Mở đường bay Đông Bắc Á, Bamboo đụng 'mỏ vàng' của Vietnam Airlines

Thị trường Đông Bắc Á được xem là "mỏ vàng" cho các hãng hàng không Việt. Cuộc đua tại thị trường này hứa hẹn khốc liệt hơn với tay chơi mới Bamboo Airways.

<div> <p style="text-align: justify;">Vietnam Airlines từ l&acirc;u đ&atilde; xem Đ&ocirc;ng Bắc &Aacute; l&agrave; mỏ v&agrave;ng doanh thu. <span>Vietjet Air</span> vươn dần tới c&aacute;c thị trường như Trung Quốc, H&agrave;n Quốc, Nhật Bản trong khi <span>Bamboo Airways</span> khẳng định sẽ sớm khai th&aacute;c đường bay tới Nhật Bản bằng Boeing 787.</p> <p style="text-align: justify;">C&oacute; thể thấy cuộc đua của h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt tới thị trường Đ&ocirc;ng Bắc &Aacute; đang ng&agrave;y một quyết liệt.</p> <h3 style="text-align: justify;">Mỏ v&agrave;ng gần 20.000 tỷ mỗi năm của Vietnam Airlines</h3> <p style="text-align: justify;">Trung Quốc, H&agrave;n Quốc v&agrave; Nhật Bản hiện l&agrave; những quốc gia c&oacute; du kh&aacute;ch di chuyển bằng đường h&agrave;ng kh&ocirc;ng tới Việt Nam nhiều nhất trong 10 năm trở lại đ&acirc;y.</p> <p style="text-align: justify;">Năm 2018, số lượt kh&aacute;ch H&agrave;n Quốc đến Việt Nam đạt 3,16 triệu, chỉ đứng sau Trung Quốc, tăng 46,5% so với năm 2017.&nbsp;Việt Nam l&agrave; điểm đến ưa th&iacute;ch thứ hai của du kh&aacute;ch Nhật Bản tại Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;.</p> <p style="text-align: justify;">Đ&agrave;i Loan hiện thuộc cũng thuộc nh&oacute;m năm thị trường gửi kh&aacute;ch du lịch h&agrave;ng đầu Việt Nam, đạt hơn 616.000 lượt năm 2017. Con số n&agrave;y được kỳ vọng sẽ tăng l&ecirc;n đến 1,5 triệu lượt kh&aacute;ch v&agrave;o năm 2020.</p> <p style="text-align: justify;">Ở chiều ngược lại, c&aacute;c quốc gia Đ&ocirc;ng Bắc &Aacute; cũng lu&ocirc;n nằm trong nh&oacute;m những điểm du lịch h&uacute;t kh&aacute;ch Việt nhất.Theo b&aacute;o c&aacute;o thường ni&ecirc;n năm 2017 của Vietnam Airlines, h&atilde;ng thu <abbr class="rate-vnd">17.856 tỷ đồng</abbr> mỗi năm từ thị trường Đ&ocirc;ng Bắc &Aacute;.</p> <p style="text-align: justify;">Đ&acirc;y l&agrave; thị trường quốc tế mang lại doanh thu lớn nhất cho h&atilde;ng, bỏ xa c&aacute;c nh&oacute;m thị trường kh&aacute;c bao gồm ch&acirc;u &Acirc;u hay Đ&ocirc;ng Nam &Aacute; v&agrave; chỉ đứng sau thị trường nội địa.</p> <table align="center"> <tbody> <tr> <td style="text-align: justify;"><img alt="Mo duong bay Dong Bac A, Bamboo dung 'mo vang' cua Vietnam Airlines hinh anh 1 " src="https://khds.1cdn.vn/2019/04/27/dba_zing(1).jpg" /></td> </tr> <tr> <td class="pCaption caption" style="text-align: justify;">&nbsp;</td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;">Cụ thể, trong khi Vietnam Airlines thu <abbr class="rate-vnd">17,8 ngh&igrave;n tỷ đồng</abbr> từ nh&oacute;m thị trường Đ&ocirc;ng Bắc &Aacute;, h&atilde;ng chỉ thu được <abbr class="rate-vnd">6,6 ngh&igrave;n tỷ đồng</abbr> từ thị trường ch&acirc;u &Acirc;u v&agrave; <abbr class="rate-vnd">3,2 ngh&igrave;n tỷ đồng</abbr> từ thị trường Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;.