Xuất nhập khẩu tăng trưởng bất chấp Covid-19, cổ phiếu Logistic “dậy sóng” trong năm 2020

Từ đầu năm tới nay, các cổ phiếu trong lĩnh vực này như VSC, GMD, DVP, DXP, SFI, HAH…có mức tăng trưởng hàng chục phần trăm, thậm chí nhiều cổ phiếu đã vượt đỉnh lịch sử.

<div> <p><span id="mainContent">Năm 2020 diễn ra đầy th&aacute;ch thức với nền kinh tế Thế giới bởi ảnh hưởng nặng nề từ dịch Covid-19. D&ugrave; vậy, trong bức tranh ảm đạm đ&oacute;, Việt Nam vẫn trở th&agrave;nh điểm s&aacute;ng với hoạt động thương mại tiếp tục duy tr&igrave; đ&agrave; tăng trưởng.</span></p> <p><span id="mainContent">Số liệu từ Tổng cục thống k&ecirc; cho biết trong 11 th&aacute;ng đầu năm, kim ngạch xuất khẩu h&agrave;ng h&oacute;a Việt Nam đạt 254,6 tỷ USD, tăng 5,3% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước; Kim ngạch nhập khẩu h&agrave;ng h&oacute;a ước đạt 234,5 tỷ USD, tăng 1,5% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước.</span></p> <p><span id="mainContent">Sự gia tăng của hoạt động xuất nhập khẩu h&agrave;ng h&oacute;a bất chấp ảnh hưởng dịch Covid-19 c&ugrave;ng việc gia nhập nhiều tổ chức, hiệp định thương mại đ&atilde; khiến giới đầu tư đặt nhiều kỳ vọng v&agrave;o nh&oacute;m cổ phiếu Logistic. Từ đầu năm tới nay, c&aacute;c cổ phiếu trong lĩnh vực n&agrave;y như VSC, GMD, DVP, DXP, SFI, HAH&hellip;c&oacute; mức tăng trưởng h&agrave;ng chục phần trăm, thậm ch&iacute; nhiều cổ phiếu đ&atilde; vượt đỉnh lịch sử.</span></p> <div class="VCSortableInPreviewMode active"> <div><span id="mainContent"><img alt="Xuất nhập khẩu tăng trưởng bất chấp Covid-19, cổ phiếu Logistic “dậy sóng” trong năm 2020 - Ảnh 1." src="https://khds.1cdn.vn/2020/11/30/cafefcdn-com_1-1606732039779775227822.png" title="Xuất nhập khẩu tăng trưởng bất chấp Covid-19, cổ phiếu Logistic “dậy sóng” trong năm 2020 - Ảnh 1." /></span></div> <div class="PhotoCMS_Caption"> <p data-placeholder="[nhập chú thích]"><span id="mainContent">Cổ phiếu cảng biển tăng &quot;phi m&atilde;&quot; trong năm 2020</span></p> </div> </div> <p><span id="mainContent">D&ugrave; cổ phiếu đang bứt ph&aacute; mạnh nhưng kh&ocirc;ng phải doanh nghiệp n&agrave;o trong lĩnh vực Logistic cũng c&oacute; KQKD khả quan trong 9 th&aacute;ng đầu năm. C&oacute; thể kể tới như Gemadept khi lợi nhuận 9 th&aacute;ng đầu năm giảm 32%, T&acirc;n Cảng Logistic (TCL) sụt giảm lợi nhuận 15% hay Vận tải Hải An giảm lợi nhuận 9%...Điều n&agrave;y cho thấy đ&agrave; bứt ph&aacute; của một số cổ phiếu Logistic đến nhiều hơn từ kỳ vọng hoạt động kinh doanh khởi sắc trong những qu&yacute; tới khi t&igrave;nh h&igrave;nh Covid-19 được kiểm so&aacute;t sẽ th&uacute;c đẩy tăng trưởng xuất nhập khẩu h&agrave;ng h&oacute;a.</span></p> <p><span id="mainContent">Một yếu tố c&oacute; thể khiến cổ phiếu Logistic tăng mạnh thời gian gần đ&acirc;y đến từ việc thiếu hụt container rỗng. Theo khảo s&aacute;t của Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA), hiện c&oacute; đến 40% doanh nghiệp cho biết gặp kh&oacute; khăn trong việc giao nhận container rỗng tại c&aacute;c nơi tập kết container v&agrave; khi chủ h&agrave;ng đến nhận mới được th&ocirc;ng b&aacute;o b&aacute;o l&agrave; chưa c&oacute;. 43% doanh nghiệp cho biết l&agrave; do bộ phận đặt chỗ với h&atilde;ng t&agrave;u cho thu&ecirc; container rỗng vượt số lượng cho ph&eacute;p v&agrave; 17% do bộ phận kinh doanh chưa tiếp cận thu&ecirc; container rỗng được từ h&atilde;ng t&agrave;u.