ChatGPT bước vào “kỷ nguyên iPhone”, biến thành siêu nền tảng ứng dụng
Thiên Trang (TH)
OpenAI cho phép các nhà phát triển tạo ứng dụng hoạt động trực tiếp trong ChatGPT, mở ra kỷ nguyên mới nơi chatbot trở thành trung tâm kết nối mọi dịch vụ số.
OpenAI vừa công bố tính năng cho phép nhà phát triển xây dựng ứng dụng chạy ngay trong ChatGPT, biến chatbot này thành một siêu nền tảng tích hợp.CEO Sam Altman ví đây là bước ngoặt giúp người dùng “làm việc năng suất hơn, sáng tạo hơn và học nhanh hơn”.
Từ nay, người dùng có thể trò chuyện và thao tác với các ứng dụng như Spotify, Canva, Figma hay Coursera ngay trong cửa sổ chat.Bộ công cụ Apps SDK giúp nhà phát triển kết nối dữ liệu, tạo giao diện tương tác và hiển thị nội dung động ngay trong phản hồi của ChatGPT.
OpenAI cho biết hơn 700 triệu người dùng hàng tuần sẽ sớm được truy cập kho ứng dụng mới với khả năng thanh toán trực tiếp qua Instant Checkout.Điều này giúp người dùng không cần rời khỏi ChatGPT để đặt phòng, học trực tuyến hay thiết kế đồ họa, tất cả diễn ra liền mạch trong cuộc hội thoại.Tuy nhiên, hệ thống mới cũng làm dấy lên lo ngại về quyền riêng tư và cách ChatGPT ưu tiên giữa các ứng dụng cạnh tranh.
Giới chuyên gia nhận định, đây là “khoảnh khắc iPhone” của ChatGPT, thời điểm nó chuyển mình từ chatbot thông minh thành nền tảng AI thống trị tương lai.Mời quý độc giả xem thêm video: Dọn rác AI | Hà Nội 18h00
Tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Gaikindo (GIIAS) 2026, Honda đã giới thiệu mẫu xe điện cỡ nhỏ Super-One 2026 mới và đã thu hút sự quan tâm lớn của người tiêu dùng.
Các tế bào sản xuất insulin phụ thuộc vào một nhóm protein hỗ trợ để duy trì quá trình sản xuất, một thành phần quan trọng bị thiếu sẽ khiến các hư hại tích tụ.
Tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Gaikindo Indonesia (GIIAS) 2026, Toyota đã ra mắt Veloz Hybrid. Xe có giá bán từ 303-389 triệu rupiah (khoảng 440-565 triệu đồng).
Tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Gaikindo (GIIAS) 2026, Suzuki đã chính thức giới thiệu phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) của mẫu xe MPV lai SUV XL7.
Mẫu "xe hộp diêm" BYD Racco có giá rẻ hơn Nissan và Mitsubishi, nhưng quy định trợ cấp của Nhật Bản khiến cả hai đối thủ nội địa có giá lăn bánh rẻ hơn.