Trung Quốc “xin đám” tài trợ Việt Nam chi phí nghiên cứu tuyến đường sắt 100.000 tỷ đồng

Liên danh tư vấn Trung Quốc vừa gửi Bộ Giao thông vận tải Việt Nam về báo cáo nghiên cứu cuối kỳ quy hoạch tuyến đường sắt liên vận quốc tế Hải Phòng - Trung Quốc, với tổng mức đầu tư tạm tính 100.000 tỷ đồng. Chi phí nghiên cứu quy hoạch do phía Trung Quốc tài trợ.

<div> <p>Theo quy hoạch, tuyến đường sắt d&agrave;i khoảng 388 km, đoạn kết nối đường sắt H&agrave; Khẩu (Trung Quốc) với L&agrave;o Cai (Việt Nam) d&agrave;i 5,6 km.</p> <p>Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải (GTVT) cho biết, tổng mức đầu tư 100.000 tỷ đồng mới l&agrave; tạm t&iacute;nh. Hiện tuyến đường sắt mới dừng ở bước nghi&ecirc;n cứu quy hoạch, theo quy hoạch GTVT đường sắt đ&atilde; được Ch&iacute;nh phủ ph&ecirc; duyệt. Ph&iacute;a Trung Quốc t&agrave;i trợ chi ph&iacute; nghi&ecirc;n cứu quy hoạch tuyến đường sắt n&agrave;y.</p> &nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp; <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tbody> <tr> <td><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2019/11/16/duong-sat-lien-van-157452663130020191124064526.3403170.jpg" title="Trung Quốc “xin đám” tài trợ Việt Nam chi phí nghiên cứu tuyến đường sắt 100.000 tỷ đồng" /></td> </tr> <tr> <td>Tuyến đường sắt li&ecirc;n vận Hải Ph&ograve;ng - L&agrave;o Cai kết nối với Trung Quốc được Trung Quốc t&agrave;i trợ chi ph&iacute; nghi&ecirc;n cứu quy hoạch</td> </tr> </tbody> </table> <p>Tuyến đường sắt được nghi&ecirc;n cứu x&acirc;y dựng tr&ecirc;n h&agrave;nh lang Đ&ocirc;ng - T&acirc;y, đi qua 8 tỉnh v&agrave; th&agrave;nh phố l&agrave; L&agrave;o Cai, Y&ecirc;n B&aacute;i, Ph&uacute; Thọ, Vĩnh Ph&uacute;c, H&agrave; Nội, Hưng Y&ecirc;n, Hải Dương v&agrave; Hải Ph&ograve;ng (kết th&uacute;c tại cảng Lạch Huyện). Từ L&agrave;o Cai kết nối với đường sắt H&agrave; Khẩu của Trung Quốc, từ đ&oacute; đi Trung &Aacute;, ch&acirc;u &Acirc;u.&nbsp;</p> <p>Cụ thể, hướng tuyến đường sắt mới n&agrave;y xuất ph&aacute;t từ ga L&agrave;o Cai hiện hữu, vượt s&ocirc;ng Hồng, chạy dọc theo cao tốc Nội B&agrave;i - L&agrave;o Cai đi theo hướng Nam s&ocirc;ng Hồng về ga Đ&ocirc;ng Anh.</p> <p>Rời khỏi ga Đ&ocirc;ng Anh, tuyến đường vượt đường cao tốc H&agrave; Nội - Th&aacute;i Nguy&ecirc;n, về Y&ecirc;n Vi&ecirc;n, vượt s&ocirc;ng Đuống đến huyện Gia L&acirc;m (H&agrave; Nội), qua khu vực Hưng Y&ecirc;n, chạy dọc theo đường cao tốc H&agrave; Nội - Hải Ph&ograve;ng qua địa b&agrave;n tỉnh Hải Dương. Về khu vực Hải Ph&ograve;ng, tuyến đường tiếp tục chạy dọc theo đường cao tốc (kh&ocirc;ng v&agrave;o khu vực ga Hải Ph&ograve;ng hiện hữu), qua cầu T&acirc;n Vũ - Lạch Huyện tới cảng Lạch Huyện.</p> <p>Quy hoạch diện t&iacute;ch sử dụng đất to&agrave;n dự &aacute;n khoảng 1.654 ha. Tr&ecirc;n tuyến c&oacute; 73 c&acirc;y cầu lớn với chiều d&agrave;i hơn 130 km, 25 hầm d&agrave;i 25 km, 38 nh&agrave; ga, trong đ&oacute; x&acirc;y mới 29 nh&agrave; ga. Dự b&aacute;o năng lực vận tải l&agrave; 10 triệu tấn h&agrave;ng h&oacute;a/năm v&agrave; khai th&aacute;c 15 đ&ocirc;i t&agrave;u/ng&agrave;y.