Ôtô điện cần bảo dưỡng những gì?

So với ôtô dùng động cơ đốt trong, xe điện có ít hạng mục bảo dưỡng hơn, giúp giảm chi phí sử dụng.

<div> <p style="text-align: justify;">Với cấu tạo kh&ocirc;ng c&oacute; động cơ đốt trong, hộp số phức tạp v&agrave; lược giản nhiều bộ phận truyền động, danh mục bảo dưỡng ch&iacute;nh của xe điện được thu ngắn v&agrave; độ phức tạp cũng thấp hơn. Nhờ đ&oacute;, c&aacute;c mẫu xe điện c&oacute; chi ph&iacute; sử dụng, chăm s&oacute;c tiết kiệm hơn &ocirc;t&ocirc; truyền thống.</p> <h3 style="text-align: justify;">Động cơ điện</h3> <p style="text-align: justify;">Nếu động cơ đốt trong c&oacute; h&agrave;ng trăm bộ phận cơ kh&iacute; chuyển động v&agrave; hao m&ograve;n theo thời gian, mỗi m&ocirc;-tơ điện chỉ gồm 2 phần ch&iacute;nh l&agrave; cụm xoay (roto) v&agrave; cụm đứng y&ecirc;n (stato) để biến năng lượng điện th&agrave;nh chuyển động xoay. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, động cơ điện cũng kh&ocirc;ng cần nhớt b&ocirc;i trơn, nước l&agrave;m m&aacute;t, d&acirc;y đai dẫn động, lọc nhớt, lọc gi&oacute;&hellip; Đ&acirc;y l&agrave; những chi tiết cần thay thế v&agrave; kiểm tra định kỳ.</p> <p style="text-align: justify;">Từ đ&oacute;, việc bảo dưỡng cho động cơ xe điện đơn giản hơn hơn, bao gồm l&agrave;m vệ sinh, kiểm tra v&agrave; b&ocirc;i trơn bạc đạn, kiểm tra d&acirc;y dẫn điện&hellip; Hiện tại, hầu hết động cơ điện của &ocirc;t&ocirc; c&oacute; thể chẩn đo&aacute;n lỗi bằng m&aacute;y chuy&ecirc;n dụng, tương tự như động cơ đốt trong.</p> <table> <tbody> <tr> <td style="text-align: justify;"><img alt="bao duong xe dien anh 1" src="https://khds.1cdn.vn/2021/03/31/znews-photo-zadn-vn_24_mg_zs_ev_2019_uk_fd_electric_motor_0.jpg" title="bảo dưỡng xe điện ảnh 1" /></td> </tr> <tr> <td class="pCaption caption"> <p style="text-align: center;"><em>Động cơ điện c&oacute; cấu tạo đơn giản hơn động cơ đốt trong. Ảnh: Autocar.</em></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <h3 style="text-align: justify;">Hộp số</h3> <p style="text-align: justify;">Loại hộp số đắt đỏ v&agrave; phức tạp nhất tr&ecirc;n xe điện hiện nay c&oacute; 2 cấp số với khả năng tối ưu gia tốc khi đề-pa, đồng thời đảm bảo hiệu quả sử dụng năng lượng khi di chuyển b&igrave;nh thường. Kiểu hộp số n&agrave;y được trang bị cho số &iacute;t mẫu xe mang thi&ecirc;n hướng vận h&agrave;nh thể thao như Porsche Taycan hay Audi e-tron GT.</p> <p style="text-align: justify;">C&ograve;n lại, đa số xe điện hiện nay c&oacute; hộp số một cấp, kết hợp c&ugrave;ng vi sai để truyền sức k&eacute;o đến b&aacute;nh xe. Nhờ cấu tạo đơn giản v&agrave; được b&ocirc;i trơn bởi nhớt tổng hợp cao cấp, hộp số &ocirc;t&ocirc; điện được một v&agrave;i nh&agrave; sản xuất đảm bảo c&oacute; độ bền suốt v&ograve;ng đời lăn b&aacute;nh của chiếc xe. Người d&ugrave;ng hầu như sẽ kh&ocirc;ng cần bận t&acirc;m đến kh&acirc;u chăm s&oacute;c cũng như bỏ qua nỗi lo hư hỏng hộp số đối với xe điện.