Những "gã điên" người Việt chế tạo xe điện

Từ chỗ chẳng mấy quan tâm đến ủng hộ hết mình, phe tóc dài phục vụ cơm nước, lo cho 5 ông chồng "mê xe hơn mê vợ".

<div> <p class="Normal" style="text-align: justify;">C&oacute; những đ&ecirc;m đồng hồ đ&atilde; điểm 2 giờ s&aacute;ng, tiếng cưa, đục, h&agrave;n, tiện chưa th&ocirc;i ngừng b&ecirc;n trong một xưởng cơ kh&iacute; ở Đạ Rsal, Đam R&ocirc;ng, L&acirc;m Đồng. 5 g&atilde; đ&agrave;n &ocirc;ng với tuổi đời to&agrave;n đầu 4, vẫn h&igrave; hục b&ecirc;n chiếc xe m&aacute;y điện handmade đầu ti&ecirc;n của nh&oacute;m. C&aacute;ch đ&oacute; v&agrave;i trăm m&eacute;t, vợ con họ đang say giấc.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;"><strong>Hội qu&acirc;n v&agrave; những cuộc c&atilde;i v&atilde;</strong></p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Kh&ocirc;ng ai trong số 5 người đ&agrave;n &ocirc;ng trung ni&ecirc;n c&oacute; kinh nghiệm chế tạo xe, đ&acirc;y l&agrave; lần đầu ti&ecirc;n họ l&agrave;m chuyện ấy. Nhưng d&ugrave; l&agrave; tay ngang, vẫn cần c&oacute; một thủ lĩnh đứng ra dẫn dắt.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Đ&agrave;o Thanh H&agrave;, một kiến tr&uacute;c sư sống tại S&agrave;i G&ograve;n, l&agrave; người tạo ra bản vẽ kỹ thuật v&agrave; đặt những vi&ecirc;n gạch đầu ti&ecirc;n cho chiếc xe m&aacute;y điện chế tạo thủ c&ocirc;ng. &quot;Ấp ủ nhiều năm trước, nhưng m&atilde;i đến 2020 việc thực hiện chiếc xe mới được khởi động&quot;, anh n&oacute;i. &quot;Nh&oacute;m 5 người, mỗi người c&oacute; chuy&ecirc;n m&ocirc;n kh&aacute;c nhau, g&oacute;p những c&aacute;i nhỏ th&igrave; th&agrave;nh c&aacute;i lớn&quot;.</p> <figure class="tplCaption" data-size="true" itemprop="associatedMedia image" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> </figure> </div> <meta content="https://i1-vnexpress.vnecdn.net/2020/11/10/xe-dien-vne-4-1604995030-1320-1605001618.jpg?w=0&amp;h=0&amp;q=100&amp;dpr=2&amp;fit=crop&amp;s=npWxX1xfAIZhvp-H2Z80kQ" itemprop="url" /> <meta content="1200" itemprop="width" /> <meta content="800" itemprop="height" /> <meta content="" itemprop="href" /> <div class="fig-picture" style="text-align: justify;"><picture><source data-srcset="https://khds.1cdn.vn/2020/11/15/i1-vnexpress-vnecdn-net_xe-dien-vne-4-1604995030-1320-1605001618.jpg 1x, https://i1-vnexpress.vnecdn.net/2020/11/10/xe-dien-vne-4-1604995030-1320-1605001618.jpg?w=1020&amp;h=0&amp;q=100&amp;dpr=1&amp;fit=crop&amp;s=M19aYuolA4n6lrIuq77jIA 1.5x, https://i1-vnexpress.vnecdn.net/2020/11/10/xe-dien-vne-4-1604995030-1320-1605001618.jpg?w=680&amp;h=0&amp;q=100&amp;dpr=2&amp;fit=crop&amp;s=K9w89bw6rHsaJv7pKbZT9A 2x" /><img alt="Mẫu xe máy chạy điện bản hoàn thiện của nhóm thợ Việt." src="https://khds.1cdn.vn/2020/11/15/i1-vnexpress-vnecdn-net_xe-dien-vne-4-1604995030-1320-1605001618.jpg" /></picture></div> <figcaption itemprop="description"> <p class="Image"><em>Mẫu xe m&aacute;y chạy điện bản ho&agrave;n thiện của nh&oacute;m thợ Việt.