<p><span style="font-size: 17px;">Hồi tháng 3, nhờ vận động của các liên đoàn lao động cùng các CEO hãng bay, lưỡng đảng và Tổng thống Mỹ Donald Trump đã chấp thuận gói hỗ trợ 25 tỷ USD giúp ngành hàng không duy trì việc làm cho người lao động. Tuy nhiên, gói này sẽ hết hạn vào ngày 30/9, trong bối cảnh Quốc hội Mỹ và Nhà Trắng vẫn chưa đạt được thỏa thuận về gói cứu trợ kinh tế mới. trrong đó có thể bao gồm khoản hỗ trợ bổ sung cho các hãng bay.</span></p> <p>Các hãng hàng không Mỹ vì thế cảnh báo công việc của hơn 75.000 nhân viên sẽ gặp rủi ro. Tổng cộng, các hãng vận tải hành khách và hàng hóa nước này có khoảng 700.000 lao động. Đó là chưa kể các công việc liên quan gián tiếp khác cũng bị đe dọa. Theo Airlines for America, ngành này hỗ trợ khoảng 10 triệu việc làm, bao gồm hơn 6 triệu việc làm trong lĩnh vực du lịch và khách sạn.</p> <p>"Chúng tôi nhận ra rằng tác động lan tỏa của đại dịch trong nền kinh tế là khá lớn", David Lebovitz - chiến lược gia thị trường toàn cầu tại J.P. Morgan Asset Management cho biết, "Bạn không đổ xăng cho ôtô của mình nữa và cũng chẳng ra ngoài mua sandwich để ăn trưa".</p> <figure class="tplCaption" data-size="true" itemprop="associatedMedia image" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"> </figure> <meta content="https://i1-kinhdoanh.vnecdn.net/2020/08/17/us-airlines-1-1597659141-8477-1597659175.jpg?w=0&h=0&q=100&dpr=2&fit=crop&s=iajJp9JRXtsvNGuHfRAztA" itemprop="url" /> <meta content="1200" itemprop="width" /> <meta content="675" itemprop="height" /> <meta content="" itemprop="href" /> <div><picture><source data-srcset="https://khds.1cdn.vn/2020/08/18/66/i1-kinhdoanh-vnecdn-net_us-airlines-1-1597659141-8477-1597659175.jpg 1x, https://i1-kinhdoanh.vnecdn.net/2020/08/17/us-airlines-1-1597659141-8477-1597659175.jpg?w=1020&h=0&q=100&dpr=1&fit=crop&s=KJZYAoGtA0ylo9HHb2p9sA 1.5x, https://i1-kinhdoanh.vnecdn.net/2020/08/17/us-airlines-1-1597659141-8477-1597659175.jpg?w=680&h=0&q=100&dpr=2&fit=crop&s=v1FL5pZlBNNUu692OX_lfQ 2x" /><img alt="Các thành viên phi hành đoàn của một hãng bay tại sân bay John F. Kennedy (Mỹ). Ảnh: Reuters" src="https://khds.1cdn.vn/2020/08/18/66/i1-kinhdoanh-vnecdn-net_us-airlines-1-1597659141-8477-1597659175.jpg" /></picture></div> <figcaption itemprop="description"> <p>Các thành viên phi hành đoàn của một hãng bay tại sân bay John F. Kennedy (Mỹ). Ảnh: <em>Reuters</em></p> </figcaption> <p>Nếu Quốc hội Mỹ không có dự luật kích thích mới, nhân viên hàng không có thể phải đối mặt với mức trợ cấp thất nghiệp thấp hơn những tháng trước nếu bị sa thải sau khi gói viện trợ hết hạn. Đầu tháng này, ông Trump đã sắc lệnh người thất nghiệp Mỹ được nhận trợ cấp 400 USD một tuần. Trong đó có 300 USD lấy từ ngân sách liên bang.