Chính phủ rót thêm 2.000 tỷ “giải cứu” cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận

Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể thông tin Chính phủ đã có quyết định bổ sung hơn 2.000 tỷ đồng hỗ trợ nhà đầu tư. Ngân hàng Nhà nước cũng chỉ đạo để các ngân hàng thương mại cung cấp 6.000 tỷ đồng vốn để gỡ bế tắc cho dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận…

<div> <p>Đại biểu Nguyễn Thanh Xu&acirc;n (Cần Thơ) chất vấn, Bộ trưởng Bộ GTVT cam kết giải ph&aacute;p đảm bảo tiến độ của dự &aacute;n đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, Mỹ Thuận - Cần Thơ v&agrave; cầu Mỹ Thuận 2 sắp tới như thế n&agrave;o v&igrave; hiện nay ngo&agrave;i chi vốn ng&acirc;n s&aacute;ch bổ sung th&igrave; nh&agrave; đầu tư đang gặp kh&oacute; khăn về vay vốn ở ng&acirc;n h&agrave;ng?</p> <figure class="image" contenteditable="false"><img alt="Chính phủ rót thêm 2.000 tỷ “giải cứu” cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận - 1" data-original="https://icdn.dantri.com.vn/2019/08/15/trung-luong-my-thuan-1565849155532.gif" src="https://khds.1cdn.vn/2019/08/15/trung-luong-my-thuan-1565849155532(1).gif" title="Chính phủ rót thêm 2.000 tỷ “giải cứu” cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận - 1" /> <figcaption>Dự &aacute;n cao tốc nối liền TPHCM - Cần Thơ đ&atilde; triển khai 10 năm vẫn lặc l&egrave;, bế tắc.</figcaption> </figure> <p>Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể x&aacute;c nhận thực tế, đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận l&agrave; một trong những trục đường quan trọng nhất của Đồng bằng S&ocirc;ng Cửu Long, được triển khai c&aacute;ch đ&acirc;y 10 năm nhưng đến thời điểm n&agrave;y tiến độ vẫn chậm.</p> <p>&Ocirc;ng Thể th&ocirc;ng tin, với đoạn đường Trung Lương - Mỹ Thuận, vừa qua, Ch&iacute;nh phủ đ&atilde; c&oacute; quyết định bổ sung 2.186 tỷ để hỗ trợ cho nh&agrave; đầu tư cho nh&agrave; đầu tư điều chỉnh dự &aacute;n. Tiến độ điều chỉnh của dự &aacute;n đ&atilde; được UBND tỉnh Tiền Giang ph&ecirc; duyệt. &Iacute;t ng&agrave;y trước, UBND tỉnh Tiền Giang đ&atilde; điều chỉnh điều kiện hợp đồng để đưa v&agrave;o c&aacute;c điều khoản li&ecirc;n quan tới tr&aacute;ch nhiệm của nh&agrave; đầu tư.</p> <p>Bộ trưởng GTVT nhấn mạnh, về tr&aacute;ch nhiệm nh&agrave; nước, với 2.186 tỷ hỗ trợ, phương &aacute;n t&agrave;i ch&iacute;nh đối với dự &aacute;n đ&atilde; khả thi. Trong dự &aacute;n, nh&agrave; đầu tư cũng đ&atilde; bỏ v&agrave;o 3.000 tỷ, số vốn c&ograve;n lại l&agrave; từ c&aacute;c ng&acirc;n h&agrave;ng. Cuộc họp gần đ&acirc;y, Ch&iacute;nh phủ đ&atilde; giao Thống đốc ng&acirc;n h&agrave;ng nh&agrave; nước chỉ đạo c&aacute;c ng&acirc;n h&agrave;ng hỗ trợ 6.000 tỷ đồng cho dự &aacute;n.</p> <p>&ldquo;Với những nguồn vốn th&aacute;o gỡ như vậy th&igrave; đến cuối 2020 sẽ cơ bản th&ocirc;ng xe từ Trung Lương đến Mỹ Thuận v&agrave; trong năm 2021, to&agrave;n bộ dự &aacute;n c&oacute; thể ho&agrave;n th&agrave;nh, đ&uacute;ng như chỉ đạo hiện nay của Ch&iacute;nh phủ&rdquo; &ndash; &ocirc;ng Thể cam kết.</p> <p>Với dự &aacute;n cầu Mỹ Thuận 2, Bộ trưởng Giao th&ocirc;ng cho biết, hiện Quốc hội đ&atilde; đồng &yacute; bố tr&iacute; 5.100 tỷ, Bộ GTVT đang l&agrave;m hồ sơ thiết kế kỹ thuật v&agrave; dự to&aacute;n. Theo kế hoạch, qu&yacute; I/2020, dự &aacute;n sẽ được khởi c&ocirc;ng.