<div> <p>Tại tọa đàm "Hàng không Việt - Cơ hội và thách thức" diễn ra ngày 11/12, câu chuyện về nút thắt hạ tầng hàng không được bàn luận sôi nổi bởi đại diện của các hãng bay, doanh nghiệp khai thác cảng hàng không và cơ quan quản lý nhà nước.</p> <p>Trong phiên thảo luận về giải pháp để hàng không Việt Nam phát triển bền vững, cụm từ "hạ tầng" được các diễn giả lặp lại không dưới 40 lần.</p> <h3>Tấc đất cắm dùi cho hãng bay</h3> <p>Câu chuyện quá tải hạ tầng hàng không trở thành vấn đề nóng khi có 3 doanh nghiệp "xếp hàng chờ bay" trong những năm tới là Vinpearl Air, Vietravel Airlines và Cánh Diều. 5 hãng bay đang hoạt động cũng lo ngại giới hạn về hạ tầng sẽ kìm hãm đà phát triển của mình.</p> <p>Hãng hàng không VietJet nhiều lần thể hiện mong muốn đầu tư mở rộng hạ tầng hàng không. Gần đây, hãng đề xuất xây dựng nhà ga sân bay Điện Biên và nhà ga sân bay Chu Lai nhưng chưa được chấp thuận.</p> <table align="center"> <tbody> <tr> <td><img alt="Lanh dao hang hang khong than kho vi 'khong co tac dat cam dui' hinh anh 1 " src="https://khds.1cdn.vn/2019/12/09/vja_zing_1.jpg" /></td> </tr> <tr> <td class="pCaption caption">Ông Đinh Việt Phương, Phó giám đốc hãng hàng không VietJet. Ảnh: <em>Ngọc Tân.</em></td> </tr> </tbody> </table> <p>"Giờ chúng tôi vẫn không có một tấc đất cắm dùi trên 22 sân bay. Muốn có cơ sở để sửa chữa bảo dưỡng tàu bay không có, cơ sở để làm các dịch vụ mặt đất không có, cơ sở để chính lực lượng tiếp viên và hãng làm việc không có", ông Đinh Việt Phương, Phó giám đốc VietJet than phiền.</p> <p>Chia sẻ với VietJet, ông Dương Trí Thành, Tổng giám đốc Vietnam Airlines, cho biết "hạ tầng" và "đảm bảo an toàn" cũng là vấn đề lớn của họ trong giai đoạn hiện nay. Hãng này cũng có đất quy hoạch để xây hangar nhưng 3 năm nay chưa xây được vì không biết xin phép ở đâu.</p> <p>"Để xây được thì phải có sổ đỏ mà sổ đỏ ở sân bay thì chưa ai cấp cả. Anh Thắng (ông Đinh Việt Thắng - Cục trưởng Cục Hàng không - <em>PV</em>) quản lý đất, được giao cho người khác sử dụng nhưng anh Thắng không phải UBND TP, không cấp sổ đỏ được", ông Thành chia sẻ.</p> <p>Trước quan điểm của các hãng bay, ông Lại Xuân Thanh, Chủ tịch HĐQT Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho rằng mọi vấn đề mà các diễn giả bàn luận cuối cùng đều quay về hạ tầng và slot. "Chúng tôi chỉ có một cảng hàng không mà có đến 4, 5 hãng ra đời, ông nào cũng muốn cắm dùi, không thể như vậy được", lãnh đạo ACV giải thích.</p> <h3>Ai cũng sốt ruột về hạ tầng, mỗi "cơ chế" là đủng đỉnh</h3> <p>Ông Lại Xuân Thanh cho biết để các hãng bay mới ra đời thì phải đáp ứng tốt về hạ tầng. Tình cảnh hiện tại là Nhà nước sốt ruột, Chính phủ suốt ruột, Bộ GTVT sốt ruột, hãng hàng không cũng sốt ruột, có mỗi "anh cơ chế" cứ đủng đà đủng đỉnh.</p> <p><strongr>Theo lãnh đạo ACV, nghịch lý về cơ chế được thể hiện rõ khi đại biểu Quốc hội chỉ trích doanh nghiệp Nhà nước chậm chạp, phải đấu thầu nọ kia, nên để cho tư nhân làm hạ tầng cho nhanh. "Đẻ ra luật, bắt tôi đấu thầu rồi bảo làm theo luật sẽ chậm nên không làm nữa. Tôi không hiểu lộn tùng phèo thế nào", ông Thanh băn khoăn.