Hạn chế nguy cơ tai nạn giao thông bằng cách phân loại kích thước ôtô

Sự xuất hiện của SUV cỡ lớn và bán tải kiểu Mỹ, gây nguy hiểm cho người đi bộ, người đi xe đạp và tất cả những người tham gia giao thông.

Nghiên cứu của T&E cũng cho thấy trong số 100 mẫu xe bán chạy nhất năm 2023, 52% số xe bán ra quá rộng so với chỗ đỗ xe trên đường.

Ở hầu hết các trường hợp, ôtô mới có kích thước lớn hơn đời cũ ở cả chiều rộng, chiều dài và chiều cao. Theo T&E, điều này làm gia tăng mức độ nguy hiểm khi xảy ra va chạm. Các thống kê gần đây cho thấy việc tăng 10 cm chiều cao phần đầu xe làm tăng 30% nguy cơ tử vong trong các vụ va chạm với người bộ và đi xe đạp. Bên cạnh đó, kích thước ô tô ngày càng được mở rộng kết hợp với số lượng xe gia tăng theo từng năm khiến cho không gian di chuyển ngày càng trở nên chật hẹp, kéo theo việc gia tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.

Một số thành phố ở châu Âu đã áp dụng quy định đỗ xe chặt chẽ hơn đối với xe SUV. Sắp tới, người dân Paris sẽ bỏ phiếu về đề xuất tăng gấp 3 lần chi phí đỗ xe với những chiếc ô tô cỡ lớn. Nếu được thông qua, biện pháp mới tại thủ đô Pháp sẽ tạo tiền lệ quan trọng cho nhiều khu vực khác đang xem xét thay đổi tương tự.

T&E cho biết các nhà lập pháp EU nên yêu cầu xem xét lại chiều rộng tối đa của ôtô mới khi họ cập nhật luật trong những tháng tới.

Barbara Stoll, Giám đốc Chiến dịch Thành phố Sạch tại T&E, cho biết: “Những chiếc SUV là mối đe dọa đối với kết cấu đô thị. Trừ khi chúng ta hành động ngay bây giờ, ngày càng nhiều không gian công cộng quý giá của chúng ta sẽ bị những chiếc ôtô ngày càng lớn hơn lấy đi khỏi người dân - đây không phải là một tương lai sạch hơn, tươi sáng hơn và xanh hơn mà người dân mong muốn”.