“Cao tốc Bắc - Nam chọn theo giá thấp thì nhà đầu tư Trung Quốc trúng hết”

Nếu chọn nhà đầu tư cao tốc Bắc - Nam theo giá thấp thì nhà đầu tư Trung Quốc trúng hết - TS Nguyễn Hữu Đức đặt vấn đề.

<div> <p>Trong số 52 nh&agrave; đầu tư tham gia đấu thầu 8 dự &aacute;n PPP cao tốc Bắc - Nam c&oacute; cả nh&agrave; đầu tư trong nước v&agrave; nước ngo&agrave;i. Tuy nhi&ecirc;n, theo c&aacute;c nh&agrave; đầu tư trong nước, nếu &quot;đấu&quot; theo ti&ecirc;u ch&iacute; Bộ GTVT đưa ra, c&aacute;c nh&agrave; đầu tư trong nước sẽ kh&oacute; cạnh tranh với nh&agrave; đầu tư nước ngo&agrave;i.</p> <p>Cụ thể, quy định vốn chủ sở hữu cho dự &aacute;n tối thiểu bằng 20% l&agrave; lớn hơn rất nhiều so với nghị định 63/2018 quy định (15%). Ngo&agrave;i ra, việc y&ecirc;u cầu thời điểm chấm thầu, nh&agrave; đầu tư phải chứng minh đủ 20% vốn chủ sở hữu v&agrave; kh&ocirc;ng được g&oacute;p theo tiến độ cũng g&acirc;y kh&oacute; khăn cho DN trong nước.</p> <p>Hơn nữa, việc quy định nh&agrave; đầu tư tham gia đấu thầu phải từng đầu tư một dự &aacute;n c&oacute; tổng mức đầu tư bằng 50% đoạn cao tốc đang đấu, cũng đồng nghĩa với việc DN trong nước phải từng tham gia c&aacute;c dự &aacute;n 4.000-5.000 tỷ đồng. Thực tế hiếm c&oacute; nh&agrave; đầu tư trong nước tham gia dự &aacute;n lớn như vậy.</p> <p><span>Ti&ecirc;u ch&iacute; cạnh tranh</span></p> <p>L&yacute; giải về việc đưa ra c&aacute;c điều kiện tr&ecirc;n, đại diện Vụ Đối t&aacute;c c&ocirc;ng tư (PPP - Bộ GTVT) cho biết, theo luật Đấu thầu v&agrave; nghị định 30, dự &aacute;n cao tốc Bắc - Nam thực hiện theo h&igrave;nh thức PPP phải đấu thầu quốc tế n&ecirc;n c&aacute;c ti&ecirc;u ch&iacute; tuyển chọn nh&agrave; đầu tư đều được x&acirc;y dựng c&ocirc;ng khai, b&igrave;nh đẳng đối với tất cả c&aacute;c nh&agrave; đầu tư, kh&ocirc;ng c&oacute; ti&ecirc;u ch&iacute; n&agrave;o c&oacute; lợi hay hạn chế nh&agrave; đầu tư của nước n&agrave;y, nước kia.</p> <table> <tbody> <tr> <td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img alt="“Cao tốc Bắc - Nam chọn theo giá thấp thì nhà đầu tư Trung Quốc trúng hết”" src="https://khds.1cdn.vn/2019/08/05/cao-toc-bac-nam-chon-theo-gia-nha-dau-tu-trung-quoc-trung-het(1).gif" /></td> </tr> <tr> <td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Nhiều nh&agrave; đầu tư nước ngo&agrave;i nộp hồ sơ đấu thầu cao tốc Bắc - Nam</td> </tr> </tbody> </table> <p>Theo ti&ecirc;u ch&iacute; trong hồ sơ mời sơ tuyển, với lợi thế về nguy&ecirc;n vật liệu, nh&acirc;n c&ocirc;ng tại chỗ, c&aacute;c nh&agrave; đầu tư trong nước ho&agrave;n to&agrave;n c&oacute; thể cạnh tranh với nh&agrave; đầu tư nước ngo&agrave;i.</p> <p>&quot;Trong hồ sơ thầu cũng sẽ quy định rất r&otilde; tại điều 5 của luật Đấu thầu, c&aacute;c nh&agrave; đầu tư nước ngo&agrave;i khi thực hiện c&aacute;c g&oacute;i thầu cao tốc Bắc - Nam phải li&ecirc;n danh hoặc sử dụng thầu phụ ở VN. Như vậy nh&agrave; đầu tư nước ngo&agrave;i nếu tr&uacute;ng thầu sẽ phải huy động vốn quốc tế v&agrave;o VN đầu tư, c&ograve;n c&aacute;c nh&agrave; thầu phụ sẽ phải l&agrave; của VN. L&uacute;c đ&oacute; sẽ tạo c&ocirc;ng ăn việc l&agrave;m cho DN trong nước&quot; -&nbsp;đại diện Vụ Đối t&aacute;c c&ocirc;ng tư cho hay.