<div> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Có những đêm đồng hồ đã điểm 2 giờ sáng, tiếng cưa, đục, hàn, tiện chưa thôi ngừng bên trong một xưởng cơ khí ở Đạ Rsal, Đam Rông, Lâm Đồng. 5 gã đàn ông với tuổi đời toàn đầu 4, vẫn hì hục bên chiếc xe máy điện handmade đầu tiên của nhóm. Cách đó vài trăm mét, vợ con họ đang say giấc.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;"><strong>Hội quân và những cuộc cãi vã</strong></p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Không ai trong số 5 người đàn ông trung niên có kinh nghiệm chế tạo xe, đây là lần đầu tiên họ làm chuyện ấy. Nhưng dù là tay ngang, vẫn cần có một thủ lĩnh đứng ra dẫn dắt.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Đào Thanh Hà, một kiến trúc sư sống tại Sài Gòn, là người tạo ra bản vẽ kỹ thuật và đặt những viên gạch đầu tiên cho chiếc xe máy điện chế tạo thủ công. "Ấp ủ nhiều năm trước, nhưng mãi đến 2020 việc thực hiện chiếc xe mới được khởi động", anh nói. "Nhóm 5 người, mỗi người có chuyên môn khác nhau, góp những cái nhỏ thì thành cái lớn".</p> <figure class="tplCaption" data-size="true" itemprop="associatedMedia image" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"> <p style="text-align: justify;"> </p> </figure> </div> <meta content="https://i1-vnexpress.vnecdn.net/2020/11/10/xe-dien-vne-4-1604995030-1320-1605001618.jpg?w=0&h=0&q=100&dpr=2&fit=crop&s=npWxX1xfAIZhvp-H2Z80kQ" itemprop="url" /> <meta content="1200" itemprop="width" /> <meta content="800" itemprop="height" /> <meta content="" itemprop="href" /> <div class="fig-picture" style="text-align: justify;"><picture><source data-srcset="https://khds.1cdn.vn/2020/11/15/i1-vnexpress-vnecdn-net_xe-dien-vne-4-1604995030-1320-1605001618.jpg 1x, https://i1-vnexpress.vnecdn.net/2020/11/10/xe-dien-vne-4-1604995030-1320-1605001618.jpg?w=1020&h=0&q=100&dpr=1&fit=crop&s=M19aYuolA4n6lrIuq77jIA 1.5x, https://i1-vnexpress.vnecdn.net/2020/11/10/xe-dien-vne-4-1604995030-1320-1605001618.jpg?w=680&h=0&q=100&dpr=2&fit=crop&s=K9w89bw6rHsaJv7pKbZT9A 2x" /><img alt="Mẫu xe máy chạy điện bản hoàn thiện của nhóm thợ Việt." src="https://khds.1cdn.vn/2020/11/15/i1-vnexpress-vnecdn-net_xe-dien-vne-4-1604995030-1320-1605001618.jpg" /></picture></div> <figcaption itemprop="description"> <p class="Image"><em>Mẫu xe máy chạy điện bản hoàn thiện của nhóm thợ Việt.</em></p> </figcaption> <div class="list_slide"> <div class="owl-carousel" id="owl-demo"> <div class="item_slider"> <div class="thumb_image" style="text-align: justify;"><span><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2020/11/15/i1-vnexpress-vnecdn-net_xe-dien-vne-4-9816-1604997428-8445-1605001618.jpg" /></span></div> </div> <div class="item_slider"> <div class="thumb_image" style="text-align: justify;"><span><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2020/11/15/i1-vnexpress-vnecdn-net_xe-dien-vne-1-9102-1604997473-5344-1605001618.jpg" /></span></div> </div> <div class="item_slider"> <div class="thumb_image" style="text-align: justify;"><span><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2020/11/15/i1-vnexpress-vnecdn-net_xe-dien-vne-8-9996-1604997477-3757-1605001618.jpg" /></span></div> </div> <div class="item_slider"> <div class="thumb_image" style="text-align: justify;"><span><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2020/11/15/i1-vnexpress-vnecdn-net_xe-dien-vne-10-7000-1604997482-9130-1605001618.jpg" /></span></div> </div> <div class="item_slider"> <div class="thumb_image" style="text-align: