Lộ hàng loạt sai phạm nghiêm trọng ở cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi

Theo kết quả điều tra, cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi thi công bằng vật liệu kém chất lượng, các đơn vị liên quan cũng không tuân thủ quy định xây dựng; dẫn tới trong 65km có 380 điểm xuống cấp.

<div> <p>Cơ quan Cảnh s&aacute;t điều tra (CQĐT) Bộ C&ocirc;ng an vừa ban h&agrave;nh&nbsp;kết luận điều tra vụ &aacute;n &ldquo;Vi phạm quy định về đầu tư c&ocirc;ng tr&igrave;nh x&acirc;y dựng g&acirc;y hậu quả nghi&ecirc;m trọng&rdquo;, xảy ra tại Dự &aacute;n Đường cao tốc Đ&agrave; Nẵng - Quảng Ng&atilde;i.</p> <p>Vụ &aacute;n c&oacute; 35 bị can người Việt, trong đ&oacute;, Nguyễn Mạnh H&ugrave;ng, L&ecirc; Quang H&agrave;o - c&ugrave;ng giữ chức Ph&oacute; Tổng gi&aacute;m đốc (GĐ) Tổng Cty Đầu tư ph&aacute;t triển đường cao tốc Việt Nam (VEC); Ho&agrave;ng Việt Hưng - GĐ Ban quản l&yacute; Dự &aacute;n đường cao tốc Đ&agrave; Nẵng - Quảng Ng&atilde;i (BQL); 32 người kh&aacute;c l&agrave; c&aacute;n bộ, kỹ sư tư vấn gi&aacute;m s&aacute;t. C&oacute; một bị can người Nhật Bản l&agrave; Takao Inami - Tư vấn trưởng, GĐ văn ph&ograve;ng tư vấn gi&aacute;m s&aacute;t dự &aacute;n. Tất cả bị đề nghị truy tố về tội &ldquo;Vi phạm quy định về đầu tư c&ocirc;ng tr&igrave;nh x&acirc;y dựng g&acirc;y hậu quả nghi&ecirc;m trọng&rdquo;.</p> <div> <div class="article-photo inlinephoto"><img alt="Lộ hàng loạt sai phạm nghiêm trọng ở cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi - ảnh 1" src="https://khds.1cdn.vn/2021/03/03/photo-cms-tpo-zadn-vn_b11_bejk.png" /><span class="fig">Bị can Nguyễn Mạnh H&ugrave;ng (tr&aacute;i) v&agrave; L&ecirc; Quang H&agrave;o - c&ugrave;ng giữ chức Ph&oacute; tổng&nbsp;gi&aacute;m đốc VEC</span></div> </div> <p><strong>Vừa xong đ&atilde; hỏng</strong></p> <p>Theo điều tra, Dự &aacute;n cao tốc Đ&agrave; Nẵng - Quảng Ng&atilde;i do VEC l&agrave;m chủ đầu tư, tổng chiều d&agrave;i gần 140km, giai đoạn 1 d&agrave;i 65km từ Đ&agrave; Nẵng tới Tam Kỳ (Quảng Nam); giai đoạn 2 d&agrave;i hơn 74km. Tổng mức đầu tư 34.516 tỷ đồng, chủ yếu từ vốn vay của Cơ quan hợp t&aacute;c quốc tế Nhật Bản JICA v&agrave; WB.</p> <p>Phụ tr&aacute;ch c&ocirc;ng t&aacute;c khảo s&aacute;t, thiết kế l&agrave; li&ecirc;n danh c&aacute;c nh&agrave; thầu đến từ Nhật Bản v&agrave; Th&aacute;i Lan; li&ecirc;n danh c&aacute;c nh&agrave; thầu từ Nhật Bản v&agrave; &Uacute;c gi&aacute;m s&aacute;t thi c&ocirc;ng giai đoạn 1; tổ chức CDM Smith của Mỹ gi&aacute;m s&aacute;t giai đoạn 2. Việc thi c&ocirc;ng được giao cho c&aacute;c nh&agrave; thầu Việt Nam (Cienco, S&ocirc;ng Đ&agrave;, Th&agrave;nh An, Trường Sơn&hellip;) v&agrave; nước ngo&agrave;i (T&acirc;y Ban Nha, H&agrave;n Quốc, Trung Quốc).