<div> <p>Dự thảo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi do Bộ GTVT công bố với điều khoản bắt buộc bật đèn xe máy cả ngày đang nhận được sự quan tâm và nhiều ý kiến trái chiều từ người dân.</p> <p>Trước những thắc mắc của dư luận, TS Trần Hữu Minh, Phó Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, cho rằng nhà chức trách sẽ tiếp thu đầy đủ ý kiến của người dân, cân nhắc điều kiện giao thông của Việt Nam trước khi chính thức ban hành luật.</p> <h3><span>Chỉ còn 3 nước ASEAN chưa áp dụng</span></h3> <p>- Theo ông, Bộ GTVT dựa vào hoàn cảnh, điều kiện nào để đưa quy định "bật đèn xe máy cả ngày" vào luật?</p> <p><strong>- </strong>Quy định xe máy bật đèn cả ngày được Bộ GTVT căn cứ theo Công ước Vienna 1968 mà Việt Nam là thành viên từ năm 2014.</p> <p>Giải pháp này thực ra đang được áp dụng mà chưa chờ đến quy định pháp luật. Hiện nay rất nhiều mẫu xe máy trên thị trường đã được nhà sản xuất trang bị đèn chạy ban ngày (đèn trước luôn sáng mỗi khi xe chạy) và được người dân đón nhận một cách hết sức bình thường và tích cực.</p> <table align="left"> <tbody> <tr> <td><img alt="Xe may ton them bao nhieu xang neu bat den ca ngay? hinh anh 1 14407492_10201968154601985_1327253547_n.jpg" src="https://khds.1cdn.vn/2020/05/17/znews-photo-zadn-vn_14407492_10201968154601985_1327253547_n.jpg" /></td> </tr> <tr> <td class="pCaption caption"> <p>TS Trần Hữu Minh, Phó Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia. Ảnh: <em>Khánh An.</em></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p>Những thay đổi đột phá về công nghệ đèn LED đã làm cho giải pháp đèn nhận diện ban ngày của xe máy trở nên rất hiệu quả trong khi tác động môi trường là rất nhỏ. Với tiêu hao nhiên liệu rất nhỏ (bằng 10% đèn Halogen), mức độ ảnh hưởng tới nền nhiệt độ đô thị gần như không đáng kể. Chi phí với người đi xe máy cũng vô cùng thấp.</p> <p>Khó khăn lớn nhất là thông tin tới một bộ phận người dân chưa đầy đủ dẫn tới hiểu nhầm. Ngoài ra, những bất cập trong quy hoạch thiết kế đô thị dẫn tới ùn tắc giao thông thường xuyên, người dân phải tham gia giao thông trong điều kiện nắng nóng, bụi bặm ngột ngạt dẫn tới cảm giác bất lợi với quy định mới.</p> <p>Cá nhân tôi rất ủng hộ quy định này, và luôn sử dụng đèn chiếu gần kể cả ban ngày khi đi xe máy.</p> <p>- Căn cứ nào để nói bật đèn xe ban ngày là văn minh, an toàn, giảm tai nạn giao thông?</p> <p>- Trong khu vực Asean, chỉ còn 3 nước Lào, Campuchia và Việt Nam là chưa thực hiện quy định này. Những quốc gia khác trong khu vực đều đã thể chế hóa thành quy định pháp luật từ rất lâu. Ví dụ các nước có điều kiện thời tiết khí hậu nóng tương tự Việt Nam đều đã áp dụng như Malyasia (từ 1992), Singapore (1995) Thái Lan (2005), Indonesia (2009). Ấn Độ, thị trường xe máy lớn nhất thế giới cũng có quy định bắt buộc từ 2017.</p> <p>Tại quốc gia có tỷ lệ xe máy chiếm 50% như Malaysia, việc áp dụng quy định bắt buộc xe máy phải bật đèn nhận diện ban ngày (DRL) khi lưu thông đã giúp giảm 29% các vụ tai nạn giao thông xảy ra vào ban ngày liên qua đến xe máy.