<div> <div class="article__content cms-body"> <ul class="article__related-listing cms-relate"> <li class="label" style="text-align: justify;"> <p><strong>Chiến lược marketing truyền thông rò rỉ hình ảnh như iPhone</strong></p> </li> </ul> <p style="text-align: justify;">Nếu ví Yamaha Exciter như iPhone của mảng điện thoại sẽ không phải nói quá bởi sức “nóng” của mẫu côn tay underbone nhà Yamaha trong những ngày đầu năm mới không hề giảm nhiệt.</p> <table class="picture"> <tbody> <tr> <td class="pic" style="text-align: justify;"> <p><img alt="Yamaha Exciter 155 VVA – Iphone của Việt Nam ảnh 1" src="https://khds.1cdn.vn/2021/01/04/image-ngaynay-vn_exci-6921.jpg" /></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;">Cách thức thu hút truyền thông và fan của Yamaha rất giống với iPhone, từ lượng fan hàng chục triệu người, kèm với đó là chiến lược rò rỉ thông tin, hình ảnh cả năm trước đó khiến Exciter luôn giữ được sức nóng kinh khủng.</p> <p style="text-align: justify;">Nếu iPhone thường bị rò rỉ hình ảnh từ những nhà làm phụ kiện hay các nhân công trong nhà máy hoặc những người đánh giá nổi tiếng thì Yamaha Exciter cũng vậy. Đầu năm 2020, một số hình ảnh về Exciter 155 VVA đã bắt đầu rò rỉ trên mạng, ngay sau đó là một số thiết kế bị cho là tác phẩm photoshop của một công ty design indonesia. Ngay sau đó một vài tháng là sự bùng nổ của cộng đồng fan khi nhận được những hình ảnh rò rỉ từ Malaysia.</p> <p style="text-align: justify;">Điều đặc biệt là những hình ảnh này thường được chụp ở những góc không rõ nét hoặc rất khó hình dung, khiến rất nhiều người cho rằng đây chính là chiến lược marketing của hãng. Và dường như để khẳng định điều này, một tuần trước khi ra mắt, Yamaha Việt nam đăng tải mỗi ngày một hình ảnh mờ ảo lên facebook page, càng khiến sự nôn nóng sốt ruột trong giới chơi xe lên đến đỉnh cao.</p> <table class="picture"> <tbody> <tr> <td class="pic" style="text-align: justify;"> <p><img alt="Yamaha Exciter 155 VVA – Iphone của Việt Nam ảnh 2" src="https://khds.1cdn.vn/2021/01/04/image-ngaynay-vn_eciter-7628.jpg" /></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><strong>Kỷ lục thu hút truyền thông vào ngày ra mắt</strong></p> <p style="text-align: justify;">Trong buổi livestream họp báo chính thức ra mắt Exciter 155 VVA, theo báo cáo từ Công ty Quảng cáo Admicro, buổi livestream này đã nhận được số người theo dõi trực tiếp kỷ lục, khoảng 2.5 triệu người theo dõi. Đây là con số cao hơn hàng chục lần so với các mẫu xe khác khi ra mắt.</p> <p style="text-align: justify;"><iframe allow="accelerometer; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" class="cms-video-embed" data-video-src="https://www.youtube.com/embed/gjwC2wcMH-c?rel=0" frameborder="0" height="315" scrolling="0" src="https://www.youtube.com/embed/gjwC2wcMH-c?rel=0" width="100%"></iframe></p> <p style="text-align: justify;">3 ngày sau đó, Exciter 155 VVA càn quét truyền thông Đông Nam Á, đặc biệt là Việt nam với hàng nghìn bài báo và clip youtube đăng tải về mẫu xe này. Thông tin tràn ngập các hội nhóm, diễn đàn, báo chí với những cuộc tranh cãi nảy lửa.