<div> <p style="text-align: justify;">Trong cuộc họp báo Chính phủ thường kỳ ngày 4/5, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Nhật xác nhận việc bộ nhận được báo cáo của VNA về tình trạng phi công chuyển sang đến đơn vị khác hôm 24/4. Ông Nhật nhấn mạnh các doanh nghiệp phải hoạt động theo cơ chế thị trường. </p> <p style="text-align: justify;">Trước đó, Tập đoàn FLC - công ty mẹ của <span>Bamboo Airways</span> - gửi công văn tới Bộ GTVT, tiết lộ việc doanh nghiệp này "nhặt" được văn bản được cho là từ VNA. Trong đó VNA tố Bamboo Airways giành phi công và yêu cầu Bộ GTVT dừng xem xét việc cấp chứng chỉ khai thác (AOC) đối với loại tàu bay B787 của Bamboo Airways.</p> <p style="text-align: justify;">Trả lời <em>Zing.vn</em>, ông <span>Trịnh Văn Quyết</span> - CEO Bamboo Airways - khẳng định hãng này "đang thừa nhân lực phi công và tiếp viên", do đó không đi giành giật với ai. </p> <h3 style="text-align: justify;">"Chúng tôi bị chơi xấu"</h3> <p style="text-align: justify;">- Bộ GTVT vừa xác nhận việc Vietnam Airlines gửi văn bản mật nói Bamboo Airways giành giật phi công mà họ đã tốn nhiều chi phí đào tạo, gây thiệt hại lớn. Ông nói gì về điều này?</p> <p style="text-align: justify;">- Trước hết, phải nói rõ rằng chúng tôi không giành giật với ai, mà thi tuyển cạnh tranh. Đúng là có những phi công, tiếp viên của Vietnam Airlines nộp hồ sơ, được giới thiệu qua Bamboo Airways làm việc. Tuy nhiên, chúng tôi không giành giật của ai cả, chỉ thực hiện tuyển dụng thông thường.</p> <p style="text-align: justify;">Về việc doanh nghiệp khác đã phải tốn chi phí đào tạo nhân sự và họ chuyển sang chỗ khác thì cũng là điều bình thường trên thị trường. Họ chấm dứt hợp đồng và thực hiện đền bù theo hợp đồng thôi.</p> <table align="center"> <tbody> <tr> <td style="text-align: justify;"><img alt="CEO Bamboo Airways: 'Vietnam Airlines khong dinh chinh, toi se kien' hinh anh 1 " src="https://khds.1cdn.vn/2019/05/07/quyet2(1).jpg" /></td> </tr> <tr> <td class="pCaption caption" style="text-align: justify;">Ông Trịnh Văn Quyết chỉ trích Vietnam Airlines chơi xấu Bamboo Airways. Ảnh: <em>Hoàng Hà.</em></td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;">Ngay tại Bamboo Airways, chúng tôi có nhiều nhân sự chuyển từ các cơ quan Nhà nước sau khi được cấp học bổng đi học nước ngoài. Và theo quy định, họ cũng phải trả chi phí bồi thường khi rời đi. Việc chấm dứt hợp đồng và bồi thường theo quy định là áp dụng theo chuẩn chung, đâu phải riêng mối quan hệ giữa doanh nghiệp và doanh nghiệp.</p> <p style="text-align: justify;">- Nguồn tin của Vietnam Airlines nói với Zing.vn rằng họ có trong tay email “mời chào nhảy việc” từ Bamboo Airways gửi tới các phi công VNA. Ông giải thích thế nào?</p> <p style="text-align: justify;">- Trong bất kỳ cuộc tuyển dụng công khai nào, các doanh nghiệp đều khuyến khích việc giới thiệu ứng viên. Không lẽ khi họ gửi hồ sơ đến, vì họ là phi công của Vietnam Airlines mà chúng tôi không gửi thông tin giới thiệu cơ hội việc làm đến họ? Như thế mới là phân biệt đối xử.