Chủ đầu tư cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lời hơn 1.500 tỷ đồng trong 4 năm chính thức thu phí

Những lùm xùm trong năm đầu triển khai thu phí giữa các cổ đông không thể ngăn cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ đạt hiệu quả sinh lời ấn tượng, khiến nhiều chủ đầu tư BOT giao thông khác phải thèm thuồng.

<div> <p style="text-align: justify;"><span id="mainContent">Đầu th&aacute;ng 8, HĐQT Tổng c&ocirc;ng ty X&acirc;y dựng C&ocirc;ng tr&igrave;nh Giao th&ocirc;ng 1 (Cienco 1) ra nghị quyết dừng chuyển nhượng to&agrave;n bộ phần vốn sở hữu tại CTCP BOT Ph&aacute;p V&acirc;n - Cầu Giẽ, chủ đầu tư tuyến cao tốc c&ugrave;ng t&ecirc;n nối Ninh B&igrave;nh với cửa ng&otilde; Thủ đ&ocirc;. Đ&acirc;y được coi như động th&aacute;i chấm dứt l&ugrave;m x&ugrave;m k&eacute;o d&agrave;i gần 4 năm của Cienco 1 với dự &aacute;n n&agrave;y.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span id="mainContent">Th&aacute;ng 1/2017, Cienco 1 th&ocirc;ng b&aacute;o muốn tho&aacute;i 18% cổ phần sở hữu tại BOT Ph&aacute;p V&acirc;n - Cầu Giẽ; chiều ngược lại mua một phần sở hữu tại CTCP BOT cầu Bạch Đằng (chủ đầu tư dự &aacute;n cầu Bạch Đằng - Quảng Ninh). </span></p> <p style="text-align: justify;"><span id="mainContent">C&aacute;c giao dịch đều dự kiến được thực hiện với CTCP Đầu tư v&agrave; X&acirc;y dựng Giao th&ocirc;ng Phương Th&agrave;nh (Phương Th&agrave;nh Tranconsin) v&agrave; c&aacute;c b&ecirc;n li&ecirc;n quan của c&ocirc;ng ty n&agrave;y. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span id="mainContent">Quyết định tho&aacute;i vốn của Cienco 1 đến sau những l&ugrave;m x&ugrave;m xung quanh dự &aacute;n cao tốc Ph&aacute;p V&acirc;n - Cầu Giẽ. Từ giữa năm 2016, Cienco 1 l&ecirc;n mặt b&aacute;o tố c&aacute;o chủ đầu tư cao tốc đ&atilde; gian lận trong qu&aacute; tr&igrave;nh thu ph&iacute;, cụ thể l&agrave; doanh thu b&aacute;o c&aacute;o qu&aacute; thấp so với lưu lượng giao th&ocirc;ng thực tế.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span id="mainContent">CTCP BOT Ph&aacute;p V&acirc;n - Cầu Giẽ l&agrave; li&ecirc;n doanh được h&igrave;nh th&agrave;nh từ c&aacute;i bắt tay giữa CTCP Đầu tư Ph&aacute;t triển X&acirc;y dựng Minh Ph&aacute;t (Minh Ph&aacute;t), Cienco 1 v&agrave; Phương Th&agrave;nh Tranconsin. Trong đ&oacute; Phương Th&agrave;nh Tranconsin v&agrave; Minh Ph&aacute;t c&oacute; li&ecirc;n quan, hai đơn vị sở hữu tới 82% cổ phần trong BOT Ph&aacute;p V&acirc;n - Cầu Giẽ.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span id="mainContent">Theo dữ liệu thu thập của ch&uacute;ng t&ocirc;i, cao tốc Ph&aacute;p V&acirc;n - Cầu Giẽ nằm trong số những BOT c&oacute; hiệu quả sinh lời ấn tượng, thậm ch&iacute; b&aacute;o l&atilde;i &quot;khủng&quot; ngay từ năm thứ hai triển khai thu ph&iacute;. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span id="mainContent">Cụ thể, trong năm 2016, BOT Ph&aacute;p V&acirc;n - Cầu Giẽ l&atilde;i r&ograve;ng 342 tỷ đồng, tr&ecirc;n doanh thu thuần 561 tỷ đồng (chủ yếu từ thu ph&iacute;). Lợi nhuận tiếp tục tăng l&ecirc;n 465 tỷ đồng trong năm tiếp theo, với doanh thu tương ứng gần 690 tỷ đồng. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span id="mainContent">Kết quả kinh doanh tiếp tục duy tr&igrave; ở mức n&agrave;y trong 2018, trước khi lợi nhuận r&ograve;ng bất ngờ sụt giảm trong 2019 c&ograve;n 266 tỷ đồng. Nguy&ecirc;n nh&acirc;n ch&iacute;nh đến từ bi&ecirc;n lợi nhuận gộp từ tr&ecirc;n 80% rơi xuống c&ograve;n 65%. </span></p> <div class="VCSortableInPreviewMode noCaption"> <div style="text-align: justify;"><span id="mainContent"><img alt="Chủ đầu tư cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lời hơn 1.500 tỷ đồng trong 4 năm chính thức thu phí - Ảnh 1." src="https://khds.1cdn.vn/2020/10/13/cafefcdn-com_bot-phap-van-1602493748717501246654.png" title="Chủ đầu tư cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lời hơn 1.500 tỷ đồng trong 4 năm chính thức thu phí - Ảnh 1." /></span></div> </div> <p style="text-align: justify;"><span id="mainContent">Với hiệu quả sinh lời như vậy, c&aacute;c cổ đ&ocirc;ng của BOT Ph&aacute;p V&acirc;n - Cầu Giẽ c&oacute; lẽ như &quot;mở cờ trong bụng&quot;. V&agrave; việc chần chừ tho&aacute;i vốn của Cienco 1 c&oacute; c&aacute;i l&yacute; của n&oacute;.