</p> <p>Dự &aacute;n khởi c&ocirc;ng năm 2013 v&agrave; năm 2017 đưa v&agrave;o sử dụng 65km của giai đoạn 1; năm 2018 th&ocirc;ng xe giai đoạn 2 v&agrave; t&iacute;nh to&aacute;n dự b&aacute;o giao th&ocirc;ng tr&ecirc;n 20 năm kể từ ng&agrave;y đầu ti&ecirc;n sử dụng, ri&ecirc;ng mặt đường l&agrave; hơn 10 năm.</p> <p>Tuy nhi&ecirc;n, khi vừa đưa&nbsp;v&agrave;o sử dụng, cao tốc đ&atilde; xuất hiện rất nhiều điểm hư hỏng, ảnh hưởng nghi&ecirc;m trọng tới vận h&agrave;nh khai th&aacute;c, g&acirc;y bức x&uacute;c trong nh&acirc;n d&acirc;n n&ecirc;n CQĐT đ&atilde; v&agrave;o cuộc.</p> <p>Kết quả điều tra, dự &aacute;n l&agrave; c&ocirc;ng tr&igrave;nh trọng điểm quốc gia, vốn đầu tư rất lớn nhưng cả chủ đầu tư, nh&agrave; thầu, tư vấn gi&aacute;m s&aacute;t v&agrave; c&aacute;c đơn vị li&ecirc;n quan kh&ocirc;ng thực hiện đ&uacute;ng quy định về ph&aacute;p luật x&acirc;y dựng.</p> <p>Do đ&oacute;, đường cao tốc Đ&agrave; Nẵng- Quảng Ng&atilde;i kh&ocirc;ng đ&uacute;ng ti&ecirc;u chuẩn kỹ thuật, y&ecirc;u cầu thiết kế dẫn đến chất lượng c&ocirc;ng tr&igrave;nh kh&ocirc;ng đảm bảo nhưng vẫn được đưa v&agrave;o khai th&aacute;c sử dụng. CQĐT khẳng định, ri&ecirc;ng 65km thuộc giai đoạn 1 dự &aacute;n đ&atilde; c&oacute; tới 380 điểm hư hỏng tr&ecirc;n tuyến ch&iacute;nh (trung b&igrave;nh 1km c&oacute; 6 điểm hỏng). Ph&acirc;n viện Khoa học c&ocirc;ng nghệ giao th&ocirc;ng vận tải ph&iacute;a Nam đ&atilde; gi&aacute;m định tư ph&aacute;p v&agrave; cho kết quả: Chất lượng c&ocirc;ng tr&igrave;nh kh&ocirc;ng đảm bảo đ&uacute;ng kỹ thuật, g&acirc;y hư hỏng khi vận h&agrave;nh, nhất l&agrave; trong điều kiện nắng n&oacute;ng k&eacute;o d&agrave;i hay mưa nắng đột ngột kết hợp t&aacute;c động của trọng tải v&agrave; lưu lượng xe.</p> <div> <div class="article-photo inlinephoto"><img alt="Lộ hàng loạt sai phạm nghiêm trọng ở cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi - ảnh 2" src="https://khds.1cdn.vn/2021/03/03/photo-cms-tpo-zadn-vn_a11_auuj.jpg" /><span class="fig">Cao tốc Đ&agrave; Nẵng - Quảng Ng&atilde;i được sửa chữa v&agrave;o năm 2018, sau hơn 1 th&aacute;ng th&ocirc;ng xe to&agrave;n tuyến. Ảnh: Nguyễn Th&agrave;nh</span></div> </div> <p><strong>Thi c&ocirc;ng bằng vật liệu k&eacute;m</strong></p> <p>Cũng theo điều tra, c&aacute;c loại vật liệu x&acirc;y dựng d&ugrave;ng cho thi c&ocirc;ng c&oacute; chất lượng rất k&eacute;m v&agrave; trong đ&oacute;, nguồn đ&aacute; được lấy từ c&aacute;c mỏ bị Bộ Giao th&ocirc;ng Vận tải (GTVT) cảnh b&aacute;o kh&ocirc;ng tốt. CQĐT x&aacute;c định, chủ đầu tư v&agrave; tư vấn gi&aacute;m s&aacute;t kh&ocirc;ng tổ chức th&iacute; nghiệm kiểm tra để x&aacute;c định việc tho&aacute;t nước bề mặt; kh&ocirc;ng đ&aacute;nh gi&aacute; chất lượng c&aacute;c lớp vật liệu đ&atilde; thi c&ocirc;ng.