<div> <p style="text-align: justify;"><span>Hiệp hội taxi Hà Nội vừa có 2 văn bản gửi đến các cơ quan quản lý kiến nghị giải đáp thắc mắc chuyển đổi hình thức kinh doanh vận tải, hình thức đóng thuế; chuyển đổi hình thức doanh nghiệp và hợp đồng lao động.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span>Trong các văn bản vừa gửi đi, Hiệp hội taxi Hà Nội cho biết, sau hơn 3 năm thực hiện Đề án thí điểm 24 cho các doanh nghiệp taxi công nghệ như Uber, Grab hoạt động đã thể hiện rõ những sự bất bình đẳng giữa taxi công nghệ và taxi truyền thống nhất là trong nghĩa vụ thuế và bảo hiểm cho người lao động.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span>Trong khi đó, cũng sau hơn 3 năm với rất nhiều lần lấy ý kiến, tiếp thu, tổng hợp, giải trình, Dự thảo thay thế Nghị định số 86 đã gần như đồng thuận với nội dung ô tô dưới 9 chỗ sử dụng ứng dụng phần mềm công nghệ như Grab, Uber…được xếp vào hình thức kinh doanh vận tải hành khách bằng xe hợp đồng điện tử và được hưởng rất nhiều ưu đãi mà hình thức xe taxi truyền thống không có được.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span>Trong đó nổi bật nhất và dễ nhận thấy nhất đó là các ưu đãi về thuế (Grab và Hộ kinh doanh cá thể đều được áp dụng hình thức thuế khoán theo nội dung Công văn 384/TCT-TNCN năm 2017 về chính sách thuế đối với hoạt động hợp tác kinh doanh của Công ty Grab Taxi do Tổng cục thuế ban hành) và về việc lưu thông vào các tuyến đường cấm xe taxi vào giờ cao điểm..v.v.. Hay vấn đề quan hệ lao động giữa các lái xe hợp đồng điện tử với các hợp tác xã vận tải chỉ là các mối quan hệ đối tác khi các lái xe được coi là hộ kinh doanh cá thể chứ không phải là người lao động của Grab. Hiệp hội taxi Hà Nội cho rằng đây là những điều bất bình đẳng giữa taxi truyền thống và xe hợp đồng điện tử.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span>"Từ những khác biệt rõ rệt giữa hình thức kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi (taxi truyền thống) với hình thức kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng điện tử bằng xe ô tô dưới 9 chỗ (taxi Grab, Uber…), chúng tôi đề nghị Ủy ban nhân dân TP. Hà Nội, Tổng cục Thuế, Cục Thuế TP. Hà Nội, Sở Kế hoạch và đầu tư TP. Hà Nội, Sở Giao thông vận tải TP. Hà Nội cùng các cơ quan tham mưu của UBND TP. Hà Nội cho chúng tôi được chuyển đổi sang hình thức kinh doanh vận tải hành khách bằng xe hợp đồng điện tử để được hưởng các ưu đãi đặc biệt đối với loại hình kinh doanh vận tải này", văn bản của Hiệp hội taxi Hà Nội nêu rõ đồng thời kiến nghị các cơ quan quản lý hướng dẫn các thủ tục cần thiết cho việc chuyển đổi.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span>Đáng chú ý, các doanh nghiệp taxi truyền thống muốn chuyển đổi để hưởng ưu đãi về thuế khoán của hình thức vận tải này. Đặc biệt, quy định về ưu đãi thuế đối với hình thức kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng điện tử bằng xe ô tô dưới 9 chỗ có hiệu lực trở về trước (hiệu lực hồi tố) đối với taxi truyền thống mà đáp ứng được đồng thời cả điều kiện, đặc điểm của hình thức kinh doanh vận tải theo hợp đồng điện tử bằng xe ô tô dưới 9 chỗ hay không? Chúng tôi có được hồi lại khoản thuế chênh lệch đã nộp (nếu có) của các năm trước hay không khi đáp ứng được đồng thời cả điều kiện của hình thức kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi và hình thức kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng điện tử bằng xe ô tô dưới 9 chỗ?</span></p> <p style="text-align: justify;"><span>Ngoài ra, Hiệp hội taxi Hà Nội cũng gửi kiến nghị lên Bộ LĐ&TBXH và các cơ quan liên quan hướng dẫn việc chuyển đổi hình thức kinh doanh vận tải từ kinh doanh vận tải hành khách bằng taxi truyền thống sang kinh doanh vận tải bằng xe hợp đồng điện tử; kèm theo đó muốn thanh lý toàn bộ hợp đồng lao động với các lái xe taxi và chuyển sang hình thức cho thuê xe.</span></p> <p style="text-align: justify;"> </p> </div>