justify;"><span><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2020/11/15/i1-vnexpress-vnecdn-net_xe-dien-vne-11-6868-1604997485-1799-1605001618.jpg" /></span></div> </div> <div class="item_slider"> <div class="thumb_image" style="text-align: justify;"><span><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2020/11/15/i1-vnexpress-vnecdn-net_xe-dien-vne-12-5141-1604997488-4373-1605001618.jpg" /></span></div> </div> <div class="item_slider"> <div class="thumb_image" style="text-align: justify;"><span><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2020/11/15/i1-vnexpress-vnecdn-net_xe-dien-vne-16-5855-1604997491-6906-1605001618.jpg" /></span></div> </div> <div class="item_slider"> <div class="thumb_image" style="text-align: justify;"><span><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2020/11/15/i1-vnexpress-vnecdn-net_xe-dien-vne-9-5108-1604997743-2070-1605001618.jpg" /></span></div> </div> <div class="item_slider"> <div class="thumb_image" style="text-align: justify;"><span><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2020/11/15/i1-vnexpress-vnecdn-net_xe-dien-vne-15-9149-1604997746-2776-1605001618.jpg" /></span></div> </div> <div class="item_slider"> <div class="thumb_image" style="text-align: justify;"><span><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2020/11/15/i1-vnexpress-vnecdn-net_xe-dien-vne-17-1908-1604997749-1428-1605001619.jpg" /></span></div> </div> <div class="item_slider"> <div class="thumb_image" style="text-align: justify;"><span><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2020/11/15/i1-vnexpress-vnecdn-net_xe-dien-vne-13-4401-1604997806-5524-1605001619.jpg" /></span></div> </div> </div> </div> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Những ngày đầu tháng 6, khi cả nước trải qua những giây phút sống chậm vì dịch Covid-19, anh Hà cùng Bảo Kỳ (39 tuổi), thành viên trẻ nhất nhóm, kéo cả gia đình lên xưởng người thân ở Lâm Đồng. Ý tưởng thiết kế, chế tạo đã trao đổi từ trước và hầu như được tính toán trên bản vẽ kỹ thuật nhưng giờ là lúc bắt tay vào giai đoạn thực tế khó nhất. Dẫu vậy, việc tập trung tại đại bản doanh cùng lúc 5 người và cả gia đình, điều rất khó nếu không có Covid-19, cũng được xem là thắng lợi nhỏ ban đầu.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Các nhà thiết kế trong ngành ôtô-xe máy vẫn thường lấy cảm hứng từ đời sống tự nhiên muôn loài để tạo hình xe. Trên chiếc xe máy của anh Hà và cộng sự, dấu ấn ấy chỉ đến từ một nửa: tự nhiên.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">"Tôi bắt đầu từ vị trí đặt ổ pin ở giữa, từ đó phác thảo những chi tiết tiếp theo. Đẹp, tiện dụng và thân thiện với môi trường, những tiêu chí tôi theo đuổi trong ngành kiến trúc cũng phải có trên chiếc xe này. Đây là điều khó nhất chứ không phải tạo ra chiếc xe với hình dáng như thế nào", anh Hà nói.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Những dù có tự nhiên đến đâu đi chăng nữa, chiếc xe suy cho cùng vẫn phải phục vụ công năng di chuyển và đòi hỏi những tiêu chí về an toàn kỹ thuật. Việc lắp ráp khung sườn, khả năng chịu lực, giảm xóc, hệ thống điện, hệ thống phanh tạo ra một khối lượng công việc lớn. 3 thành viên của nhóm tại Lâm Đồng, từng người giỏi về mỗi mảng gỗ, nhôm, cơ khí và điện kết hợp với nhau.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">"Làm việc nhóm không dễ, những cuộc tranh cãi vẫn thường xuyên xảy ra nhưng cách các anh xuề xòa với nhau nó cũng khác thời trẻ", Bảo Kỳ kể. "Không đến nỗi giận, chỉ là không đồng tình về cách làm ở một công đoạn nào đó, mấy ảnh tản ra uống cà phê hay châm điếu thuốc, xong rồi trở lại công việc như chưa có chuyện gì".