<div> <p>Sáng 21/12, TAND TP.HCM tiếp tục xét xử ông Đinh La Thăng, Đinh Ngọc Hệ và 18 bị cáo trong vụ án tổ chức đấu thầu bán quyền thu phí cao tốc TP.HCM - Trung Lương.</p> <p>Tại tòa, Đinh Ngọc Hệ (Út "Trọc") và các luật sư bào chữa nói rằng <abbr class="rate-vnd">725 tỷ đồng</abbr> mà VKS cáo buộc Hệ chiếm đoạt là tiền thuộc sở hữu của bị cáo và Công ty Yên Khánh.</p> <table> <tbody> <tr> <td><img alt="xet xu dinh la thang tai tphcm anh 1" src="https://khds.1cdn.vn/2020/12/21/znews-photo-zadn-vn_ut4_zing_2_1.jpg" title="xét xử đinh la thăng tại tphcm ảnh 1" /></td> </tr> <tr> <td class="pCaption caption"> <p>Bị cáo Đinh Ngọc Hệ. Ảnh: <em>Duy Hiệu.</em></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p>Khi Công ty Yên Khánh của Hệ trúng đấu giá quyền thu phí cao tốc TP.HCM - Trung Lương, bị cáo đã trả cho Tổng công ty Cửu Long (đơn vị được Bộ GTVT giao phụ trách bán quyền thu phí) hơn <abbr class="rate-vnd">2.004 tỷ đồng</abbr>.</p> <p>Căn cứ vào ký kết giữa hai bên, Hệ nói rằng quá trình triển khai thu phí nếu có lời thì bị cáo sẽ được hưởng, còn lỗ thì phải chấp nhận. Do đó, <abbr class="rate-vnd">725 tỷ đồng</abbr> không phải là tài sản của Nhà nước.</p> <p>Tranh luận lại quan điểm này, VKS phân tích quyền thu phí phát sinh sau khi Tổng công ty Cửu Long thay mặt Bộ GTVT ký kết với Công ty Yên Khánh. Theo đó, quyền thu phí được bàn giao trong 5 năm, từ 1/1/2014 đến 1/1/2019.</p> <p>Viện dẫn các quy định trong Bộ luật Dân sự, cơ quan công tố cho rằng Nhà nước là đại diện quyền sở hữu đối với những tài sản thuộc sở hữu toàn dân, bao gồm kết cấu hạ tầng. Do đó, quyền sở hữu đối với việc khai thác thu phí đường bộ cao tốc TP.HCM - Trung Lương là của Nhà nước.</p> <p>Điều này có nghĩa là doanh thu thu phí có được trong 5 năm tại 4 trạm thu phí của Công ty Yên Khánh là nguồn thu ngân sách Nhà nước.</p> <p>Khi xây dựng giá bán, Nhà nước đã tính giá trị thực của quyền thu phí trong 5 năm là hơn <abbr class="rate-vnd">2.004 tỷ đồng</abbr>. Từ phương thức xây dựng giá bán này, Công ty Yên Khánh phải thanh toán số tiền tương đương đó để chuyển nhượng quyền thu phí. Theo VKS, Nhà nước tính toán trong 5 năm công ty của Út "Trọc" đã được hưởng lợi.</p> <table> <tbody> <tr> <td><img alt="xet xu dinh la thang tai tphcm anh 2" src="https://khds.1cdn.vn/2020/12/21/znews-photo-zadn-vn_vks2_zing.jpg" title="xét xử đinh la thăng tại tphcm ảnh 2" /></td> </tr> <tr> <td class="pCaption caption"> <p>Đại diện VKS tranh luận tại tòa. Ảnh: <em>Duy Hiệu.</em></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p>"Hợp đồng chuyển giao quyền thu phí không bao gồm chuyển quyền sở hữu tài sản Nhà nước mà chỉ giao tổ chức thu phí theo quy định", cơ quan công tố nêu quan điểm và cho rằng nếu không giao quyền thu cho Công ty Yên Khánh mà vẫn là Tổng công ty Cửu Long, Nhà nước sẽ thu được 725 tỷ để thực hiện chủ trương phát triển kinh tế - xã hội.</p> <p>"<abbr class="rate-vnd">725 tỷ đồng</abbr> này có mối liên hệ từ hành vi cố ý làm trái, dẫn đến việc Đinh Ngọc Hệ che giấu doanh thu rồi chiếm đoạt. 725 tỷ này Viện KSND Tối cao xác định là tài sản Nhà nước có được từ hành vi gian dối của Hệ và đồng phạm", VKS khẳng định lại việc truy tố Út "Trọc" chiếm đoạt 725 tỷ là có căn cứ.</p> <table class="article"> <tbody> <tr> <td> </td> </tr> </tbody> </table> <table class="article"> <tbody> <tr> <td> </td> </tr> </tbody> </table> <table class="article"> <tbody> <tr> <td> </td> </tr> </tbody> </table> </div> <p> </p>
725 tỷ trong vụ án cao tốc TP.HCM - Trung Lương là của ai?