</p> <p style="text-align: justify;">Việc đặt biệt danh mới cho Exciter 155 VVA là “tiểu YZF-R1” tạo ra sự tiếp cận mới mẻ và khiến khách hàng tò mò cực độ khi họ đã quen với tên gọi “Ông vua đường phố”. Tiểu R1 tạo ra hình ảnh của một mẫu xe côn tay mới với đẳng cấp cao hơn hẳn bởi R1 là mẫu siêu xe lừng danh tạo nên tên tuổi Yamaha trên toàn cầu. Việc đặt biệt danh không chỉ là một chiêu thức truyền thông của Yamaha mà thực tế còn dựa vào những công nghệ có thực được đưa xuống từ YZF-R1, chính vì vậy tạo niềm tin mạnh mẽ trong khách hàng về một Nhà Vua mới của một phân khúc cao hơn, đẳng cấp hơn các đối thủ còn lại.</p> <p style="text-align: justify;">Có thể nói Yamaha đã cực kì thành công trong việc tạo sức hút cho mẫu xe Exciter 155 VVA.</p> <table class="picture"> <tbody> <tr> <td class="pic" style="text-align: justify;"> <p><img alt="Yamaha Exciter 155 VVA – Iphone của Việt Nam ảnh 3" src="https://khds.1cdn.vn/2021/01/04/image-ngaynay-vn_ex-3120.jpg" /></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><strong>Fan và anti-fan đông và nhiệt tình như Iphone </strong></p> <div class="ads_middle"> </div> <p style="text-align: justify;">Trước và sau khi ra mắt, Yamaha Exciter 155 VVA liên tục bị săm soi và nhận không ít những đồn đoán về cả thiết kế lẫn giá bán. Cách thức công chúng quan tâm không khác gì sản phẩm iphone kể từ lần đầu ra mắt 2007 đến nay. Cứ thế, cộng đồng ifan không ngừng lớn mạnh và mở rộng số lượng tương ứng các thế hệ iphone nối tiếp nhau ra mắt.</p> <table class="picture"> <tbody> <tr> <td class="pic" style="text-align: justify;"> <p><img alt="Yamaha Exciter 155 VVA – Iphone của Việt Nam ảnh 4" src="https://khds.1cdn.vn/2021/01/04/image-ngaynay-vn_exxe-2735.jpg" /></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;">Nguyễn Tuấn Tú, biker trẻ sinh năm 1993 đang sinh hoạt trong một nhóm phượt ở Hà Nội cho biết ngay từ lúc đọc thông tin trên mạng về bản Yamaha Exciter 155cc đã lập tức lên kế hoạch để mua chiếc xe này. Tú nói: “Em rất thích đi du lịch bụi, khám phá mọi miền đất nước. Chiếc Exciter hiện vẫn đồng hành cùng em là bản 150cc mua từ năm 2015. Xe vẫn chạy bền bỉ, nhưng khi biết đến Exciter mới sẽ mạnh hơn với động cơ 155cc, bộ côn và số mới hoàn toàn thì em đã biết mục tiêu tiếp theo rồi. Hiện em đã tích góp được 3/4 số tiền đổi xe, chạm gần tới giấc mơ rồi”.</p> <p style="text-align: justify;">Trần Cẩm Tú, sinh viên năm thứ 2 Đại học Quốc Gia Hà Nội kể về lần thức trắng đêm tối hôm ra mắt Yamaha Exciter 155 VVA, chỉ để tranh luận trên diễn đàn Exciter 3 miền. “Hôm đó em rất háo hức xem live stream ra mắt và vào diễn đàn để xem mọi người bình luận. Thế nhưng có khá nhiều nick mới vào chê xe xấu hoặc kém công nghệ nhưng không hề đưa ra luận điểm thuyết phục. Nếu họ nói đúng thì chả có gì phải bực nhưng có vẻ đây là sự cố tình trêu tức, vì vậy em đã ngồi đọc rất kỹ thông số xe, zoom và chụp lại từng chi tiết mới trên xe để phản biện”.