</p> <p>Từ năm 2003, Thái Lan đã áp dụng quy định bắt buộc xe máy phải bật đèn nhận diện ban ngày khi lưu thông. Vào năm 2014, tỷ lệ các xe máy có đèn nhận diện ban ngày tại Thái Lan đạt trên 80% và chính sách này đã góp phần làm giảm tới 20% số tai nạn giao thông liên quan tới xe máy tại nước này.</p> <p>Rất nhiều vụ tai nạn giao thông liên quan tới xe máy là do các phương tiện khác không nhìn thấy xe máy (kể cả vào ban ngày) ở tất cả các hướng. Đặc biệt là tình huống các xe máy đi vào khu vực điểm mù của ôtô.</p> <p><span>Mỗi năm tốn thêm 5.000 - 10.000 đồng tiền xăng</span></p> <p>- Người dân đang nêu ra nhiều bất cập (như tốn ắc quy, gây ô nhiễm, không phù hợp trong trời nắng hè...). Phải chăng việc áp đặt công ước quốc tế và điều kiện Việt Nam là chưa phù hợp?</p> <p>- Đúng là không thể nói cứ công ước như vậy thì ta phải theo. Giải pháp này được đề xuất là dựa vào nội dung và tác dụng đã được kiểm chứng cả về lý luận và thực tiễn. <span>Theo báo cáo chuyên sâu của Đại học Việt Đức, các lo ngại trên của người dân đã được giải quyết với công nghệ đèn LED.</span></p> <table align="center"> <tbody> <tr> <td><img alt="Xe may ton them bao nhieu xang neu bat den ca ngay? hinh anh 2 anh_sang_la_zing_16.jpg" src="https://khds.1cdn.vn/2020/05/17/znews-photo-zadn-vn_anh_sang_la_zing_16.jpg" /></td> </tr> <tr> <td class="pCaption caption default-caption"> <p>Theo quy định hiện hành, xe máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe tương tự phải sử dụng đèn chiếu sáng từ 19h hôm trước đến 5h hôm sau. Ảnh minh họa: <em>Hoàng Nam.</em></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p>Các thiết kế đèn DRL hoặc AHO công nghệ LED của nhà sản xuất đã được tính toán một cách chặt chẽ để không gây lóa mắt và khó chịu cho người đối diện. Hơn nữa, chi phí phát sinh đối với người sử dụng xe máy có đèn nhận diện ban ngày ở mức gần như không đáng kể. <span>Năng lượng cấp cho đèn được lấy từ máy phát điện của xe máy nên không ảnh hưởng tới tuổi thọ ắc quy.</span></p> <p>Tính trên một xe máy, với giả định bật đèn trong 4.000 km/năm (tương ứng với việc đi lại khoảng 10 km/ngày trong khoảng thời gian ban ngày), Đại học Việt Đức ước tính chủ phương tiện chỉ phải bỏ thêm mức chi phí 5.000 đồng (LED) và 10.000 đồng (Halogen) tiền xăng trên 1 năm. Đây là chi phí gần như không đáng kể với người đi xe máy hiện nay.</p> <p>- Hiện còn nhiều dòng xe máy cũ ở Việt Nam có công tắc đèn, sử dụng bóng halogen sinh nhiều nhiệt và hao phí nhiên liệu. Vấn đề này sẽ được giải quyết như thế nào?</p> <p>- Với các xe cũ đang lưu hành, nên khuyến khích nhà sản xuất nghiên chuyển đổi bóng đèn công nghệ halogen công suất tầm 40W thành bóng đèn LED 5W, đồng thời nghiên cứu giải pháp thay thế cụm công tắc để chuyển từ lựa chọn bật-tắt sang chế độ đèn chiếu gần luôn sáng với chi phí thấp và hỗ trợ việc thay thế miễn phí với người dân tại các đại lý bán xe.