Iran có thể bắn hạ "pháo đài bay" B-52 trong trận chiến quyết định?
Lê Quang
Nếu máy bay B-52 phải tiến gần để thả bom JDAM, những “pháo đài bay” của Mỹ có thể lần đầu đối mặt với mạng lưới phòng không đang ẩn mình của Iran.
Theo một số nguồn tin quân sự, Không quân Mỹ được cho là đang cân nhắc sử dụng máy bay ném bom chiến lược B-52H Stratofortres, để tấn công các mục tiêu tại Iran bằng bom xuyên giáp dẫn đường GBU-31 JDAM nặng khoảng 900 kg.Trước đây, những “pháo đài tầng bình lưu” này thường sử dụng tên lửa hành trình tàng hình AGM-158 JASSM. Loại vũ khí này có tầm bắn từ khoảng 370 đến gần 1.000 km, cho phép máy bay ném bom tấn công từ ngoài vùng phòng không đối phương.
Việc chuyển sang sử dụng bom JDAM khiến tình hình trở nên khác biệt. Loại bom này chỉ có thể được thả ở khoảng cách vài chục km, buộc máy bay ném bom phải tiến gần khu vực mục tiêu hơn.B-52H là máy bay ném bom chiến lược cỡ lớn với khối lượng cất cánh tối đa khoảng 256 tấn. Diện tích phản xạ radar của nó được cho là lên tới 100-125 m², khiến máy bay dễ bị phát hiện bởi các hệ thống radar hiện đại.Trong nhiều thập niên, B-52 vẫn là một trong những nền tảng ném bom chiến lược chủ lực của Mỹ. Máy bay có khả năng mang khối lượng vũ khí lớn và hoạt động ở độ cao trên 10 km.Ở độ cao lớn như vậy, B-52 có thể tránh được nhiều hệ thống phòng không tầm thấp. Các hệ thống di động như 358/359 hay AD-08 Majid được cho là khó có thể tiếp cận mục tiêu ở độ cao này.
Tuy nhiên, Iran hiện sở hữu một số hệ thống phòng không tầm trung và tầm xa có khả năng đánh chặn mục tiêu ở độ cao lớn. Trong đó, hệ thống Sevom Khordad được cho là có trần đánh chặn lên tới khoảng 30 km.Hệ thống này được trang bị các cảm biến quang điện tử thụ động, cho phép phát hiện mục tiêu mà không cần phát sóng radar liên tục. Điều này giúp giảm nguy cơ bị đối phương phát hiện trước.Trong trường hợp được triển khai theo chiến thuật phục kích, các tổ hợp phòng không như Sevom Khordad có thể trở thành mối đe dọa đối với các máy bay ném bom bay ở độ cao lớn.Dù vậy, việc bắn hạ một máy bay chiến lược như B-52 không phải nhiệm vụ dễ dàng. Những máy bay này thường được hộ tống bởi các hệ thống tác chiến điện tử và các lực lượng hỗ trợ khác.Lịch sử từng ghi nhận các trường hợp B-52 bị hư hại bởi hỏa lực phòng không. Trong Chiến dịch Bão Sa mạc năm 1991, lực lượng Iraq được cho là đã gây hư hại cho một số máy bay loại này.
Theo một số nguồn tin, có tới sáu chiếc B-52 bị trúng hỏa lực phòng không trong chiến dịch đó. Một máy bay được cho là đã không thể quay trở lại căn cứ và rơi xuống Ấn Độ Dương.Tuy nhiên, các hệ thống phòng không mà Iraq sử dụng khi đó được đánh giá là kém hiện đại hơn nhiều so với những hệ thống Iran đang vận hành hiện nay.Trong trường hợp xảy ra đối đầu, hiệu quả thực tế sẽ phụ thuộc vào nhiều yếu tố như trình độ tác chiến của lực lượng phòng không, khả năng gây nhiễu điện tử và chiến thuật sử dụng của cả hai bên.
Vì vậy, câu hỏi liệu Iran có thể bắn hạ “pháo đài bay” B-52 hay không vẫn chưa có câu trả lời rõ ràng. Tuy nhiên, khả năng phòng không ngày càng được cải thiện của Tehran chắc chắn khiến các chiến dịch không kích trở nên phức tạp hơn.
Mẫu SUV điện giá rẻ nhất của Kia là EV2 2026 có giá khởi điểm dưới 31.000 USD (khoảng 813 triệu đồng) xe có 4 phiên bản, 2 tùy chọn pin và 2 cấu hình chỗ ngồi.
Mẫu SUV Zhanjian 700 của Geely mang đậm phong cách Land Rover Defender dự kiến sẽ chính thức ra mắt tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2026 diễn ra vào tháng sau.
Nếu xe bán tải tại Việt Nam được đăng ký như ôtô con thay vì ôtô tải, mức thuế và phí sẽ tăng đáng kể, đẩy giá lăn bánh cao hơn tới cả trăm triệu đồng.
Slow LLM khiến mọi người đặt câu hỏi về sự phụ thuộc vào các công cụ như Claude và ChatGPT bằng cách khiến việc sử dụng các công cụ này trở nên cực kỳ khó chịu.
Tại thị trường Thái Lan, mẫu xe sedan MG IM5 2026 chỉ có đúng 1 phiên bản là Premium Long Range và giá bán từ 1.449.900 Baht (tương đương khoảng 1,19 tỷ đồng).