</p> <p>Đoạn cuối của tuyến cao tốc l&agrave; Mỹ Thuận - Cần Thơ th&igrave; theo Bộ trưởng Thể, dự &aacute;n tới thời điểm n&agrave;y vẫn chưa mở thầu do cần bổ sung nguồn vốn 932 tỷ th&igrave; phương &aacute;n t&agrave;i ch&iacute;nh mới khả thi. Vừa qua, Thủ tướng đ&atilde; quyết định bổ sung khoản tiền đ&oacute; cho dự &aacute;n, hiện đang chờ quyết định ch&iacute;nh thức để mở thầu d&ugrave; to&agrave;n bộ hồ sơ dự &aacute;n đ&atilde; ho&agrave;n chỉnh.</p> <p>Bộ GTVT cũng sẽ l&agrave;m việc tỉnh Đồng Th&aacute;p, Vĩnh Long để b&agrave;n giao mặt bằng cho c&aacute;c đơn vị n&agrave;y tiến h&agrave;nh sử dụng 932 tỷ cho việc giải ph&oacute;ng mặt bằng.</p> <figure class="image" contenteditable="false"><img alt="Chính phủ rót thêm 2.000 tỷ “giải cứu” cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận - 2" data-original="https://icdn.dantri.com.vn/2019/08/15/chat-van-nguyen-van-giau-1565849101780.jpg" src="https://khds.1cdn.vn/2019/08/15/chat-van-nguyen-van-giau-1565849101780.jpg" title="Chính phủ rót thêm 2.000 tỷ “giải cứu” cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận - 2" /> <figcaption>Chủ nhiệm UB Đối ngoại Nguyễn Văn Gi&agrave;u chất vấn Bộ trưởng GTVT.</figcaption> </figure> <p>Chủ nhiệm UB Đối ngoại Nguyễn Văn Gi&agrave;u (đại biểu tỉnh An Giang) băn khoăn, kế hoạch Bộ trưởng GTVT n&ecirc;u ra l&agrave; cuối 2020 th&ocirc;ng tuyến, v&agrave; ngay từ đầu 2021 v&agrave; đưa v&agrave;o khai th&aacute;c tuyến Trung Lương &ndash; Mỹ Thuận nhưng t&iacute;nh ra thời gian c&ograve;n rất ngắn, chỉ 16 th&aacute;ng, lấy g&igrave; đảm bảo c&ocirc;ng việc sẽ ho&agrave;n th&agrave;nh đ&uacute;ng tiến độ?</p> <p>Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể quả quyết, hiện nay Thủ tướng đ&atilde; chỉ đạo v&agrave; Thống đốc Ng&acirc;n h&agrave;ng nh&agrave; nước đ&atilde; hứa với Thủ tướng sẽ chỉ đạo c&aacute;c ng&acirc;n h&agrave;ng thương mại bằng mọi c&aacute;ch cung cấp vốn để xong được đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận v&agrave;o cuối năm 2020. Phần cầu Mỹ Thuận 2 cũng đ&atilde; đảm bảo về vốn, chỉ phải thực hiện theo lộ tr&igrave;nh. Đ&aacute;ng quan ngại nhất chỉ c&ograve;n đoạn từ Mỹ Thuận đến Cần Thơ th&igrave; từ nay đến cuối năm, Bộ GTVT sẽ cố gắng để mở thầu, triển khai, đầu năm 2020 sẽ giao 932 tỷ để c&aacute;c địa phương giải ph&oacute;ng mặt bằng.</p> <p>&ldquo;Thuận lợi th&igrave; cuối năm 2020 đoạn Mỹ Thuận - Cần Thơ sẽ ho&agrave;n th&agrave;nh được nền đường. C&ograve;n mặt đường th&igrave; n&oacute;i thật kh&oacute; c&oacute; thể ho&agrave;n th&agrave;nh v&igrave; kh&aacute;ch quan l&agrave; đến nay dự &aacute;n vẫn chưa được mở thầu. Với tr&aacute;ch nhiệm của m&igrave;nh, ch&uacute;ng t&ocirc;i cam kết cố gắng l&agrave;m tốt nhất để th&ocirc;ng tuyến cao tốc đến th&agrave;nh phố Cần Thơ&rdquo; &ndash; tư lệnh ng&agrave;nh Giao th&ocirc;ng n&ecirc;u quyết t&acirc;m.