Từ khóa

8 tuyến ưu tiên mới + Metro số 1 đang khai thác, từng bước hình thành mạng lưới đường sắt đô thị khoảng 255 km.

Với việc thi công tấm tường vây đầu tiên tại Ga S3, dự án đường sắt số 5 của Hà Nội tiến gần hơn đến mục tiêu nâng cao giao thông đô thị bền vững.

Thang cuốn hỏng, kính nứt, tường bong tróc và sự cố vữa rơi khiến UBND TP Hà Nội yêu cầu xử lý ngay các nguy cơ mất an toàn.

​

Sau khi hoàn tất nhiệm vụ khoan đào và lắp đặt vỏ hầm theo thiết kế, việc tháo dỡ TBM1 được triển khai theo quy trình kỹ thuật.

Năm nay, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội dự kiến hoàn thành toàn bộ, góp phần phát triển hạ tầng giao thông của thủ đô.

Ông Khuất Việt Hùng thôi giữ chức Chủ tịch Hội đồng thành viên Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội, nghỉ việc theo nguyện vọng cá nhân.

Việc giá xăng dầu tăng đã phần nào thúc đẩy người dân thử sử dụng tàu điện nhiều hơn. Nhưng phía sau vấn đề là cả một thay đổi lớn cả về hạ tầng và thói quen.

Sáng ngày 22/2 (mùng 6 Tết Bính Ngọ), Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra hiện trường dự án tuyến đường sắt đô thị số 3 Nhổn – Ga Hà Nội.

Việc giao UBND TP Hà Nội quyết định biện pháp cải tạo, chỉnh trang, tái thiết là sự phân quyền mạnh mẽ, phù hợp mô hình chính quyền đô thị.

Máy đào hầm TBM số 2 của Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội đã đến ga S10 - Cát Linh.

Dự án metro Nhổn Hà Nội chi trả hỗ trợ cho các hộ dân bị ảnh hưởng, đồng thời tiến hành vệ sinh sau sự cố tràn bùn.

Sự cố bùn nhão phun trào tiếp tục xảy ra tại dự án khoan ngầm tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội, chiều 8/9.

Hà Nội Metro điều chỉnh tăng tần suất chạy tàu trên 2 tuyến đường sắt đô thị TP Hà Nội trong ngày 27/8.

Hà Nội mở rộng giờ hoạt động tuyến metro đến 24h và điều chỉnh giao thông, hỗ trợ hành khách trong dịp lễ, luyện diễu binh ngày 24/8.

Hàng nghìn người chen lấn để mua vé tàu metro về nhà, gây ra tình trạng đông đúc kéo dài.

Tiến độ thi công hầm và các ga ngầm của Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội đã đào đến ga S11 Văn Miếu.

Thực tiễn cho thấy cần có cơ chế mạnh, vượt trội để phát triển mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP HCM.

Dự kiến từ năm 2025, Hà Nội sẽ áp dụng thí điểm mô hình vùng phát thải thấp, hạn chế phương tiện giao thông gây ô nhiễm.

Ông Nguyễn Cao Minh - Trưởng ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, Ban vừa trình Thành phố Đề án tổng thể đầu tư xây dựng hệ thống đường sắt đô thị (ĐSĐT) Thủ đô.

Để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân khi sử dụng tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội , thành phố Hà Nội sẽ có 36 tuyến buýt kết nối với tuyến đường sắt đô thị này.