Vì sao nhiều bộ giám sát dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam?

Bộ Công an, Thanh tra Chính phủ, Kiểm toán Nhà nước sẽ cùng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) giám sát việc triển khai đầu tư dự án cao tốc Bắc – Nam.

<div> <p>&ldquo;Ng&agrave;y 30-9, <span>Bộ GTVT</span> sẽ khởi c&ocirc;ng ba dự &aacute;n th&agrave;nh phần cao tốc Bắc &ndash; Nam vừa được Quốc hội chuyển từ h&igrave;nh thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng tư (PPP) sang đầu tư c&ocirc;ng&rdquo;, Thứ trưởng Bộ GTVT <span>Nguyễn Ngọc Đ&ocirc;ng</span> th&ocirc;ng tin tại buổi họp b&aacute;o triển khai dự &aacute;n cao tốc Bắc &ndash; Nam, diễn ra s&aacute;ng 26-9.</p> <p>Ba dự &aacute;n n&ecirc;u tr&ecirc;n gồm: Mai Sơn &ndash; Quốc lộ 45, Vĩnh Hảo &ndash; Phan Thiết, Phan Thiết &ndash; Dầu Gi&acirc;y. Đ&acirc;y l&agrave; c&aacute;c dự &aacute;n th&agrave;nh phần được chuyển đổi với mục ti&ecirc;u để d&ugrave;ng vốn ng&acirc;n s&aacute;ch k&iacute;ch th&iacute;ch nền kinh tế trong bối cảnh ảnh hưởng dịch COVID-19.</p> <p class="item-photo"><img alt="Vì sao nhiều bộ giám sát dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam? - ảnh 1" src="https://khds.1cdn.vn/2020/09/27/image-plo-vn_cao-toc-bac-nam_akth.jpg" /><br /> <em class="image_caption"><span><em>Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đ&ocirc;ng trả lời c&aacute;c c&acirc;u hỏi của ph&oacute;ng vi&ecirc;n. Ảnh: V.LONG</em></span></em></p> <p>Để triển khai tốt c&aacute;c dự &aacute;n cao tốc Bắc &ndash; Nam, &ocirc;ng Nguyễn Ngọc Đ&ocirc;ng cho biết vừa qua đơn vị gửi văn bản đề nghị Bộ C&ocirc;ng an, Thanh tra Ch&iacute;nh phủ v&agrave; Kiểm to&aacute;n Nh&agrave; nước phối hợp gi&aacute;m s&aacute;t nhằm ngăn chặn ti&ecirc;u cực, ph&ograve;ng chống tham nhũng&hellip;</p> <p>&ldquo;Đ&acirc;y kh&ocirc;ng phải l&agrave; lần đầu ti&ecirc;n Bộ GTVT mời c&aacute;c bộ, ng&agrave;nh tham gia. Trước đ&oacute;, ch&uacute;ng t&ocirc;i cũng mời c&aacute;c bộ ng&agrave;nh gi&aacute;m s&aacute;t việc thực hiện dự &aacute;n mở rộng quốc lộ 1 v&agrave; đường Hồ Ch&iacute; Minh qua T&acirc;y Nguy&ecirc;n&rdquo;- &ocirc;ng Đ&ocirc;ng cho hay.</p> <p>Việc phối hợp tr&ecirc;n cũng gi&uacute;p Bộ GTVT l&agrave;m tốt hơn trong c&ocirc;ng t&aacute;c ho&agrave;n tất thủ tục triển khai dự &aacute;n. Chẳng hạn, c&ocirc;ng an cung cấp c&aacute;c th&ocirc;ng tin về qu&aacute; tr&igrave;nh điều tra, vi phạm của nh&agrave; thầu. &ldquo;Từ đ&oacute; ch&uacute;ng t&ocirc;i c&oacute; thể chủ động hơn trong việc ban h&agrave;nh c&aacute;c hồ sơ mời thầu với điều khoản r&otilde; r&agrave;ng, c&ocirc;ng khai, minh bạch&hellip; Nếu kh&acirc;u n&agrave;o c&oacute; dấu hiệu sai phạm sẽ chuyển giao c&ocirc;ng an điều tra&rdquo;- &ocirc;ng Đ&ocirc;ng l&yacute; giải th&ecirc;m.</p> <p>Về c&aacute;c nh&agrave; thầu tham gia dự &aacute;n, &ocirc;ng Nguyễn Duy L&acirc;m, Cục trưởng Cục Quản l&yacute; x&acirc;y dựng v&agrave; chất lượng c&ocirc;ng tr&igrave;nh giao th&ocirc;ng, khẳng định Bộ GTVT đ&atilde; khống chế kh&ocirc;ng qu&aacute; ba doanh nghiệp tham gia một li&ecirc;n danh nh&agrave; thầu, để đảm bảo đủ năng lực t&agrave;i ch&iacute;nh v&agrave; kh&ocirc;ng chia nhỏ g&oacute;i thầu. C&aacute;c nh&agrave; thầu ch&iacute;nh đảm nhận hạng mục quan trọng, nh&agrave; thầu phụ chỉ tham gia hạng mục c&oacute; gi&aacute; trị nhỏ v&agrave; đều được đ&aacute;nh gi&aacute; năng lực.</p> <p>&ldquo;Qu&aacute; tr&igrave;nh triển khai, tiến độ dự &aacute;n được kiểm so&aacute;t theo tuần, th&aacute;ng. Nếu nh&agrave; thầu vi phạm về tiến độ sẽ bị xử phạt theo hợp đồng. Cạnh đ&oacute;, đơn vị quản l&yacute; c&ograve;n xem x&eacute;t đ&aacute;nh gi&aacute; năng lực để điều chỉnh khối lượng, chấm dứt hợp đồng, t&ugrave;y theo mức độ vi phạm của nh&agrave; thầu&rdquo;- &ocirc;ng L&acirc;m cho hay.