</p> <p><strong>Hết 2019 dừng to&agrave;n bộ trạm BOT chưa &aacute;p dụng thu ph&iacute; tự động </strong></p> <p>Chủ nhiệm UB Đối ngoại Nguyễn Văn Gi&agrave;u cũng n&ecirc;u một nhiệm vụ đề ra với Bộ trưởng Giao th&ocirc;ng l&agrave; triển khai thu ph&iacute; kh&ocirc;ng dừng. &Ocirc;ng dẫn mốc 31/12/2019 m&agrave; Bộ trưởng Thể từng n&ecirc;u để ho&agrave;n th&agrave;nh việc thu ph&iacute; tự động tr&ecirc;n to&agrave;n bộ 44 trạm thu ph&iacute; với 620 l&agrave;n đường hiện nay. Tuy nhi&ecirc;n, thực tế, tới thời điểm n&agrave;y, mới chỉ c&oacute; 29 trạm thu ph&iacute; với 161 l&agrave;n thu ph&iacute; được triển khai theo đ&uacute;ng kế hoạch (tương dương 265). Một lần nữa, &ocirc;ng Gi&agrave;u b&agrave;y tỏ sự lo ngại thay cho Bộ trưởng Giao th&ocirc;ng về những nhiệm vụ dường như l&agrave; &ldquo;bất khả thi&rdquo; với vị tư lệnh ng&agrave;nh.</p> <figure class="image" contenteditable="false"><img alt="Chính phủ rót thêm 2.000 tỷ “giải cứu” cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận - 3" data-original="https://icdn.dantri.com.vn/2019/08/15/nguyen-van-the-1565837214292.jpg" src="https://khds.1cdn.vn/2019/08/15/nguyen-van-the-1565837214292(1).jpg" title="Chính phủ rót thêm 2.000 tỷ “giải cứu” cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận - 3" /> <figcaption> <p>Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể khẳng định sẽ &quot;mạnh tay&quot; với TCTy đầu tư ph&aacute;t triển đường cao tốc Việt Nam.</p> </figcaption> </figure> <p>Cập nhật th&ocirc;ng tin việc thực hiện nhiệm vụ n&agrave;y, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết, c&aacute;ch đ&acirc;y hơn 1 th&aacute;ng, &ocirc;ng đ&atilde; chỉ đạo Bộ GTVT c&ugrave;ng c&aacute;c nh&agrave; đầu tư khẩn trương thực hiện việc thu ph&iacute; tự động kh&ocirc;ng dừng.</p> <p>Chủ trương n&agrave;y đ&atilde; được triển khai trong 2 năm qua, đ&atilde; c&oacute; được 2 nh&agrave; cung cấp thiết bị, chỉ cần c&aacute;c nh&agrave; đầu tư phối hợp tốt, việc lắp đặt, sử dụng tại c&aacute;c trạm sẽ thuận lợi, nhanh ch&oacute;ng.</p> <p>&ldquo;Th&aacute;ng n&agrave;o Bộ GTVT cũng họp giao bao, đốc th&uacute;c. Đến giờ, chỉ c&ograve;n một nh&agrave; đầu tư đ&aacute;ng quan ngại nhất l&agrave; Tổng c&ocirc;ng ty đầu tư ph&aacute;t triển Đường cao tốc Việt Nam (VEC) thuộc UB Quản l&yacute; vốn nh&agrave; nước. VEC c&oacute; 226 l&agrave;n thu ph&iacute; tự động kh&ocirc;ng dừng nhưng tiến độ l&agrave;m rất chậm. Nếu t&igrave;nh h&igrave;nh kh&ocirc;ng cải thiện, để chậm tiến độ chung, tr&aacute;ch nhiệm ho&agrave;n to&agrave;n thuộc chủ đầu tư n&agrave;y. Đến 31/12 Bộ GTVT sẽ cho dừng to&agrave;n bộ c&aacute;c trạm thu ph&iacute; chưa chuyển sang phương thức thu ph&iacute; tự động kh&ocirc;ng dừng, c&aacute;c nh&agrave; đầu tư cố t&igrave;nh ch&acirc;y ỳ th&igrave; phải chấp nhận&rdquo; &ndash; &ocirc;ng Thể khẳng định.</p> <p>Giơ biển tranh luận, đại biểu Nguyễn Văn Gi&agrave;u nhận x&eacute;t: &ldquo;Bộ trưởng thể hiện quyết t&acirc;m như thế rất tốt nhưng đ&aacute;ng ra phải đ&aacute;nh gi&aacute; hết, lường hết những vấn đề như chuyện doanh nghiệp kh&ocirc;ng chấp h&agrave;nh th&igrave; việc thu ph&iacute; sẽ rất phức tạp. Ngo&agrave;i ra, đ&aacute;ng lẽ chủ trương n&agrave;y cũng phải phổ cập trong d&acirc;n, tới người sử dụng phương tiện để người d&acirc;n đ&oacute;n nhận, tr&aacute;nh x&aacute;o động x&atilde; hội khi hiện tại số đầu xe cũng l&ecirc;n tới khoảng 6,5 triệu, kh&ocirc;ng nhỏ&rdquo;.</p> <p>&nbsp;</p> </div>

Theo dantri.com.vn
back to top