</p> <p style="text-align: justify;">Cuộc đối đầu giữa hai bên fan và anti-fan như trên đã thành cơm bữa mỗi lần Yamaha Exciter hoặc đối thủ ra mắt bản mới, nó giống như cuộc chiến giữa fan Iphone và Samsung vậy, mãi không có hồi kết.</p> <p style="text-align: justify;"><strong>Một cuộc cách mạng mới của Yamaha – Đẳng cấp của tiểu YZF-R1</strong></p> <table class="picture"> <tbody> <tr> <td class="pic" style="text-align: justify;"> <p><img alt="Yamaha Exciter 155 VVA – Iphone của Việt Nam ảnh 5" src="https://khds.1cdn.vn/2021/01/04/image-ngaynay-vn_exxx-7289.jpg" /></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;">Đó là những nhận định của giới truyền thông ô tô xe máy và những KOL theo dõi cuộc đua của Yamaha Exciter và các đối thủ còn lại trong nhiều năm qua. Mẫu xe underbone của Yamaha đã thống trị thị trường Việt Nam suốt 15 năm qua, đủ để bén rễ tạo sự vững chắc trong tâm trí nhiều lớp thanh niên Việt.</p> <p style="text-align: justify;">Trong khi đó, báo Thanh Niên nhận định so với mẫu xe tiền nhiệm, Yamaha Exciter 155 VVA “lột xác” hoàn toàn, có tới 9 thay đổi đáng chú ý ở thiết kế, công nghệ, khung sườn xe... cho đến động cơ, hộp số. Do đó, mẫu xe này sẽ khiến phân khúc xe côn tay phân khối nhỏ ở Việt Nam ngày càng kịch tính, hấp dẫn.</p> <p style="text-align: justify;">Thậm chí trang tin điện tử Kiến Thức cho rằng Yamaha Exciter 155 VVA không có đối thủ ở Việt Nam, mở ra phân khúc mới. So với các “đàn em” 150cc, Yamaha Exciter 155cc vượt trội từ thiết kế cho đến trang bị tiệm cận với các mẫu phân khối lớn. Điển hình là công nghệ phủ carbon kim cương lên cò mổ dạng trượt (DLC), bộ ly hợp A&S (Assist & Slipper) trợ lực và kiểu trượt tương tự YZF-R1, tăng góc phun xăng, 4 sơ đồ đánh lửa tùy theo các dải cấp số thay vì 1 sơ đồ như các thế hệ cũ...</p> <table class="picture"> <tbody> <tr> <td class="pic" style="text-align: justify;"> <p><img alt="Yamaha Exciter 155 VVA – Iphone của Việt Nam ảnh 6" src="https://khds.1cdn.vn/2021/01/04/image-ngaynay-vn_tfr-7220.jpg" /></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;">Dù chưa đến ngày lên kệ (6/1/2021), nhưng trong những ngày đầu năm, kể cả ngày nghỉ, rất đông khách hàng gọi điện hoặc tìm đến để đặt mua xe mới. Chia sẻ với phóng viên, Yamaha Town Hà Nội (62 Nguyễn Chí Thanh, Hà Nội) cho biết, mỗi ngày nhận hàng trăm cuộc gọi hỏi mua xe trong khi ngày thường chỉ hơn chục cuộc, khiến tổng đài đại lý liên tục máy bận. Trên các diễn đàn, những thông tin hỏi mua xe hay nhượng lại suất lấy xe sớm cũng rôm rả không kém.</p> <p style="text-align: justify;">Có thể nói không chỉ bằng sức nóng, những tranh cãi trên truyền thông và chiến lược marketing của hãng, thông qua Exciter 155 VVA và cuộc chiến với các đối thủ khác trong phân khúc xe côn tay cỡ nhỏ, Yamaha đã cho thấy một điều: Phong độ là nhất thời nhưng đẳng cấp là mãi mãi.</p> </div> </div>
Yamaha Exciter 155 VVA – iPhone của Việt Nam
Cứ mỗi lần ra mắt phiên bản hay thế hệ mới, chiếc underbone côn tay Exciter của hãng Yamaha lại tốn không ít giấy mực của giới truyền thông cùng sự khen chê chia thành hai chiến tuyến của cộng đồng mạng.
