Thường vụ Quốc hội và Quốc hội cho đến khi kiện toàn chức danh Chủ tịch Quốc hội khóa XV.
Đại tá Nguyễn Hữu Tài: Điện Biên Phủ… niềm tin tất thắng!
Đại tá Nguyễn Hữu Tài cho hay, chiến thắng mở màn Him Lam khẳng định niềm tin tất thắng của chiến dịch, cho thấy Tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ không phải pháo đài không thể công phá.
Ô tô lao xuống vực, 5 người thoát nạn thần kỳ
Ngày 5/5, trên mạng xã hội xuất hiện hình ảnh kèm thông tin về một chiếc ô tô chở 5 người, đi qua một đoạn đèo sâu ở Điện Biên rồi rơi xuống vực. Ô tô bị bẹp rúm, may mắn 5 người trong xe đều không ai bị thương.
Rung nhĩ – nguyên nhân thầm lặng gây đột quỵ não
Khoảng 25% đột quỵ do rung nhĩ. Rung nhĩ làm tăng nguy cơ bị đột quỵ lên đến 5 lần so với người bình thường nên cần chú ý để phòng tránh.
Một gia đình 5 người bị ngộ độc cá nóc: Phòng tránh thế nào?
Cá nóc có độc tố tetrodotoxin, khi ăn, người bệnh sẽ có biểu hiện tê cứng đầu lưỡi, mệt mỏi, hốt hoảng, yếu tứ chi, tụt huyết áp, mất ý thức, yếu liệt tay chân và có khả năng suy hô hấp dẫn đến tử vong.
Hạ tinh hoàn ẩn sớm cho trẻ tránh ung thư, vô sinh
Phụ huynh cần lưu ý và kiểm tra sớm các bất thường vùng bẹn bìu cho bé trai để điều trị kịp thời, tránh những tác hại không mong muốn về sau.
Hơn 500 người ngộ độc bánh mỳ: Theo dõi, cứu chữa người bệnh nặng
Bộ Y tế tiếp tục có công văn đề nghị Sở Y tế Đồng Nai huy động các thầy thuốc giỏi, bảo đảm đủ thuốc, phương tiện cấp cứu, xử trí, cứu chữa kịp thời người bệnh.
Bắc Giang: Phát hiện thi thể đôi nam nữ dưới ao
Người dân bất ngờ phát hiện thi thể đôi nam nữ nổi ở ao trên địa bàn phường Nếnh, thị xã Việt Yên, Bắc Giang.
Hy hữu: Xà beng dài hơn 1 mét đâm xuyên thành bụng
Các bác sĩ Bệnh viện Đa khoa tỉnh Thanh Hoá vừa phẫu thuật cấp cứu cho nam bệnh nhân bị thanh xà beng sắt dài hơn 1 mét đâm xuyên thành bụng do tai nạn lao động.
Đại tướng Võ Nguyên Giáp qua góc nhìn của báo chí nước ngoài
Những thành tựu vĩ đại của nhà quân sự tài ba Võ Nguyên Giáp luôn là đề tài hấp dẫn các báo lớn, nhà sử học và chuyên gia quân sự nước ngoài.
Sò huyết dạt vào bờ biển, người dân Nghệ An háo hức đi rủ nhau nhặt
Ngày 3/5, khu vực bãi biển gần đảo Lan Châu, phường Thu Thủy, TX Cửa Lò (Nghệ An) có một lượng lớn sò huyết bị sóng đánh dạt vào bờ , kéo dài khoảng 1km bờ biển.