</p> <p>Về mức ph&iacute;, &ocirc;ng L&ecirc; Kim Th&agrave;nh, Vụ trưởng Vụ Đối t&aacute;c c&ocirc;ng tư (PPP), cho biết hiện nay Bộ GTVT đang phối hợp với c&aacute;c bộ, ng&agrave;nh đề xuất bổ sung quy định ho&agrave;n vốn đối với c&aacute;c dự &aacute;n giao th&ocirc;ng do nh&agrave; nước đầu tư v&agrave;o Luật ph&iacute; v&agrave; lệ ph&iacute;. Đồng thời, x&acirc;y dựng phương &aacute;n thu ph&iacute; để sớm tr&igrave;nh Ch&iacute;nh phủ v&agrave; b&aacute;o c&aacute;o Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem x&eacute;t quyết định.</p> <p>Bổ sung th&ecirc;m, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đ&ocirc;ng, cho rằng c&aacute;c dự &aacute;n đầu tư c&ocirc;ng sau khi ho&agrave;n th&agrave;nh sẽ thu th&iacute; ho&agrave;n vốn, h&igrave;nh thức c&oacute; thể l&agrave; nhượng quyền thu ph&iacute;.</p> <p>&ldquo;Tại một số quốc gia ph&aacute;t triển, dự &aacute;n do Nh&agrave; nước đầu tư họ cũng thu ph&iacute;. Mới đ&acirc;y, cơ quan Hợp t&aacute;c quốc tế Nhật Bản cũng khuy&ecirc;n Việt Nam n&ecirc;n thu ph&iacute; dự &aacute;n Nhật T&acirc;n &ndash; Nội B&agrave;i. Với Việt Nam, nguồn lực Nh&agrave; nước c&oacute; hạn, việc thu ph&iacute; sẽ gi&uacute;p t&aacute;i đầu tư c&aacute;c dự &aacute;n kh&aacute;c, n&acirc;ng cấp hạ tầng giao th&ocirc;ng hiện đại hơn. Tới đ&acirc;y Luật Giao th&ocirc;ng đường bộ (sửa đổi) cũng n&oacute;i r&otilde; đường cao tốc sẽ thu ph&iacute;&hellip;&rdquo;- &ocirc;ng Đ&ocirc;ng l&yacute; giải.</p> <p>Vị Thứ trưởng Bộ GTVT cũng b&aacute;c bỏ quan điểm cho rằng việc thu ph&iacute; cao tốc dẫn đến ph&iacute; chồng ph&iacute;. L&yacute; do theo &ocirc;ng l&agrave; cao tốc c&oacute; đường song h&agrave;nh, người d&acirc;n c&oacute; quyền lựa chọn.</p> <p>&ldquo;T&aacute;i xế muốn di chuyển nhanh, an to&agrave;n hơn th&igrave; bỏ ph&iacute; để v&agrave;o cao tốc, c&ograve;n kh&ocirc;ng sẽ đi c&aacute;c tuyến đường kh&aacute;c&hellip;&rdquo;- &ocirc;ng Đ&ocirc;ng n&oacute;i.</p> <div> <table cellpadding="0" cellspacing="5"> <tbody> <tr> <td> <p>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; <strong>&nbsp;Năm dự &aacute;n PPP b&aacute;m s&aacute;t tiến độ</strong></p> <p>Đối với 5 dự &aacute;n đầu tư theo h&igrave;nh thức PPP của tuyến cao tốc Bắc - Nam, &ocirc;ng Nguyễn Ngọc Đ&ocirc;ng, cho biết th&aacute;ng 10 bắt đầu tiến h&agrave;nh chấm thầu lựa chọn nh&agrave; đầu tư. Qu&aacute; tr&igrave;nh chấm thầu k&eacute;o d&agrave;i 2-3 th&aacute;ng, sau đ&oacute; sẽ c&ocirc;ng bố nh&agrave; đầu tư tr&uacute;ng thầu v&agrave; k&yacute; hợp đồng.</p> <p>Sau khi k&yacute; hợp đồng, nh&agrave; đầu tư c&oacute; 6 th&aacute;ng để thực hiện c&aacute;c cam kết, trong đ&oacute; quan trọng nhất l&agrave; phải k&yacute; được hợp đồng t&iacute;n dụng. Trường hợp nh&agrave; đầu tư kh&ocirc;ng huy động được vốn t&iacute;n dụng để triển khai dự &aacute;n Bộ GTVT sẽ chấm dứt hợp đồng.</p> <p>Dự &aacute;n đường bộ cao tốc Bắc - Nam gồm 11 dự &aacute;n th&agrave;nh phần, chiều d&agrave;i 654 km, với tổng mức đầu tư khoảng 100.816 tỉ đồng. Trong đ&oacute;, vốn ng&acirc;n s&aacute;ch nh&agrave; nước khoảng 78.461 tỉ đồng, vốn huy động ngo&agrave;i ng&acirc;n s&aacute;ch khoảng 22.355 tỉ đồng. Với c&aacute;c dự &aacute;n đầu tư c&ocirc;ng Bộ GTVT l&agrave; chủ đầu tư.</p> </td> </tr> </tbody> </table> </div> </div> <p>&nbsp;</p>

Theo plo.vn
Lãi kép: Con dao hai lưỡi?

Lãi kép: Con dao hai lưỡi?

Lãi kép là một công cụ tài chính mạnh mẽ nhưng cần hiểu rõ để áp dụng đúng cách. Biết cách tận dụng, nó sẽ giúp người đầu tư đạt được lợi nhuận lớn theo thời gian.
back to top