Đề xuất trừ điểm giấy phép lái xe: Nhiều ý kiến trái chiều, lo ngại tiêu cực

Trước đề xuất trừ điểm giấy phép lái xe (GPLX) trong dự thảo đề án Luật đảm bảo trật tự, an toàn giao thông, bên cạnh những ý kiến đồng tình, nhiều người cho rằng nếu trừ hết điểm GPLX sẽ tương đương với bị tước bằng lái. Điều này dễ dẫn tới việc, tài xế sẵn sàng đưa nhiều tiền để không bị trừ điểm và có thể còn tạo cơ hội để tiêu cực.

<div> <p><strong>H&agrave;nh vi n&agrave;o sẽ bị trừ điểm?</strong></p> <p>Bộ C&ocirc;ng an vừa tr&igrave;nh Ch&iacute;nh phủ dự thảo (lần 2) đề &aacute;n Luật đảm bảo trật tự, an to&agrave;n giao th&ocirc;ng (ATGT) đường bộ. Trong dự thảo, tại Điều 62 c&oacute; nội dung, giấy ph&eacute;p l&aacute;i xe (GPLX) c&oacute; tổng 12 điểm. Người điều khiển phương tiện vi phạm lĩnh vực trật tự, ATGT sẽ bị trừ điểm. Nếu bị trừ hết điểm, t&agrave;i xế phải học v&agrave; s&aacute;t hạch như trường hợp cấp lần đầu sau &iacute;t nhất 6 th&aacute;ng kể từ khi GPLX hết hiệu lực. Dữ liệu về điểm trừ đối với người vi phạm sẽ được cập nhật tr&ecirc;n hệ thống cơ sở dữ liệu ngay sau khi h&igrave;nh thức xử phạt c&oacute; hiệu lực.</p> <p>Cũng trong dự thảo lần n&agrave;y, tại Điều 77 c&oacute; nội dung &aacute;p dụng phạt tiền v&agrave; trừ điểm GPLX của người điều khiển xe cơ giới với h&agrave;ng chục h&agrave;nh vi vi phạm. Điển h&igrave;nh như c&aacute;c h&agrave;nh vi: g&acirc;y tai nạn kh&ocirc;ng dừng lại; lỗi dừng đỗ, l&aacute;i xe v&agrave;o đường cấm; l&aacute;i xe ngược chiều đường; vi phạm tốc độ; l&aacute;i xe kh&ocirc;ng c&oacute; đăng k&yacute; hoặc đăng k&yacute; hết hạn; kh&ocirc;ng chấp h&agrave;nh hiệu lệnh của cảnh s&aacute;t; vượt đ&egrave;n đỏ; l&aacute;i &ocirc; t&ocirc; kh&aacute;ch chở qu&aacute; 50-100% số người; L&aacute;i xe tải chở qu&aacute; tải trọng; kh&ocirc;ng gắn biển số; biển kh&ocirc;ng đ&uacute;ng hoặc biển giả...</p> <p>Ngo&agrave;i ra, nhiều h&agrave;nh vi như: l&aacute;i xe sử dụng điện thoại, tai nghe; k&eacute;o hoặc đẩy xe kh&aacute;c, vật kh&aacute;c; kh&ocirc;ng đi b&ecirc;n phải chiều đi của m&igrave;nh; chở từ 3 người tr&ecirc;n xe m&aacute;y... cũng &aacute;p dụng phạt bằng phương thức trừ điểm GPLX.</p> <p>Trước đ&oacute;, trao đổi với b&aacute;o ch&iacute;, đại t&aacute; Đỗ Thanh B&igrave;nh - Ph&oacute; Cục trưởng CSGT cho biết, Bộ C&ocirc;ng an dự kiến quy định c&aacute;c nh&oacute;m h&agrave;nh vi tương ứng với số điểm bị trừ, v&iacute; dụ vượt đ&egrave;n đỏ sẽ bị trừ 6 điểm, lấn l&agrave;n đường trừ 5 điểm... Trường hợp cảnh s&aacute;t lập bi&ecirc;n bản xử phạt h&agrave;nh ch&iacute;nh, người vi phạm bị phạt tiền v&agrave; bị trừ điểm tương ứng với lỗi ghi tr&ecirc;n bi&ecirc;n bản, số điểm bị trừ sẽ được cập nhật l&ecirc;n hệ thống dữ liệu bằng l&aacute;i. Theo đại t&aacute; Đỗ Thanh B&igrave;nh, quy định n&agrave;y gi&uacute;p c&aacute;c t&agrave;i xế c&oacute; &yacute; thức chấp h&agrave;nh luật giao th&ocirc;ng tốt hơn để duy tr&igrave; điểm số bằng l&aacute;i, tr&aacute;nh mất quyền l&aacute;i xe.</p> <div> <div><img alt="Đề xuất trừ điểm giấy phép lái xe: Nhiều ý kiến trái chiều, lo ngại tiêu cực - ảnh 1" src="https://khds.1cdn.vn/2020/07/04/image3-tienphong-vn_gplx_2_otvg.jpg" /><span>Dự thảo Luật đảm bảo trật tự, an to&agrave;n giao th&ocirc;ng c&oacute; nội dung trừ điểm giấy ph&eacute;p l&aacute;i xe</span></div> </div> <p><strong>Lo ngại ti&ecirc;u cực nếu kh&ocirc;ng được gi&aacute;m s&aacute;t tốt</strong></p> <p>Trong nhiều ng&agrave;y qua, dự thảo Luật đảm bảo trật tự, ATGT được đăng tải tr&ecirc;n c&aacute;c phương tiện truyền th&ocirc;ng đại ch&uacute;ng, nhiều &yacute; kiến tr&aacute;i chiều xoay quanh đề xuất trừ điểm GPLX. Nhiều &yacute; kiến đồng t&igrave;nh v&agrave; cho rằng, &aacute;p dụng c&aacute;c quy định mới sẽ x&acirc;y dựng h&agrave;nh lang ph&aacute;p l&yacute; cho lực lượng chức năng, thực thi c&ocirc;ng vụ hiệu quả hơn. Đồng thời, g&oacute;p phần n&acirc;ng cao &yacute; thức người điều khiển phương tiện tham gia giao th&ocirc;ng.