Vé tàu Cát Linh - Hà Đông: Thấp nhất 8.000 đồng/lượt

Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông đang trong giai đoạn chuyển giao. Dự kiến, tuyến đường sắt trên cao đầu tiên của Việt Nam có giá vé từ 8.000 - 15.000 đồng/lượt khi khai thác thương mại.

<div> <p><strong>B&aacute;n v&eacute; theo nhu cầu đi lại</strong></p> <p>Theo C&ocirc;ng ty TNHH MTV Đường sắt H&agrave; Nội (H&agrave; Nội Metro) - đơn vị khai th&aacute;c vận h&agrave;nh tuyến đường sắt, sau khi tiếp nhận to&agrave;n bộ từ Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải (GTVT) v&agrave; đưa v&agrave;o khai th&aacute;c thương mại, h&agrave;nh kh&aacute;ch sẽ được sử dụng phương tiện miễn ph&iacute; trong 15 ng&agrave;y đầu ti&ecirc;n để trải nghiệm.</p> <figure class="image align-center"><img alt="Vé tàu Cát Linh - Hà Đông: Thấp nhất 8.000 đồng/lượt - 1" src="https://khds.1cdn.vn/2021/04/05/icdn-dantri-com-vn_cat-linh-32-1617166852769.jpg" title="Vé tàu Cát Linh - Hà Đông: Thấp nhất 8.000 đồng/lượt - 1" /> <figcaption> <p>V&eacute; t&agrave;u đường sắt C&aacute;t Linh - H&agrave; Đ&ocirc;ng thấp nhất l&agrave; 8.000 đồng/lượt (ảnh: Đỗ Linh)</p> </figcaption> </figure> <p>Khi khai th&aacute;c thương mại, gi&aacute; v&eacute; tuyến t&agrave;u C&aacute;t Linh - H&agrave; Đ&ocirc;ng dự kiến ở mức 8.000 -15.000 đồng/v&eacute; lượt. Mức gi&aacute; n&agrave;y căn cứ theo qu&atilde;ng đường ngắn d&agrave;i, trong đ&oacute; nếu kh&aacute;ch đi một số đoạn ga th&igrave; mức gi&aacute; từ 8.000 đồng đến dưới 15.000 đồng/lượt, c&ograve;n nếu đi từ ga đầu đến hết tuyến l&agrave; 15.000 đồng/lượt.</p> <p>Gi&aacute; v&eacute; cũng được b&aacute;n theo ng&agrave;y, th&aacute;ng, qu&yacute; t&ugrave;y nhu cầu của h&agrave;nh kh&aacute;ch đi t&agrave;u. Cụ thể: Metro H&agrave; Nội &aacute;p dụng mức gi&aacute; 30.000 đồng/v&eacute; ng&agrave;y v&agrave; 200.000 đồng/v&eacute; th&aacute;ng d&agrave;nh cho kh&aacute;ch phổ th&ocirc;ng.</p> <p>Cũng theo Metro H&agrave; Nội, đơn vị sẽ &aacute;p dụng c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch miễn, giảm gi&aacute; v&eacute; cho đối tượng ưu ti&ecirc;n cho người gi&agrave;, trẻ em, đối tượng ưu đ&atilde;i&hellip; nhằm thu h&uacute;t h&agrave;nh kh&aacute;ch đi t&agrave;u.</p> <p>Khi khai th&aacute;c thương mại, khung giờ cao điểm cứ 6 ph&uacute;t sẽ c&oacute; một đo&agrave;n t&agrave;u cập ga với sức chở tối đa 960 người. Trong giờ b&igrave;nh thường t&agrave;u được khai th&aacute;c 10 ph&uacute;t/chuyến.