<div> <div> <table cellpadding="0" cellspacing="0" class="picture"> <tbody> <tr> <td class="pic"> <div class="box_img_detail"> <center style="text-align: justify;"><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2020/10/30/cdn-kinhtedothi-vn_moi-truong.jpg" title="" /></center> </div> </td> </tr> <tr> <td class="caption" style="text-align: center;"><em> <span>Nhiều người đã chọn xe đạp là phương tiện di chuyển trong thành phố.</span></em></td> </tr> </tbody> </table> </div> <div style="text-align: justify;"><strong>Xe máy là nguồn phát thải chủ yếu</strong></div> <div style="text-align: justify;">Để làm sạch môi trường không khí, Chính phủ đã ban hành Đề án “Kiểm soát khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham giao thông tại các tỉnh, TP tại Quyết định số 909/QĐ – TTg ngày 17/6/2010”. Một trong những mục tiêu đến 2015 là thực hiện kiểm định đạt tiêu chuẩn khí thải từ 80 - 90% số lượng xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông tại TP Hà Nội và TP Hồ Chí Minh. Tuy nhiên với những lý do chủ quan và khách quan, cho đến nay mục tiêu này chưa thực hiện được.</div> <div style="text-align: justify;">Theo TS Lê Quý Thủy - chuyên gia Viện Khoa học và Công nghệ giao thông vận tải (ITST), trước kia, việc kiểm soát khí thải xe máy chưa thực hiện được do người dân chưa đồng thuận. Tuy nhiên, hiện nay, do chất lượng không khí ở các TP lớn đáng báo động nên đại đa số người dân đã muốn kiểm soát khí thải xe máy để làm sạch môi trường sống. “Qua điều tra tại TP Hồ Chí Minh, số người đồng ý phải tra khí thải xe máy lên đến 78,63%. Đây là tín hiệu đáng mừng" - TS Lê Quý Thủy nhìn nhận.</div> <div style="text-align: justify;">Hà Nội hiện có khoảng 5,4 triệu xe mô tô, xe máy. Lượng xe sử dụng trên 10 năm tuổi chiếm tỷ lệ tới 52,13%. Các xe cũ có thể sẽ làm gia tăng mức phát thải chất độc hại vào không khí nếu chúng không được bảo dưỡng theo quy định. Nếu thực hiện được kiểm định khí thải thì hàng năm, riêng các TP lớn như TP Hồ Chí Minh, TP Hà Nội sẽ giảm được 676,122 tấn CO2 tương đương với tỷ lệ 55,93% so với tổng lượng phát thải.</div> <div style="text-align: justify;">Tuy nhiên, TS Lê Quý Thủy cho rằng, nếu kiểm soát được khí thải tại các TP lớn, lượng khí độc hại phát thải ra môi trường không khí sẽ được giảm đi nhiều nhưng cần phải đầu tư kinh phí, đào tạo nguồn nhân lực tương đối lớn. “Vì vậy, để có thể thành công với các mục tiêu, dự án lớn về cải thiện chất lượng không khí đô thị thì mỗi cá nhân hãy bắt đầu từ những thay đổi trong việc lựa chọn phương thức đi lại như đi bộ, sử dụng phương tiện công cộng hay đi xe đạp, xe đạp điện…”- TS Lê Quý Thủy phân tích.</div> <div style="text-align: justify;"><strong>Cải thiện từ lựa chọn cách đi</strong></div> <div style="text-align: justify;">Theo thống kê, hoạt động giao thông chiếm tới 70% tỷ lệ gây ô nhiễm không khí tại Hà Nội. Bởi vậy, giảm phương tiện giao thông cá nhân, tăng tỷ lệ người tham gia phương tiện giao thông công cộng sẽ là biện pháp hữu hiệu nhất để cải thiện chất lượng không khí ở Hà Nội. Tại các TP lớn, mặc dù ô tô, xe máy vẫn là phương tiện di chuyển chủ yếu nhưng cũng không ít cá nhân lựa chọn cho mình việc đi trong TP bằng các phương tiện công cộng như xe buýt, sử dụng các loại phương tiện giao thông chạy bằng nhiên liệu sạch, hay đi Grab, xe đạp…</div> <div style="text-align: justify;">Tại Hà Nội, không ít các tổ chức, cá nhân đã đưa ra nhiều phương thức truyền thông, hoạt động rất thiết thực nhằm kêu gọi mọi người cùng tích cực thay đổi thói quen trong việc đi lại. Chị Lê Phương Chi, hiện là giảng viên một trường đại học tại Hà Nội và là Admin group Đạp xe đi làm/Cycle to work, chia sẻ: “Tôi đã sử dụng xe đạp làm phương tiện di chuyển chính từ năm 2013. Qua kết nối với những người có cùng đam mê, chúng tôi đã thành lập nhóm Đạp xe đi làm, thu hút được rất nhiều thành viên trên khắp 3 miền đất nước tham gia”.</div> <div style="text-align: justify;">Có thể thấy, ô nhiễm môi trường và không khí xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác nhau, song việc lựa chọn sử dụng phương tiện, cách di chuyển hợp lý sẽ góp phần làm sạch không khí, nâng cao chất lượng môi trường sống.</div> </div> <p style="text-align: justify;"> </p>
- KỶ NIỆM 70 NĂM CHIẾN THẮNG ĐIỆN BIÊN PHỦ
- NỔ LÒ HƠI Ở ĐỒNG NAI
- CƠ SỞ THẨM MỸ SAI PHẠM
- VI PHẠM MÔI TRƯỜNG
- NGỘ ĐỘC THỰC PHẨM
- SAI PHẠM CHUNG CƯ BẢO SƠN NGHỆ AN
- BỆNH RUBELLA
- MỘT HỌC SINH TỬ VONG Ở NHA TRANG
- CÚM A/H5N1
- NAM SINH LỚP 8 BỊ ĐÁNH CHẾT NÃO
- TAI NẠN GIAO THÔNG 2024
- TẾT GIÁP THÌN 2024
- THỊ TRƯỜNG TẾT 2024
- NHỮNG CÁI NHẤT CỦA VIỆT NAM, THẾ GIỚI NĂM 2023
Lựa chọn phương tiện giao thông để giúp cải thiện môi trường
Những năm gần đây, số lượng phương tiện giao thông đường bộ tăng nhanh theo tốc độ phát triển kinh tế. Bên cạnh những lợi ích nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải và đi lại của người dân, khí thải từ các phương tiện giao thông đang là một nguồn chính gây ô nhiễm không khí ở các TP.