</p> <p style="text-align: justify;">Nhân sự từ Vietnam Airlines hay bất kỳ doanh nghiệp nào đều có quyền chọn công việc mà họ thấy phù hợp và chúng tôi không lý gì lại kỳ thị họ cả. Đó là quy trình tuyển dụng thông thường, cạnh tranh thị trường thôi.</p> <p style="text-align: justify;">- Vậy ông định có động thái gì tiếp theo?</p> <p style="text-align: justify;">- Chúng tôi bị chơi xấu, cạnh tranh không lành mạnh. Đó không chỉ là xúc phạm cá nhân tôi mà tập thể nhân viên. Nếu Vietnam Airlines không có đính chính, tôi sẽ khởi kiện.</p> <p style="text-align: justify;">- Hiện nay, nhân sự của Bamboo có bao nhiêu người, và tỷ lệ các nhân sự nhảy việc từ nơi khác đóng góp bao nhiêu %? Con số cụ thể từ Vietnam Airlines ra sao?</p> <p style="text-align: justify;">- Tôi xin phép không chia sẻ cụ thể về vấn đề này. </p> <h3 style="text-align: justify;">"Đề nghị của VNA đi ngược xu thế và pháp luật"</h3> <p style="text-align: justify;">- Trong văn bản, Vietnam Airlines cũng đề nghị Cục Hàng không xem xét dừng cấp phép khai thác tàu bay Boeing 787 cho Bamboo Airlines. Ông phản ứng thế nào?</p> <p style="text-align: justify;">- Việc khai thác đường bay mới, tàu bay mới, mở thêm hãng bay là tốt, cho thị trường và cho khách hàng. Người dân có thêm lựa chọn đi lại. Hơn nữa, máy bay Boeing 787 đã được chúng tôi ký mua cả năm nay.</p> <p style="text-align: justify;">Nói cách khác, chúng tôi đảm bảo điều kiện cần và đủ, cớ gì để một doanh nghiệp lại đề nghị cơ quan chức năng cấm cấp phép. Cách làm như vậy là đứng trên luật pháp. Tôi tin không một cơ quan chức năng nào lại xem xét một đề nghị như thế.</p> <table align="center"> <tbody> <tr> <td style="text-align: justify;"><img alt="CEO Bamboo Airways: 'Vietnam Airlines khong dinh chinh, toi se kien' hinh anh 2 " src="https://khds.1cdn.vn/2019/05/07/vietnamair_1.jpg" /></td> </tr> <tr> <td class="pCaption caption" style="text-align: justify;">Ông Trịnh Văn Quyết khẳng định Bamboo Airways tuyển phi công công khai. Ảnh:<em> Hoàng Hà</em>. </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;">Việc này không khác việc bạn đang học lớp 10, đủ điều kiện cả về chuyên môn lẫn pháp luật để lên lớp 11, mà một người cùng lớp lại đi can thiệp để ngăn cản bạn lên lớp.</p> <p style="text-align: justify;">Nói cách khác, đề nghị của Vietnam Airlines đã đi ngược xu thế và pháp luật.</p> <p style="text-align: justify;">- Mới đây, Cục Hàng không cũng đang phàn nàn về việc năng lực giám sát có hạn, cân nhắc việc cấp phép cho Bamboo Airways đấy thôi?</p> <p style="text-align: justify;">- Thực ra phải tách bạch 2 chuyện cấp phép khai thác tàu bay 787 và việc duyệt kế hoạch mở rộng của Bamboo Airways.</p> <p style="text-align: justify;">Năng lực giám sát của Cục Hàng không là cho cả thị trường. Trong kế hoạch trước đây, năm 2019, Bamboo Airways sẽ khai thác và vận hành 30 tàu bay tới cuối năm. Tuy nhiên, chúng tôi muốn nâng lên 40 tàu bay, và đó là lý do Cục Hàng không nói không đủ năng lực giám sát, vì không đủ người.</p> <p style="text-align: justify;">Thực tế, các tàu bay của chúng tôi sắp được giao. Giờ Cục Hàng không yêu cầu chúng tôi phải chỉnh lại đề án, nếu 40 chiếc không được thì bao nhiêu chiếc, lộ trình thế nào.