</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Bản thân Thanh Hà, người được xem là kỹ sư trưởng của dự án, cũng nói rằng các tính toán trên máy tính đôi khi tối ưu nhất nhưng khi chế tạo thực tế, các vấn đề mới phát sinh. "Tranh cãi của anh em chủ yếu là tìm ra cái hợp lý nhất. Chẳng hạn phần puli dẫn động phải tăng đường kính từ 25 cm lên 30 cm để tăng hệ số dẫn động".</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;"><strong>Chiếc xe máy điện độc nhất</strong></p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Suốt hai tháng, 5 người đàn ông vây quanh bản thiết kế, tụm lại bên bộ khung ban đầu rồi tản ra mỗi người mỗi công đoạn chế tạo. Bắt đầu từ sáng sớm đến tối khuya, những bà vợ không hiểu nổi họ nghĩ gì lại mê làm xe đến thế nhưng... cũng chẳng mấy quan tâm.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">"Thấy các ông say việc quá, mấy bà thấy thương, phục vụ cơm nước, lo như lo cho mấy đứa nhỏ", một thành viên của nhóm hài hước nói. "Mọi người bị cuốn vào công việc, có đêm trời lạnh quá mới biết đã hơn 2 giờ sáng, khi đó mới đi ngủ mà lòng cứ mong cho trời nhanh sáng để làm tiếp".</p> <div> <figure class="item_slide_show clearfix"> <div class="box_embed_video_parent embed_video_new" id="video_parent_309158"> <div class="box_img_video embed-container"> <p style="text-align: justify;"><img alt="Xe máy điện chế tác thủ công của nhóm thợ Việt" src="https://khds.1cdn.vn/2020/11/15/iv1-vnecdn-net_xe-may-dien-che-tac-thu-cong-cua-nhom-tho-viet-1605000697.jpg" /></p> <div class="icon_blockvideo" style="text-align: justify;"> </div> </div> <div class="box_embed_video" id="embed_video_309158"> <div class="embed-container"> <div id="video-309158"> <div class="media_content" id="parser_player_309158"> <div class="videoContainter" id="videoContainter_309158"> <video active-mode="720" controls="" data-mode="240|360|480|720" data-subtitle="0" id="media-video-309158" max-mode="720" playsinline="" preload="auto" src="https://d1.vnecdn.net/vnexpress/video/video/web/mp4/,240p,360p,480p,,/2020/11/10/xe-may-dien-che-tac-thu-cong-cua-nhom-tho-viet-1605000697/vne/master.m3u8" style="width: 100%; height: 100%; text-align: justify;" type="application/x-mpegURL" webkit-playsinline=""> </video> </div> </div> </div> <div class="parser_title" style="text-align: justify;">Xe máy điện chế tác thủ công của nhóm thợ Việt</div> </div> </div> </div> <figcaption class="desc_cation"> <div class="inner_caption"> <p class="Image"><em>Thiết kế của mẫu xe máy điện handmade của nhóm thợ Việt.</em></p> </div> </figcaption> </figure> </div> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Trên chiếc xe máy điện phong cách cổ điển, phần khung xe được làm chủ yếu từ vật liệu nhôm đúc. Các mảng nhôm được cắt thủ công hoàn toàn bằng tay. Nhóm chế tạo không đánh bóng vật liệu mà chủ ý giữ nguyên sự mộc mạc của chúng. Sự "không hoàn thiện" này sẽ là điểm trừ của xe với nhiều người, nhưng nhóm nói rằng họ không quá đặt nặng điều đó.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Những mảng nhôm, gỗ được nối với nhau bằng ốc, đinh tán. Việc hàn được hạn chế tối đa để tránh phô ra các mối nối thiếu đi chất thẩm mỹ.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Bộ pin Lithium-ion mất khá nhiều thời gian để lắp đặt từ những khối pin nhỏ. Phần puly dẫn động bánh sau ghép từ hai mảng nhôm được đục lỗ thủ công sao cho bánh răng sau khi thành hình ăn khớp với dây đai dẫn động. Âm thanh từ motor quay phát thành tiếng o o như ve kêu khi xe chuyển động.