</p> <p style="text-align: justify;">Trong khi doanh thu của h&atilde;ng tại thị trường Đ&ocirc;ng Bắc &Aacute; năm 2017 tăng trưởng 9,6% so với c&ugrave;ng kỳ năm 2016 th&igrave; doanh thu từ thị trường ch&acirc;u &Acirc;u chỉ 3,7% v&agrave; thị trường Đ&ocirc;ng Nam &Aacute; thậm ch&iacute; c&ograve;n giảm 1,9% so với c&ugrave;ng kỳ.</p> <p style="text-align: justify;">C&oacute; thể thấy Đ&ocirc;ng Bắc &Aacute; vừa mang doanh thu lớn cho Vietnam Airlines, vừa c&oacute; nhiều dư địa để h&atilde;ng tăng trưởng doanh thu.</p> <p style="text-align: justify;">Đ&oacute; l&agrave; l&yacute; do khiến Vietnam Airlines kiện to&agrave;n đội bay ph&ugrave; hợp nhất c&oacute; thể cho nh&oacute;m thị trường n&agrave;y. Cả mẫu A350 XWB v&agrave; mẫu A321neo m&agrave; h&atilde;ng đặt mua mới từ Airbus đều phục vụ tốt v&agrave; c&oacute; khả năng sinh lời ấn tượng từ những đường bay nối H&agrave; Nội v&agrave; TP.HCM với Đ&ocirc;ng Bắc &Aacute;.</p> <p style="text-align: justify;">Theo trang chủ của Vietnam Airlines, hiện h&atilde;ng đang khai th&aacute;c khoảng 29 đường bay nối H&agrave; Nội, TP.HCM v&agrave; Đ&agrave; Nẵng tới c&aacute;c th&agrave;nh phố lớn của Trung Quốc, Nhật Bản, H&agrave;n Quốc.</p> <p style="text-align: justify;">Theo nguồn tin của <em>Zing.vn</em> tại Vietnam Airlines, ngo&agrave;i doanh thu trực tiếp đến từ c&aacute;c chặng bay tr&ecirc;n, h&atilde;ng c&ograve;n đ&oacute;ng vai tr&ograve; l&agrave; điểm trung chuyển để h&agrave;nh kh&aacute;ch tiếp tục bay tới c&aacute;c quốc gia kh&aacute;c trong khu vực hoặc xa hơn l&agrave; tới ch&acirc;u &Acirc;u.</p> <p style="text-align: justify;">&quot;H&agrave;nh kh&aacute;ch thường l&ecirc;n kế hoạch tới Việt Nam du lịch rồi từ Việt Nam bay tiếp tới một nước thứ ba, cũng tr&ecirc;n những chuyến bay của Vietnam Airlines. Do đ&oacute; c&aacute;c chuyến bay Đ&ocirc;ng Bắc &Aacute; c&ograve;n đ&oacute;ng vai tr&ograve; k&iacute;ch cầu cho c&aacute;c đường bay kh&aacute;c của h&atilde;ng&quot;, nguồn tin cho hay.</p> <p style="text-align: justify;">Kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; thị trường lớn với h&agrave;ng kh&ocirc;ng th&ocirc;ng thường, Đ&ocirc;ng Bắc &Aacute; c&ograve;n l&agrave; khu vực quan trọng với h&agrave;ng kh&ocirc;ng b&aacute;n chuyến (bay charter). Vietnam Airlines khẳng định trong năm 2017 thị trường thu&ecirc; chuyến đạt 2,74 triệu lượt, tăng 53% so với c&ugrave;ng kỳ v&agrave; tăng trưởng thị trường chủ yếu tập trung ở khu vực Đ&ocirc;ng Bắc &Aacute;.</p> <h3 style="text-align: justify;">C&aacute;c h&atilde;ng gi&aacute; rẻ muốn c&oacute; phần trong miếng b&aacute;nh</h3> <p style="text-align: justify;">Ng&agrave;y 25/4, tại Bắc Kinh (Trung Quốc), l&atilde;nh đạo cấp cao của Việt Nam v&agrave; Trung Quốc đ&atilde; tham dự v&agrave; ch&uacute;c mừng Vietjet Air tại Lễ kỷ niệm 5 năm mở đường bay đến Trung Quốc.