Bật mí 3 bí kíp để có chuyến du lịch hè hoàn hảo
Chi tiết Toyota Tacoma TRD Pro 2024, từ 1,6 tỷ đồng
Hàng loạt ngân hàng thanh lý ôtô chở tiền, giá chỉ hơn 56 triệu
Những lỗi nào sẽ bị phạt nặng nếu tài xế ôtô vi phạm trên cao tốc?
Mua ôtô ký gửi: Những lưu ý không thể bỏ qua tránh "tiền mất tật mang"
Chi tiết Kawasaki Ninja 500 từ 194 triệu đồng tại Việt Nam
Theo thông tin từ đại lý, mức giá xe Kawasaki Ninja 500 bán ra là 194 triệu đồng (đã bao gồm VAT). Con số này đắt hơn khá nhiều so với Ninja 400, có giá niêm yết dao động từ 136 - 159 triệu đồng.
500 triệu đồng nên mua xe gầm cao nào?
Trong số những mẫu xe gầm cao tầm giá trên dưới 500 triệu đồng; VinFast VF5, Hyundai Venue, Suzuki Ertiga Hybrid, MG ZS, Kia Sonet... là những cái tên đáng để khách hàng lưu tâm.
BMW X5 Facelift độ Bodykit mới mạnh mẽ và cơ bắp
Điểm bắt mắt nhất chính là bộ mâm hợp kim AC5 22 inch mới, lần đầu tiên từng được trang bị trên mẫu SUV hàng đầu BMW XM của AC Schnitzer.
Chi tiết Hyundai Stargazer X tại Việt Nam, cao nhất 599 triệu đồng
Liên doanh Ô tô Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) chính thức giới thiệu mẫu xe Hyundai Stargazer X 2024 tới thị trường.
Cận cảnh Mercedes-AMG GT 63 S E Performance F1 Edition hơn 11 tỷ đồng
Mercedes-Benz mới đây đã chính thức “vén màn” phiên bản AMG GT 63 S E Performance F1 Edition hoàn toàn mới.
Mitsubishi Xpander bứt phá ngoạn mục về doanh số trong tháng 3/2024
Kết thúc tháng 3/2024, cả Xpander và Xforce của Mitsubishi tại Việt Nam đều đạt doanh số ấn tượng.
Top ôtô bán chậm nhất tháng 3/2024: Bất ngờ Toyota Corolla Altis
Mẫu xe sedan "thiện lành" Toyota Corolla Altis lọt top ôtô bán chậm nhất tháng 3/2024 với doanh số chỉ đạt 37 xe. Corolla Altis là cái tên gây bất ngờ nhất khi hiếm hoi lọt top.
Top những mẫu ôtô gầm cao "hợp ví", giá khoảng 500 triệu đồng
Với tài chính trên, dưới 500 triệu đồng, thị trường ôtô Việt hiện nay mang đến cho bạn nhiều lựa chọn ở phân khúc A-SUV, B-SUV và cả xe MPV sử dụng động cơ hybrid.
SUV địa hình Ineos Grenadier tung ảnh đậm chất cơ bắp, giá bán 92.300 USD
Mới đây, hãng độ xe nổi tiếng Chelsea Truck có trụ sở tại Anh đã ra mắt phiên bản nâng cấp dành cho mẫu xe SUV Ineos Grenadier với ngoại hình cơ bắp, có nét tương đồng với Land Rover Defender.
Siêu xe Ferrari 812 Competizione sẽ có giá bao nhiêu tiền khi về Việt Nam?
Ferrari 812 Competizione chỉ được giới hạn 999 chiếc trên toàn thế giới với giá bán khoảng 2,1 triệu đô la, nếu được đưa về Việt Nam sẽ cần số tiền gấp 3 lần để lăn bánh trên đường.
Quốc vương Malaysia là người đầu tiên sở hữu xe Hồng Kỳ L5 trên thế giới
Quốc vương Malaysia, ông Ibrahim Iskandar được cho vừa trở thành người đầu tiên trên thế giới sở hữu chiếc Hồng Kỳ L5, mẫu xe đến từ Trung Quốc. Biá bán chiếc xe này lên tới 5 triệu nhân dân tệ (tương đương 680.000 đô la, hay 16,2 tỷ đồng).