<div> <p style="text-align: justify;"><span>Hãng Boeing dự báo, đến năm 2037, khu vực châu Á – Thái Bình Dương sẽ thiếu hụt 261 ngàn phi công do sự bùng nổ của vận tải hàng không và tính mức độ toàn cầu sẽ cần đến 800 ngàn phi công.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span>Tuy nhiên không cần chờ đến thời điểm trên, hiện các hãng hàng không đã đối mặt với việc thiếu phi công nên dẫn đến tình trạng “săn trộm” phi công của nhau.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span>Tại Việt Nam đã có những cuộc tranh cãi nảy lửa giữa các hãng hàng không về tình trạng đưa ra “bẫy tài chính” để hút phi công.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span>Du lịch hàng không đang tăng trưởng một cách mạnh mẽ, và sự bùng nổ các hãng hàng không giá rẻ, đặc biệt là châu Á đã buộc các hãng hàng không lao vào cuộc đua đào tạo phi công mới và thậm chí phải tranh giành nhau để giữ chân các phi công có kinh nghiệm trong bối cảnh sự thiếu hụt phi công ngày càng tồi tệ.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span>Thiếu phi công nhưng các hãng hàng không ngày càng đẩy mạnh tần suất bay, tăng mua máy bay mới để đáp ứng nhu cầu khách hàng khiến các hãng rơi vào tình trạng vơ vét cả những phi công không đủ chuẩn và làm gia tăng mối quan ngại tiêu chuẩn an toàn bay.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span>Boeing còn đưa ra con số rất chi tiết cho việc thiếu hụt phi công trên toàn cầu trong 20 năm đến. Theo đó, khu vực Bắc Mỹ cần 206 ngàn phi công, châu Âu là 146 ngàn phi công, Trung Đông (64 ngàn), châu Mỹ La tinh (57 ngàn), châu Phi (29 ngàn), Ngà và Trung Á (27 ngàn). Cuối cùng châu Á – Thái Bình Dương cần nhiều phi công nhất là 261 ngàn, trong đó nhu cầu đến từ Trung Quốc lớn nhất.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span>Trả lời hãng tin Nikkei (Nhật), ông Abdulla Al Hammadi, Phó Chủ tịch Viện đào tạo bay Emirates (Dubai), tính toán, các học viện hàng không trên thế giới cần cho ra lò 80 phi công mỗi ngày mới đủ đáp ứng được nhu cầu thế giới.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span>Hoạt động từ năm 2017, Viện đào tạo bay Emirates hiện đang huấn luyện 200 học viên, và kỳ vọng tăng con số này lên gấp đôi vào năm 2020, trong tương lai Emirates còn muốn đẩy con số này lên 600 học viên.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span>Đối mặt với tình trạng thiếu phi công, Hãng Virgin Australia Airlines , hãng hàng không lớn thứ 2 của Úc đã phải lên kế hoạch mở một trường đào tạo bay tại thành phố Tamworth, điều đặc biệt là do Tập đoàn HNA Group của Trung Quốc điều hành và đào tạo. Nguyên nhân chỉ có một số ít hãng bay sở hữu được công nghệ và trình độ chuyên môn để có đủ khả năng vận hành riêng trường bay của mình.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span>Và khi không có trường bay, một phương cách tiếp cận dễ dàng và đỡ tốn sức hơn là tăng lương và các lợi ích để giữa chân phi công và “săn” phi công của hãng khác. Hãng hàng không giá rẻ IndiGo của Ấn Độ đã săn trộm các phi công từ các hãng bay giá rẻ khác mà đang thiếu nợ tiền lương bằng cách đề nghị trả lương quá hạn cho phi công để mời chào họ qua hãng bay IndiGo.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span>Các hãng hàng không Hàn Quốc cũng liên tục đẩy các gói lợi ích ngày càng hấp dẫn cho phi công, vì nước này đối diện với vấn nạn “câu trộm” phi công của nhau một cách khủng khiếp đến mức các hãng đồng loạt đệ đơn lên chính quyền nhờ can thiệp.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span>Trong khi đó, vì thiếu phi công, nhiều hãng hàng không Trung Quốc bắt đầu nới giới hạn tiêu chuẩn phi công để có người bay nhiều hơn. Air China đã nới quy đình chiều cao từ 168 – 188 cm, trong khi trước đó là 170 – 185 cm. Một số hãng khác còn nới quy định về thị lực.