</p> <p style="text-align: justify;">- 40 tàu bay này thuộc dòng nào, và với số lượng lớn như vậy, câu chuyện phi công, tiếp viên của hãng xử lý thế nào, thưa ông?</p> <p style="text-align: justify;">Chúng tôi khai thác cả máy bay Airbus 321 và Boeing 787. Về nhân sự thì không cần lo đâu. Chúng tôi đang thừa phi công.</p> <p style="text-align: justify;">Khi tuyển dụng, chúng tôi nhận được rất nhiều hồ sơ từ các nước như Thái Lan, Nhật Bản. Boeing cũng gửi cho chúng tôi vài chục phi công Mỹ, bên cạnh hỗ trợ kỹ thuật. Giờ tới cuối năm, ngay cả có về đủ 40 máy bay và được khai thác hết, chúng tôi vẫn thừa nhân lực, cớ gì chúng tôi phải đi giành giật với ai.</p> <p style="text-align: justify;">- Airbus nói với Zing.vn rằng họ chưa ghi nhận bất kỳ hợp đồng mua bán nào với Bamboo Airways dù ông tuyên bố đặt cọc từ hơn một năm trước?</p> <p style="text-align: justify;">- Chuyện này dài lắm, không nói nhanh được. Dù mua của người này hay người khác, thì về cơ bản, máy bay khai thác của các hãng hàng không phần nhiều là đi thuê thôi.</p> <p style="text-align: justify;">Mua hay thuê, tôi nghĩ không quan trọng, mà quan trọng là có đủ máy bay để khai thác và vận hành. Chúng tôi đang và sẽ tiếp nhận nhiều máy bay và đều rất mới, để đảm bảo nhu cầu phát triển của mình.</p> <div> <p style="text-align: justify;">Chia sẻ trong cuộc gặp gỡ, đối thoại của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc với 90 công nhân lao động kỹ thuật cao diễn ra tại TP.HCM sáng 5/5, ông Dương Trí Thành, Tổng giám đốc Vietnam Airlines, kể một đội bay của hãng bị hãng hàng không khác "câu" mất 30% nhân sự. </p> <p style="text-align: justify;">Ông Thành khẳng định để đào tạo một phi công lái chính phải tốn rất nhiều thời gian. Như phi công lái chính máy bay thông thường Airbus A320, A321, hãng cần ít nhất 3-4 năm đào tạo cơ bản. Còn nếu đào tạo phi công lái máy bay cỡ lớn như Airbus A350, Boeing 787 thì phải cần tới 7-8 năm.</p> </div> <p style="text-align: justify;"> </p> </div> <p style="text-align: justify;"> </p>
- KỶ NIỆM 70 NĂM CHIẾN THẮNG ĐIỆN BIÊN PHỦ
- NỔ LÒ HƠI Ở ĐỒNG NAI
- CƠ SỞ THẨM MỸ SAI PHẠM
- VI PHẠM MÔI TRƯỜNG
- NGỘ ĐỘC THỰC PHẨM
- SAI PHẠM CHUNG CƯ BẢO SƠN NGHỆ AN
- BỆNH RUBELLA
- MỘT HỌC SINH TỬ VONG Ở NHA TRANG
- CÚM A/H5N1
- NAM SINH LỚP 8 BỊ ĐÁNH CHẾT NÃO
- TAI NẠN GIAO THÔNG 2024
- TẾT GIÁP THÌN 2024
- THỊ TRƯỜNG TẾT 2024
- NHỮNG CÁI NHẤT CỦA VIỆT NAM, THẾ GIỚI NĂM 2023
CEO Bamboo Airways: 'Vietnam Airlines không đính chính, tôi sẽ kiện'
Ông Trịnh Văn Quyết, Tổng giám đốc Bamboo Airways tuyên bố hãng này không giành giật phi công của Vietnam Airlines (VNA) và yêu cầu VNA đính chính.
Thép Nam Kim dự kiến lãi 420 tỷ đồng, phát hành 187 triệu cổ phiếu
Vinhomes ra mắt hàng loạt điểm vui chơi-giải trí-mua sắm mới trước thềm dịp Lễ 30/4-1/5
Thế khó của doanh nghiệp trong hoàn thành nghĩa vụ thuế
Căn hộ Outdoor Living độc đáo tại Meypearl Harmony Phú Quốc
“Xuyên không” trở về Hàn Quốc cổ kính giữa lòng K-Town
Sầm Sơn: Tọa độ du lịch hấp dẫn bậc nhất miền Bắc
Du lịch Sầm Sơn tạo bứt phá ngoạn mục về hạ tầng - dịch vụ, đồng thời liên tục bổ sung các sản phẩm mới để hướng tới kỷ lục về lượng khách trong năm 2024.
