Không có bất thường, "vênh" quan điểm chạy thử tàu Cát Linh - Hà Đông!

Sau 6 ngày vận hành thử nghiệm toàn hệ thống đường sắt Cát Linh - Hà Đông, quy trình 116 bước đang được thực hiện thống nhất, không có chuyện các bên bất đồng quan điểm hay mẫu thuẫn với nhau".

<div> <p>L&atilde;nh đạo đơn vị vận h&agrave;nh khai th&aacute;c đường sắt H&agrave; Nội đ&atilde; cho <em>PV D&acirc;n tr&iacute; </em>biết th&ocirc;ng tin n&oacute;i tr&ecirc;n về Dự &aacute;n đường sắt C&aacute;t Linh - H&agrave; Đ&ocirc;ng, h&ocirc;m nay (18/12).</p> <p>Trước đ&oacute;, một số th&ocirc;ng tin n&ecirc;u l&ecirc;n việc tư vấn độc lập của Ph&aacute;p v&agrave; Tổng thầu Trung Quốc c&oacute; những &yacute; kiến tr&aacute;i chiều trong vận h&agrave;nh chạy t&agrave;u, một số t&igrave;nh huống được tư vấn ph&aacute;p n&ecirc;u ra nhưng Tổng thầu Trung Quốc kh&ocirc;ng c&oacute; phương &aacute;n giải quyết hoặc giải quyết kh&ocirc;ng đ&uacute;ng y&ecirc;u cầu, hay việc t&agrave;u về ga chậm 1-2 ph&uacute;t so với vận tốc thiết kế...</p> <p>Trao đổi với <em>PV D&acirc;n tr&iacute;</em> về việc n&agrave;y, l&atilde;nh đạo đơn vị vận h&agrave;nh khẳng định: &quot;Sau 6 ng&agrave;y vận h&agrave;nh thử nghiệm to&agrave;n hệ thống đường sắt C&aacute;t Linh - H&agrave; Đ&ocirc;ng, quy tr&igrave;nh vận h&agrave;nh c&oacute; 116 bước đang được thực hiện thống nhất, kh&ocirc;ng c&oacute; chuyện c&aacute;c b&ecirc;n bất đồng quan điểm hay m&acirc;u thuẫn với nhau, mọi hoạt động đều được thực hiện theo đ&uacute;ng phương &aacute;n đ&atilde; được ph&ecirc; duyệt&quot;.</p> <figure class="image align-center" contenteditable="false"><img alt="Không có bất thường, vênh quan điểm chạy thử tàu Cát Linh - Hà Đông! - 1" src="https://khds.1cdn.vn/2020/12/18/icdn-dantri-com-vn_chay-thu-tau-2-1608275201695.jpg" title="Không có bất thường, vênh quan điểm chạy thử tàu Cát Linh - Hà Đông! - 1" /> <figcaption> <p>Dự &aacute;n đường sắt C&aacute;t Linh - H&agrave; Đ&ocirc;ng vận h&agrave;nh thử nghiệm to&agrave;n hệ thống trong 20 ng&agrave;y, từ 12/12 - 31/12 (ảnh: Tiến Tuấn)</p> </figcaption> </figure> <p>L&atilde;nh đạo đơn vị vận h&agrave;nh n&ecirc;u r&otilde;: Trước khi đưa v&agrave;o vận h&agrave;nh thử nghiệm dự &aacute;n cũng đ&atilde; được kiểm tra nhiều lần, đảm bảo y&ecirc;u cầu mới được thực hiện. Qu&aacute; tr&igrave;nh t&agrave;u chạy c&oacute; nhiều t&igrave;nh huống được đưa ra để thử nghiệm, đ&aacute;nh gi&aacute; c&aacute;c yếu tố về kỹ thuật, khai th&aacute;c, an to&agrave;n.