</strongr></p> <p><strongr></strongr></p> <table align="center"> <tbody> <tr> <td><img alt="Lanh dao hang hang khong than kho vi 'khong co tac dat cam dui' hinh anh 2 " src="https://khds.1cdn.vn/2019/12/01/so_luong_hang_bay_cua_viet_nam_so_voi_cac_nuoc_asean_zing.jpg" /></td> </tr> <tr> <td class="pCaption caption">Theo Cục trưởng Cục Hàng không Đinh Việt Thắng, số lượng hãng bay của Việt Nam còn rất khiêm tốn so với các nước trong khu vực. Đồ họa: <em>Ngọc Tân.</em></td> </tr> </tbody> </table> <p><strongr>Trong bối cảnh phải nhanh chóng cải thiện hạ tầng, ACV cho biết t</strongr>ình hình giải ngân của doanh nghiệp trong năm nay rất thấp, cả năm chưa triển khai được dự án nào. Nút thắt hiện nay là phải chờ hoàn thiện quy hoạch chi tiết của hệ thống cảng hàng không sân bay. Điều này doanh nghiệp không được làm mà phải do Nhà nước.</p> <p>Khi cả hãng bay lẫn doanh nghiệp cảng đều than phiền, sự chú ý được dồn về Cục Hàng không với chức năng quản lý Nhà nước.</p> <p>Trước câu hỏi vì sao chưa giải quyết xong bất cập về hạ tầng nhưng vẫn cấp phép cho các hãng hàng không mới, ông Đinh Việt Thắng, Cục trưởng Cục Hàng không cho rằng việc tăng số hãng bay vẫn phải thực hiện như xu hướng tất yếu của thị trường. Với nhu cầu thị trường hiện nay, ông Thắng khẳng định không hãng bay nào "đói" nếu làm ăn lành mạnh.</p> <p>Hiện có 3 doanh nghiệp đề xuất thành lập hãng hàng không gồm Vinpearl Air, Kite Air (Cánh Diều) và Vietravel Airlines. Tương lai Việt Nam sẽ có 8 hãng hàng không. Theo ông Đinh Việt Thắng, con số này vẫn chưa nhiều so với các nước trong khu vực.</p> <p>Còn về vấn đề hạ tầng, lãnh đạo Cục Hàng không cho biết đề án của các hãng sắp thành lập đều không lựa chọn Tân Sơn Nhất là điểm quyết định của họ. Các sân bay khác vẫn đảm bảo được năng lực và vẫn tiếp tục phát triển.</p> <p>"Chúng tôi đang hàng ngày nghĩ cách để tăng cường năng lực. Những nút thắt về thể chế tới đây sẽ được tháo gỡ. Hạ tầng cũng sẽ phải đẩy mạnh. Giải pháp cho Tân Sơn Nhất vẫn là sân bay Long Thành và nhà ga hành khách T3", ông Thắng khẳng định.<strongr></strongr></p> <p>Trong tháng 12 này, Tân Sơn Nhất và Nội Bài sẽ ra đời 2 trung tâm điều hành sân bay gọi là Airport Operation Control Center để tạo lập một quy trình để nâng cao năng lực, sử dụng hiệu quả nguồn lực. Bản thân các hãng hàng không cũng phải cải tiến để giảm thời gian quay đầu của máy bay, tăng tần suất lên.</p> <p><a href="https://news.zing.vn/lanh-dao-hang-hang-khong-than-kho-vi-khong-co-tac-dat-cam-dui-post1024131.html"><em>Theo Zing.vn</em></a></p> </div>
Lãnh đạo hãng hàng không than khổ vì 'không có tấc đất cắm dùi'
Đầu tư hạ tầng sân bay trở thành vấn đề bức xúc của cả hãng bay lẫn doanh nghiệp cảng trong bối cảnh Vinpearl Air, Vietravel Airlines và Kite Air sắp ra đời.