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span>Hai hãng hàng không lớn của Nhật là ANA và Japan Airlines vốn bảo thủ chỉ sử dụng phi công nội địa đã buộc chuyển sag thuê thêm phi công nước ngoài để đáp ứng nhu cầu khách du lịch đang đổ vào nước này.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span>Theo Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA), tổng số lượng khách đi máy bay trên toàn cầu sẽ đạt con số 4,59 tỉ lượt người vào năm 2019, tăng 38% so với năm 2014. Phần lớn sự gia tăng này đến từ nhóm người có thu nhập trung bình ngày càng tăng, đặc biệt là châu Á.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span>“Nhu cầu phi công tăng nhanh, đã dẫn đến các hãng hàng không thuê những phi công dưới chuẩn, và qua đó lại khiến các hãng tăng chi phí do phải đào tạo lại”, ông Hideki Kazama, nhà phân tích cao cấp tại Viện Nghiên cứu quản lý hàng không Nhật Bản nói.</span></p> <div> <div style="text-align: justify;"><span><img alt="Bùng nổ nạn săn trộm, vơ vét ...phi công - Ảnh 1." data-original="http://cafefcdn.com/2019/6/16/photo-1-15606783471421208576776.jpg" src="https://khds.1cdn.vn/2019/06/16/photo-1-15606783471421208576776.jpg" title="Bùng nổ nạn săn trộm, vơ vét ...phi công - Ảnh 1." /></span></div> <div> <p data-placeholder="[nhập chú thích]" style="text-align: justify;"><span>Đội ngũ phi công đang được đào tạo của Vietnam Airlines ra mắt trong lần hãng hàng không này niêm yết cổ phiếu trên sàn Hose vào tháng 5-2019- Ảnh: TL</span></p> </div> </div> <p style="text-align: justify;"><span>Việt Nam cũng đang trong cơn khát phi công khi ngày càng nhiều hãng hàng không giá rẻ ra đời. Hãng hàng không lớn nhất Việt Nam là VietnamAirlines nhiều lần than phiền về tình trạng phi công nghỉ việc để sang hãng khác làm với mức lương cao hơn, trong khi chi phí đào tạo một phi công không hề nhỏ.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span>Theo ông Dương Trí Thành, Tổng giám đốc Vietnam Airlines, để đào tạo một phi công lái chính Airbus A320, A321, Hãng này cần ít nhất 3-4 năm đào tạo cơ bản, với phi công lái Airbus A350 , Boeing 787, công tác này kéo dài tới 7-8 năm.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span>Vietnam Airlines và VietJet là 2 đơn vị có trường bay đào tạo phi công riêng của mình, nhưng vẫn không đủ đáp ứng buộc phải thuê thêm phi công nước ngoài. Đến thời điểm này, Vietnam Airlines đã đào tạo gần 800 phi công là người Việt Nam trong tổng số 1.200 phi công, thiếu khoảng 400 nên phải tuyển người nước ngoài.</span></p> <div style="text-align: justify;"><span><span>Phi công chuyển việc “chỉ phải tuân thủ Luật Lao động và hợp đồng tuyển dụng”</span></span></div> <p style="text-align: justify;">Theo Pháp luật TPHCM</p> </div> <p style="text-align: justify;"> </p>
- DIỄN ĐÀN DOANH NHÂN ỨNG DỤNG TIẾN BỘ KHOA HỌC - CÔNG NGHỆ
- SẬP CẦU PHONG CHÂU
- BÃO YAGI
- BẠO HÀNH TRẺ TẠI MÁI ẤM HOA HỒNG
- CƠ SỞ THẨM MỸ SAI PHẠM
- VI PHẠM MÔI TRƯỜNG
- MƯA LŨ SẠT LỞ Ở MIỀN BẮC
- CHÙA CẦU HỘI AN
- ĐIỂM THI TỐT NGHIỆP THPT 2024
- TỔNG BÍ THƯ NGUYỄN PHÚ TRỌNG (1944-2024)
- BỆNH BẠCH HẦU
- NGỘ ĐỘC THỰC PHẨM
- THI VÀO LỚP 10 NĂM 2024
- KỶ NIỆM NGÀY SINH NHẬT BÁC HỒ
- NGÀY KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ VIỆT NAM
- KỶ NIỆM 70 NĂM CHIẾN THẮNG ĐIỆN BIÊN PHỦ
- NAM SINH LỚP 8 BỊ ĐÁNH CHẾT NÃO
- NỔ LÒ HƠI Ở ĐỒNG NAI
- SAI PHẠM CHUNG CƯ BẢO SƠN NGHỆ AN
- BỆNH RUBELLA
- CÚM A/H5N1
- NHỮNG CÁI NHẤT CỦA VIỆT NAM, THẾ GIỚI NĂM 2023
Bùng nổ nạn 'săn trộm', vơ vét ...phi công
Một số hãng hàng không rơi vào tình trạng vơ vét cả những phi công không đủ chuẩn đã làm gia tăng mối quan ngại tiêu chuẩn an toàn bay.