</p> <p style="text-align: justify;">Trung Quốc l&agrave; thị trường quan trọng trong khu vực Đ&ocirc;ng Bắc &Aacute;, đ&atilde; được Vietjet Air ch&iacute;nh thức khai th&aacute;c từ giữa năm 2014 với điểm đến đầu ti&ecirc;n l&agrave; s&acirc;n bay C&ocirc;n Minh v&agrave; tiếp tục mở rộng mạng bay tới c&aacute;c th&agrave;nh phố kh&aacute;c của Trung Quốc như Th&agrave;nh Đ&ocirc;, Tr&ugrave;ng Kh&aacute;nh, Thi&ecirc;n T&acirc;n, Thượng Hải&hellip;v&agrave; c&aacute;c s&acirc;n bay mới như C&aacute;p Nhĩ T&acirc;n, Ngạc Nhĩ Đa Tư.</p> <table align="center"> <tbody> <tr> <td style="text-align: justify;"><img alt="Mo duong bay Dong Bac A, Bamboo dung 'mo vang' cua Vietnam Airlines hinh anh 2 " src="https://khds.1cdn.vn/2019/04/27/tanson_1.jpeg" /></td> </tr> <tr> <td class="pCaption caption" style="text-align: justify;">C&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt đều tập trung khai th&aacute;c c&aacute;c đường bay đến Đ&ocirc;ng Bắc &Aacute;. Ảnh: <em>L&ecirc; Qu&acirc;n</em>.&nbsp;</td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;">H&atilde;ng bay gi&aacute; rẻ của tỷ ph&uacute; <span>Nguyễn Thị Phương Thảo</span> hiện cũng đang c&oacute; đường bay thẳng nối Ph&uacute; Quốc v&agrave; Hong Kong. Đ&acirc;y l&agrave; đường bay mới được h&atilde;ng đưa v&agrave;o khai th&aacute;c từ th&aacute;ng 4/2019.</p> <p style="text-align: justify;">Trước đ&oacute; v&agrave;o đầu th&aacute;ng 1/2019, h&atilde;ng cũng đ&atilde; ch&iacute;nh thức khai th&aacute;c đường bay kết nối thủ đ&ocirc; H&agrave; Nội với Tokyo của Nhật Bản. Đ&acirc;y l&agrave; đường bay thứ 3 giữa Việt Nam v&agrave; Nhật Bản của h&atilde;ng, b&ecirc;n cạnh đường bay H&agrave; Nội - Osaka v&agrave; TP.HCM - Osaka.</p> <p style="text-align: justify;">Đường bay H&agrave; Nội - Osaka cũng l&agrave; đường bay trong chương tr&igrave;nh bay hợp t&aacute;c li&ecirc;n danh (code-share) của Vietjet v&agrave; Japan Airlines.</p> <p style="text-align: justify;">Với thị trường H&agrave;n Quốc, Vietjet Air cũng đang c&oacute; nhiều đường bay nối H&agrave; Nội v&agrave; TP.HCM tới Seoul cũng như từ c&aacute;c th&agrave;nh phố của H&agrave;n Quốc tới c&aacute;c điểm du lịch của Việt Nam như Ph&uacute; Quốc.</p> <p style="text-align: justify;">C&oacute; thể thấy Đ&ocirc;ng Bắc &Aacute; đang đ&oacute;ng vai tr&ograve; chủ chốt trong chiến lược bay quốc tế của Vietjet Air bởi doanh thu hấp dẫn cũng như ph&ugrave; hợp với d&ograve;ng m&aacute;y bay Airbus A320 m&agrave; h&atilde;ng đang khai th&aacute;c.</p> <p style="text-align: justify;">Một h&atilde;ng bay Việt nữa cũng đang để mắt tới thị trường Đ&ocirc;ng Bắc &Aacute; l&agrave; Bamboo Airways. Ngay trước thềm dịp nghỉ lễ 30/4-1/5, h&atilde;ng n&agrave;y đ&atilde; ra mắt li&ecirc;n tiếp 3 đường bay từ H&agrave; Nội v&agrave; TP.HCM đi H&agrave;n Quốc, Đ&agrave;i Loan v&agrave; Nhật Bản.