</p> <h3 style="text-align: justify;">Pin</h3> <p style="text-align: justify;">Pin l&agrave; bộ phận quan trọng bật nhất tr&ecirc;n xe điện khi đ&oacute;ng vai tr&ograve; lưu trữ, cung cấp năng lượng cho động cơ v&agrave; c&aacute;c hệ thống kh&aacute;c. V&igrave; vậy, cụm pin được c&aacute;c h&atilde;ng xe trang bị phần mềm quản l&yacute; hiện đại để tối ưu hiệu năng sử dụng cũng như hạn chế t&igrave;nh trạng giảm khả năng tiếp nhận sạc (chai pin). Người d&ugrave;ng c&oacute; thể theo d&otilde;i chi tiết th&ocirc;ng tin về tuổi thọ, chu kỳ sạc, độ bền v&agrave; hư hỏng nếu c&oacute; của cụm pin để thực hiện việc thay thế, sửa chữa khi cần thiết.</p> <p style="text-align: justify;">C&ocirc;ng đoạn bảo dưỡng li&ecirc;n quan đến cụm pin l&agrave; kiểm tra hệ thống l&agrave;m m&aacute;t v&agrave; bổ sung nước l&agrave;m m&aacute;t khi c&oacute; hao hụt. Ngo&agrave;i ra, cụm d&acirc;y dẫn điện v&agrave; c&aacute;c giắc cắm cũng sẽ được kiểm tra để đảm bảo t&igrave;nh trạng hoạt động ổn định, kh&ocirc;ng r&ograve; rỉ hoặc lỏng lẻo.</p> <table> <tbody> <tr> <td style="text-align: justify;"><img alt="bao duong xe dien anh 2" src="https://khds.1cdn.vn/2021/03/31/znews-photo-zadn-vn_audi_etron_35_zing.jpg" title="bảo dưỡng xe điện ảnh 2" /></td> </tr> <tr> <td class="pCaption caption"> <p style="text-align: center;"><em>Hầu hết pin xe điện hiện nay c&oacute; thời hạn bảo h&agrave;nh 8-10 năm. Ảnh: To&agrave;n Thiện.</em></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <h3 style="text-align: justify;">C&aacute;c hạng mục kh&aacute;c</h3> <p style="text-align: justify;">Ngo&agrave;i 3 bộ phận kể tr&ecirc;n, những hạng mục bảo dưỡng c&ograve;n lại của xe điện hầu như giống hệt &ocirc;t&ocirc; th&ocirc;ng thường. Đ&oacute; l&agrave; hệ thống phanh, hệ thống treo, lốp xe, hệ thống điều h&ograve;a, hệ thống điện&hellip;</p> <p style="text-align: justify;">Người d&ugrave;ng được khuyến c&aacute;o kiểm tra c&aacute;c hạng mục n&agrave;y thường xuy&ecirc;n hơn so với thời gian bảo dưỡng khuyến nghị của nh&agrave; sản xuất d&agrave;nh cho động cơ điện hay pin để đảm bảo khả năng vận h&agrave;nh an to&agrave;n, ổn định.</p> <p style="text-align: justify;">Lấy v&iacute; dụ, mẫu xe điện Nissan Leaf c&oacute; đề xuất thời điểm bảo dưỡng định kỳ lần đầu l&agrave; 6 th&aacute;ng hoặc 12.000 km (7.500 dặm), lần 2 l&agrave; 12 th&aacute;ng hoặc 24.000 km&hellip; Trong khi đ&oacute;, cụm phanh, phuộc hay lốp cần được bảo dưỡng định kỳ 5.000-10.000 km.</p> <table class="article"> <tbody> <tr> <td>&nbsp;</td> </tr> </tbody> </table> </div> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>

Theo zingnews.vn
Wuling Bingo về Việt Nam có gì cạnh tranh Vinfast VF5?

Wuling Bingo về Việt Nam có gì cạnh tranh Vinfast VF5?

Wuling Bingo của TMT Motors có vẻ đang mang đến sự tích cực về mặt truyền thông với hàng loạt trang bị và công nghệ. Liệu "canh bạc" này có bị đối thủ VinFast VF5 "đánh bại" trong phân khúc SUV hạng A tại Việt Nam?
back to top