Yamaha Việt Nam không ra mắt Exciter 155 trong 2020

Chủ tịch hãng xe máy Nhật Bản cho biết hãng sẽ chưa giới thiệu mẫu xe côn tay thể thao trong năm nay vì phiên bản hiện tại vẫn chưa cũ.

<div> <p style="text-align: justify;">&Ocirc;ng Yano Takeshi cho biết, Exciter 150 hiện nay ra mắt v&agrave;o 2018, mới chỉ c&oacute; hai năm, xe vẫn được đ&oacute;n nhận n&ecirc;n chưa đến l&uacute;c phải l&agrave;m mới, những th&ocirc;ng tin xuất hiện tr&ecirc;n truyền th&ocirc;ng về phi&ecirc;n bản 155 sắp ra mắt l&agrave; tin đồn sai sự thật. H&atilde;ng n&agrave;y sẽ ra mắt hai mẫu xe m&aacute;y mới trong năm nay, c&oacute; thể l&agrave; tại chương tr&igrave;nh Expo ri&ecirc;ng của h&atilde;ng.&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;">Vị chủ tịch Yamaha Việt Nam cũng tiết lộ h&atilde;ng đang trong qu&aacute; tr&igrave;nh chuẩn bị để th&acirc;m nhập thị trường m&ocirc;t&ocirc; ph&acirc;n khối lớn trong tương lai. Sở dĩ chưa phải năm nay bởi &ocirc;ng cho rằng dung lượng thị trường c&ograve;n nhỏ. Lượng xe được gọi l&agrave; m&ocirc;t&ocirc; b&aacute;n ra mỗi năm chỉ khoảng 10.000 chiếc, trong đ&oacute; xe m&ocirc;t&ocirc; ph&acirc;n khối lớn đ&uacute;ng nghĩa (khoảng 400 ph&acirc;n khối trở l&ecirc;n) chỉ khoảng 3.000 chiếc, kh&aacute; khi&ecirc;m tốn.&nbsp;</p> <figure class="tplCaption" data-size="true" itemprop="associatedMedia image" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> </figure> </div> <meta content="https://i1-vnexpress.vnecdn.net/2020/06/24/IMG-1024-9857-1534320230-9104-1592990694.jpg?w=0&amp;h=0&amp;q=100&amp;dpr=2&amp;fit=crop&amp;s=gzx-yxrKAAzcqwqy7R-JnQ" itemprop="url" /> <meta content="500" itemprop="width" /> <meta content="375" itemprop="height" /> <meta content="" itemprop="href" /> <div style="text-align: justify;"><picture><source data-srcset="https://khds.1cdn.vn/2020/06/24/i1-vnexpress-vnecdn-net_img-1024-9857-1534320230-9104-1592990694.jpg 1x, https://i1-vnexpress.vnecdn.net/2020/06/24/IMG-1024-9857-1534320230-9104-1592990694.jpg?w=1020&amp;h=0&amp;q=100&amp;dpr=1&amp;fit=crop&amp;s=jli4VrKjsUopXke4CBO9Nw 1.5x, https://i1-vnexpress.vnecdn.net/2020/06/24/IMG-1024-9857-1534320230-9104-1592990694.jpg?w=680&amp;h=0&amp;q=100&amp;dpr=2&amp;fit=crop&amp;s=OZ_d9vyMQavQ_yXC8rsQgA 2x" /><img alt="Yamaha Exciter hồi mới ra mắt năm 2018." src="https://khds.1cdn.vn/2020/06/24/i1-vnexpress-vnecdn-net_img-1024-9857-1534320230-9104-1592990694.jpg" /></picture></div> <figcaption itemprop="description"> <p>Yamaha Exciter hồi mới ra mắt năm 2018.</p> </figcaption> <p style="text-align: justify;">Xe Yamaha ph&acirc;n khối lớn hiện vẫn sản xuất ở Nhật Bản (v&iacute; dụ R6, R1) n&ecirc;n nếu nhập khẩu về Việt Nam gi&aacute; sẽ rất cao, kh&oacute; cạnh tranh với xe của Honda, Ducati nhập từ Th&aacute;i Lan.&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;">Đ&aacute;nh gi&aacute; thị trường m&ocirc;t&ocirc; ph&acirc;n khối lớn của Việt Nam tiềm năng, nhưng cũng c&ograve;n nhiều bất cập, &ocirc;ng Yano Takeshi chỉ ra c&aacute;c vấn đề như bằng l&aacute;i, bảo dưỡng, sửa chữa. V&iacute; dụ: bằng l&aacute;i A2 của Việt Nam cấp cho xe từ 175 ph&acirc;n khối trở l&ecirc;n, nhưng thực tế việc l&aacute;i một chiếc xe 175 ph&acirc;n khối v&agrave; 1.000 ph&acirc;n khối l&agrave; rất kh&aacute;c nhau. Vậy n&ecirc;n vị n&agrave;y cho rằng cần ph&acirc;n cấp bằng l&aacute;i chi tiết hơn nữa, v&iacute; dụ từ 400 ph&acirc;n khối trở l&ecirc;n sử dụng loại bằng kh&aacute;c.&nbsp;&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;">Bảo dưỡng, sửa chữa cũng l&agrave; vấn đề với người chơi m&ocirc; t&ocirc; ở Việt Nam. &Ocirc;ng cho rằng c&aacute;c đại l&yacute; ch&iacute;nh h&atilde;ng rất to đẹp th&igrave; &iacute;t người v&agrave;o l&agrave;m xe, tay nghề thợ cũng chỉ ở mức cơ bản. Trong khi đ&oacute;, cửa h&agrave;ng sửa chữa b&ecirc;n ngo&agrave;i thường được lựa chọn th&igrave; thợ kh&ocirc;ng được đ&agrave;o tạo b&agrave;i bản m&agrave; chủ yếu tự m&agrave;y m&ograve;, sửa bằng kinh nghiệm.&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;">B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, &ocirc;ng cũng chia sẻ về thị trường xe m&aacute;y sau Covid-19. Doanh số được dự đo&aacute;n giảm khoảng 10 - 15% v&igrave; nhiều người thu nhập thấp, trung b&igrave;nh - kh&aacute;ch h&agrave;ng ch&iacute;nh của xe m&aacute;y bị mất việc, giảm lương v&igrave; đại dịch. Cũng bởi điều n&agrave;y, doanh số xe số của Yamaha tăng, trong khi xe ga giảm, bởi xe số rẻ hơn.&nbsp;</p>

Theo vnexpress.net
Wuling Bingo về Việt Nam có gì cạnh tranh Vinfast VF5?

Wuling Bingo về Việt Nam có gì cạnh tranh Vinfast VF5?

Wuling Bingo của TMT Motors có vẻ đang mang đến sự tích cực về mặt truyền thông với hàng loạt trang bị và công nghệ. Liệu "canh bạc" này có bị đối thủ VinFast VF5 "đánh bại" trong phân khúc SUV hạng A tại Việt Nam?
back to top