</p> <p>&quot;N&oacute;i c&aacute;c b&ecirc;n bất đồng hay m&acirc;u thuẫn l&agrave; kh&ocirc;ng đ&uacute;ng. V&igrave; sao phải chạy thử? V&igrave; sao phải đưa ra c&aacute;c t&igrave;nh huống, phải diễn tập? Tất cả nhằm đảm bảo rằng hệ thống được đ&aacute;nh gi&aacute; to&agrave;n diện v&agrave; khi khai th&aacute;c ch&iacute;nh thức đo&agrave;n t&agrave;u sẽ vận h&agrave;nh trơn tru. Trong qu&aacute; tr&igrave;nh n&agrave;y, việc c&aacute;c b&ecirc;n đưa ra &yacute; kiến thảo luận, trao đổi l&agrave; rất b&igrave;nh thường, cuối c&ugrave;ng sẽ thống nhất việc xử l&yacute; c&aacute;c t&igrave;nh huống theo hướng ph&ugrave; hợp nhất&quot; - vị l&atilde;nh đạo th&ocirc;ng tin.</p> <p>Đề cập tới l&iacute; do đo&agrave;n t&agrave;u về ga chậm 1-2 ph&uacute;t so với vận tốc thiết kế, vị n&agrave;y cho biết hiện đang l&agrave; thử nghiệm n&ecirc;n trong qu&aacute; tr&igrave;nh vận h&agrave;nh c&oacute; thể đo&agrave;n t&agrave;u được lệnh dừng lại tr&ecirc;n đường hoặc dừng trong nh&agrave; ga để diễn tập c&aacute;c t&igrave;nh huống. V&igrave; vậy, thời gian t&agrave;u về ga c&oacute; độ trễ l&agrave; chuyện đương nhi&ecirc;n, điều đ&oacute; kh&ocirc;ng c&oacute; g&igrave; bất thường v&agrave; kh&ocirc;ng thể đ&aacute;nh gi&aacute; đ&oacute; l&agrave; vấn đề ảnh hưởng tới tổng thể dự &aacute;n.</p> <p>&quot;Cho tới thời điểm n&agrave;y, t&ocirc;i khẳng định hoạt động vận h&agrave;nh chạy thử t&agrave;u ổn định, c&aacute;c b&ecirc;n vẫn đang l&agrave;m việc v&agrave; hợp t&aacute;c t&iacute;ch cực, kh&ocirc;ng c&oacute; g&igrave; bất thường cả&quot; - l&atilde;nh đạo đơn vị vận h&agrave;nh n&oacute;i v&agrave; cho biết kết th&uacute;c qu&aacute; tr&igrave;nh thử nghiệm sẽ c&oacute; đ&aacute;nh gi&aacute; chung v&agrave; đ&aacute;nh gi&aacute; ri&ecirc;ng của c&aacute;c b&ecirc;n.</p> <p>Ngo&agrave;i ra, l&atilde;nh đạo đơn vị n&oacute;i tr&ecirc;n cũng th&ocirc;ng tin th&ecirc;m việc c&aacute;c nh&acirc;n sự Việt Nam được đ&agrave;o tạo đang vận h&agrave;nh tốt đo&agrave;n t&agrave;u. Những vướng mắc đều được hỗ trợ v&agrave; giải quyết ngay n&ecirc;n mọi việc cơ bản đều thuận lợi.</p> <p>Về nguy&ecirc;n tắc, Dự &aacute;n đường sắt C&aacute;t Linh - H&agrave; Đ&ocirc;ng được ph&ecirc; chuẩn theo quy tr&igrave;nh v&agrave; ti&ecirc;u chuẩn kỹ thuật, c&ocirc;ng nghệ của Trung Quốc, v&igrave; vậy tư vấn Ph&aacute;p tham gia đ&aacute;nh gi&aacute; độc lập tại dự &aacute;n cũng căn cứ tr&ecirc;n cơ sở c&aacute;c quy tr&igrave;nh, ti&ecirc;u chuẩn đ&atilde; được th&ocirc;ng qua tại dự &aacute;n n&agrave;y.