</em></p> </figcaption> <div class="list_slide"> <div class="owl-carousel" id="owl-demo"> <div class="item_slider"> <div class="thumb_image" style="text-align: justify;"><span><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2020/11/15/i1-vnexpress-vnecdn-net_xe-dien-vne-4-9816-1604997428-8445-1605001618.jpg" /></span></div> </div> <div class="item_slider"> <div class="thumb_image" style="text-align: justify;"><span><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2020/11/15/i1-vnexpress-vnecdn-net_xe-dien-vne-1-9102-1604997473-5344-1605001618.jpg" /></span></div> </div> <div class="item_slider"> <div class="thumb_image" style="text-align: justify;"><span><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2020/11/15/i1-vnexpress-vnecdn-net_xe-dien-vne-8-9996-1604997477-3757-1605001618.jpg" /></span></div> </div> <div class="item_slider"> <div class="thumb_image" style="text-align: justify;"><span><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2020/11/15/i1-vnexpress-vnecdn-net_xe-dien-vne-10-7000-1604997482-9130-1605001618.jpg" /></span></div> </div> <div class="item_slider"> <div class="thumb_image" style="text-align: justify;"><span><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2020/11/15/i1-vnexpress-vnecdn-net_xe-dien-vne-11-6868-1604997485-1799-1605001618.jpg" /></span></div> </div> <div class="item_slider"> <div class="thumb_image" style="text-align: justify;"><span><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2020/11/15/i1-vnexpress-vnecdn-net_xe-dien-vne-12-5141-1604997488-4373-1605001618.jpg" /></span></div> </div> <div class="item_slider"> <div class="thumb_image" style="text-align: justify;"><span><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2020/11/15/i1-vnexpress-vnecdn-net_xe-dien-vne-16-5855-1604997491-6906-1605001618.jpg" /></span></div> </div> <div class="item_slider"> <div class="thumb_image" style="text-align: justify;"><span><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2020/11/15/i1-vnexpress-vnecdn-net_xe-dien-vne-9-5108-1604997743-2070-1605001618.jpg" /></span></div> </div> <div class="item_slider"> <div class="thumb_image" style="text-align: justify;"><span><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2020/11/15/i1-vnexpress-vnecdn-net_xe-dien-vne-15-9149-1604997746-2776-1605001618.jpg" /></span></div> </div> <div class="item_slider"> <div class="thumb_image" style="text-align: justify;"><span><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2020/11/15/i1-vnexpress-vnecdn-net_xe-dien-vne-17-1908-1604997749-1428-1605001619.jpg" /></span></div> </div> <div class="item_slider"> <div class="thumb_image" style="text-align: justify;"><span><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2020/11/15/i1-vnexpress-vnecdn-net_xe-dien-vne-13-4401-1604997806-5524-1605001619.jpg" /></span></div> </div> </div> </div> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Những ng&agrave;y đầu th&aacute;ng 6, khi cả nước trải qua những gi&acirc;y ph&uacute;t sống chậm v&igrave; dịch Covid-19, anh H&agrave; c&ugrave;ng Bảo Kỳ (39 tuổi), th&agrave;nh vi&ecirc;n trẻ nhất nh&oacute;m, k&eacute;o cả gia đ&igrave;nh l&ecirc;n xưởng người th&acirc;n ở L&acirc;m Đồng. &Yacute; tưởng thiết kế, chế tạo đ&atilde; trao đổi từ trước v&agrave; hầu như được t&iacute;nh to&aacute;n tr&ecirc;n bản vẽ kỹ thuật nhưng giờ l&agrave; l&uacute;c bắt tay v&agrave;o giai đoạn thực tế kh&oacute; nhất. Dẫu vậy, việc tập trung tại đại bản doanh c&ugrave;ng l&uacute;c 5 người v&agrave; cả gia đ&igrave;nh, điều rất kh&oacute; nếu kh&ocirc;ng c&oacute; Covid-19, cũng được xem l&agrave; thắng lợi nhỏ ban đầu.