Những doanh nghiệp bị Covid-19 “tàn phá” đến mức “sống dở, chết dở”!

Trong số 5 doanh nghiệp giao thông chuyển về “siêu ủy ban” đang bị thiệt hại vì Covid-19 thì Vietnam Airlines bị “tàn phá” nặng nề nhất, chỉ trong 3 tháng doanh nghiệp này đã tiêu tan 2.300 tỷ đồng.

<div> <p style="text-align: justify;"><strong>Cạn kiệt nguồn tiền</strong></p> <p style="text-align: justify;">B&aacute;o c&aacute;o mới nhất của Ủy ban Quản l&yacute; vốn nh&agrave; nước tại doanh nghiệp (UBQLVNN) gửi Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ cập nhật ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19 đến hoạt động sản xuất kinh doanh của 19 tập đo&agrave;n, tổng c&ocirc;ng ty khẳng định Tổng C&ocirc;ng ty H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (Vietnam Airlines) bị ảnh hưởng nặng nề nhất.</p> <p style="text-align: justify;">Chủ tịch UBQLVNN Nguyễn Ho&agrave;ng Anh cho biết, dự kiến doanh thu của c&aacute;c tập đo&agrave;n, tổng c&ocirc;ng ty trong 3 th&aacute;ng đầu năm 2020 giảm khoảng 27.376 tỷ đồng so với c&ugrave;ng kỳ năm 2019; c&oacute; 7/19 tập đo&agrave;n, tổng c&ocirc;ng ty đ&atilde; bắt đầu kh&ocirc;ng c&acirc;n đối được thu chi, tổng số lỗ khoảng 3.728 tỷ đồng.</p> <p style="text-align: justify;">&ldquo;Vietnam Airlines l&agrave; doanh nghiệp chịu thiệt hại nặng nề nhất. Trong 3 th&aacute;ng đầu năm 2020, doanh thu hợp nhất của Vietnam Airlines ước đạt 19.212 tỷ đồng, giảm 6.712 tỷ đồng so với c&ugrave;ng kỳ 2019; lỗ 2.383 tỷ đồng.</p> <figure class="image align-center" contenteditable="false"><img alt="Những doanh nghiệp bị Covid-19 “tàn phá” đến mức “sống dở, chết dở”! - 1" data-original="https://khds.1cdn.vn/2020/04/07/icdn-dantri-com-vn_vna-noi-bai-1584692610492.jpg" src="https://khds.1cdn.vn/2020/04/07/icdn-dantri-com-vn_vna-noi-bai-1584692610492.jpg" title="Những doanh nghiệp bị Covid-19 “tàn phá” đến mức “sống dở, chết dở”! - 1" /> <figcaption> <p>Vietnam Airlines ti&ecirc;u tan 2.300 tỷ đồng chỉ trong 3 th&aacute;ng</p> </figcaption> </figure> <p style="text-align: justify;">Dự kiến, cả năm 2020, nếu dịch k&eacute;o d&agrave;i v&agrave; kết th&uacute;c trong qu&yacute; IV, tổng doanh thu của Vietnam Airlines ước đạt 38.140 tỷ đồng, giảm 72.411 tỷ đồng so với kế hoạch 2020, ước lỗ 19.651 tỷ đồng&rdquo; - &ocirc;ng Nguyễn Ho&agrave;ng Anh th&ocirc;ng tin.</p> <p style="text-align: justify;">Hiện nay, h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc gia đ&atilde; dừng to&agrave;n bộ c&aacute;c đường bay quốc tế v&agrave; duy tr&igrave; khai th&aacute;c c&aacute;c đường bay nội địa ở mức tối thiểu. Ngay từ th&aacute;ng 3/2020, Vietnam Airlines đ&atilde; buộc phải đơn phương chậm thanh to&aacute;n một số khoản nợ đến hạn.</p> <p style="text-align: justify;">Số liệu từ &ldquo;si&ecirc;u ủy ban&rdquo; cũng cho thấy, đầu năm 2020, Vietnam Airlines c&oacute; lượng tiền dự trữ khoảng 3.500 tỷ đồng, nhưng đến nay đ&atilde; cạn kiệt, đang phải gia tăng vay ngắn hạn để đ&aacute;p ứng nhu cầu thanh to&aacute;n.