</span></p> <p><span id="mainContent">VLA cho rằng việc thiếu hụt container rỗng do cuối năm l&agrave; m&ugrave;a cao điểm của xuất khẩu, th&ecirc;m v&agrave;o đ&oacute; do Việt Nam l&agrave; nước xuất si&ecirc;u. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, việc kiểm so&aacute;t container rỗng của h&atilde;ng t&agrave;u depot chưa tốt cũng đ&atilde; g&acirc;y thiếu hụt container ở Việt&nbsp;Nam.</span></p> <p><span id="mainContent">Việc thiếu hụt container rỗng đang khiến c&aacute;c doanh nghiệp xuất khẩu gặp kh&ocirc;ng &iacute;t kh&oacute; khăn, nhưng cũng v&ocirc; t&igrave;nh gi&uacute;p c&aacute;c doanh nghiệp Logistic gia tăng lợi nhuận khi h&agrave;ng h&oacute;a sẽ phải nằm chờ nhiều ng&agrave;y hơn ở cảng.</span></p> <p><span id="mainContent">Ngo&agrave;i ra, gi&aacute; cước t&agrave;u biển tr&ecirc;n thế giới những th&aacute;ng gần đ&acirc;y tăng &quot;phi m&atilde;&quot; cũng l&agrave; yếu tố hỗ trợ cho c&aacute;c doanh nghiệp vận tải biển. Theo số liệu từ Freightos, cước ph&iacute; t&agrave;u biển cho một container 40 feet từ Trung Quốc sang bờ T&acirc;y nước Mỹ v&agrave;o cuối th&aacute;ng 9 l&ecirc;n tới 3.900 USD, cao gần ba lần gi&aacute; năm trước. Chỉ số thu&ecirc; t&agrave;u h&agrave;ng kh&ocirc; Baltic (BDI) c&oacute; phần &quot;hạ nhiệt&quot; so với những th&aacute;ng gần đ&acirc;y nhưng hiện đang ở mức 1.230 điểm, tăng hơn 40% so với đầu năm.</span></p> <div class="VCSortableInPreviewMode active"> <div><span id="mainContent"><img alt="Xuất nhập khẩu tăng trưởng bất chấp Covid-19, cổ phiếu Logistic “dậy sóng” trong năm 2020 - Ảnh 2." src="https://khds.1cdn.vn/2020/11/30/cafefcdn-com_2-1606732064017247461895.png" title="Xuất nhập khẩu tăng trưởng bất chấp Covid-19, cổ phiếu Logistic “dậy sóng” trong năm 2020 - Ảnh 2." /></span></div> <div class="PhotoCMS_Caption"> <p data-placeholder="[nhập chú thích]"><span id="mainContent">Chỉ số IBD tăng mạnh so với đầu năm</span></p> </div> </div> <p><span id="mainContent">B&ecirc;n cạnh những yếu tố thuận lợi kể tr&ecirc;n, đ&agrave; tăng của nh&oacute;m cổ phiếu Logistic thời gian gần đ&acirc;y c&oacute; thể đến từ kỳ vọng tăng gi&aacute; bốc xếp h&agrave;ng h&oacute;a container trong bối cảnh gi&aacute; dịch vụ tại cảng biển Việt Nam đang kh&aacute; thấp so với c&aacute;c quốc gia trong khu vực.</span></p> <p><span id="mainContent">Theo hiệp hội Dịch vụ Logistic Việt Nam (VLA), việc tiếp tục điều chỉnh gi&aacute; dịch vụ để đảm bảo quyền lợi cho doan nghiệp l&agrave; cần thiết. Mục ti&ecirc;u đến năm 2025, gi&aacute; xếp dỡ container xuất nhập khẩu tại cảng biển Việt Nam cần phải bằng 60- 70% so với gi&aacute; xếp dỡ trong khu vực. Đến thời điểm sau 2025 phải tiệm cận bằng gi&aacute; dịch vụ trong khu vực. VLA cho rằng đầu năm 2021 khi dịch COVID-19 giảm ảnh hưởng l&agrave; thời điểm th&iacute;ch hợp bắt đầu lộ tr&igrave;nh điều chỉnh gi&aacute;.</span></p> <p class="author">Long Nhật</p> <p class="source" data-field="source">Theo Tr&iacute; thức trẻ</p> </div> <p>&nbsp;</p>

Theo cafef.vn
Mì chính không rõ nguồn gốc... gây hại sức khoẻ

Mì chính không rõ nguồn gốc... gây hại sức khoẻ

Những sản phẩm không rõ nguồn gốc, xuất xứ, không đảm bảo chất lượng có thể gây nguy hại sức khỏe. Đặc biệt, mì chính lại là loại gia vị mà chúng ta ăn hàng ngày. Vì vậy, người tiêu dùng cần đặc biệt lưu tâm khi mua sản phẩm.
Thêm nguồn cung cấp DAP chất lượng cao

Thêm nguồn cung cấp DAP chất lượng cao

Công ty CP Phân bón Dầu khí Cà Mau (PVCFC) sẽ đưa sản phẩm DAP 64 Vàng/Tự nhiên về Việt Nam với chất lượng vượt trội, chi phí cạnh tranh.Bà con nông dân sẽ không còn phải lo lắng vì thiếu nguồn cung chất lượng.
back to top