</p> <p>Ngược lại, nhiều &yacute; kiến cho rằng, việc trừ điểm GPLX song song với tước bằng v&agrave; phạt tiền l&agrave; chưa ph&ugrave; hợp tại Việt Nam. Anh Cao Xu&acirc;n Trung (SN 1992, ở H&agrave; Nội) l&agrave;m nghề l&aacute;i xe cho rằng, với h&agrave;nh vi vi phạm nghi&ecirc;m trọng về đảm bảo trật tự, ATGT t&agrave;i xế đ&atilde; phải chịu mức phạt tiền nặng v&agrave; bị tước GPLX cao nhất đến 2 năm theo Nghị định 100.</p> <p>Tuy nhi&ecirc;n, với những h&agrave;nh vi vi phạm nhẹ hơn vừa bị phạt tiền, lại bị trừ điểm GPLX sẽ dẫn đến t&agrave;i xế phải chịu qu&aacute; nhiều h&igrave;nh thức xử phạt. Điển h&igrave;nh như: l&aacute;i xe nghe điện thoại, đi v&agrave;o đường cấm, dừng xe đoạn đường cong, bị khuất; l&aacute;i &ocirc; t&ocirc; k&eacute;o theo vật kh&aacute;c... bị phạt từ 1-2 triệu đồng, bị tước bằng 1-3 th&aacute;ng. Trong khi đ&oacute;, dự thảo luật mới tiếp tục đề xuất trừ điểm GPLX. Theo anh Trung, như vậy t&agrave;i xế đồng thời bị phạt tiền, lại bị trừ điểm GPLX.</p> <p>Anh Trung l&yacute; giải, hiện tại cơ sở hạ tầng giao th&ocirc;ng ở nước ta c&ograve;n nhiều bất cập. Nhiều khu vực, tuyến đường biển b&aacute;o giao th&ocirc;ng bị che khuất, vạch kẻ đường mờ hoặc bất hợp l&yacute; dẫn đến nhiều t&igrave;nh huống tranh c&atilde;i khi bị cảnh s&aacute;t dừng xe, xử phạt. &ldquo;GPLX c&oacute; 12 điểm, chỉ vi phạm 2 lần vượt đ&egrave;n đỏ l&agrave; bằng hết hiệu lực, t&agrave;i xế phải chờ 6 th&aacute;ng mới được ph&eacute;p thi s&aacute;t hạch lại v&agrave; phải mất th&ecirc;m nửa năm nữa mới c&oacute; bằng mới. Như vậy, t&agrave;i xế mất việc trong cả năm trời. Nếu điều n&agrave;y được đưa v&agrave;o &aacute;p dụng, t&agrave;i xế sẽ d&ugrave;ng mọi c&aacute;ch để kh&ocirc;ng bị trừ điểm GPLX&rdquo;, anh Cao Xu&acirc;n Trung n&oacute;i.</p> <p>Trong khi đ&oacute;, anh Trần Thủy (31 tuổi, ở H&agrave; Đ&ocirc;ng, H&agrave; Nội) cho rằng, &ldquo;Nếu hết điểm GPLX sẽ tương đương bị tước bằng l&aacute;i, điều n&agrave;y sẽ dẫn tới việc t&agrave;i xế đưa tiền để kh&ocirc;ng bị lập bi&ecirc;n bản. Thậm ch&iacute; sẵn s&agrave;ng đưa nhiều tiền hơn để kh&ocirc;ng bị trừ điểm. Quy định như vậy kh&ocirc;ng hẳn l&agrave; tr&aacute;nh được ti&ecirc;u cực m&agrave; c&oacute; thể c&ograve;n tạo cơ hội để ti&ecirc;u cực mạnh hơn nếu kh&ocirc;ng c&oacute; cơ chế gi&aacute;m s&aacute;t hoạt động c&ocirc;ng vụ hiệu quả&rdquo;, anh Thủy b&agrave;y tỏ.</p> <div> <blockquote class="summarize cms-quote"> <p>Thực tế, việc trừ điểm tr&ecirc;n bằng l&aacute;i xe kh&ocirc;ng mới. Năm 2003, cơ quan chức năng &aacute;p dụng đ&aacute;nh dấu số lần vi phạm giao th&ocirc;ng đường bộ bằng c&aacute;ch &ldquo;bấm lỗ&rdquo; tr&ecirc;n bằng l&aacute;i. Theo đ&oacute;, nếu GPLX bị đ&aacute;nh dấu 2 lần vi phạm, t&agrave;i xế phải thi lại khi đổi GPLX; nếu bị đ&aacute;nh dấu 3 lần, GPLX hết gi&aacute; trị sử dụng, t&agrave;i xế phải thi lại cả l&yacute; thuyết v&agrave; thực h&agrave;nh để được cấp mới. Tuy nhi&ecirc;n sau 4 năm thực hiện, quy định n&agrave;y bị b&atilde;i bỏ do thiếu thẩm mỹ v&agrave; việc bấm lỗ dễ ph&aacute;t sinh ti&ecirc;u cực trong qu&aacute; tr&igrave;nh xử l&yacute; vi phạm.</p> </blockquote> </div> </div>

Theo www.tienphong.vn
back to top