Vắng khách thừa ghế, giá vé máy bay lại rẻ bèo

Thị trường hàng không nội địa rơi vào tình trạng thừa tải nghiêm trọng. Tốc độ tăng trưởng khách thấp hơn nhiều so với tốc độ tăng trưởng của cung ứng. Điều này khiến giá vé máy bay giảm mạnh, rẻ bèo.

<div> <div>&nbsp;</div> <p style="text-align: justify;">Trong t&agrave;i liệu gửi cổ đ&ocirc;ng chuẩn bị ĐHĐCH v&agrave;o ng&agrave;y 10/8, Vietnam Airlines cho hay, mặc d&ugrave; thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng tiếp tục ghi nhận tốc độ tăng trưởng cao nhưng tốc độ tăng đ&atilde; chậm lại so với giai đoạn trước, đặc biệt tại thị trường quốc tế.</p> <p style="text-align: justify;">Cụ thể, tr&ecirc;n c&aacute;c đường bay đi Nhật Bản, H&agrave;n Quốc v&agrave; Đ&agrave;i Loan, t&igrave;nh trạng dư tải phổ biến ở hầu hết c&aacute;c đường bay do c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng gi&aacute; rẻ đổ tải h&agrave;ng loạt khiến mặt bằng <span>gi&aacute; v&eacute; giảm mạnh</span>. Tốc độ tăng trưởng kh&aacute;ch thấp hơn nhiều so với tốc độ tăng trưởng của cung ứng.</p> <p style="text-align: justify;">Tổng thị trường thu&ecirc; chuyến năm ngo&aacute;i đạt 5,3 triệu lượt kh&aacute;ch, tăng 22% so với c&ugrave;ng kỳ, chủ yếu tăng trưởng ở ph&acirc;n kh&uacute;c gi&aacute; rẻ. Trong đ&oacute;, c&aacute;c h&atilde;ng gi&aacute; rẻ tăng trưởng b&igrave;nh qu&acirc;n 40% v&agrave; chiếm 70% thị phần. &nbsp;</p> <table> <tbody> <tr> <td class="FmsArticleBoxStyle-Images image " style="text-align: justify;"><img alt="Vắng khách thừa ghế, giá vé máy bay lại rẻ bèo" src="https://khds.1cdn.vn/2020/08/09/76/vnn-imgs-f-vgcloud-vn_ve-may-bay.jpg" /></td> </tr> <tr> <td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc" style="text-align: justify;">C&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng tăng ghế cung ứng dẫn đến thừa tải, gi&aacute; v&eacute; giảm mạnh</td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;">Trong nước, thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng nội địa trở n&ecirc;n s&ocirc;i động với sự tham gia của Bamboo Airways v&agrave; việc Vietjet tăng tải để giữ thị phần. Số ghế cung ứng (tải) thị trường nội địa năm 2019 tăng 18% so với c&ugrave;ng kỳ, ri&ecirc;ng c&aacute;c th&aacute;ng cuối năm tăng tr&ecirc;n 30%, thị trường rơi v&agrave;o t&igrave;nh trạng thừa tải nghi&ecirc;m trọng.</p> <p style="text-align: justify;">Cụ thể, sản lượng kh&aacute;ch nội địa năm ngo&aacute;i đạt 37,4 triệu lượt, tăng 13,5% so với c&ugrave;ng kỳ, thấp hơn 4% so với tăng trưởng tải trong khi gi&aacute; v&eacute; trung b&igrave;nh giảm 7%. Lượng kh&aacute;ch tăng th&ecirc;m phần lớn ở ph&acirc;n kh&uacute;c gi&aacute; rẻ, hầu hết chuyển từ đường sắt v&agrave; đường bộ sang.</p> <p style="text-align: justify;">Trong khi đ&oacute;, Bamboo Airways đ&atilde; tăng quy m&ocirc; đội t&agrave;u bay l&ecirc;n tr&ecirc;n 20 t&agrave;u v&agrave; nhận th&ecirc;m 2 t&agrave;u bay B787 v&agrave;o cuối năm ngo&aacute;i. Vietjet Air, với mục đ&iacute;ch giữ slot v&agrave; gi&agrave;nh thị phần nội địa, cũng li&ecirc;n tục tăng tải, đặc biệt tr&ecirc;n đường bay trục, trục lẻ v&agrave; triển khai giảm gi&aacute; mạnh để lấp đầy chuyến.</p> <p style="text-align: justify;">Vietnam Airlines dự b&aacute;o, những th&aacute;ng cuối năm, dự kiến tổng thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng nội địa phục vụ khoảng hơn 18 triệu lượt kh&aacute;ch, tương đương 90% c&ugrave;ng kỳ. T&iacute;nh chung cho cả năm 2020, tổng kh&aacute;ch nội địa đạt gần 35 triệu lượt kh&aacute;ch, thấp hơn 20% so với c&ugrave;ng kỳ. Gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay b&igrave;nh qu&acirc;n c&oacute; thể giảm khoảng 30% so với c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i.</p> <p style="text-align: justify;">Tr&ecirc;n thực tế, <span>gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay đ&atilde; giảm xuống đ&aacute;y</span>, thậm ch&iacute; c&oacute; thời điểm gi&aacute; rẻ như cốc tr&agrave; đ&aacute; hay c&aacute;i b&aacute;nh m&igrave; (chưa kể thuế ph&iacute;). Chưa bao giờ thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng lại rơi v&agrave;o cảnh ảm đạm như vậy.