</p> <figure class="tplCaption" data-size="true" itemprop="associatedMedia image" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"> <p style="text-align: justify;"> </p> </figure> <meta content="https://i1-vnexpress.vnecdn.net/2020/11/10/xe-dien-vne-5-1604995049-9869-1605001619.jpg?w=0&h=0&q=100&dpr=2&fit=crop&s=eOtIXUkebiFo7qtcmfwhLw" itemprop="url" /> <meta content="1200" itemprop="width" /> <meta content="800" itemprop="height" /> <meta content="" itemprop="href" /> <div class="fig-picture" style="text-align: justify;"><picture><source data-srcset="https://khds.1cdn.vn/2020/11/15/i1-vnexpress-vnecdn-net_xe-dien-vne-5-1604995049-9869-1605001619.jpg 1x, https://i1-vnexpress.vnecdn.net/2020/11/10/xe-dien-vne-5-1604995049-9869-1605001619.jpg?w=1020&h=0&q=100&dpr=1&fit=crop&s=_DyCUWbYTdHUnrVFFVNc_Q 1.5x, https://i1-vnexpress.vnecdn.net/2020/11/10/xe-dien-vne-5-1604995049-9869-1605001619.jpg?w=680&h=0&q=100&dpr=2&fit=crop&s=6WubTZfwhEmjlc_AipzISw 2x" /><img alt="Công tắc chuyển nguồn sử dụng điện ở tụ phía trước (1) và phía yên sau (2)." src="https://khds.1cdn.vn/2020/11/15/i1-vnexpress-vnecdn-net_xe-dien-vne-5-1604995049-9869-1605001619.jpg" /></picture></div> <figcaption itemprop="description"> <p class="Image"><em>Công tắc chuyển nguồn sử dụng điện ở tụ phía trước (1) và phía yên sau (2).</em></p> </figcaption> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Hệ thống cung cấp điện cho motor hoạt động chia làm hai tụ, ở giữa và yên sau (nguồn dự trữ). Một công tắc nguồn được lắp bên hông xe để kích hoạt dòng điện sử dụng từ nguồn nào. Theo nhóm thực hiện, xe di chuyển khoảng 60km đối với bình phía trước và 40 km bình phía sau. Điện sạc từ nguồn điện gia đình kèm một bộ chuyển đổi với thời gian sạc đầy khoảng 6 tiếng. Tốc độ xe di chuyển tối đa có thể lên đến 70km/h.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Chiếc xe gần như không sơn một mảng màu công nghiệp nào. Điểm nhấn hiện đại nhất có lẽ đến từ phần đèn xi-nhan LED, đồng hồ báo dung lượng pin trên tay lái. Những người thành thị lịch lãm trong bộ suit, vòng vèo trên những chiếc Vespa thân con ong uyển chuyển, chiếc xe máy điện của nhóm lại thuộc về những kẻ phóng khoáng, hoài cổ và ưa trải nghiệm.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Trên khung nhôm của thân xe có khắc dòng chữ Krongno 06. Dòng Knông Nô hiền hòa chảy, mang nước tưới cho những bản làng ba biên giới Lâm Đồng, Đăk Lăk, Đăk Nông. Ở đó, chiếc xe máy điện của nhóm thợ tay ngang ra đời. Họ không mong nó được nhiều người biết đến, chỉ muốn tìm được đúng người đến với nó biết trân trọng những gì nhóm đã tâm huyết tạo ra.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Ảnh: <em>Kỳ Hà</em></p>
- DIỄN ĐÀN DOANH NHÂN ỨNG DỤNG TIẾN BỘ KHOA HỌC - CÔNG NGHỆ
- SẬP CẦU PHONG CHÂU
- BÃO YAGI
- BẠO HÀNH TRẺ TẠI MÁI ẤM HOA HỒNG
- CƠ SỞ THẨM MỸ SAI PHẠM
- VI PHẠM MÔI TRƯỜNG
- MƯA LŨ SẠT LỞ Ở MIỀN BẮC
- CHÙA CẦU HỘI AN
- ĐIỂM THI TỐT NGHIỆP THPT 2024
- TỔNG BÍ THƯ NGUYỄN PHÚ TRỌNG (1944-2024)
- BỆNH BẠCH HẦU
- NGỘ ĐỘC THỰC PHẨM
- THI VÀO LỚP 10 NĂM 2024
- KỶ NIỆM NGÀY SINH NHẬT BÁC HỒ
- NGÀY KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ VIỆT NAM
- KỶ NIỆM 70 NĂM CHIẾN THẮNG ĐIỆN BIÊN PHỦ
- NAM SINH LỚP 8 BỊ ĐÁNH CHẾT NÃO
- NỔ LÒ HƠI Ở ĐỒNG NAI
- SAI PHẠM CHUNG CƯ BẢO SƠN NGHỆ AN
- BỆNH RUBELLA
- CÚM A/H5N1
- NHỮNG CÁI NHẤT CỦA VIỆT NAM, THẾ GIỚI NĂM 2023
Những "gã điên" người Việt chế tạo xe điện
Từ chỗ chẳng mấy quan tâm đến ủng hộ hết mình, phe tóc dài phục vụ cơm nước, lo cho 5 ông chồng "mê xe hơn mê vợ".
Theo vnexpress.net
Trường hợp nào CSGT được kiểm tra cốp xe, điện thoại của người đi đường?