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">C&aacute;c nh&agrave; thiết kế trong ng&agrave;nh &ocirc;t&ocirc;-xe m&aacute;y vẫn thường lấy cảm hứng từ đời sống tự nhi&ecirc;n mu&ocirc;n lo&agrave;i để tạo h&igrave;nh xe. Tr&ecirc;n chiếc xe m&aacute;y của anh H&agrave; v&agrave; cộng sự, dấu ấn ấy chỉ đến từ một nửa: tự nhi&ecirc;n.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">&quot;T&ocirc;i bắt đầu từ vị tr&iacute; đặt ổ pin ở giữa, từ đ&oacute; ph&aacute;c thảo những chi tiết tiếp theo. Đẹp, tiện dụng v&agrave; th&acirc;n thiện với m&ocirc;i trường, những ti&ecirc;u ch&iacute; t&ocirc;i theo đuổi trong ng&agrave;nh kiến tr&uacute;c cũng phải c&oacute; tr&ecirc;n chiếc xe n&agrave;y. Đ&acirc;y l&agrave; điều kh&oacute; nhất chứ kh&ocirc;ng phải tạo ra chiếc xe với h&igrave;nh d&aacute;ng như thế n&agrave;o&quot;, anh H&agrave; n&oacute;i.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Những d&ugrave; c&oacute; tự nhi&ecirc;n đến đ&acirc;u đi chăng nữa, chiếc xe suy cho c&ugrave;ng vẫn phải phục vụ c&ocirc;ng năng di chuyển v&agrave; đ&ograve;i hỏi những ti&ecirc;u ch&iacute; về an to&agrave;n kỹ thuật. Việc lắp r&aacute;p khung sườn, khả năng chịu lực, giảm x&oacute;c, hệ thống điện, hệ thống phanh tạo ra một khối lượng c&ocirc;ng việc lớn. 3 th&agrave;nh vi&ecirc;n của nh&oacute;m tại L&acirc;m Đồng, từng người giỏi về mỗi mảng gỗ, nh&ocirc;m, cơ kh&iacute; v&agrave; điện kết hợp với nhau.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">&quot;L&agrave;m việc nh&oacute;m kh&ocirc;ng dễ, những cuộc tranh c&atilde;i vẫn thường xuy&ecirc;n xảy ra nhưng c&aacute;ch c&aacute;c anh xuề x&ograve;a với nhau n&oacute; cũng kh&aacute;c thời trẻ&quot;, Bảo Kỳ kể. &quot;Kh&ocirc;ng đến nỗi giận, chỉ l&agrave; kh&ocirc;ng đồng t&igrave;nh về c&aacute;ch l&agrave;m ở một c&ocirc;ng đoạn n&agrave;o đ&oacute;, mấy ảnh tản ra uống c&agrave; ph&ecirc; hay ch&acirc;m điếu thuốc, xong rồi trở lại c&ocirc;ng việc như chưa c&oacute; chuyện g&igrave;&quot;.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Bản th&acirc;n Thanh H&agrave;, người được xem l&agrave; kỹ sư trưởng của dự &aacute;n, cũng n&oacute;i rằng c&aacute;c t&iacute;nh to&aacute;n tr&ecirc;n m&aacute;y t&iacute;nh đ&ocirc;i khi tối ưu nhất nhưng khi chế tạo thực tế, c&aacute;c vấn đề mới ph&aacute;t sinh. &quot;Tranh c&atilde;i của anh em chủ yếu l&agrave; t&igrave;m ra c&aacute;i hợp l&yacute; nhất. Chẳng hạn phần puli dẫn động phải tăng đường k&iacute;nh từ 25 cm l&ecirc;n 30 cm để tăng hệ số dẫn động&quot;.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;"><strong>Chiếc xe m&aacute;y điện độc nhất</strong></p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Suốt hai th&aacute;ng, 5 người đ&agrave;n &ocirc;ng v&acirc;y quanh bản thiết kế, tụm lại b&ecirc;n bộ khung ban đầu rồi tản ra mỗi người mỗi c&ocirc;ng đoạn chế tạo. Bắt đầu từ s&aacute;ng sớm đến tối khuya, những b&agrave; vợ kh&ocirc;ng hiểu nổi họ nghĩ g&igrave; lại m&ecirc; l&agrave;m xe đến thế nhưng... cũng chẳng mấy quan t&acirc;m.