Lỗ hổng đáng lo trong các công cụ bảo mật AI hiện nay
Thiên Trang (TH)
Chuyên gia cảnh báo nhiều công cụ bảo mật AI đang bị thổi phồng năng lực, trong khi đội ngũ an ninh truyền thống chưa sẵn sàng đối phó rủi ro mới.
Các công cụ bảo mật AI hiện nay đang bộc lộ nhiều lỗ hổng nghiêm trọng, khiến giới chuyên gia an ninh mạng không khỏi lo ngại.Nhà nghiên cứu bảo mật AI Sander Schulhoff cho rằng các đội an ninh mạng truyền thống chưa được trang bị đủ kỹ năng để xử lý rủi ro đặc thù của trí tuệ nhân tạo.
Theo ông, phần lớn chuyên gia bảo mật được đào tạo để vá các lỗ hổng cố định, trong khi AI vận hành như một “bộ não” phức tạp và khó kiểm soát.Schulhoff nhấn mạnh rằng có sự lệch pha giữa cách con người nghĩ về bảo mật và cách các mô hình ngôn ngữ lớn thực sự gặp lỗi.
Điều này khiến nhiều tổ chức rơi vào tình trạng thiếu nhân lực hiểu sâu về bảo mật AI, dù công nghệ này đang được triển khai ngày càng rộng.Ông cũng chỉ trích các startup an ninh AI khi quảng bá rằng công cụ của họ có thể phát hiện mọi rủi ro, trong khi thực tế không hề như vậy.Trước áp lực ngày càng lớn, các tập đoàn công nghệ buộc phải đầu tư mạnh tay hơn cho bảo mật AI và hạ tầng đám mây.
Thương vụ Google chi 32 tỷ USD mua lại Wiz, một startup an ninh mạng, được xem là minh chứng rõ ràng cho cuộc đua gia cố an ninh trong kỷ nguyên AI.Mời quý độc giả xem thêm video: Dọn rác AI | Hà Nội 18h00
Ý tưởng quạt cây tự xoay theo vị trí người dùng nghe đơn giản nhưng vẫn chưa phổ biến, dù công nghệ đã sẵn sàng và từng xuất hiện ở một số sản phẩm start-up.
Chỉ trong vòng 3 năm kể từ khi ra mắt, mẫu SUV Omoda C5 đã đạt cột mốc hơn 400.000 xe bán ra trên toàn cầu, hiện diện tại hơn 64 quốc gia và vùng lãnh thổ.
Dòng GoPro Mission 1 đã được công bố với 3 thành viên, trong đó Mission 1 Pro quay video 8Kp60, chụp ảnh 50MP, ghi hình 10bit và thời lượng pin hơn 5 giờ.
Tương lai của smartphone, laptop năm 2027 sẽ không nằm trong bất cứ dự đoán nào trước đây sau khi châu Âu ban hành luật buộc chúng quay về hàng chục năm trước.
Nissan đang chuẩn bị đưa Xterra quay trở lại thị trường Mỹ với phiên bản 2028, đánh dấu bước đi mới trong chiến lược phát triển dòng xe khung gầm rời của hãng.