</p> <table align="center"> <tbody> <tr> <td><img alt="Xe may ton them bao nhieu xang neu bat den ca ngay? hinh anh 3 WaveRSX_zing_19.jpg" src="https://khds.1cdn.vn/2020/05/17/znews-photo-zadn-vn_waversx_zing_19.jpg" /></td> </tr> <tr> <td class="pCaption caption"> <p>Nhiều mẫu xe máy tại Việt Nam đã loại bỏ công tắc đèn như Honda SH, Lead, Winner X, Wave RSX. Ảnh: <em>Vĩnh Phúc.</em></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p>- Ông đánh giá thế nào về tính khả thi khi áp dụng quy định này tại Việt Nam?</p> <p>Trong điều kiện Việt Nam nên có lộ trình và cách áp dụng phù hợp, trong đó có đủ thời gian để các nhà sản xuất chuẩn bị, ngoài ra cho phép linh động lựa chọn giữa đèn nhận diện ban ngày DRL và đèn chiếu gần tự động AHO đều thực hiện đầy đủ tính năng nhận diện của xe máy.</p> <p>Đây mới là dự thảo luật, cơ quan chủ trì hiện nay hết sức cầu thị, tiếp thu đầy đủ ý kiến của người dân, cân nhắc điều kiện giao thông của Việt Nam, để sao cho quy định pháp luật khi ban hành sẽ đi vào cuộc sống một cách tốt nhất.</p> <p>Đề xuất đội mũ bảo hiểm - một giải pháp mà tới nay chúng ta thấy vô cùng hiển nhiên - cũng từng vấp phải sự phản ứng rất mạnh mẽ khi mới đưa ra bàn thảo. Với những đề xuất mới hiện nay chúng ta cũng cần chuẩn bị tinh thần kiên trì và xây dựng thì sẽ thành công.</p> <div> <p>Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa công bố dự thảo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi với thời gian lấy ý kiến nhân dân kéo dài đến 21/6. Lần này, dự luật bổ sung nhiều quy định mới về sử dụng đèn của các phương tiện tham gia giao thông.</p> <p>Cụ thể, Khoản 3, Điều 27 nêu rõ: "Trong suốt cả ngày, xe môtô, xe máy, xe đạp điện, xe máy điện khi tham gia giao thông phải bật sáng đèn nhận diện được trang bị theo thiết kế của nhà sản xuất hoặc phải bật sáng ít nhất một đèn chiếu sáng gần phía trước và một đèn đỏ phía sau".</p> <p><span>Giai đoạn cuối năm</span><span> 2015, ý tưởng về quy định</span><span> bật đèn xe máy cả ngày</span><span> được đưa ra bàn luận tại Việt Nam và nhận được rất nhiều ý kiến tranh luận. </span><span>TS </span><span>Trần Hữu Minh, Phó chánh văn phòng ủy ban ATGT quốc gia, cùng với TS Khuất Việt Hùng khi đó đã thẳng thắn ủng hộ việc áp dụng quy định trên tại Việt Nam.</span></p> </div> </div>
- KỶ NIỆM 70 NĂM CHIẾN THẮNG ĐIỆN BIÊN PHỦ
- NGỘ ĐỘC THỰC PHẨM
- CƠ SỞ THẨM MỸ SAI PHẠM
- VI PHẠM MÔI TRƯỜNG
- NỔ LÒ HƠI Ở ĐỒNG NAI
- SAI PHẠM CHUNG CƯ BẢO SƠN NGHỆ AN
- BỆNH RUBELLA
- MỘT HỌC SINH TỬ VONG Ở NHA TRANG
- CÚM A/H5N1
- NAM SINH LỚP 8 BỊ ĐÁNH CHẾT NÃO
- TAI NẠN GIAO THÔNG 2024
- TẾT GIÁP THÌN 2024
- THỊ TRƯỜNG TẾT 2024
- NHỮNG CÁI NHẤT CỦA VIỆT NAM, THẾ GIỚI NĂM 2023
Xe máy tốn thêm bao nhiêu xăng nếu bật đèn cả ngày?
Lãnh đạo Ủy ban ATGT quốc gia khẳng định lượng xăng tiêu hao nếu bật đèn xe máy cả ban ngày là không đáng kể, đồng thời có thể thay đổi loại đèn để tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Sạt lở vùi lấp lán công nhân, 7 người thương vong ở Hà Tĩnh
Vì sao lô sản phẩm Black Pearl–Cleopatra Mask For All Skin Types bị thu hồi?