&nbsp;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span id="mainContent">Dự &aacute;n n&acirc;ng cấp tuyến cao tốc Ph&aacute;p V&acirc;n - Cầu Giẽ c&oacute; chiều d&agrave;i 29 km, khởi c&ocirc;ng từ giữa năm 2014, ho&agrave;n th&agrave;nh sau hơn một năm. Dự &aacute;n chia l&agrave;m hai giai đoạn với tổng mức đầu tư hơn 6.700 tỷ đồng, ho&agrave;n to&agrave;n sử dụng vốn tư nh&acirc;n. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span id="mainContent">C&aacute;c nh&agrave; đầu tư được lập trạm thu ph&iacute; để tự ho&agrave;n vốn cho dự &aacute;n với mức ph&iacute; ban đầu tư 45.000 &ndash; 175.000 đồng. Lộ tr&igrave;nh tăng ph&iacute; 18%/3 năm, thời gian thu ph&iacute; k&eacute;o d&agrave;i 17 năm, 2 th&aacute;ng, 18 ng&agrave;y.&nbsp;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span id="mainContent">Th&agrave;nh c&ocirc;ng của cao tốc Ph&aacute;p V&acirc;n - Cầu Giẽ sẽ khiến nhiều chủ đầu tư BOT giao th&ocirc;ng kh&aacute;c phải ngước nh&igrave;n một c&aacute;ch th&egrave;m thuồng. Lấy v&iacute; dụ như trường hợp của Tổng c&ocirc;ng ty Ph&aacute;t triển Hạ tầng v&agrave; Đầu tư t&agrave;i ch&iacute;nh Việt Nam (Vidifi), chủ đầu tư tuyến cao tốc huyết mạch kh&aacute;c H&agrave; Nội - Hải Ph&ograve;ng mỗi năm b&aacute;o lỗ h&agrave;ng ngh&igrave;n tỷ đồng. Trong 4 năm gần nhất, c&ocirc;ng ty n&agrave;y lỗ lũy kế gần 6.700 tỷ đồng. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span id="mainContent">Nguy&ecirc;n nh&acirc;n ch&iacute;nh đến từ &aacute;p lực l&atilde;i vay lớn, n&ecirc;n mặc d&ugrave; nguồn thu tăng trưởng tương đối tốt những vẫn kh&ocirc;ng thể b&ugrave; đắp. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, c&aacute;c khoản tham gia của Nh&agrave; nước trong giải ph&oacute;ng mặt bằng chậm giải ng&acirc;n cộng th&ocirc;ng việc tăng gi&aacute; thu ph&iacute; kh&ocirc;ng được thực hiện theo lộ tr&igrave;nh (d&ugrave; quyết định ban đầu l&agrave; Vidifi c&oacute; to&agrave;n quyền) g&acirc;y cho khăn cho chủ đầu tư. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span id="mainContent">Hay như BOT cầu Bạch Đằng, dự &aacute;n cũng c&oacute; sự tham gia của Cienco 1 v&agrave; nh&oacute;m Phương Th&agrave;nh Tranconsim lần lượt lỗ r&ograve;ng 134 tỷ đồng v&agrave; 356 tỷ đồng trong hai năm gần nhất. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span id="mainContent">Cầu Bạch Đằng kh&aacute;nh th&agrave;nh v&agrave;o th&aacute;ng 9/2018, doanh thu trong 2019 đạt 189 tỷ đồng được cho l&agrave; kh&ocirc;ng đạt kỳ vọng. Đ&acirc;y l&agrave; dự &aacute;n với mức đầu tư 7.600 tỷ đồng do 9 đơn vị tham gia, trong đ&oacute; c&oacute; cả phần ng&acirc;n s&aacute;ch từ tỉnh Quảng Ninh.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span id="mainContent">Cầu Bạch Đằng ho&agrave;n th&agrave;nh giảm cự ly Quảng Ninh đi H&agrave; Nội, từ 180km c&ograve;n 130 km, thời gian c&ograve;n 1,5 giờ so với trước đ&acirc;y 3,5 giờ.</span></p> <p class="author" style="text-align: justify;">&nbsp;</p> </div>

Theo Nhịp sống kinh tế
Mì chính không rõ nguồn gốc... gây hại sức khoẻ

Mì chính không rõ nguồn gốc... gây hại sức khoẻ

Những sản phẩm không rõ nguồn gốc, xuất xứ, không đảm bảo chất lượng có thể gây nguy hại sức khỏe. Đặc biệt, mì chính lại là loại gia vị mà chúng ta ăn hàng ngày. Vì vậy, người tiêu dùng cần đặc biệt lưu tâm khi mua sản phẩm.
Thêm nguồn cung cấp DAP chất lượng cao

Thêm nguồn cung cấp DAP chất lượng cao

Công ty CP Phân bón Dầu khí Cà Mau (PVCFC) sẽ đưa sản phẩm DAP 64 Vàng/Tự nhiên về Việt Nam với chất lượng vượt trội, chi phí cạnh tranh.Bà con nông dân sẽ không còn phải lo lắng vì thiếu nguồn cung chất lượng.
back to top