Theo news.zing.vn
Bộ GTVT "bật đèn xanh" cho hãng hàng không Cánh diều cất cánh
Nới lỏng điều kiện kinh doanh vận tải hàng không
Giáng cấp, cho ra khỏi ngành nữ Đại úy Công an lăng mạ nhân viên hàng không
Bộ GTVT: Vinpearl Air đủ điều kiện kiến nghị thành lập hãng hàng không
Bộ Tài chính: Hãng bay phải niêm yết giá dịch vụ hàng không
Liên tiếp cứu các ca thuyên tắc động mạch phổi: Cẩn trọng "sát thủ" ẩn mình
Thuyên tắc động mạch phổi cấp được coi là “sát thủ ẩn mình” bởi bệnh dễ gặp ở bất kỳ đối tượng nào song lại khó chẩn đoán, diễn biến nhanh, nguy cơ tử vong 60% trong 2 giờ đầu.
Bé gái 12 tuổi bị xâm hại dẫn đến có thai: Mổ sinh thành công
Liên quan đến sự việc bé gái 12 tuổi bị xâm hại dẫn đến mang bầu, một nguồn tin cho biết bé gái này đã sinh con trai, nặng 3kg, mẹ tròn con vuông, cả hai mẹ con tình trạng sức khỏe tốt.
Phẫu thuật cấp cứu trong đêm cứu sống mẹ con sản phụ bị rau bong non
Rau bong non là trường hợp bánh rau bị bong ra trước khi thai sổ ra ngoài. Đây là một cấp cứu sản khoa tối khẩn với diễn biến đột ngột, nhanh chóng, có thể đe doạ tính mạng của mẹ và thai nhi nếu không xử trí kịp thời.
Hy hữu: Người đàn ông nhập viện với lưỡi cày cắm sâu vào ngực
Vừa qua, các bác sĩ của Bệnh viện Đa khoa tỉnh Bắc Giang đã phẫu thuật cứu sống một nông dân bị thương nặng do lưỡi cày chém sâu vào vùng ngực, nách.
Uống thuốc nam không rõ nguồn gốc, 2 người nhập viện vì suy gan cấp
Nếu suy gan quá nặng, tiên lượng tử vong có thể lên đến từ 50 đến 70%. Vì vậy người dân cần chú ý tránh để gan nhiễm độc, viêm gan, suy gan...
Ho, khó thở suốt 3 tháng mới phát hiện mắc hạt hồng xiêm trong phế quản
Hầu hết các trường hợp dị vật ở phế quản thường được chẩn đoán và xác định muộn gây nhiều biến chứng như viêm phổi kéo dài, xẹp phổi hoặc áp xe phổi... nên cần chú ý.
Hà Tĩnh: Vận chuyển trái phép chất ma túy, 3 đối tượng lĩnh án tử hình
Xác định đây là vụ án đặc biệt nghiêm trọng, hành vi của các bị cáo nguy hiểm cho xã hội, HĐXX tuyên phạt Thân Văn Trường Thi, Nguyễn Trung Nhật và Lê Quang Rin mức án tử hình về tội “Vận chuyển trái phép chất ma túy”.
Chiến thắng Điện Biên Phủ - sức mạnh Việt Nam, tẩm vóc thời đại
Ngày 14/4/2024, Hội nghị chuyên đề “Chiến thắng Điện Biên Phủ - sức mạnh Việt Nam, tầm vóc thời đại" đã được tổ chức tại Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật Việt Nam
Thu hồi, tiêu hủy lô sữa tắm Bath Gel – MM Professional kém chất lượng
Cục Quản lý Dược (Bộ Y tế) thông báo đình chỉ lưu hành, thu hồi và tiêu hủy mỹ phẩm trên toàn quốc lô sản phẩm Bath Gel – MM Professional (Chai 35ml), do không đạt tiêu chuẩn chất lượng.
Vụ cá lồng chết hàng loạt, hỗ trợ người dân thế nào?
Thông tin trên được đưa ra tại cuộc họp bàn giải pháp hỗ trợ thiệt hại, khôi phục sản xuất cho các hộ nuôi cá lồng có cá chết do Sở Nông nghiệp và PTNT Hải Dương chủ trì cùng một số sở, ngành, địa phương.
Nối thành công bàn chân bị máy cắt cỏ chém gần đứt rời cổ chân
Việc phẫu thuật nối liền các chi đứt rời là một kĩ thuật khó, phức tạp, phải phối hợp nhiều chuyên khoa như thần kinh, mạch máu, gây mê hồi sức… Người dân, dù trong sản xuất hay sinh hoạt hãy luôn tự đảm bảo an toàn.