&nbsp;</p> <p>Hiện nay, tuyến đường sắt từ L&agrave;o Cai đến Hải Ph&ograve;ng c&oacute; ti&ecirc;u chuẩn v&agrave; năng lực thấp, vận tốc trung b&igrave;nh l&agrave; 50 km/h, vận tốc tối đa l&agrave; 80 km/h. Đơn vị tư vấn&nbsp;đ&atilde; nghi&ecirc;n cứu 2 phương &aacute;n l&agrave; cải tạo đường hiện c&oacute; th&agrave;nh khổ lồng (th&ecirc;m khổ đường 1.435 mm) v&agrave; giữ nguy&ecirc;n hiện trạng tuyến cũ, x&acirc;y dựng tuyến mới khổ ti&ecirc;u chuẩn 1.435 mm.&nbsp;</p> <p>Qua ph&acirc;n t&iacute;ch ưu nhược điểm của từng phương &aacute;n, tư vấn kiến nghị x&acirc;y dựng tuyến mới với quy m&ocirc; tuyến ch&iacute;nh l&agrave; đường sắt cấp I, đường đơn tốc độ chạy t&agrave;u thiết kế 160 km/h, loại h&igrave;nh dẫn k&eacute;o điện lực, sử dụng trạm đ&oacute;ng tự động để đảm bảo an to&agrave;n.</p> <p>Đặc biệt, kinh ph&iacute; cho việc nghi&ecirc;n cứu quy hoạch tuyến đường sắt L&agrave;o Cai - H&agrave; Nội - Hải Ph&ograve;ng được Ch&iacute;nh phủ Trung Quốc viện trợ. Đơn vị tư vấn đ&atilde; ước t&iacute;nh tổng mức đầu tư (kh&ocirc;ng bao gồm chi ph&iacute; giải ph&oacute;ng mặt bằng) khoảng 100.000 tỷ đồng.</p> <p>Theo đơn vị tư vấn đề xuất, phương &aacute;n ph&acirc;n kỳ chuẩn bị đầu tư giai đoạn 2020 -2025 v&agrave; bắt đầu x&acirc;y dựng tuyến đường sắt n&agrave;y v&agrave;o giai đoạn sau năm 2025.&nbsp; &nbsp;</p> <p>Được biết, mới đ&acirc;y Bộ GTVT đ&atilde; c&oacute; c&aacute;c cuộc l&agrave;m việc bước đầu với một số địa phương nằm trong quy hoạch tuyến đường sắt L&agrave;o Cai - Hải Ph&ograve;ng.&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <div>&nbsp;</div> <section id="ads-element-medium-banner-300" style="text-align: center; width: 300px; height: 250px; margin-top: 0; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; margin-right: auto; display: block"> <div> <div>&nbsp; <zone id="jp0kuqu2"></zone></div> </div> </section> <section id="ads-cbv-detail" style="text-align: center; margin-top: 0; display: block; margin-bottom: 10px;margin-left: auto; margin-right: auto"> <div> <div>&nbsp; </div> </div> </section> <section id="ads-article-Inpicture" style="display:block ;margin-left: auto; margin-right: auto; justify-content: center; text-align:center;display: flex"> <div> <div>&nbsp; </div> </div> </section> <section id="ads-inread-tvc" style=" text-align: center; margin-top: 0; margin-left: auto; justify-content: center; text-align:center;display: flex"> <div> <div>&nbsp; </div> </div> </section> &nbsp; <div>&nbsp;</div> &nbsp; <div>&nbsp;</div> <div>&nbsp;</div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <section id="ads-2296 adm_sticky_footer" style="width: 970px; height: auto; margin-left:auto;margin-right:auto;justify-content: center; text-align:center;display: flex"> <div> <div>&nbsp; <zone id="jp0knkxe"></zone></div> </div> </section> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</div> <p>&nbsp;</p>

Theo petrotimes.vn
back to top