</p> <p style="text-align: justify;">&ldquo;Dư nợ vay ngắn hạn t&iacute;nh đến ng&agrave;y 20/3 đ&atilde; l&ecirc;n tới 3.568 tỷ đồng, trong khi nhiều khoản đến hạn thanh to&aacute;n đang bị tạm dừng, d&ograve;ng tiền của Vietnam Airlines dự kiến sẽ thiếu hụt lũy kế xấp xỉ 15.000 tỷ đồng trong năm 2020&rdquo; - &ocirc;ng Ho&agrave;ng Anh n&oacute;i v&agrave; cho biết với t&igrave;nh h&igrave;nh t&agrave;i ch&iacute;nh trong thời gian tới, nguy cơ c&aacute;c ng&acirc;n h&agrave;ng sẽ kh&ocirc;ng tiếp tục cho vay theo y&ecirc;u cầu của Vietnam Airlines v&agrave; c&aacute;c c&ocirc;ng ty con.</p> <p style="text-align: justify;">Ngo&agrave;i số vay ngắn hạn đến cuối năm 2020 l&agrave; 3.517 tỷ đồng, để đảm bảo khả năng thanh to&aacute;n trong năm 2020, Vietnam Airlines đ&atilde; đề nghị được hỗ trợ khoảng 12.000 tỷ đồng trong g&oacute;i hỗ trợ t&iacute;n dụng 250 ngh&igrave;n tỷ đồng (thời hạn cho vay tối thiểu 3 năm, l&atilde;i suất 0%), bắt đầu từ th&aacute;ng 4/2020 để duy tr&igrave; hoạt động, bảo đảm thanh khoản cho doanh nghiệp.</p> <p style="text-align: justify;"><strong>Đường sắt, h&agrave;ng hải &ldquo;lao dốc&rdquo; </strong></p> <p style="text-align: justify;">Trong b&aacute;o c&aacute;o n&oacute;i n&ecirc;u r&otilde; Tổng C&ocirc;ng ty Đường sắt Việt Nam (VNR), Tổng C&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam (Vinalines) lỗ h&agrave;ng trăm tỷ đồng. Tổng C&ocirc;ng ty Đầu tư ph&aacute;t triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) giảm thu, ri&ecirc;ng Tổng C&ocirc;ng ty Cảng H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (ACV) dự b&aacute;o vẫn l&atilde;i gần 2.000 tỷ đồng.</p> <figure class="image align-center" contenteditable="false"><img alt="Những doanh nghiệp bị Covid-19 “tàn phá” đến mức “sống dở, chết dở”! - 2" data-original="https://khds.1cdn.vn/2020/04/07/icdn-dantri-com-vn_tac-dong-tieu-cuc-cua-dich-benh-covid-19-va-giai-phap-1-docx-1582613901075.jpeg" src="https://khds.1cdn.vn/2020/04/07/icdn-dantri-com-vn_tac-dong-tieu-cuc-cua-dich-benh-covid-19-va-giai-phap-1-docx-1582613901075.jpeg" title="Những doanh nghiệp bị Covid-19 “tàn phá” đến mức “sống dở, chết dở”! - 2" /> <figcaption>H&agrave;ng hải &quot;lao dốc&quot; v&igrave; bị Covid-19 t&agrave;n ph&aacute; thời gian qua</figcaption> </figure> <p style="text-align: justify;">Cụ thể, do kh&ocirc;ng c&oacute; kh&aacute;ch đi t&agrave;u, từ đầu năm đến nay đường sắt đ&atilde; dừng chạy h&agrave;ng loạt c&aacute;c đo&agrave;n t&agrave;u trong nước v&agrave; t&agrave;u li&ecirc;n vận quốc tế, g&acirc;y ảnh hưởng kh&ocirc;ng nhỏ tới doanh thu v&agrave; lợi nhuận của ng&agrave;nh đường sắt, kh&oacute; đảm bảo việc ho&agrave;n th&agrave;nh kế hoạch đ&atilde; được giao.</p> <p style="text-align: justify;">Trong 3 th&aacute;ng đầu năm 2020, doanh thu vận tải h&agrave;nh kh&aacute;ch đường sắt dự kiến 527,88 tỷ đồng, giảm 65 tỷ đồng so với c&ugrave;ng kỳ năm 2019, ước lỗ khoảng 100 tỷ đồng. Dự kiến cả năm 2020, c&ocirc;ng ty mẹ doanh thu giảm từ 700 tỷ đồng đến 1.000 tỷ đồng so với kế hoạch 2020 v&agrave; lỗ từ 694 tỷ đồng đến 935 tỷ đồng t&ugrave;y theo từng thời điểm kết th&uacute;c dịch Covid-19.