</p> <p>Việc thi c&ocirc;ng lớp b&ecirc; t&ocirc;ng nhựa tạo nh&aacute;m cũng bị chuyển từ c&ocirc;ng nghệ VTO sang c&ocirc;ng nghệ Novachip d&ugrave; c&ocirc;ng nghệ mới n&agrave;y chưa được VEC v&agrave; c&aacute;c đơn vị li&ecirc;n quan nghi&ecirc;n cứu thử nghiệm hoặc c&oacute; chỉ dẫn kỹ thuật. Bộ GTVT đ&atilde; rất nhiều lần kiểm tra, chỉ ra vi phạm tại dự &aacute;n nhưng kh&ocirc;ng được khắc phục.</p> <p>Ngo&agrave;i 36 bị can bị đề nghị truy tố, cảnh s&aacute;t c&ograve;n chuyển hồ sơ 2 g&oacute;i thầu, phần thi c&ocirc;ng cho Cơ quan điều tra h&igrave;nh sự Bộ Quốc ph&ograve;ng thụ l&yacute;. &Ocirc;ng Mai Tuấn Anh - Tổng GĐ VEC giai đoạn 2011-2017 v&agrave; Chủ tịch HĐQT VEC giai đoạn 2017-2020 cũng bị x&aacute;c định c&oacute; sai phạm l&agrave;m ảnh hưởng chất lượng c&ocirc;ng tr&igrave;nh.</p> <p>Cảnh s&aacute;t đ&atilde; t&aacute;ch h&agrave;nh vi li&ecirc;n quan &ocirc;ng Mai Tuấn Anh v&agrave; một số đối tượng người T&acirc;y Ban Nha, Nhật Bản ở đơn vị thi c&ocirc;ng, gi&aacute;m s&aacute;t ra xử l&yacute; trong giai đoạn sau của vụ &aacute;n. C&aacute;c sai phạm trong giai đoạn 2 dự &aacute;n cao tốc Đ&agrave; Nẵng - Quảng Ng&atilde;i (hơn 74km) cũng sẽ được xử l&yacute; sau khi c&oacute; kết quả gi&aacute;m định tư ph&aacute;p về chất lượng c&ocirc;ng tr&igrave;nh.</p> <div> <blockquote class="summarize cms-quote"> <p>Qu&aacute; tr&igrave;nh điều tra, cảnh s&aacute;t đ&atilde; k&ecirc; bi&ecirc;n nhiều t&agrave;i sản, đất đai v&agrave; tạm dừng 4 giao dịch chứng kho&aacute;n; phong tỏa 3 t&agrave;i khoản của c&aacute;c bị can. Ngo&agrave;i ra, ph&iacute;a điều tra cũng phong tỏa hơn 251 tỷ đồng tiền bảo h&agrave;nh chất lượng c&ocirc;ng tr&igrave;nh x&acirc;y dựng, chủ yếu của c&aacute;c đơn vị thuộc Cienco, S&ocirc;ng Đ&agrave;, Vinaconex&hellip;</p> </blockquote> </div> <p class="article-author cms-author">&nbsp;</p> </div> <p>&nbsp;</p>

Theo www.tienphong.vn
Mì chính không rõ nguồn gốc... gây hại sức khoẻ

Mì chính không rõ nguồn gốc... gây hại sức khoẻ

Những sản phẩm không rõ nguồn gốc, xuất xứ, không đảm bảo chất lượng có thể gây nguy hại sức khỏe. Đặc biệt, mì chính lại là loại gia vị mà chúng ta ăn hàng ngày. Vì vậy, người tiêu dùng cần đặc biệt lưu tâm khi mua sản phẩm.
Thêm nguồn cung cấp DAP chất lượng cao

Thêm nguồn cung cấp DAP chất lượng cao

Công ty CP Phân bón Dầu khí Cà Mau (PVCFC) sẽ đưa sản phẩm DAP 64 Vàng/Tự nhiên về Việt Nam với chất lượng vượt trội, chi phí cạnh tranh.Bà con nông dân sẽ không còn phải lo lắng vì thiếu nguồn cung chất lượng.
back to top