Quảng Trị và T&T Group hợp tác chuyển đổi năng lượng với Tập đoàn SK
Ngày 24/4, tại Seoul (Hàn Quốc),UBND tỉnh Quảng Trị, Tập đoàn T&T Group và SK E&S (Hàn Quốc) đã ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác về đầu tư, thương mại, chuyển đổi năng lượng và tăng trưởng xanh.
Hội thảo Giải pháp an toàn thông tin toàn diện-Lá chắn trong kỷ nguyên số
Giải pháp về an ninh mạng lưới VNPT AntiDDoS nhằm giúp các tổ chức, doanh nghiệp có sự chuẩn bị tốt nhất để ứng phó với các cuộc tấn công bất ngờ và luôn sẵn sàng các biện pháp khắc phục kịp.
Mãn nhãn vẻ đẹp thần tiên của Sa Pa mùa hoa đỗ quyên bung nở
Hoa đỗ quyên đang đồng loạt bung nở trên dãy Hoàng Liên Sơn, đưa Fansipan trở thành điểm đến hấp dẫn bậc nhất miền Bắc dịp 30/4 năm nay.
Quỹ trái tim Sedu: Trao học bổng cho các em học sinh THCS Phú Phương
Hưởng ứng kỷ niệm 49 năm ngày Giải phóng miền Nam thống nhất đất nước (30/4/1975-30/4/2024), Cty CP Đào tạo Sedu đã phối hợp với Phòng GD&ĐT huyện Ba Vì, Hà Nội tổ chức trao quà và học bổng cho các em học sinh trường THCS Phú Phương.
The Miyabi: Nơi cảnh quan ngoạn mục ôm trọn lấy từng chủ nhân tinh hoa
Kết hợp lối kiến trúc Nhật Bản thuần khiết, tinh tế cùng cảnh quan thiên nhiên được sắp đặt một cách đầy chủ ý, The Miyabi - phân khu đóng hiếm có tại Vinhomes Royal Island.
Bac A Bank lãi trước thuế hơn 1.000 tỷ, tỷ lệ nợ xấu ở mức thấp
Bac A Bank công bố kết quả kinh doanh năm 2023 tích cực với doanh thu hợp nhất tiếp tục tăng trưởng, thu nhập ngoài lãi khả quan và tỷ lệ nợ xấu duy trì ở mức thấp nhất toàn ngành.
BAC A BANK triển khai chương trình “Tài chính vững vàng - Sẵn sàng bứt phá”
Ngân hàng TMCP Bắc Á (BAC A BANK) triển khai Chương trình ưu đãi lãi suất cho vay trung dài hạn “Tài chính vững vàng - Sẵn sàng bứt phá” với tổng hạn mức lên tới 3.000 tỷ đồng.
Thẻ tín dụng quốc tế BAC A BANK áp phí giao dịch ngoại tệ chỉ 1%
Nhằm mang lại đặc quyền thiết thực cho chủ thẻ tín dụng quốc tế BAC A BANK MasterCard, mức phí giao dịch ngoại tệ siêu ưu đãi chỉ 1% dành cho cả hai dòng thẻ trong cả năm 2024 bắt đầu từ ngày 22/04 này.
Tăng tần suất, thoải mái chọn giờ bay từ Phú Quốc đến Seoul, Đài Bắc
Vietjet tăng tần suất bay giữa Phú Quốc với Seoul (Hàn Quốc) lên 3 chuyến bay khứ hồi mỗi ngày từ 13/6/2024, các chuyến bay Phú Quốc - Đài Bắc (Đài Loan, Trung Quốc) tăng lên 11 chuyến khứ hồi mỗi tuần từ 1/7/2024.
Dấu ấn thiên nhiên trong kiệt tác độc bản The Miyabi
The Miyabi (Vinhomes Royal Island), KTS hàng đầu Nhật Bản Kengo Kuma đã cho thấy thiên nhiên thuần khiết, sự xa xỉ kín đáo và tính độc bản chính là những yếu tố quyến rũ giới thượng lưu.