</p> <p>"Bất cứ ai thất nghiệp đều thấy thị trường lao động đang thực sự bất lợi", Sara Nelson, Chủ tịch Hiệp hội Tiếp viên Hàng không-CWA, liên đoàn lao động đại diện cho tiếp viên tại hơn 10 hãng hàng không cho biết. Liên đoàn này đang thúc giục quốc hội cung cấp thêm gói viện trợ.</p> <p>"Đây là một hoàn cảnh khủng khiếp với mọi người", Nelson nhận định về việc thiếu gói kích thích mới, "Chúng ta đang đặt cả đất nước trong tình trạng bất ổn".</p> <p><strong>Thất thu 10 tỷ USD</strong></p> <p>Tổng cộng, 4 hãng hàng không lớn nhất của Mỹ đã mất hơn 10 tỷ USD trong quý trước. Nhu cầu đi lại đã tăng cao hơn, nhưng chỉ bằng khoảng 30% hè năm ngoái - mùa sinh lợi nhất của các hãng hàng không. Các CEO đã nhiều lần nói rằng họ dự báo sẽ ra khỏi cuộc khủng hoảng với quy mô nhỏ hơn, đồng nghĩa với việc ít lao động hơn.</p> <p>Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế tháng trước dự báo nhu cầu đi lại bằng đường hàng không toàn cầu sẽ không phục hồi về mức năm 2019 cho đến năm 2024. Tức là chậm hơn một năm so với dự kiến.</p> <p>"Rõ ràng là nó sẽ có tác động tàn khốc", Severin Borenstein, Giáo sư quản trị kinh doanh và chính sách công tại Trường Kinh doanh Haas thuộc Đại học California-Berkeley, nhận định. "Mỹ đã chi cho các hãng hàng không rất nhiều tiền để duy trì việc làm. Đến thời điểm ngừng hỗ trợ, các hãng sẽ cắt giảm các chuyến bay không kinh tế", ông đánh giá.</p> <p>Đến nay, các hãng hàng không đã cắt giảm nhiều chuyến bay. Họ từng hy vọng nhu cầu sẽ quay trở lại vào mùa hè, nhưng kinh tế đang phục hồi rất khiêm tốn. Các CEO cũng cho rằng thách thức còn nằm ở việc số ca nhiễm mới tăng vọt và lệnh cách ly ở các bang như New York.</p> <p>"Vào đầu tháng 4, chúng tôi đã chứng kiến sự sụt giảm nhu cầu mạnh nhất, sâu nhất trong lịch sử, tồi tệ hơn nhiều so với sự kiện 11/9, cuộc Đại suy thoái hoặc bất kỳ kịch bản khủng hoảng nào khác từng được dự báo", CEO United Airlines Scott Kirby nói với các nhà đầu tư ngày 22/7, "Gần cuối quý, khi chúng tôi bắt đầu lạc quan về đà phục hồi, nhu cầu lại giảm một lần nữa khi số ca nhiễm Covid-19 tăng vọt ở khu vực Vành đai Mặt trời (Sun Belt)".</p> <p><strong>Viện trợ có thể quá muộn với một số người</strong></p> <p>Đợt hỗ trợ mới có thể sẽ đến quá muộn với hàng chục nghìn nhân viên đã nghỉ việc. Các hãng hàng không đã ráo riết giảm biên chế bằng cách thúc giục nhân viên nghỉ hưu sớm và nhận các gói bồi thường nghỉ việc tự nguyện. Tại Southwest Airlines, khoảng 28% lao động công ty, tương đương 17.000 nhân viên đã rời đi hoặc tạm nghỉ việc và hưởng một phần lương.</p> <p>Hơn 20.000 nhân viên đã tự nguyện rời các hãng hàng không và không thể quay lại trừ khi họ được tuyển lại. Khoảng 17.000, tương đương 20% lao động Delta Air Lines đã chấp nhận kế khoạch bồi thường nghỉ việc tự nguyện của hãng này.</p> <p>"Việc 20% lao động của chúng ta rời đi là điều khó khăn nhưng cần thiết để hướng tới việc chuyển đổi Delta thành một hãng hàng không nhỏ hơn, nhanh nhẹn hơn, có khả năng chịu đựng khủng hoảng tốt và phục hồi nhanh chóng", CEO Delta Ed Bastian nói với nhân viên hôm 6/8.