</p> <p>Trao đổi với <em>PV D&acirc;n tr&iacute;</em>, l&atilde;nh đạo Ban Quản l&yacute; Dự &aacute;n đường sắt, Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải - cho hay: &quot;Nếu c&oacute; vấn đề g&igrave; bất thường trong vận h&agrave;nh thử nghiệm th&igrave; chắc chắn c&aacute;c b&ecirc;n phải c&oacute; b&aacute;o c&aacute;o, tuy nhi&ecirc;n hiện Ban kh&ocirc;ng nhận được b&aacute;o c&aacute;o n&agrave;o như vậy. Ch&uacute;ng t&ocirc;i cũng đ&atilde; trao đổi với tư vấn Ph&aacute;p v&agrave; họ cho biết việc trao đổi l&agrave; c&ocirc;ng việc chuy&ecirc;n m&ocirc;n b&igrave;nh thường v&agrave; họ kh&ocirc;ng c&oacute; &yacute; &quot;tu&yacute;t c&ograve;i&quot; Tổng thầu Trung Quốc, mọi việc vẫn đang diễn ra theo đ&uacute;ng phương &aacute;n đ&atilde; được ph&ecirc; duyệt&quot;.</p> <p>Dự &aacute;n đường sắt C&aacute;t Linh - H&agrave; Đ&ocirc;ng vận h&agrave;nh thử nghiệm to&agrave;n hệ thống trong 20 ng&agrave;y, từ 12/12 - 31/12. C&aacute;c đo&agrave;n t&agrave;u được đưa v&agrave;o khai th&aacute;c thử li&ecirc;n tục trong ng&agrave;y, theo hai hướng từ đầu tuyến Y&ecirc;n Nghĩa đến cuối tuyến l&agrave; ga C&aacute;t Linh.</p> <p>To&agrave;n hệ thống dự &aacute;n được vận h&agrave;nh theo cơ chế điều khiển tập trung, tự động từ Trung t&acirc;m Điều h&agrave;nh OCC đặt tại Depot H&agrave; Đ&ocirc;ng. C&aacute;c th&ocirc;ng tin, t&iacute;n hiệu của hệ thống tự động truyền về trung t&acirc;m điều h&agrave;nh để phục vụ chỉ huy, điều h&agrave;nh.&nbsp;</p> <p>Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải dự kiến đến ng&agrave;y 20/1/2021 sẽ kết th&uacute;c qu&aacute; tr&igrave;nh đ&aacute;nh gi&aacute; an to&agrave;n về dự &aacute;n, để b&agrave;n giao cho UBND TP.H&agrave; Nội đưa v&agrave;o khai th&aacute;c thương mại.</p> <div class="content-box align-center"> <p>Dự &aacute;n đường sắt C&aacute;t Linh - H&agrave; Đ&ocirc;ng (H&agrave; Nội) bắt đầu được thực hiện từ th&aacute;ng 10/2011, tổng mức đầu tư hơn 18.000 tỷ đồng bằng vốn vay ODA của Trung Quốc theo Hiệp định khung k&yacute; ng&agrave;y 30/5/2008 giữa hai Ch&iacute;nh phủ Việt Nam - Trung Quốc.</p> <p>Tổng thầu EPC l&agrave; C&ocirc;ng ty TNHH Tập đo&agrave;n Cục 6 Đường sắt Trung Quốc v&agrave; tư vấn gi&aacute;m s&aacute;t thi c&ocirc;ng l&agrave; C&ocirc;ng ty TNHH GSXD Viện nghi&ecirc;n cứu thiết kế c&ocirc;ng tr&igrave;nh đường sắt Bắc Kinh.</p> </div> <p>&nbsp;</p> </div> <p>&nbsp;</p>

Theo dantri.com.vn
back to top