Hà Nội sắp có 10 tuyến bus điện của Vingroup: Giá bus điện có đắt hơn bus thường?

Nhìn từ kinh nghiệm quốc tế, giá thành giữa xe bus thường và xe bus điện tại các nước được quy định như thế nào để tạo nên sự thành công của phương tiện công cộng “sạch”?

<div> <p>Việt Nam l&agrave; một trong những quốc gia sử dụng phương tiện giao th&ocirc;ng c&aacute; nh&acirc;n, đặc biệt l&agrave; xe m&aacute;y cao h&agrave;ng đầu tr&ecirc;n thế giới. Theo thống k&ecirc; từ Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải, t&iacute;nh ri&ecirc;ng trong năm 2019, Việt Nam tăng th&ecirc;m hơn 3,27 triệu xe m&aacute;y v&agrave; n&acirc;ng tổng số xe m&aacute;y được sử dụng tr&ecirc;n to&agrave;n quốc l&ecirc;n hơn 50 triệu.</p> <p>To&agrave;n bộ c&aacute;c loại phương tiện giao th&ocirc;ng tạo ra khoảng 70% tổng lượng kh&iacute; thải CO2. Cụ thể, t&iacute;nh ri&ecirc;ng trong giai đoạn 2006 &ndash; 2015, lượng CO2 ph&aacute;t thải năm 2010 đ&atilde; tăng 8 lần so với 1980, ước t&iacute;nh năm 2020 tăng gấp đ&ocirc;i so với 2010.</p> <p>Đặc biệt l&agrave; ở c&aacute;c đ&ocirc; thị lớn như H&agrave; Nội, TP HCM trong những năm gần đ&acirc;y, &ocirc; nhiễm kh&ocirc;ng kh&iacute; lu&ocirc;n ở mức b&aacute;o động.</p> <p>Đứng trước sức &eacute;p về cải thiện chất lượng m&ocirc;i trường, giảm thiểu sự gia tăng các phương tiện giao th&ocirc;ng g&acirc;y &ocirc; nhiễm, giải ph&aacute;p đưa xe bus điện v&agrave;o hoạt động đ&atilde; được đề xuất v&agrave; nhận được sự chấp thuận từ ch&iacute;nh phủ.</p> <p>Ng&agrave;y 7/9/2020, UBND TP H&agrave; Nội đ&atilde; giao cho c&aacute;c tổ chức li&ecirc;n quan tiến h&agrave;nh nghi&ecirc;n cứu việc tổ chức hoạt động của 10 tuyến xe bus điện do Tập đo&agrave;n <span>Vingroup</span> đăng k&yacute; vận h&agrave;nh, v&agrave; tổ chức hoạt động vận tải h&agrave;nh kh&aacute;ch c&ocirc;ng cộng sẽ được trợ gi&aacute; từ ch&iacute;nh quyền.</p> <p>Tuy nhi&ecirc;n, kinh nghiệm thực tế từ việc triển khai xe bus điện tại c&aacute;c nước tr&ecirc;n thế giới cho thấy b&ecirc;n cạnh việc gi&uacute;p cải thiện chất lượng m&ocirc;i trường, yếu tố đảm bảo sự th&agrave;nh c&ocirc;ng của dịch vụ xe bus điện đ&oacute; l&agrave; gi&aacute; th&agrave;nh.</p> <p>Vậy gi&aacute; th&agrave;nh giữa xe bus thường v&agrave; xe bus điện tại c&aacute;c nước được quy định như thế n&agrave;o để tạo n&ecirc;n sự th&agrave;nh c&ocirc;ng của phương tiện c&ocirc;ng cộng &ldquo;sạch&rdquo;?</p> <p>Đầu ti&ecirc;n phải kể đến đ&oacute; l&agrave; Trung Quốc, đ&acirc;y được coi l&agrave; quốc gia đi đầu trong việc ph&aacute;t triển v&agrave; vận h&agrave;nh th&agrave;nh c&ocirc;ng loại phương tiện n&agrave;y. Tr&ecirc;n thế giới hiện đang c&oacute; 425.000 xe bus điện vận h&agrave;nh th&igrave; c&oacute; đến hơn 420.000 xe bus điện đang hoạt động ở Trung Quốc (Bloomberg).</p> <p>Gi&aacute; th&agrave;nh cho 1 lượt đi từ 1 - 10km l&agrave; 2 tệ (khoảng 8.000 VNĐ), v&agrave; với mỗi 5 km tiếp theo sẽ tăng 1 tệ, gi&aacute; v&eacute; n&agrave;y &aacute;p dụng chung cho cả xe bus điện v&agrave; xe bus thường. C&oacute; thể thấy b&ecirc;n cạnh việc tạo gi&aacute; th&agrave;nh như nhau, đồng thời dưới &aacute;p lực giảm thiểu &ocirc; nhiễm m&ocirc;i trường, xe bus điện vẫn được ưu ti&ecirc;n sử dụng rộng r&atilde;i hơn.