“Tòa tháp quốc tế” gọi tên The Symphony bên sông Hàn, Đà Nẵng
Tiên phong kiến tạo chuẩn mực mới cho phong cách sống hiện đại
Dấu ấn khác biệt của VINAMILK với 16 năm là thương hiệu quốc gia
Căn hộ 3 phòng ngủ giữa nội đô mê mẩn khách mua nhà
Phú Quốc sắp có bệnh viện và quảng trường đẳng cấp quốc tế
Đèo Cả 'vỡ' phương án tài chính, ngụp lặn trong khoản vay nợ khổng lồ
CTCP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) đang ngụp lặn trong khoản vay nợ tài chính khổng lồ đồng thời gặp khó khăn khi vỡ phương án tài chính.
Krungsri muốn mua trước hạn 50% vốn điều lệ còn lại của SHBFinance
Ngân hàng TNHH Đại chúng Ayudhya (Krungsri) - thành viên Tập đoàn MUFG (Nhật Bản) đã có đề nghị với Ngân hàng TMCP Sài Gòn – Hà Nội (SHB) về việc muốn mua trước hạn 50% vốn điều lệ còn lại của SHBFinance.
Tiên phong kiến tạo chuẩn mực mới cho phong cách sống hiện đại
Sức khỏe và tiện nghi công nghệ đang trở thành những ưu tiên hàng đầu của những người trẻ hiện đại và thành đạt. Bởi vậy, họ luôn khát khao tìm môi trường sống với hệ tiện ích Wellness-Smart để dễ dàng chạm tay vào lối sống này.
Thị trường căn hộ phía Đông Thủ đô nóng lên từng ngày
Sở hữu những lợi thế độc bản cùng tiềm năng tăng giá mạnh mẽ, The Paris - phân khu cuối cùng và đẳng cấp bậc nhất của tâm điểm thượng lưu The Metropolitan đang là tọa độ vàng hút các nhà đầu tư đổ về phía Đông Hà Nội.
Lãi kép: Con dao hai lưỡi?
Lãi kép là một công cụ tài chính mạnh mẽ nhưng cần hiểu rõ để áp dụng đúng cách. Biết cách tận dụng, nó sẽ giúp người đầu tư đạt được lợi nhuận lớn theo thời gian.
Vì sao công ty D2D bị xử phạt hành chính về thuế 865 triệu đồng?
Theo quyết định xử phạt từ Tổng cục thuế - chi cục thuế tỉnh Đồng Nai có hiệu lực ngày 24/10/2024, CTCP Phát triển Đô thị Công nghiệp số 2 (HoSE: D2D) đã có hành vi khai sai dẫn đến thiếu tiền thuế phải nộp theo quy định.
Quý 3/2024, VNSteel (TVN) lỗ hơn trăm tỷ đồng
Trong quý 3/2024, VNSteel ghi nhận doanh thu thuần đạt 8.698 tỷ đồng, tăng hơn 9% so với cùng kỳ, lợi nhuận gộp của VNSteel ghi nhận gần 138 tỷ đồng, giảm mạnh 22% so với cùng kỳ. Biên lãi gộp co hẹp lại còn 1,58%.
Tưng bừng đón tuổi 31, SHB dành hàng trăm nghìn quà tặng tri ân
Chào mừng kỷ niệm 31 năm thành lập, Ngân hàng TMCP Sài Gòn – Hà Nội (SHB) triển khai hàng loạt chương trình tri ân khách hàng cá nhân và doanh nghiệp thân thiết với hàng nghìn phần quà đặc biệt tổng giá trị lên tới 6 tỷ đồng.
Căn hộ giá chỉ từ 24-25tr/m2 của Sun Group tại Hà Nam
Giá chỉ từ 24-25tr/m2, chiết khấu lên tới 18% và nhận nhà sau 8 tháng. Chính sách ưu đãi khi mua căn hộ tại Đô thị nghỉ dưỡng Sun Urban City Hà Nam chỉ kéo dài tới 24/11 sở hữu BĐS tại đây.
Doanh nghiệp bứt phá kinh doanh với lãi suất cho vay siêu ưu đãi
Ngân hàng TMCP Bắc Á (BAC A BANK) dành tặng Khách hàng doanh nghiệp mức lãi suất hấp dẫn trong khuôn khổ Chương trình "Tiếp vốn nhanh - Kinh doanh bứt phá”, hỗ trợ doanh nghiệp dễ dàng tận dụng nguồn tín dụng ưu đãi.
Thẻ trả góp Muadee tung ‘Deal khủng’ cho người dùng Grab, Be, Ví VNPAY
Thả ga mua sắm mùa cuối năm với loạt siêu ưu đãi từ Thẻ trả góp Muadee by HDBank, trả góp từ 3 đến 4 tháng, 0 đồng trả trước và không lãi suất.