</p> <p>Khoảng 2.500 phi công của Delta vẫn có nguy cơ mất việc vào mùa thu này. Công ty đã yêu cầu các phi công đồng ý giảm 15% số giờ làm việc tối thiểu của họ. Và trong một thông báo gửi các tiếp viên hàng không đầu tháng này, Delta cho biết họ vẫn đang thừa 3.000 lao động..</p> <p>"Tình hình sẽ thực sự xấu trong một thời gian dài", Kit Darby, một cơ trưởng United Airlines đã nghỉ hưu và hiện là nhà tư vấn lương phi công, đánh giá. ông khuyên các phi công nên cập nhật hồ sơ xin việc và nộp vào bất kỳ nơi nào có thể. "Hãy làm ngay bây giờ vì tình hình sẽ tệ hơn nhiều trong sáu tháng tới", ông nói.</p> <p><strong>Các nhà sản xuất máy bay quay cuồng</strong></p> <p>Rắc rối mà các hãng hàng không phải đối mặt đã tràn sang các nhà sản xuất máy bay và hàng nghìn nhà cung cấp của họ, khi đại dịch khiến nhu cầu về máy bay mới bị xáo trộn. Cả Airbus và Boeing đều đang giảm số lượng máy bay mà họ dự định sản xuất. Hiệp hội Công nghiệp Hàng không Vũ trụ ước tính rằng hơn 200.000 việc làm trong lĩnh vực này đang gặp rủi ro.</p> <p>Đầu năm nay, Boeing cho biết họ sẽ đặt mục tiêu cắt giảm 10% lực lượng lao động, xuống còn 160.000 người vào cuối năm 2019. Bộ phận máy bay thương mại đã bị ảnh hưởng bởi hàng trăm hợp đồng hủy bỏ trong năm nay. Giám đốc Tài chính Greg Smith nói với các nhà đầu tư ngày 29/7 rằng 19.000 nhân viên sẽ rời Boeing.</p> <p>Boeing cũng đang đánh giá dây chuyền sản xuất kép cho dòng máy bay 787 tại khu Seattle và Bắc Charleston. Hãng đã cắt giảm sản xuất dòng máy bay này một lần nữa và cho biết năm 2022 sẽ ngừng sản xuất 747 sau hơn 50 năm.</p> <p>General Electric, công ty sản xuất động cơ cho cả máy bay Boeing và Airbus cho biết sẽ cắt giảm một phần tư số việc làm, tương đương 13.000 người. Spirit Aerosystems hồi đầu tháng cho biết đã cắt giảm hơn 1.000 việc làm sau khi Boeing hạ mục tiêu sản xuất và nâng số lượng việc làm bị giảm trong năm nay lên khoảng 8.000.<br /> </p>
- DIỄN ĐÀN DOANH NHÂN ỨNG DỤNG TIẾN BỘ KHOA HỌC - CÔNG NGHỆ
- SẬP CẦU PHONG CHÂU
- BÃO YAGI
- BẠO HÀNH TRẺ TẠI MÁI ẤM HOA HỒNG
- CƠ SỞ THẨM MỸ SAI PHẠM
- VI PHẠM MÔI TRƯỜNG
- MƯA LŨ SẠT LỞ Ở MIỀN BẮC
- CHÙA CẦU HỘI AN
- ĐIỂM THI TỐT NGHIỆP THPT 2024
- TỔNG BÍ THƯ NGUYỄN PHÚ TRỌNG (1944-2024)
- BỆNH BẠCH HẦU
- NGỘ ĐỘC THỰC PHẨM
- THI VÀO LỚP 10 NĂM 2024
- KỶ NIỆM NGÀY SINH NHẬT BÁC HỒ
- NGÀY KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ VIỆT NAM
- KỶ NIỆM 70 NĂM CHIẾN THẮNG ĐIỆN BIÊN PHỦ
- NAM SINH LỚP 8 BỊ ĐÁNH CHẾT NÃO
- NỔ LÒ HƠI Ở ĐỒNG NAI
- SAI PHẠM CHUNG CƯ BẢO SƠN NGHỆ AN
- BỆNH RUBELLA
- CÚM A/H5N1
- NHỮNG CÁI NHẤT CỦA VIỆT NAM, THẾ GIỚI NĂM 2023
Cơn lốc thất nghiệp sắp càn quét ngành hàng không Mỹ
Gói hỗ trợ hiện tại cho ngành hàng không Mỹ sẽ hết hạn vào ngày 30/9 và chưa biết đến khi nào sẽ có gói mới.