</p> <p>Về dịch vụ tr&ecirc;n tuyến, dự kiến lượng kh&aacute;ch đi t&agrave;u theo chặng ngắn, giữa c&aacute;c ga, sẽ đ&ocirc;ng hơn so với to&agrave;n tuyến, v&igrave; vậy ngo&agrave;i những dịch vụ tiện &iacute;ch cơ bản n&oacute;i tr&ecirc;n, t&ugrave;y thuộc lưu lượng kh&aacute;ch, tại mỗi ga cụ thể sẽ tổ chức c&aacute;c dịch vụ tiện &iacute;ch kh&aacute;c nhau để phục vụ h&agrave;nh kh&aacute;ch.</p> <p>Theo đ&oacute;, tại c&aacute;c nh&agrave; ga sẽ được bố tr&iacute; th&ecirc;m c&aacute;c dịch vụ tiện &iacute;ch phục vụ kh&aacute;ch đi t&agrave;u, như: M&aacute;y r&uacute;t tiền tự động ATM, m&aacute;y b&aacute;n h&agrave;ng tự động, cửa h&agrave;ng ăn nhanh, quầy h&agrave;ng thời trang, đồ lưu niệm, quảng c&aacute;o; tổ chức tr&ocirc;ng giữ xe m&aacute;y, xe đạp cho kh&aacute;ch đi t&agrave;u trong phạm vi thuộc mặt bằng c&aacute;c nh&agrave; ga.</p> <figure class="image align-center"><img alt="Vé tàu Cát Linh - Hà Đông: Thấp nhất 8.000 đồng/lượt - 2" src="https://khds.1cdn.vn/2021/04/05/icdn-dantri-com-vn_cat-linh-28-1617166642733.jpg" title="Vé tàu Cát Linh - Hà Đông: Thấp nhất 8.000 đồng/lượt - 2" /> <figcaption>V&eacute; thẻ được d&ugrave;ng theo lượt, th&aacute;ng, qu&yacute; khi khai th&aacute;c thương mại (ảnh: Đỗ Linh)</figcaption> </figure> <p>Đối với việc tổ chức giao th&ocirc;ng kết nối với tuyến đường sắt, Sở GTVT H&agrave; Nội cho biết c&aacute;c tuyến bu&yacute;t hiện c&oacute; sẽ được điều chỉnh, bố tr&iacute; lại. Việc chỉnh luồng tuyến đảm bảo đồng bộ, tăng cường kết nối ngang từ 12 nh&agrave; ga với c&aacute;c tuyến bu&yacute;t, giảm dần kết nối dọc.</p> <p><strong>Ba kịch bản vận h&agrave;nh</strong></p> <p>Sở GTVT H&agrave; Nội đ&atilde; đưa ra 3 kịch bản d&agrave;nh cho tuyến đường sắt n&agrave;y khi đưa v&agrave;o khai th&aacute;c thương mại.</p> <p><em>Kịch bản 1:</em> Sở GTVT H&agrave; Nội sẽ tổ chức khai th&aacute;c c&aacute;c tuyến bu&yacute;t theo như phương &aacute;n hiện đang vận h&agrave;nh, c&aacute;c chỉ ti&ecirc;u khai th&aacute;c giữ nguy&ecirc;n như hiện tại để đảm bảo việc đi lại của h&agrave;nh kh&aacute;ch kh&ocirc;ng bị x&aacute;o trộn trong thời gian trải nghiệm miễn ph&iacute; hệ thống đường sắt đ&ocirc; thị trong 15 ng&agrave;y đầu vận h&agrave;nh thương mại.</p> <p><em>Kịch bản 2:</em> Sở GTVT H&agrave; Nội sẽ tổ chức, điều chỉnh lại c&aacute;c tuyến bu&yacute;t đảm bảo nguy&ecirc;n tắc v&agrave; mục ti&ecirc;u kết nối, trung chuyển h&agrave;nh kh&aacute;ch giữa hệ thống xe bu&yacute;t với tuyến đường sắt đ&ocirc; thị số 2A (C&aacute;t Linh - H&agrave; Đ&ocirc;ng), đảm bảo theo lộ tr&igrave;nh, c&aacute;c tuyến bu&yacute;t &iacute;t bị ảnh hưởng điều chỉnh trước, c&aacute;c tuyến bu&yacute;t bị ảnh hưởng lớn điều chỉnh sau.