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">&quot;Thấy c&aacute;c &ocirc;ng say việc qu&aacute;, mấy b&agrave; thấy thương, phục vụ cơm nước, lo như lo cho mấy đứa nhỏ&quot;, một th&agrave;nh vi&ecirc;n của nh&oacute;m h&agrave;i hước n&oacute;i. &quot;Mọi người bị cuốn v&agrave;o c&ocirc;ng việc, c&oacute; đ&ecirc;m trời lạnh qu&aacute; mới biết đ&atilde; hơn 2 giờ s&aacute;ng, khi đ&oacute; mới đi ngủ m&agrave; l&ograve;ng cứ mong cho trời nhanh s&aacute;ng để l&agrave;m tiếp&quot;.</p> <div> <figure class="item_slide_show clearfix"> <div class="box_embed_video_parent embed_video_new" id="video_parent_309158"> <div class="box_img_video embed-container"> <p style="text-align: justify;"><img alt="Xe máy điện chế tác thủ công của nhóm thợ Việt" src="https://khds.1cdn.vn/2020/11/15/iv1-vnecdn-net_xe-may-dien-che-tac-thu-cong-cua-nhom-tho-viet-1605000697.jpg" /></p> <div class="icon_blockvideo" style="text-align: justify;">&nbsp;</div> </div> <div class="box_embed_video" id="embed_video_309158"> <div class="embed-container"> <div id="video-309158"> <div class="media_content" id="parser_player_309158"> <div class="videoContainter" id="videoContainter_309158"> <video active-mode="720" controls="" data-mode="240|360|480|720" data-subtitle="0" id="media-video-309158" max-mode="720" playsinline="" preload="auto" src="https://d1.vnecdn.net/vnexpress/video/video/web/mp4/,240p,360p,480p,,/2020/11/10/xe-may-dien-che-tac-thu-cong-cua-nhom-tho-viet-1605000697/vne/master.m3u8" style="width: 100%; height: 100%; text-align: justify;" type="application/x-mpegURL" webkit-playsinline="">&nbsp;</video> </div> </div> </div> <div class="parser_title" style="text-align: justify;">Xe m&aacute;y điện chế t&aacute;c thủ c&ocirc;ng của nh&oacute;m thợ Việt</div> </div> </div> </div> <figcaption class="desc_cation"> <div class="inner_caption"> <p class="Image"><em>Thiết kế của mẫu xe m&aacute;y điện handmade của nh&oacute;m thợ Việt.</em></p> </div> </figcaption> </figure> </div> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Tr&ecirc;n chiếc xe m&aacute;y điện phong c&aacute;ch cổ điển, phần khung xe được l&agrave;m chủ yếu từ vật liệu nh&ocirc;m đ&uacute;c. C&aacute;c mảng nh&ocirc;m được cắt thủ c&ocirc;ng ho&agrave;n to&agrave;n bằng tay. Nh&oacute;m chế tạo kh&ocirc;ng đ&aacute;nh b&oacute;ng vật liệu m&agrave; chủ &yacute; giữ nguy&ecirc;n sự mộc mạc của ch&uacute;ng. Sự &quot;kh&ocirc;ng ho&agrave;n thiện&quot; n&agrave;y sẽ l&agrave; điểm trừ của xe với nhiều người, nhưng nh&oacute;m n&oacute;i rằng họ kh&ocirc;ng qu&aacute; đặt nặng điều đ&oacute;.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Những mảng nh&ocirc;m, gỗ được nối với nhau bằng ốc, đinh t&aacute;n. Việc h&agrave;n được hạn chế tối đa để tr&aacute;nh ph&ocirc; ra c&aacute;c mối nối thiếu đi chất thẩm mỹ.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Bộ pin Lithium-ion mất kh&aacute; nhiều thời gian để lắp đặt từ những khối pin nhỏ. Phần puly dẫn động b&aacute;nh sau gh&eacute;p từ hai mảng nh&ocirc;m được đục lỗ thủ c&ocirc;ng sao cho b&aacute;nh răng sau khi th&agrave;nh h&igrave;nh ăn khớp với d&acirc;y đai dẫn động. &Acirc;m thanh từ motor quay ph&aacute;t th&agrave;nh tiếng o o như ve k&ecirc;u khi xe chuyển động.