VKS nhận định 725 tỷ đồng có được từ việc thu phí cao tốc thuộc sở hữu của Nhà nước trong khi Út "Trọc" cho rằng số tiền này là của bị cáo.
Lại chuyện lợi dụng quyền lực… phải trả giá nặng nhất?!
Những người có chức vụ, quyền hạn lợi dụng quyền lực trong hai vụ án liên quan Tập đoàn Thuận An, Phúc Sơn gần đây cho thấy, đồng tiền, lòng tham đã làm lu mờ phẩm chất, sự liêm chính dẫn đến sa ngã trước những “viên đạn bọc đường”.
“Hô biến” đất dự án thành quán cà phê
Nhiều diện tích đất công được quy hoạch làm trường mầm non do UBND xã Việt Đoàn (Tiên Du, Bắc Ninh) quản lý, bị san gạt, đổ móng bê tông cốt thép, biến thành quán cà phê.
12 học sinh ngộ độc, cơ sở vi phạm bị xử lý thế nào?
Việc 12 học sinh trường THPT Nguyễn Văn Trỗi ở tỉnh Khánh Hòa nhập viện sau khi ăn tại quán vỉa hè gần trường, khiến nhiều độc giả đặt câu hỏi cơ sở vi phạm sẽ bị xử lý ra sao?
Vụ học sinh ngộ độc ở Khánh Hòa: Cơ sở vi phạm bị xử lý sao?
Chi cục An toàn vệ sinh thực phẩm tỉnh Khánh Hòa vừa có báo cáo kết thúc vụ ngộ độc thực phẩm tại cơ sở thức ăn đường phố trước Trường THPT Nguyễn Văn Trỗi, phường Xương Huân, TP Nha Trang.
Mức hưởng thai sản của vợ, chồng khi sinh con năm 2024
Trường hợp sinh con nhưng chỉ có cha tham gia BHXH, cha được trợ cấp một lần bằng 2 lần mức lương cơ sở tại tháng sinh con cho mỗi con.
2 người đổ thuốc trừ sâu xuống sông để bắt tôm, cá: Xử lý thế nào?
Theo luật sư, hành vi đổ thuốc sâu xuống sông là hết sức nguy hiểm, có thể hủy hoại nguồn lợi thủy sản, gây ô nhiễm môi trường, đầu độc nguồn nước, có thể gây thiệt hại đến tính mạng, sức khỏe của con người, vật nuôi.
Giá điện 2 thành phần, người dân hưởng lợi?
Chuyên gia cho rằng, khi được áp dụng, giá điện 2 thành phần sẽ có tác dụng, phát tín hiệu cho nhà SX đảm bảo bù đắp chi phí vật tư, vận hành. Người dùng biết mức sử dụng điện của mình để điều chỉnh cho hiệu quả, tiết kiệm.
“Hạ sốt” cuộc đua tuyển sinh vào lớp 1
“Muốn phát triển hệ thống giáo dục cần phải hợp tác công - tư. Nhà nước có vai trò trong trường tư thục để “khống chế” học phí nhằm giảm giá thành cho học sinh”, TS Nguyễn Tùng Lâm nói.
Vụ nổ 3 người thương vong ở Bắc Ninh: Trách nhiệm Cty CP giấy Hưng Lợi?
Theo luật sư, trong vụ nổ này, trách nhiệm của Công ty Hưng Lợi và những người có liên quan như thế nào còn phụ thuộc vào nguyên nhân của vụ nổ và các thiệt hại đã xảy ra.
Vướng mắc phương án đền bù, một hộ dân tự lập trạm thu phí
Một hộ dân tại xã Cư San, huyện M'Đrắk, tỉnh Đắk Lắk đã tự ý lập rào chắn, thu tiền các phương tiện đi qua dự án đường Trường Sơn Đông.
Không đổi được GPLX ô tô vì bị tước bằng lái xe tích hợp
Một công dân tại Gia Lai phản ảnh đến Khoa học và Đời sống/Báo Tri thức và Cuộc sống về việc không thể đổi được GPLX ô tô, do trước đó GPLX mô tô bị tước vì tích hợp chung.