</p> <p style="text-align: justify;">Chuyến bay đầu ti&ecirc;n đến H&agrave;n Quốc của h&atilde;ng sẽ theo chặng khứ hồi H&agrave; Nội &ndash; Incheon v&agrave; đ&atilde; được đưa v&agrave;o khai th&aacute;c từ ng&agrave;y 26/4. C&aacute;c chuyến bay đến Đ&agrave;i Loan theo 2 chặng khứ hồi Đ&agrave; Nẵng - Đ&agrave;i Bắc v&agrave; H&agrave; Nội - Đ&agrave;i Nam sẽ khai th&aacute;c từ ng&agrave;y 27/4.</p> <p style="text-align: justify;">Với thị trường Nhật Bản, Bamboo Airways c&oacute; 2 chặng khứ hồi H&agrave; Nội - Irabaki v&agrave; TP. HCM - Irabaki, bắt đầu khai th&aacute;c từ ng&agrave;y 28/4.</p> <p style="text-align: justify;">H&atilde;ng dự kiến sẽ sử dụng cả d&ograve;ng m&aacute;y bay th&acirc;n rộng l&agrave; Boeing 787 để khai th&aacute;c thị trường Đ&ocirc;ng Bắc &Aacute;, cho thấy sự tự tin của doanh nghiệp v&agrave;o nh&oacute;m đường bay n&agrave;y. Đ&aacute;ng tiếc, việc cấp ph&eacute;p Boeing 787 của Bamboo vẫn đang trong qu&aacute; tr&igrave;nh xem x&eacute;t.&nbsp;</p> <blockquote> <div> <p style="text-align: justify;">Mới đ&acirc;y, Tập đo&agrave;n FLC, c&ocirc;ng ty mẹ của Bamboo Airways, gửi c&ocirc;ng văn tới Bộ GTVT phản &aacute;nh việc doanh nghiệp &quot;nhặt&quot; được văn bản được cho l&agrave; từ Vietnam Airlines tố Bamboo Airways gi&agrave;nh phi c&ocirc;ng.</p> <p style="text-align: justify;">Văn bản của FLC cho hay v&agrave;o ng&agrave;y 23/4, doanh nghiệp c&oacute; &quot;nhặt&quot; được một văn bản dưới dạng photo tại trụ sở của Bamboo Airways. Theo doanh nghiệp, văn bản n&agrave;y được Tổng c&ocirc;ng ty h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (VNA) gửi tới Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải.</p> <p style="text-align: justify;">Nội dung văn bản phản &aacute;nh về việc Bamboo Airways c&oacute; h&agrave;nh vi &ldquo;gi&agrave;nh giật lực lượng phi c&ocirc;ng của VNA&rdquo;, l&agrave;m ảnh hưởng nghi&ecirc;m trọng đến hoạt động của VNA v&agrave; cho rằng điều n&agrave;y trực tiếp dẫn đến thiệt hại t&agrave;i ch&iacute;nh cho VNA với mức thiệt hại l&ecirc;n tới h&agrave;ng ngh&igrave;n tỷ đồng/năm.</p> <p style="text-align: justify;">Đồng thời, trong văn bản VNA trực tiếp đề nghị Bộ Giao th&ocirc;ng Vận tải dừng xem x&eacute;t việc cấp chứng chỉ khai th&aacute;c (AOC) đối với loại t&agrave;u bay B787 của Bamboo Airways.</p> </div> <p style="text-align: justify;">&nbsp;<strong><em> </em></strong></p> </blockquote> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> </div> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>

Theo news.zing.vn
Agribank- vun trồng “mầm xanh”, gieo những hy vọng

Agribank- vun trồng “mầm xanh”, gieo những hy vọng

Với những đóng góp không ngừng nghỉ, Agribank đã trở thành biểu tượng cho sự đồng hành giữa tài chính và cộng đồng. Hơn 4 vạn cán bộ, nhân viên Agribank đang ngày ngày gieo những "hạt mầm xanh" cho ngành giáo dục – những hạt giống sẽ lớn lên.
back to top