Vì sao đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đội vốn gần 2.000 tỉ?
Thiên Tuấn
Hà Nội đề xuất Thủ tướng điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội tăng thêm hơn 1.900 tỉ đồng, thời gian thực hiện từ 2009 - 2022 thành 2009 - 2027.
UBND TP. Hà Nội đã có tờ trình gửi Thủ tướng về việc quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị thí điểm, đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
Theo đó, điều chỉnh thời gian thực hiện dự án từ 2009 - 2022 thành 2009 - 2027 (chưa bao gồm thời gian bảo hành 24 tháng). Trong đó, đưa vào khai thác, vận hành đoạn trên cao vào năm 2023; đưa vào khai thác, vận hành toàn tuyến (gồm cả đoạn ngầm) vào năm 2027.
Nguyên nhân chính khiến dự án bị chậm tiến độ là do công tác lãnh đạo, chỉ đạo điều hành của UBND TP. Hà Nội còn chưa sát sao, quyết liệt; chậm trễ, vướng mắc về giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật; năng lực thực hiện dự án của chủ đầu tư còn hạn chế, chưa am hiểu hết và đầy đủ về công nghệ, chưa có thực tiễn quản lý, điều hành dự án có quy mô lớn, có tính kinh tế - kỹ thuật cao, phức tạp...
Cũng trong tờ trình, Hà Nội xin điều chỉnh sơ bộ tổng mức đầu tư dự án từ 32.910 tỉ đồng lên thành hơn 34.826 tỉ đồng (tăng 1.916 tỉ đồng). Về nguyên nhân khiến tổng mức đầu tư phải điều chỉnh, theo UBND TP. Hà Nội, có một phần do sự biến động của tỷ giá quy đổi trong quá trình thanh toán khối lượng thực hiện dự án.
Bên cạnh đó, do điều chỉnh khối lượng công việc, biện pháp thi công; bổ sung công việc còn thiếu do không lường trước (chi phí pháp lý, trọng tài kinh tế…); do thay đổi chế độ chính sách và các quy định liên quan việc xác định và quản lý chi phí (điều chỉnh chi phí giải phóng mặt bằng, bảo hiểm…).
UBND TP. Hà Nội cho biết thêm, hiện nhiều hợp đồng gói thầu không thể gia hạn và thanh toán do dự án chưa hoàn thành các thủ tục phê duyệt chủ trương đầu tư.
Tuy nhiên, chủ đầu tư vẫn phải "thúc" các nhà thầu tiếp tục triển khai các hạng mục công việc để bảo đảm tiến độ khai thác vận hành đoạn trên cao trong năm 2023.
Vì vậy, Hà Nội kiến nghị Thủ tướng thống nhất việc tiếp tục triển khai thực hiện dự án gồm thi công, giải ngân, thanh toán cho nhà thầu và rà soát, đàm phán điều chỉnh các hiệp định vay, các hợp đồng gói thầu...
Dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị thí điểm, đoạn Nhổn - ga Hà Nội dài 12,5 km, đi qua 8 ga trên cao và 4 ga ngầm; trong đó, đoạn trên cao (Nhổn - Cầu Giấy) dài 8,5 km và đoạn đi ngầm (Cầu Giấy - ga Hà Nội) dài 4 km.
Dự án được khởi công năm 2009, dự kiến hoàn thành năm 2015 nhưng đã phải điều chỉnh tiến độ 4 lần.
Tính đến tháng 4/2023, gói thầu CP05 thực hiện mới đạt 78,1% (chủ yếu phần xây lắp), chậm 6 tháng so với tiến độ được điều chỉnh và không bảo đảm các mốc tiến độ quan trọng so với kế hoạch.
>>> Mời độc giả xem thêm video Tiến độ dự án bất động sản hàng hiệu tại TP. Hồ Chí Minh (Nguồn: VTV24)
Thủ tướng Phạm Minh Chính gặp mặt đại diện các nhà khoa học trong lĩnh vực y tế và Giám đốc các bệnh viện nhân kỷ niệm 71 năm Ngày Thầy thuốc Việt Nam 27/2.
Hội đồng bầu cử Quốc gia quyết nghị danh sách 864 người ứng cử đại biểu Quốc hội tại 182 đơn vị bầu cử trong cả nước để bầu 500 đại biểu Quốc hội khóa XVI.
Trời mưa khiến cầu phao Sông Lô trơn trượt, Lữ đoàn 249 phải tạm dừng để lắp thêm đốt phao, gia cố đường dẫn, bảo đảm an toàn trước khi cho lưu thông trở lại.
Theo luật sư, hành vi của tài xế trong tình huống này là côn đồ, đê hèn khi không những không chấp hành hiệu lệnh mà còn cố tình gây ra thương tích cho CSGT.
Liên quan tới vụ tai nạn đường thủy hồ Thác Bà làm 6 người chết đang gây xôn xao dư luận, nhiều độc giả đặt câu hỏi lái tàu có thế đối diện khung hình phạt nào?
Nội có hành vi điều khiển thuyền gắn máy chở quá số người quy định, động cơ có công suất nhỏ hơn không nhường đường cho phương tiện động cơ công suất lớn hơn.
Thủ tướng yêu cầu khẩn trương có kết luận giám định trong tháng 2 để kịp thời xem xét, xử lý nghiêm các vi phạm, sai phạm liên quan hư hỏng cầu sông Lô.