Công ty cổ phần Trường Danh san ủi trái phép rừng tự nhiên ở Quảng Trị
Lãnh đạo UBND huyện Vĩnh Linh (Quảng Trị) cho biết, đơn vị đang chỉ đạo các đơn vị liên quan lập hồ sơ về việc đơn vị thi công đường nối đường Hồ Chí Minh nhánh Đông và nhánh Tây đoạn qua xã Vĩnh Ô gây thiệt hại đến rừng.
Cần xem lại cách sử dụng buýt BRT hợp lý chưa?
“Việc lựa chọn BRT đã từng được nghiên cứu và thí điểm, triển khai nhưng thực tế vấn đề khai thác chưa hợp lý, cần phải kiểm điểm, xem lại cách sử dụng đã hợp lý chưa?”, TS.KTS Đào Ngọc Nghiêm, nhận định.
Hàng trăm hộ dân sống chung với ô nhiễm từ mỏ đá
Hàng trăm hộ dân ở hai bên đường Tỉnh lộ 768, đoạn qua địa bàn xã Thiện Tân (huyện Vĩnh Cửu, Đồng Nai) nhiều năm qua phải sống chung với ô nhiễm, bụi từ mỏ đá.
Vi phạm khai thác khoáng sản, Tập đoàn Đầu tư Hoa Sen bị xử phạt
Mới đây, UBND huyện Đạ Huoai (Lâm Đồng) đã có quyết định xử phạt vi phạm hành chính lĩnh vực khoáng sản đối với Công ty TNHH Tập đoàn Đầu tư Hoa Sen (Tập đoàn Hoa Sen).
Công ty Tuấn Thiện bị đình chỉ khai thác khoáng sản
Công ty TNHH Thương mại và Trồng trọt Tuấn Thiện bị tỉnh Lâm Đồng tước giấy phép khai thác khoáng sản vì để xảy ra hàng loạt vi phạm.
“Xẻ thịt” gầm cầu Thăng Long làm nhà hàng, quán nhậu
Hàng trăm mét hành lang an toàn đường sắt, đường bộ cầu Thăng Long thuộc địa bàn xã Hải Bối (Đông Anh, Hà Nội) bị một số người dân ngang nhiên lấn chiếm để ở, kinh doanh.
Công ty TNHH Tân Hưng hút cát trái phép tại biển Cửa Lò
Ngày 16/4, một cán bộ phòng Quản lý đô thị thị xã Cửa Lò (Nghệ An) cho biết, Phòng đang phối hợp với Công an thị xã Cửa Lò xử lý một công ty thi công dự án trên địa bàn tiến hành hút cát biển trái phép .
Xả thải trái phép, Công ty Dệt may Đại Hoa bị phạt 350 triệu đồng
Ngoài mức phạt 350 triệu đồng, UBND tỉnh Hưng Yên yêu cầu Công ty TNHH Dệt may Đại Hoa khắc phục hậu quả theo biên bản của Ban quản lý các khu công nghiệp tỉnh, cơ quan liên quan.
Người dân Đà Lạt đồng lòng bàn giao mặt bằng làm đường giao thông
Nhiều hộ gia đình thuộc diện di dời trên tuyến đường Cam Ly – Phước Thành đã chủ động di chuyển tài sản, tháo dỡ nhà cửa, bàn giao mặt bằng để phục vụ dự án. Dù chưa được áp giá bồi thường, hỗ trợ.
Lâm Đồng: Xử lý nghiêm tình trạng khai thác đất tại Khu dân cư Đông Đô
Quyền Bí thư Tỉnh ủy Lâm Đồng chỉ đạo giao TP Bảo Lộc xác minh, làm rõ các sai phạm liên quan đến khai thác, vận chuyển đất gây ra tình trạng sạt lở nguy hiểm xảy ra tại Khu dân cư Đông Đô.