</p> <p>Bằng chứng l&agrave; cho đến năm 2025 dự b&aacute;o số xe điện chạy trong đ&ocirc; thị Trung Quốc c&oacute; thể l&ecirc;n đến 600.000 chiếc chiếm đến hơn 95% tổng c&aacute;c loại giao th&ocirc;ng c&ocirc;ng cộng vận h&agrave;nh.</p> <p>Tại H&agrave;n Quốc, gi&aacute; v&eacute; xe bus thường dao động từ 900 &ndash; 2300 KRW (20.160 &ndash; 51.520 VNĐ), t&ugrave;y thuộc v&agrave;o c&aacute;c tuyến đi từ ngoại th&agrave;nh đến nội th&agrave;nh, hay đi trong nội th&agrave;nh&hellip; B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, nếu thanh to&aacute;n bằng tiền mặt th&igrave; sẽ mất nhiều hơn thanh to&aacute;n bằng thẻ 100 won, cụ thể gi&aacute; v&eacute; xe bus thường đối với trẻ em, người gi&agrave;, khuyết tật v&agrave; người lớn như sau:</p> <div> <div><img alt="Hà Nội sắp có 10 tuyến bus điện của Vingroup: Giá bus điện có đắt hơn bus thường? - Ảnh 1." src="https://khds.1cdn.vn/2020/09/10/87/sohanews-sohacdn-com_photo-1-1599731093458851917876.jpg" title="Hà Nội sắp có 10 tuyến bus điện của Vingroup: Giá bus điện có đắt hơn bus thường? - Ảnh 1." /></div> </div> <p>Trong khi đ&oacute; xe bus điện được &aacute;p dụng tất cả c&aacute;c tuyến d&ugrave; đi từ ngoại th&agrave;nh v&agrave;o nội th&agrave;nh, hay c&aacute;c điểm trong th&agrave;nh phố đều l&agrave; 1.250 won (khoảng 28.000 VNĐ) v&agrave; bắt buộc phải thanh to&aacute;n bằng thẻ.</p> <p>C&oacute; thể thấy ngo&agrave;i việc kh&ocirc;ng bảo vệ m&ocirc;i trường, gi&aacute; của xe bus thường trung b&igrave;nh l&agrave; cao hơn so với xe bus điện. Hơn nữa với một nước c&ocirc;ng nghệ ph&aacute;t triển như H&agrave;n Quốc hầu hết người d&acirc;n đều thanh to&aacute;n qua thẻ t&iacute;n dụng th&igrave; xe bus điện vẫn được ưu ti&ecirc;n sử dụng hơn.</p> <p>Ngo&agrave;i ra ở c&aacute;c nước ph&aacute;t triển xe bus điện như Mỹ, Nhật Bản, Ch&acirc;u &Acirc;u (&Aacute;o, Cộng h&ograve;a S&eacute;c, Hungary, Italia,&hellip;) gi&aacute; v&eacute; xe bus điện v&agrave; xe bus thường l&agrave; ngang nhau. Tại Ba Lan, gi&aacute; v&eacute; th&aacute;ng d&agrave;nh cho học sinh, sinh vi&ecirc;n l&agrave; 462 NOK (tương đương 1.100.000 VNĐ), v&eacute; lượt trong 1 giờ l&agrave; 37 NOK, 24 giờ l&agrave; 110 NOK.</p> <p>Đồng thời theo đ&aacute;nh gi&aacute; của người d&acirc;n đ&atilde; trải nghiệm dịch vụ xe bus tại nước ngo&agrave;i, di chuyển bằng xe bus điện tạo cảm gi&aacute;c dễ chịu, kh&ocirc;ng say xe như xe bus chạy bằng xăng dầu như th&ocirc;ng thường. Do đ&oacute; c&aacute;c nước tr&ecirc;n thế giới đang t&iacute;ch cực thay thế xe bus thường bằng xe bus điện, dự b&aacute;o đến năm 2030, hơn nửa lượng xe bus hoạt động tr&ecirc;n thế giới sẽ l&agrave; xe bus điện.</p> </div> <p>&nbsp;</p>

Theo soha.vn
Agribank- vun trồng “mầm xanh”, gieo những hy vọng

Agribank- vun trồng “mầm xanh”, gieo những hy vọng

Với những đóng góp không ngừng nghỉ, Agribank đã trở thành biểu tượng cho sự đồng hành giữa tài chính và cộng đồng. Hơn 4 vạn cán bộ, nhân viên Agribank đang ngày ngày gieo những "hạt mầm xanh" cho ngành giáo dục – những hạt giống sẽ lớn lên.
back to top