Ôtô điện cần bảo dưỡng những gì?

So với ôtô dùng động cơ đốt trong, xe điện có ít hạng mục bảo dưỡng hơn, giúp giảm chi phí sử dụng.

<div> <p style="text-align: justify;">Với cấu tạo kh&ocirc;ng c&oacute; động cơ đốt trong, hộp số phức tạp v&agrave; lược giản nhiều bộ phận truyền động, danh mục bảo dưỡng ch&iacute;nh của xe điện được thu ngắn v&agrave; độ phức tạp cũng thấp hơn. Nhờ đ&oacute;, c&aacute;c mẫu xe điện c&oacute; chi ph&iacute; sử dụng, chăm s&oacute;c tiết kiệm hơn &ocirc;t&ocirc; truyền thống.</p> <h3 style="text-align: justify;">Động cơ điện</h3> <p style="text-align: justify;">Nếu động cơ đốt trong c&oacute; h&agrave;ng trăm bộ phận cơ kh&iacute; chuyển động v&agrave; hao m&ograve;n theo thời gian, mỗi m&ocirc;-tơ điện chỉ gồm 2 phần ch&iacute;nh l&agrave; cụm xoay (roto) v&agrave; cụm đứng y&ecirc;n (stato) để biến năng lượng điện th&agrave;nh chuyển động xoay. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, động cơ điện cũng kh&ocirc;ng cần nhớt b&ocirc;i trơn, nước l&agrave;m m&aacute;t, d&acirc;y đai dẫn động, lọc nhớt, lọc gi&oacute;&hellip; Đ&acirc;y l&agrave; những chi tiết cần thay thế v&agrave; kiểm tra định kỳ.</p> <p style="text-align: justify;">Từ đ&oacute;, việc bảo dưỡng cho động cơ xe điện đơn giản hơn hơn, bao gồm l&agrave;m vệ sinh, kiểm tra v&agrave; b&ocirc;i trơn bạc đạn, kiểm tra d&acirc;y dẫn điện&hellip; Hiện tại, hầu hết động cơ điện của &ocirc;t&ocirc; c&oacute; thể chẩn đo&aacute;n lỗi bằng m&aacute;y chuy&ecirc;n dụng, tương tự như động cơ đốt trong.</p> <table> <tbody> <tr> <td style="text-align: justify;"><img alt="bao duong xe dien anh 1" src="https://khds.1cdn.vn/2021/03/31/znews-photo-zadn-vn_24_mg_zs_ev_2019_uk_fd_electric_motor_0.jpg" title="bảo dưỡng xe điện ảnh 1" /></td> </tr> <tr> <td class="pCaption caption"> <p style="text-align: center;"><em>Động cơ điện c&oacute; cấu tạo đơn giản hơn động cơ đốt trong. Ảnh: Autocar.</em></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <h3 style="text-align: justify;">Hộp số</h3> <p style="text-align: justify;">Loại hộp số đắt đỏ v&agrave; phức tạp nhất tr&ecirc;n xe điện hiện nay c&oacute; 2 cấp số với khả năng tối ưu gia tốc khi đề-pa, đồng thời đảm bảo hiệu quả sử dụng năng lượng khi di chuyển b&igrave;nh thường. Kiểu hộp số n&agrave;y được trang bị cho số &iacute;t mẫu xe mang thi&ecirc;n hướng vận h&agrave;nh thể thao như Porsche Taycan hay Audi e-tron GT.</p> <p style="text-align: justify;">C&ograve;n lại, đa số xe điện hiện nay c&oacute; hộp số một cấp, kết hợp c&ugrave;ng vi sai để truyền sức k&eacute;o đến b&aacute;nh xe. Nhờ cấu tạo đơn giản v&agrave; được b&ocirc;i trơn bởi nhớt tổng hợp cao cấp, hộp số &ocirc;t&ocirc; điện được một v&agrave;i nh&agrave; sản xuất đảm bảo c&oacute; độ bền suốt v&ograve;ng đời lăn b&aacute;nh của chiếc xe. Người d&ugrave;ng hầu như sẽ kh&ocirc;ng cần bận t&acirc;m đến kh&acirc;u chăm s&oacute;c cũng như bỏ qua nỗi lo hư hỏng hộp số đối với xe điện.