</p> <figure class="tplCaption" data-size="true" itemprop="associatedMedia image" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> </figure> <meta content="https://i1-vnexpress.vnecdn.net/2020/11/10/xe-dien-vne-5-1604995049-9869-1605001619.jpg?w=0&amp;h=0&amp;q=100&amp;dpr=2&amp;fit=crop&amp;s=eOtIXUkebiFo7qtcmfwhLw" itemprop="url" /> <meta content="1200" itemprop="width" /> <meta content="800" itemprop="height" /> <meta content="" itemprop="href" /> <div class="fig-picture" style="text-align: justify;"><picture><source data-srcset="https://khds.1cdn.vn/2020/11/15/i1-vnexpress-vnecdn-net_xe-dien-vne-5-1604995049-9869-1605001619.jpg 1x, https://i1-vnexpress.vnecdn.net/2020/11/10/xe-dien-vne-5-1604995049-9869-1605001619.jpg?w=1020&amp;h=0&amp;q=100&amp;dpr=1&amp;fit=crop&amp;s=_DyCUWbYTdHUnrVFFVNc_Q 1.5x, https://i1-vnexpress.vnecdn.net/2020/11/10/xe-dien-vne-5-1604995049-9869-1605001619.jpg?w=680&amp;h=0&amp;q=100&amp;dpr=2&amp;fit=crop&amp;s=6WubTZfwhEmjlc_AipzISw 2x" /><img alt="Công tắc chuyển nguồn sử dụng điện ở tụ phía trước (1) và phía yên sau (2)." src="https://khds.1cdn.vn/2020/11/15/i1-vnexpress-vnecdn-net_xe-dien-vne-5-1604995049-9869-1605001619.jpg" /></picture></div> <figcaption itemprop="description"> <p class="Image"><em>C&ocirc;ng tắc chuyển nguồn sử dụng điện ở tụ ph&iacute;a trước (1) v&agrave; ph&iacute;a y&ecirc;n sau (2).</em></p> </figcaption> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Hệ thống cung cấp điện cho motor hoạt động chia l&agrave;m hai tụ, ở giữa v&agrave; y&ecirc;n sau (nguồn dự trữ). Một c&ocirc;ng tắc nguồn được lắp b&ecirc;n h&ocirc;ng xe để k&iacute;ch hoạt d&ograve;ng điện sử dụng từ nguồn n&agrave;o. Theo nh&oacute;m thực hiện, xe di chuyển khoảng 60km đối với b&igrave;nh ph&iacute;a trước v&agrave; 40 km b&igrave;nh ph&iacute;a sau. Điện sạc từ nguồn điện gia đ&igrave;nh k&egrave;m một bộ chuyển đổi với thời gian sạc đầy khoảng 6 tiếng. Tốc độ xe di chuyển tối đa c&oacute; thể l&ecirc;n đến 70km/h.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Chiếc xe gần như kh&ocirc;ng sơn một mảng m&agrave;u c&ocirc;ng nghiệp n&agrave;o. Điểm nhấn hiện đại nhất c&oacute; lẽ đến từ phần đ&egrave;n xi-nhan LED, đồng hồ b&aacute;o dung lượng pin tr&ecirc;n tay l&aacute;i. Những người th&agrave;nh thị lịch l&atilde;m trong bộ suit, v&ograve;ng v&egrave;o tr&ecirc;n những chiếc Vespa th&acirc;n con ong uyển chuyển, chiếc xe m&aacute;y điện của nh&oacute;m lại thuộc về những kẻ ph&oacute;ng kho&aacute;ng, ho&agrave;i cổ v&agrave; ưa trải nghiệm.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Tr&ecirc;n khung nh&ocirc;m của th&acirc;n xe c&oacute; khắc d&ograve;ng chữ Krongno 06. D&ograve;ng Kn&ocirc;ng N&ocirc; hiền h&ograve;a chảy, mang nước tưới cho những bản l&agrave;ng ba bi&ecirc;n giới L&acirc;m Đồng, Đăk Lăk, Đăk N&ocirc;ng. Ở đ&oacute;, chiếc xe m&aacute;y điện của nh&oacute;m thợ tay ngang ra đời. Họ kh&ocirc;ng mong n&oacute; được nhiều người biết đến, chỉ muốn t&igrave;m được đ&uacute;ng người đến với n&oacute; biết tr&acirc;n trọng những g&igrave; nh&oacute;m đ&atilde; t&acirc;m huyết tạo ra.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Ảnh: <em>Kỳ H&agrave;</em></p>

Theo vnexpress.net
Wuling Bingo về Việt Nam có gì cạnh tranh Vinfast VF5?

Wuling Bingo về Việt Nam có gì cạnh tranh Vinfast VF5?

Wuling Bingo của TMT Motors có vẻ đang mang đến sự tích cực về mặt truyền thông với hàng loạt trang bị và công nghệ. Liệu "canh bạc" này có bị đối thủ VinFast VF5 "đánh bại" trong phân khúc SUV hạng A tại Việt Nam?
back to top