</p> <figure class="image align-center"><img alt="Vé tàu Cát Linh - Hà Đông: Thấp nhất 8.000 đồng/lượt - 3" src="https://khds.1cdn.vn/2021/04/05/icdn-dantri-com-vn_ds-clhd-1617125272712.jpeg" title="Vé tàu Cát Linh - Hà Đông: Thấp nhất 8.000 đồng/lượt - 3" /> <figcaption>Dự &aacute;n đường sắt C&aacute;t Linh - H&agrave; Đ&ocirc;ng đang trong qu&aacute; tr&igrave;nh chuyển giao (ảnh: Tiến Tuấn).</figcaption> </figure> <p><em>Kịch bản 3:</em> Khi gặp sự cố, đo&agrave;n t&agrave;u dừng hoạt động tr&ecirc;n 2 tiếng (trong 3 th&aacute;ng đầu đưa v&agrave;o khai th&aacute;c thương mại). Trong trường hợp n&agrave;y, Sở GTVT sẽ tổ chức vận h&agrave;nh c&aacute;c tuyến bu&yacute;t theo như phương &aacute;n đ&atilde; điều chỉnh trong 3 th&aacute;ng đầu từ khi đo&agrave;n t&agrave;u đi v&agrave;o khai th&aacute;c thương mại tại kịch bản 2.</p> <p>Sở GTVT H&agrave; Nội sẽ bố tr&iacute; khu vực tổ chức dịch vụ tr&ocirc;ng giữ xe đạp, xe m&aacute;y để h&agrave;nh kh&aacute;ch gửi xe chuyển sang sử dụng đường sắt đ&ocirc; thị 2A.</p> <p>Để tổ chức giao th&ocirc;ng tăng t&iacute;nh kết nối, tiếp cận, Sở GTVT H&agrave; Nội dự kiến tổ chức cấm <span>&ocirc; t&ocirc;</span> (trừ xe bu&yacute;t) tr&ecirc;n đường Giảng V&otilde; nhỏ (đoạn từ H&agrave;o Nam tới Nguyễn Th&aacute;i Học) để tạo h&agrave;nh lang bổ sung tăng cường cho c&aacute;c tuyến xe bu&yacute;t lưu th&ocirc;ng kết nối ga C&aacute;t Linh với điểm trung chuyển Kim M&atilde; v&agrave; ngược lại. Giải tỏa việc lấn chiếm h&agrave;nh lang vỉa h&egrave;, cải tạo lại vỉa h&egrave; tr&ecirc;n đoạn tuyến Giảng V&otilde; (đoạn từ H&agrave;o Nam tới Nguyễn Th&aacute;i Học) để h&agrave;nh kh&aacute;ch c&oacute; kh&ocirc;ng gian đi bộ từ ga C&aacute;t Linh tiếp cận với điểm trung chuyển xe bu&yacute;t tại số 1 Kim M&atilde;.</p> <p><strong>Ch&acirc;u Như Quỳnh</strong></p> </div> <p>&nbsp;</p>

Theo dantri.com.vn
Mì chính không rõ nguồn gốc... gây hại sức khoẻ

Mì chính không rõ nguồn gốc... gây hại sức khoẻ

Những sản phẩm không rõ nguồn gốc, xuất xứ, không đảm bảo chất lượng có thể gây nguy hại sức khỏe. Đặc biệt, mì chính lại là loại gia vị mà chúng ta ăn hàng ngày. Vì vậy, người tiêu dùng cần đặc biệt lưu tâm khi mua sản phẩm.
Thêm nguồn cung cấp DAP chất lượng cao

Thêm nguồn cung cấp DAP chất lượng cao

Công ty CP Phân bón Dầu khí Cà Mau (PVCFC) sẽ đưa sản phẩm DAP 64 Vàng/Tự nhiên về Việt Nam với chất lượng vượt trội, chi phí cạnh tranh.Bà con nông dân sẽ không còn phải lo lắng vì thiếu nguồn cung chất lượng.
back to top