</p> <h3 style="text-align: justify;">Pin</h3> <p style="text-align: justify;">Pin l&agrave; bộ phận quan trọng bật nhất tr&ecirc;n xe điện khi đ&oacute;ng vai tr&ograve; lưu trữ, cung cấp năng lượng cho động cơ v&agrave; c&aacute;c hệ thống kh&aacute;c. V&igrave; vậy, cụm pin được c&aacute;c h&atilde;ng xe trang bị phần mềm quản l&yacute; hiện đại để tối ưu hiệu năng sử dụng cũng như hạn chế t&igrave;nh trạng giảm khả năng tiếp nhận sạc (chai pin). Người d&ugrave;ng c&oacute; thể theo d&otilde;i chi tiết th&ocirc;ng tin về tuổi thọ, chu kỳ sạc, độ bền v&agrave; hư hỏng nếu c&oacute; của cụm pin để thực hiện việc thay thế, sửa chữa khi cần thiết.</p> <p style="text-align: justify;">C&ocirc;ng đoạn bảo dưỡng li&ecirc;n quan đến cụm pin l&agrave; kiểm tra hệ thống l&agrave;m m&aacute;t v&agrave; bổ sung nước l&agrave;m m&aacute;t khi c&oacute; hao hụt. Ngo&agrave;i ra, cụm d&acirc;y dẫn điện v&agrave; c&aacute;c giắc cắm cũng sẽ được kiểm tra để đảm bảo t&igrave;nh trạng hoạt động ổn định, kh&ocirc;ng r&ograve; rỉ hoặc lỏng lẻo.</p> <table> <tbody> <tr> <td style="text-align: justify;"><img alt="bao duong xe dien anh 2" src="https://khds.1cdn.vn/2021/03/31/znews-photo-zadn-vn_audi_etron_35_zing.jpg" title="bảo dưỡng xe điện ảnh 2" /></td> </tr> <tr> <td class="pCaption caption"> <p style="text-align: center;"><em>Hầu hết pin xe điện hiện nay c&oacute; thời hạn bảo h&agrave;nh 8-10 năm. Ảnh: To&agrave;n Thiện.</em></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <h3 style="text-align: justify;">C&aacute;c hạng mục kh&aacute;c</h3> <p style="text-align: justify;">Ngo&agrave;i 3 bộ phận kể tr&ecirc;n, những hạng mục bảo dưỡng c&ograve;n lại của xe điện hầu như giống hệt &ocirc;t&ocirc; th&ocirc;ng thường. Đ&oacute; l&agrave; hệ thống phanh, hệ thống treo, lốp xe, hệ thống điều h&ograve;a, hệ thống điện&hellip;</p> <p style="text-align: justify;">Người d&ugrave;ng được khuyến c&aacute;o kiểm tra c&aacute;c hạng mục n&agrave;y thường xuy&ecirc;n hơn so với thời gian bảo dưỡng khuyến nghị của nh&agrave; sản xuất d&agrave;nh cho động cơ điện hay pin để đảm bảo khả năng vận h&agrave;nh an to&agrave;n, ổn định.</p> <p style="text-align: justify;">Lấy v&iacute; dụ, mẫu xe điện Nissan Leaf c&oacute; đề xuất thời điểm bảo dưỡng định kỳ lần đầu l&agrave; 6 th&aacute;ng hoặc 12.000 km (7.500 dặm), lần 2 l&agrave; 12 th&aacute;ng hoặc 24.000 km&hellip; Trong khi đ&oacute;, cụm phanh, phuộc hay lốp cần được bảo dưỡng định kỳ 5.000-10.000 km.</p> <table class="article"> <tbody> <tr> <td>&nbsp;</td> </tr> </tbody> </table> </div> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>

Theo zingnews.vn
Jaguar "hồi sinh" E-Type sau 50 năm

Jaguar "hồi sinh" E-Type sau 50 năm

Quả thật tiền nhiều có thể mua được mọi thứ, kể cả là mẫu xe Jaguar E-Type sau 50 năm dừng sản xuất cũng được hãng xe Anh quốc làm sống dậy, sau yêu cầu của 1 khách hàng siêu VIP ở Đông Nam Á.
back to top