&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;">Với Vinalines, khi hoạt động vận tải biển bị ngưng trệ do nhu cầu vận chuyển h&agrave;ng h&oacute;a sụt giảm mạnh, đặc biệt l&agrave; thị trường Trung Quốc v&agrave; gần đ&acirc;y l&agrave; thị trường Ch&acirc;u &Acirc;u v&agrave; Mỹ. Hệ thống c&aacute;c cảng của Vinalines đều bị ảnh hưởng do c&aacute;c t&agrave;u hủy lịch kh&ocirc;ng đến cảng, hoặc hủy chuyến, hoặc neo chờ thậm ch&iacute; l&ecirc;n đến 10 ng&agrave;y. C&aacute;c hoạt động vận tải, kho b&atilde;i giảm sản lượng khoảng 40% so với c&ugrave;ng kỳ.</p> <p style="text-align: justify;">&ldquo;Hầu hết đội t&agrave;u của Vinalines kh&ocirc;ng đủ việc l&agrave;m, dẫn tới kh&ocirc;ng c&oacute; d&ograve;ng tiền trả nợ v&agrave; chi ph&iacute; duy tr&igrave; đội t&agrave;u, hoạt động tạm nhập t&aacute;i xuất v&agrave; hoạt động của c&aacute;c cảng bị ảnh hưởng nghi&ecirc;m trọng, đặc biệt l&agrave; chi ph&iacute; lưu kho tăng cao&rdquo; - &ocirc;ng Ho&agrave;ng Anh cho hay.&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;">Doanh thu hợp nhất 3 th&aacute;ng đầu năm 2020 của Vinalines ước đạt 2.218 tỷ đồng, giảm 626 tỷ đồng. Doanh thu c&ocirc;ng ty mẹ ước đạt 281,39 tỷ đồng, giảm 87 tỷ đồng so với c&ugrave;ng kỳ 2019; ước lỗ hợp nhất 113 tỷ đồng, ước lỗ c&ocirc;ng ty mẹ 94 tỷ đồng. Dự kiến nếu dịch k&eacute;o d&agrave;i đến qu&yacute; IV/2020, doanh thu của c&ocirc;ng ty mẹ Vinalines ước đạt 1.269 tỷ đồng, giảm 279 tỷ đồng so với kế hoạch 2020; ước lỗ 76 tỷ đồng.</p> <p style="text-align: justify;">Đối với VEC, trong Qu&yacute; I/2020, doanh thu của VEC ước giảm 15 tỷ đồng. Việc hạn chế nhu cầu đi lại của người d&acirc;n trong m&ugrave;a dịch khiến lưu lượng xe lưu th&ocirc;ng tr&ecirc;n đường bộ từ đầu năm 2020 giảm mạnh, đặc biệt tại c&aacute;c tuyến Nội B&agrave;i- L&agrave;o Cai, tuyến Cầu Giẽ - Ninh B&igrave;nh, tuyến TPHCM - Long Th&agrave;nh - Dầu Gi&acirc;y, tuyến Đ&agrave; Nẵng - Quảng Ng&atilde;i l&agrave; nguy&ecirc;n nh&acirc;n dẫn đến trạng tr&ecirc;n.</p> <p style="text-align: justify;">Nếu dịch k&eacute;o d&agrave;i đến qu&yacute; IV/2020, doanh thu cả năm của VEC ước đạt 3.698,22 tỷ đồng, giảm 552,74 tỷ đồng so với kế hoạch 2020; ước lỗ 140 tỷ đồng.</p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> </div> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>

Theo dantri.com.vn
Mì chính không rõ nguồn gốc... gây hại sức khoẻ

Mì chính không rõ nguồn gốc... gây hại sức khoẻ

Những sản phẩm không rõ nguồn gốc, xuất xứ, không đảm bảo chất lượng có thể gây nguy hại sức khỏe. Đặc biệt, mì chính lại là loại gia vị mà chúng ta ăn hàng ngày. Vì vậy, người tiêu dùng cần đặc biệt lưu tâm khi mua sản phẩm.
Thêm nguồn cung cấp DAP chất lượng cao

Thêm nguồn cung cấp DAP chất lượng cao

Công ty CP Phân bón Dầu khí Cà Mau (PVCFC) sẽ đưa sản phẩm DAP 64 Vàng/Tự nhiên về Việt Nam với chất lượng vượt trội, chi phí cạnh tranh.Bà con nông dân sẽ không còn phải lo lắng vì thiếu nguồn cung chất lượng.
back to top