Đèo Cả 'vỡ' phương án tài chính, ngụp lặn trong khoản vay nợ khổng lồ
CTCP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) đang ngụp lặn trong khoản vay nợ tài chính khổng lồ đồng thời gặp khó khăn khi vỡ phương án tài chính.
Tiên phong kiến tạo chuẩn mực mới cho phong cách sống hiện đại
Sức khỏe và tiện nghi công nghệ đang trở thành những ưu tiên hàng đầu của những người trẻ hiện đại và thành đạt. Bởi vậy, họ luôn khát khao tìm môi trường sống với hệ tiện ích Wellness-Smart để dễ dàng chạm tay vào lối sống này.
Phú Quốc sắp có bệnh viện và quảng trường đẳng cấp quốc tế
Ngày 2/11, đoàn công tác của Chủ tịch UBND TP Phú Quốc đã tới phường An Thới để khảo sát, làm việc với các ngành chức năng về hai dự án đang được hé lộ sẽ xây dựng tại đây: quảng trường biển và bệnh viện quốc tế.
Căn hộ 3 phòng ngủ giữa nội đô mê mẩn khách mua nhà
Từ cái nhìn đầu tiên, căn hộ 3 phòng ngủ tại Hanoi Melody Residences đã mang đến cảm xúc mãnh liệt về một tổ ấm đầy ắp giá trị sống, từ sống khỏe, sống tiện nghi tới sống hòa hợp cùng thiên nhiên.
Dấu ấn khác biệt của VINAMILK với 16 năm là thương hiệu quốc gia
Thương hiệu sữa có giá trị thứ 6 toàn cầu – Vinamilk - tiếp tục được vinh danh Thương hiệu quốc gia Việt Nam 2024, một hành trình đặc biệt và khác biệt của doanh nghiệp sữa Việt duy nhất giữ vững danh vị này trong 16 năm liên tiếp.
Krungsri muốn mua trước hạn 50% vốn điều lệ còn lại của SHBFinance
Ngân hàng TNHH Đại chúng Ayudhya (Krungsri) - thành viên Tập đoàn MUFG (Nhật Bản) đã có đề nghị với Ngân hàng TMCP Sài Gòn – Hà Nội (SHB) về việc muốn mua trước hạn 50% vốn điều lệ còn lại của SHBFinance.
Tiên phong kiến tạo chuẩn mực mới cho phong cách sống hiện đại
Sức khỏe và tiện nghi công nghệ đang trở thành những ưu tiên hàng đầu của những người trẻ hiện đại và thành đạt. Bởi vậy, họ luôn khát khao tìm môi trường sống với hệ tiện ích Wellness-Smart để dễ dàng chạm tay vào lối sống này.
Thị trường căn hộ phía Đông Thủ đô nóng lên từng ngày
Sở hữu những lợi thế độc bản cùng tiềm năng tăng giá mạnh mẽ, The Paris - phân khu cuối cùng và đẳng cấp bậc nhất của tâm điểm thượng lưu The Metropolitan đang là tọa độ vàng hút các nhà đầu tư đổ về phía Đông Hà Nội.
Lãi kép: Con dao hai lưỡi?
Lãi kép là một công cụ tài chính mạnh mẽ nhưng cần hiểu rõ để áp dụng đúng cách. Biết cách tận dụng, nó sẽ giúp người đầu tư đạt được lợi nhuận lớn theo thời gian.
Vì sao công ty D2D bị xử phạt hành chính về thuế 865 triệu đồng?
Theo quyết định xử phạt từ Tổng cục thuế - chi cục thuế tỉnh Đồng Nai có hiệu lực ngày 24/10/2024, CTCP Phát triển Đô thị Công nghiệp số 2 (HoSE: D2D) đã có hành vi khai sai dẫn đến thiếu tiền thuế phải nộp theo quy định.
Dự án chưa ‘thành hình’, Thành phố Amata Long Thành vẫn lãi tốt nhờ đâu?
Trong số các doanh nghiệp khu công nghiệp và đô thị tại Việt Nam, “hạt giống” nào là “gà đẻ trứng vàng” cho đại gia Amata Thái Lan?