Đường sắt cao tốc thi công thần tốc kỹ nghệ đằng sau có gì
Thiên Trang (TH)
Khám phá quá trình thi công đường sắt cao tốc Bắc Kinh Thiên Tân và những kỹ thuật đỉnh cao phía sau.
Tuyến đường sắt cao tốc Bắc Kinh - Thiên Tân là căn cứ tốc độ đầu tiên của Trung Quốc với thiết kế 350 km/h, hoàn thành chỉ sau 3 năm xây dựng. (Ảnh: Người đưa tin) Công trình được khởi công vào tháng 7/2005 và đưa vào vận hành đúng dịp Olympic Bắc Kinh 2008, đánh dấu bước ngoặt lịch sử.(Ảnh: Người đưa tin)
Với chiều dài 120 km và 5 nhà ga, dự án trở thành hình mẫu cho hàng loạt tuyến đường sắt cao tốc sau này.(Ảnh: wikipedia)Nhờ áp dụng công nghệ cầu vòm tự neo, Trung Quốc tạo nên căn cứ tốc độ đầu tiên băng qua địa hình đất yếu phức tạp.(Ảnh: wikipedia)
Viện Thiết kế Đường sắt số 4 đã phát triển kết cấu cọc-tấm và kết cấu nền dạng bè giúp vượt qua thách thức địa chất.(Ảnh: wikipedia)Đường sắt Thượng Hải - Hàng Châu tiếp nối thành công khi kết hợp truyền thông GSM-R và điều khiển tàu CTCS-3, định hình tiêu chuẩn mới cho căn cứ tốc độ.(Ảnh: wikipedia)
Tàu chạy nhanh hơn nhờ công nghệ tấm ghi có bản quyền độc lập, giúp đổi đường ray an toàn ngay cả khi đang vận hành tốc độ cao.(Ảnh: zh.wikipedia.org)Hệ thống an toàn đồng bộ từ thiết kế đến thi công khiến mỗi căn cứ tốc độ không chỉ nhanh mà còn vững chắc như pháo đài công nghệ.(Ảnh: zh.wikipedia.org)
Từ 26/6, Honda Việt Nam chính thức mở bán mẫu xe máy điện Honda UC3, đồng thời triển khai hệ thống Trạm sạc pin Honda Motor Charger Hub tại các thành phố lớn.
Sau khi bắt đầu thử nghiệm beta vào tháng 8 năm ngoái, phiên bản Google Finance được thiết kế lại với công nghệ AI đã ra mắt cùng ứng dụng Android mới.
Phiên bản mui trần Midsummer đã bán hết, vì vậy Morgan và Pininfarina đã thiết kế lại nó thành một chiếc grand tourer kín với mui kính và thép ấn tượng.