</p> <p>Về việc DN trong nước phải đảm bảo tối thiểu 20% vốn chủ sở hữu trong tổng mức đầu tư,&nbsp;vị n&agrave;y&nbsp;l&yacute; giải, đối với c&aacute;c dự &aacute;n PPP, vốn chủ sở hữu của nh&agrave; đầu tư chỉ từ 10 - 15% tổng mức đầu tư, nhưng qua triển khai c&aacute;c dự &aacute;n BOT giao th&ocirc;ng thời gian qua, một số cơ quan chức năng v&agrave; dư luận x&atilde; hội cho rằng mức quy định như thế l&agrave; thấp, nhiều người c&ograve;n n&oacute;i nh&agrave; đầu tư &ldquo;tay kh&ocirc;ng bắt giặc&rdquo;, to&agrave;n đi vay ng&acirc;n h&agrave;ng để l&agrave;m BOT.</p> <p>Việc n&acirc;ng mức vốn chủ sở hữu của c&aacute;c nh&agrave; đầu tư tại dự &aacute;n cao tốc Bắc - Nam đ&atilde; được c&aacute;c bộ ng&agrave;nh b&agrave;n bạc rất kỹ lưỡng. Sau đ&oacute;, Ch&iacute;nh phủ ban h&agrave;nh nghị quyết 20 trong đ&oacute; quy định r&otilde; vốn chủ sở hữu phải đ&aacute;p ứng tối thiểu 20% tổng mức đầu tư để đảm bảo năng lực t&agrave;i ch&iacute;nh của nh&agrave; đầu tư thực hiện dự &aacute;n.&nbsp;</p> <p><span>Bỏ gi&aacute; thấp, nh&agrave; đầu tư Trung Quốc tr&uacute;ng hết?</span></p> <p>Chuy&ecirc;n gia giao th&ocirc;ng, TS Nguyễn Hữu Đức cho rằng, việc c&oacute; nhiều nh&agrave; đầu tư tham gia mời thầu chọn nh&agrave; đầu tư cao tốc Bắc - Nam l&agrave; t&iacute;n hiệu tốt.&nbsp;</p> <p>Theo &ocirc;ng, để dự &aacute;n triển khai hiệu quả, khung ph&aacute;p l&yacute; hồ sơ đấu thầu phải r&otilde; r&agrave;ng, để nh&agrave; đầu tư nước ngo&agrave;i biết được l&agrave;m v&agrave; kh&ocirc;ng được l&agrave;m g&igrave;. &quot;Điều n&agrave;y kh&ocirc;ng chỉ để y&ecirc;n t&acirc;m đầu tư m&agrave; c&ograve;n tr&aacute;nh được kiện tụng khi triển khai dự &aacute;n sau n&agrave;y&quot;, &ocirc;ng Đức n&oacute;i.&nbsp;</p> <p>Trước lo ngại khi đấu thầu c&oacute; nh&agrave; đầu tư sẽ bỏ gi&aacute; thấp bằng mọi gi&aacute; để tr&uacute;ng thầu, &ocirc;ng Đức thẳng thắn cho biết, nếu chọn nh&agrave; đầu tư cao tốc Bắc Nam theo gi&aacute; thấp th&igrave; nh&agrave; đầu tư Trung Quốc tr&uacute;ng hết.&nbsp;</p> <p>Thế nhưng khi đ&atilde; x&aacute;c định đấu thầu quốc tế vấn đề lo ngại kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; b&ecirc;n ngo&agrave;i m&agrave; quan trọng nhất l&agrave; c&aacute;c ban quản l&yacute; dự &aacute;n trong nước phải đủ năng lực, cứng rắn để quản l&yacute; được nh&agrave; đầu tư thi c&ocirc;ng dự &aacute;n đảm bảo tiến độ v&agrave; chất lượng.</p> <p>Bộ GTVT đ&atilde; thu&ecirc; 2 đơn vị tư vấn giao dịch quốc tế l&agrave; Deloitte v&agrave; Ernst &amp; Young tham gia hỗ trợ.&nbsp;</p> <p>Đ&acirc;y l&agrave; c&aacute;c đơn vị tư vấn c&oacute; năng lực v&agrave; kinh nghiệm h&agrave;ng đầu thế giới từng l&agrave;m việc với rất nhiều nh&agrave; đầu tư quốc tế. Họ sẽ c&ugrave;ng Bộ GTVT x&acirc;y dựng hồ sơ mời thầu, dự thảo hợp đồng BOT v&agrave; c&aacute;c quy định nhằm quản l&yacute; chặt chẽ tiến độ, chất lượng, hạn chế thấp nhất t&igrave;nh trạng đội vốn, chậm tiến độ c&oacute; thể xảy ra.</p> <p>Trong hồ sơ mời thầu, hợp đồng dự &aacute;n cao tốc Bắc - Nam, Bộ GTVT sẽ đưa ra c&aacute;c chế t&agrave;i xử phạt rất nặng đối với những nh&agrave; đầu tư kh&ocirc;ng đảm bảo y&ecirc;u cầu.</p> <p>&nbsp;</p> </div> <p>&nbsp;</p>

Theo vietnamnet.vn
Lãi kép: Con dao hai lưỡi?

Lãi kép: Con dao hai lưỡi?

Lãi kép là một công cụ tài chính mạnh mẽ nhưng cần hiểu rõ để áp dụng đúng cách. Biết cách tận dụng, nó sẽ giúp người đầu tư đạt được lợi nhuận lớn theo thời gian.
Quý 3/2024, VNSteel (TVN) lỗ hơn trăm tỷ đồng

Quý 3/2024, VNSteel (TVN) lỗ hơn trăm tỷ đồng

Trong quý 3/2024, VNSteel ghi nhận doanh thu thuần đạt 8.698 tỷ đồng, tăng hơn 9% so với cùng kỳ, lợi nhuận gộp của VNSteel ghi nhận gần 138 tỷ đồng, giảm mạnh 22% so với cùng kỳ. Biên lãi gộp co hẹp lại còn 1,58%.
back to top