</p> <table> <tbody> <tr> <td class="FmsArticleBoxStyle-Images image " style="text-align: justify;"><img alt="Vắng khách thừa ghế, giá vé máy bay lại rẻ bèo" src="https://khds.1cdn.vn/2020/08/09/48/vnn-imgs-f-vgcloud-vn_ve-may-bay-2.jpg" /></td> </tr> <tr> <td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc" style="text-align: justify;">Gi&aacute; v&eacute; từ H&agrave; Nội đi Ph&uacute; Quốc giữa th&aacute;ng 8 của c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng nội địa</td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;">Khi dịch tạm lắng, từ đầu th&aacute;ng 5, để thu h&uacute;t lượng kh&aacute;ch đi m&aacute;y bay v&agrave; để k&iacute;ch cầu du lịch, c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng b&aacute;n v&eacute; với gi&aacute; rất thấp, chỉ từ 0 đồng, 9.000 đồng, 199.000 đồng,&hellip; một chặng, chưa thuế ph&iacute; của Vietjet Air; hoặc gi&aacute; v&eacute; từ H&agrave; Nội đi Đ&agrave; Nẵng, Quy Nhơn, Nha Trang,&hellip;của&nbsp;Vietnam Airlines thời điểm đ&oacute; chỉ trong khoảng từ 500.000-600.000 đồng/chặng đ&atilde; gồm thuế ph&iacute;. Gi&aacute; v&eacute; chỉ nh&iacute;ch l&ecirc;n khi người d&acirc;n đổ x&ocirc; đi du lịch từ giữa th&aacute;ng 6 đến cuối th&aacute;ng 7.</p> <p style="text-align: justify;">Song, t&igrave;nh h&igrave;nh trở n&ecirc;n xấu đi khi ng&agrave;y 25/7 xuất hiện ca nhiễm Covid-19 trong cộng đồng tại Đ&agrave; Nẵng khiến người d&acirc;n c&oacute; t&acirc;m l&yacute; lo ngại, đồng loạt hủy tour. H&agrave;nh kh&aacute;ch ho&atilde;n chuyến, dời ng&agrave;y bay v&agrave; kh&ocirc;ng đi du lịch nữa khiến gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay lại rẻ như b&egrave;o. Một số điểm đến chưa c&oacute; dịch nhưng v&igrave; vắng kh&aacute;ch, c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng phải dồn chuyến n&ecirc;n tỷ lệ chuyến bay cũng giảm xuống thấp.</p> <p style="text-align: justify;">Chẳng hạn như chặng H&agrave; Nội - Nha Trang, b&igrave;nh thường Vietjet Air bay 5 chuyến/ng&agrave;y&nbsp;cuối tuần ng&agrave;y 9/8 dồn xuống c&ograve;n 2 chuyến/ng&agrave;y.</p> <p style="text-align: justify;">Dự b&aacute;o, t&igrave;nh h&igrave;nh dịch bệnh Covid-19 diễn biến vẫn phức tạp ở Việt Nam v&agrave; c&aacute;c nước tr&ecirc;n thế giới, ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng v&agrave; du lịch c&ograve;n bị ảnh hưởng trầm trọng do t&acirc;m l&yacute; sợ di chuyển khiến gi&aacute; v&eacute; ng&agrave;y c&agrave;ng rẻ. C&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng trong nước ng&agrave;y c&agrave;ng kh&oacute; khăn, trong khi chi ph&iacute; tăng cao v&igrave; t&aacute;c động ti&ecirc;u cực của dịch bệnh.</p> <p style="text-align: justify;">Ch&iacute;nh v&igrave; thế, Vietnam Airlines dự kiến sản lượng vận chuyển h&agrave;ng kh&aacute;ch năm nay giảm 36,8% với khoảng 14,5 triệu kh&aacute;ch. L&yacute; do l&agrave; bởi c&aacute;c đường bay quốc tế gần như chưa hồi phục, c&aacute;c đường bay đi ch&acirc;u &Acirc;u v&agrave; &Uacute;c sẽ phải đ&oacute;ng cửa hết năm. Việc khai th&aacute;c trở lại c&aacute;c đường bay Đ&ocirc;ng Bắc &Aacute; v&agrave; Đ&ocirc;ng Nam &Aacute; cũng theo hướng cầm chừng từ th&aacute;ng 10, với tần suất rất hạn chế, từ 3-5 chuyến/tuần. Trong nước, h&atilde;ng đ&atilde; v&agrave; đang mở th&ecirc;m nhiều đường bay mới từ Hải Ph&ograve;ng, Vinh,... để tăng th&ecirc;m nguồn thu.</p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> </div> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>

Theo vietnamnet.vn
Mì chính không rõ nguồn gốc... gây hại sức khoẻ

Mì chính không rõ nguồn gốc... gây hại sức khoẻ

Những sản phẩm không rõ nguồn gốc, xuất xứ, không đảm bảo chất lượng có thể gây nguy hại sức khỏe. Đặc biệt, mì chính lại là loại gia vị mà chúng ta ăn hàng ngày. Vì vậy, người tiêu dùng cần đặc biệt lưu tâm khi mua sản phẩm.
Thêm nguồn cung cấp DAP chất lượng cao

Thêm nguồn cung cấp DAP chất lượng cao

Công ty CP Phân bón Dầu khí Cà Mau (PVCFC) sẽ đưa sản phẩm DAP 64 Vàng/Tự nhiên về Việt Nam với chất lượng vượt trội, chi phí cạnh tranh.Bà con nông dân sẽ không còn phải lo lắng vì thiếu nguồn cung chất lượng.
back to top