Doanh nghiệp ôtô 'ngấm đòn' Covid-19

Đến hết tháng 3, các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô sẽ chịu tác động lớn do thiếu hụt nguồn linh phụ kiện.

<div> <p>B&igrave;nh qu&acirc;n mỗi th&aacute;ng doanh nghiệp sản xuất &ocirc;t&ocirc; tải của &ocirc;ng H&ugrave;ng (Hưng Y&ecirc;n) ti&ecirc;u thụ khoảng 1.000 xe, nhưng kể từ khi dịch Covid-19 b&ugrave;ng ph&aacute;t lượng xe b&aacute;n ra giảm một nửa. Phần do thị trường ảm đạm, nhưng chủ yếu thiếu nguy&ecirc;n liệu, phụ t&ugrave;ng sản xuất do &quot;tắc&quot; từ thị trường cung cấp ch&iacute;nh - Trung Quốc.&nbsp;</p> <p>Năm 2019, Việt Nam nhập khẩu gần 4 tỷ USD phụ t&ugrave;ng linh kiện &ocirc;t&ocirc;, trong đ&oacute; gần 18% từ Trung Quốc (0,7 tỷ USD), xấp xỉ 29% từ H&agrave;n Quốc với kim ngạch tr&ecirc;n 1,1 tỷ USD... Ri&ecirc;ng với sản xuất &ocirc;t&ocirc; tải, hơn 70% linh kiện phụ t&ugrave;ng nhập từ Trung Quốc, n&ecirc;n c&aacute;c doanh nghiệp sản xuất mặt h&agrave;ng n&agrave;y gặp kh&oacute; khăn hơn cả.&nbsp;</p> <p>Chủ doanh nghiệp sản xuất xe tải ở Hưng Y&ecirc;n ước t&iacute;nh, doanh nghiệp hiện chỉ c&ograve;n nguồn nguy&ecirc;n liệu sản xuất trong kho cho một th&aacute;ng tới. Sau thời điểm n&agrave;y, nếu nguồn cung nguy&ecirc;n liệu kh&ocirc;ng &quot;th&ocirc;ng&quot;, &ocirc;ng chủ doanh nghiệp n&agrave;y sẽ buộc phải tạm dừng sản xuất một phần.&nbsp;Kế hoạch ra mắt mẫu xe mới v&agrave;o đầu qu&yacute; II của doanh nghiệp theo đ&oacute; cũng c&oacute; thể phải l&ugrave;i lại v&ocirc; thời hạn.</p> <p>Dịch corona b&ugrave;ng ph&aacute;t v&agrave; lan rộng ngo&agrave;i Trung Quốc đ&atilde; khiến c&aacute;c doanh nghiệp sản xuất, lắp r&aacute;p &ocirc;t&ocirc; chịu ảnh hưởng lớn. Cục C&ocirc;ng nghiệp (Bộ C&ocirc;ng Thương) dự b&aacute;o, đến cuối qu&yacute; I, c&aacute;c doanh nghiệp n&agrave;y sẽ &quot;thiếu hụt nguồn linh phụ kiện sản xuất&quot;.&nbsp;</p> <table align="center" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0"> <tbody> <tr> <td><img alt="Công nhân lắp đặt xe tải tại một nhà máy ở Hưng Yên. Ảnh: TM" src="https://khds.1cdn.vn/2020/02/28/lap-rap-xe-tai-tmt-3600-1582985768.jpg" /></td> </tr> <tr> <td> <p>C&ocirc;ng nh&acirc;n lắp đặt xe tải tại một nh&agrave; m&aacute;y ở Hưng Y&ecirc;n. <em>Ảnh: TM.</em></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span><strong>Trong l&uacute;c thị trường cung cấp linh kiện sản xuất ch&iacute;nh gặp kh&oacute;, kh&ocirc;ng &iacute;t &yacute; kiến cho rằng, c&aacute;c doanh nghiệp cần lập tức t&igrave;m thị trường thay thế.&nbsp;</strong></span>Nhưng, việc t&igrave;m kiếm nguồn h&agrave;ng trong ngắn hạn kh&ocirc;ng dễ.</p> <p>&quot;Ai n&oacute;i c&oacute; thể t&igrave;m nguồn thay thế ngay l&agrave; kh&ocirc;ng đ&uacute;ng. Hiện tại kh&oacute; c&oacute; lối tho&aacute;t. T&igrave;m được c&aacute;c nguồn cung ứng với c&aacute;c ng&agrave;nh đơn thuần kh&aacute;c dễ hơn, chứ ng&agrave;nh &ocirc;t&ocirc; kh&ocirc;ng đơn giản như vậy&quot;, &ocirc;ng Trương Thanh Ho&agrave;i, Cục trưởng C&ocirc;ng nghiệp nhận x&eacute;t.