Nhà cung cấp động cơ cho xe điện VinFast sắp “thông minh hoá” loạt mô tô với công nghệ này
Cơ hội nào cho xe điện, hybrid tại Việt Nam?
Sắp bùng nổ xu hướng xe điện: Việt Nam đã có bao nhiêu xe?
Yadea giảm giá hàng loạt mẫu xe điện trong tháng 10 và 11/2020
Civic e:HEV 2025 bạc phiên bản "độc nhất vô nhị" vừa ra mắt, có gì hot?
Ngắm Suzuki e Vitara 2025 mới toanh, khởi điểm 602 triệu đồng
'Nội soi' Toyota Fortuner S 2024 giá rẻ 924 triệu đồng sắp về Việt Nam
Honda City 2025 ra mắt từ 511 triệu đồng, có đủ sức đấu Toyota Vios?
Kia Tasman 2025: Thiết kế cực "dị"
Soi MG HS 2025 giá rẻ tiết kiệm xăng ra mắt, sắp về Việt Nam
Sau thị trường Anh quốc, mẫu xe SUV MG HS 2025 đã nhanh chóng được giới thiệu ở khu vực Đông Nam Á, cụ thể là thị trường Philippines.
Săm soi xe tay ga Honda BeAT sắp bán chính hãng tại Việt Nam?
Mới đây, Honda Việt Nam đã đăng ký bản quyền kiểu dáng công nghiệp cho một mẫu xe tay ga mới được dự đoán là BeAT 2025.
Haval H7 2025 chờ ra mắt, lộ diện đối thủ Hyundai SantaFe
Haval H7 2025 mới được trang bị hệ truyền động hybrid sạc điện (PHEV), bao gồm động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên mạnh 114 mã lực và mô-tơ điện hiện chưa rõ thông tin chi tiết.
Pagani Huayra Codalunga "sặc mùi" hàng hiệu
Chiếc siêu xe hypercar Pagani Huayra màu xanh ngọc lam là phiên bản thứ 2 của sự hợp tác giữa Pagani và Hermes. Nội thất Huayra Codalunga này được hoàn thiện bởi thương hiệu Hermes.
Chủ xe VF9 chia sẻ sau trải nghiệm dịch vụ VinFast
Bên cạnh chất lượng sản phẩm, dịch vụ sau bán hàng cũng là yếu tố giúp một thương hiệu xe có được sự tin tưởng dài lâu từ khách hàng.
Toyota Camry cao cấp nhất tại Việt Nam giá hơn 1,5 tỷ
Trong khuôn khổ triển lãm VMS 2024 vừa diễn ra tại Việt Nam, hãng xe Nhật Bản đã trình làng mẫu xe sedan hạng D Toyota Camry 2025 hoàn toàn mới.
Skoda Octavia 2025 có xứng là đối thủ Honda Civic tại Việt Nam?
Sự góp mặt của Skoda Octavia 2025 tại Việt Nam sẽ giúp cho phân khúc sedan cỡ C thêm phần sôi động, khi trước đó, Mazda3, Honda Civic, Hyundai Elantra đã làm mưa làm gió tại đây khá lâu.
Tận mục Audi A6 2025 từ 2,299 tỷ, sắp ra mắt Việt Nam
Theo thông tin từ tư vấn bán hàng tại khu vực phía Nam, phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của Audi A6 mới dự kiến sẽ ra mắt Việt Nam vào quý I/2025.
Ra mắt Hyundai Sonata 2025 từ 517 triệu đồng, đủ sức đấu Toyota Camry?
Mới đây, Hyundai đã chính thức trình làng mẫu xe Sonata 2025 với sự nâng cấp đáng kể về mặt tiện ích, nhưng thiết kế của xe vẫn được giữ nguyên so với tiền nhiệm.
Lý do người dùng Việt ngày càng không mặn mà với xe sedan
Người dùng Việt đang có xu hướng không còn ưa chuộng dòng xe sedan như trước, điều này thể hiện rõ ở việc doanh số các mẫu xe thuộc dòng sedan đang có sự sụt giảm rõ rệt trong thời gian gần đây.
Jaguar "hồi sinh" E-Type sau 50 năm
Quả thật tiền nhiều có thể mua được mọi thứ, kể cả là mẫu xe Jaguar E-Type sau 50 năm dừng sản xuất cũng được hãng xe Anh quốc làm sống dậy, sau yêu cầu của 1 khách hàng siêu VIP ở Đông Nam Á.