Loạt vi phạm, Nhà thuốc Việt Hải bị xử phạt hơn 45 triệu đồng
Quảng Trị: Thanh niên 17 tuổi vận chuyển trái phép 35 kg thuốc nổ
Thu hồi lô Serum phục hồi da hư tổn của Cty TNHH TM & DV Hải Tâm
Chân dung ông Trần Thanh Mẫn điều hành hoạt động Quốc hội
Ông Trần Thanh Mẫn, Phó Chủ tịch Thường trực Quốc hội điều hành hoạt động của Ủy ban Thường vụ Quốc hội và Quốc hội cho đến khi kiện toàn chức danh Chủ tịch Quốc hội khóa XV.
Nang bìu "khủng" khiến cụ ông 83 tuổi đi lệch
Nang mào tinh hoàn hay nang bộ phận sinh dục nói chung hay gặp ở nam giới độ tuổi trung niên và cao tuổi, cần chú ý phát hiện sớm.
Xe đầu kéo lao vào nhà dân, 1 người chết: Hé lộ danh tính tài xế
Vụ tai nạn đã khiến 1 người tử vong và 7 người bị thương. Kiểm tra nồng độ cồn đối với tài xế Nguyễn Mạnh Hà cho kết quả 0,53mg/lít khi thở, âm tính với các chất may túy.
Gây mê lấy ấu trùng trong tai bé 16 tháng tuổi
Dị vật sống trong tai có nguy cơ tổn thương, nhiễm trùng tai ngoài, thậm chí có thể ảnh hưởng tai giữa gây mất thính giác. Gia đình có bé nhỏ, nên vệ sinh nhà cửa sạch sẽ, không để thức ăn ôi thiu hay rác thải gần chỗ bé.
Sang nhà hàng xóm chơi, bé gái 7 tuổi bị chó cắn thấu xương cánh tay
Một bé gái 7 tuổi ở Thừa Thiên Huế bị chó cắn thấu xương cánh tay khi sang nhà hàng xóm chơi. Cần phòng tránh bệnh dại khi bị chó, mèo cắn.
3 mỏ cát trúng đấu giá gấp trăm lần: Hà Nội chưa công nhận kết quả
UBND TP Hà Nội vừa có văn bản gửi Thủ tướng và Bộ Tài nguyên Môi trường, báo cáo kết quả rà soát vụ 3 mỏ cát trên địa bàn trúng đấu giá gấp trăm lần so với khởi điểm hồi tháng 11/2023.
Đại tá Nguyễn Hữu Tài: Điện Biên Phủ… niềm tin tất thắng!
Đại tá Nguyễn Hữu Tài cho hay, chiến thắng mở màn Him Lam khẳng định niềm tin tất thắng của chiến dịch, cho thấy Tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ không phải pháo đài không thể công phá.
Ô tô lao xuống vực, 5 người thoát nạn thần kỳ
Ngày 5/5, trên mạng xã hội xuất hiện hình ảnh kèm thông tin về một chiếc ô tô chở 5 người, đi qua một đoạn đèo sâu ở Điện Biên rồi rơi xuống vực. Ô tô bị bẹp rúm, may mắn 5 người trong xe đều không ai bị thương.
Rung nhĩ – nguyên nhân thầm lặng gây đột quỵ não
Khoảng 25% đột quỵ do rung nhĩ. Rung nhĩ làm tăng nguy cơ bị đột quỵ lên đến 5 lần so với người bình thường nên cần chú ý để phòng tránh.
Một gia đình 5 người bị ngộ độc cá nóc: Phòng tránh thế nào?
Cá nóc có độc tố tetrodotoxin, khi ăn, người bệnh sẽ có biểu hiện tê cứng đầu lưỡi, mệt mỏi, hốt hoảng, yếu tứ chi, tụt huyết áp, mất ý thức, yếu liệt tay chân và có khả năng suy hô hấp dẫn đến tử vong.
Hạ tinh hoàn ẩn sớm cho trẻ tránh ung thư, vô sinh
Phụ huynh cần lưu ý và kiểm tra sớm các bất thường vùng bẹn bìu cho bé trai để điều trị kịp thời, tránh những tác hại không mong muốn về sau.