&nbsp;</p> <p>&Ocirc;ng Ho&agrave;i ph&acirc;n t&iacute;ch, c&aacute;c nguy&ecirc;n phụ liệu cao cấp hoặc c&aacute;c sản phẩm linh kiện, phụ t&ugrave;ng &ocirc;t&ocirc; rất kh&oacute; c&oacute; thể t&igrave;m nguồn thay thế trong ngắn hạn do đặc th&ugrave; ph&acirc;n bổ chuỗi sản xuất to&agrave;n cầu cũng như c&aacute;c y&ecirc;u cầu về kỹ thuật, c&ocirc;ng nghệ, chất lượng ri&ecirc;ng biệt của c&aacute;c c&ocirc;ng ty đa quốc gia.</p> <p>Chưa kể, việc nhập khẩu linh phụ liện, nguy&ecirc;n vật liệu đầu v&agrave;o từ c&aacute;c quốc gia kh&aacute;c ngo&agrave;i Trung Quốc kh&oacute; khăn do họ cũng đang chịu ảnh hưởng lớn từ dịch bệnh (H&agrave;n Quốc, Nhật Bản) hoặc c&oacute; xu hướng thận trọng trong giao thương h&agrave;ng h&oacute;a v&igrave; lo ngại dịch bệnh (Ấn Độ).</p> <p>&Ocirc;ng lấy v&iacute; dụ, hiện nay c&oacute; doanh nghiệp Việt xuất khẩu bộ d&acirc;y điện cho doanh nghiệp &ocirc;t&ocirc; Philippines, h&agrave;m lượng kỹ thuật chỉ chiếm 8-10% trong chuỗi sản phẩn, nhưng nếu thiếu th&igrave; cũng kh&ocirc;ng thể c&oacute; được sản phẩm ho&agrave;n chỉnh.&nbsp;</p> <p>&quot;Chỉ một chi tiết động cơ kh&ocirc;ng c&oacute; l&agrave; đứt chuỗi. T&iacute;nh phụ thuộc c&aacute;c quốc gia với nhau rất lớn&quot;, &ocirc;ng Ho&agrave;i cho biết.</p> <p>Thực tế tr&ecirc;n thị trường to&agrave;n cầu, h&agrave;ng trăm nh&agrave; sản xuất lớn c&oacute; li&ecirc;n kết mật thiết với chuỗi cung ứng to&agrave;n cầu đang tạm ngừng sản xuất tại Trung Quốc như Rober Bosh GmbH (nh&agrave; sản xuất phụ t&ugrave;ng xe hơi lớn nhất thế giới), Honda Motor, Nissan Motor... đ&atilde; phải chấp nhận&nbsp;kịch bản doanh số sẽ sụt giảm &iacute;t nhất trong nửa đầu năm 2020.</p> <p>Số c&ocirc;ng ty kh&aacute;c c&oacute; cơ sở sản xuất ngo&agrave;i Trung Quốc nhưng phụ thuộc đầu v&agrave;o từ nước n&agrave;y cũng phải giảm c&ocirc;ng suất, thậm ch&iacute; tạm ngừng sản xuất. Đầu th&aacute;ng 2, Hyundai v&agrave; Renault cũng buộc phải tạm ngừng hoạt động tại H&agrave;n Quốc trong khi ba nh&agrave; m&aacute;y ở Anh của Jaguar Land Rover chỉ c&oacute; thể chạy th&ecirc;m khoảng 14 ng&agrave;y nữa trước khi hết linh kiện.&nbsp;Tesla đ&atilde; đ&oacute;ng cửa nh&agrave; m&aacute;y tại Thượng Hải v&agrave; th&ocirc;ng b&aacute;o chậm giao nhiều đơn h&agrave;ng trong thời gian tới.</p> <p>Với cơ cấu nhập khẩu linh kiện, phụ t&ugrave;ng v&agrave; sự phụ thuộc lớn v&agrave;o chuỗi cung ứng to&agrave;n cầu, khi chuỗi n&agrave;y đứt g&atilde;y nhiều lo ngại sẽ t&aacute;c động ti&ecirc;u cực l&ecirc;n ng&agrave;nh &ocirc;t&ocirc; nội địa. Trước thực tế n&agrave;y, &ocirc;ng Ho&agrave;i cho rằng,&nbsp;Ch&iacute;nh phủ cần trực tiếp đ&agrave;m ph&aacute;n với ch&iacute;nh quyền c&aacute;c tỉnh, địa phương Trung Quốc, xem x&eacute;t &aacute;p dụng hợp l&yacute; c&aacute;c biện ph&aacute;p kiểm so&aacute;t bi&ecirc;n giới trong việc ph&ograve;ng ngừa dịch bệnh để bảo đảm nguồn nguy&ecirc;n phụ liệu, linh phụ kiện đầu v&agrave;o sản xuất.</p> <p>C&ugrave;ng đ&oacute;, sớm ban h&agrave;nh c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch mới về thuế nhập khẩu CKD cho sản xuất, lắp r&aacute;p &ocirc;t&ocirc; trong nước, ưu đ&atilde;i thuế ti&ecirc;u thụ đặc biệt với &ocirc;t&ocirc; sản xuất trong nước nhằm duy tr&igrave; ng&agrave;nh c&ocirc;ng nghiệp &ocirc;t&ocirc; nội địa trong d&agrave;i hạn.</p> <p>&nbsp;</p> &nbsp;</div> <p>&nbsp;</p>

Theo vnexpress.net
back to top