<div> <div> <figure class="image" style="display:inline-block"> <div> <div class="thumbox" style="text-align: justify;"><img src="https://khds.1cdn.vn/2021/01/18/hanoimoi-com-vn_ach-20tac.jpg" /></div> </div> <figcaption> <p><em>Cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ thường xuyên ách tắc vào dịp cao điểm.</em></p> </figcaption> </figure> </div> <p style="text-align: justify;">Tổng Giám đốc Công ty cổ phần BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ Phạm Văn Khôi cho biết, theo quy mô thiết kế, tuyến đường với quy mô 6 làn xe đáp ứng tối đa lưu lượng khoảng 92.000 xe/ngày-đêm. Nhưng lưu lượng thực tế trong năm 2020 đã lên tới hơn 100.000 xe/ngày-đêm. Nếu không đầu tư mở rộng, tình trạng ách tắc, ùn ứ giao thông trên tuyến sẽ vẫn tiếp tục xảy ra, nhất là các dịp cao điểm lễ, Tết.</p> <p style="text-align: justify;">Tuy nhiên, theo quy định hiện hành tại Nghị quyết 437/NQ-UBTVQH14 (ban hành ngày 21-10-2017) của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, các dự án đường bộ đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT chỉ áp dụng đối với các tuyến đường mới để bảo đảm quyền lựa chọn cho người dân, không đầu tư các dự án cải tạo, nâng cấp các tuyến đường độc đạo hiện hữu.</p> <p style="text-align: justify;">Do đó, Công ty cổ phần BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ kiến nghị Ủy ban Kinh tế Quốc hội báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho phép điều chỉnh, bổ sung các nội dung nghị quyết nói trên để mở rộng quy mô cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ từ 6 làn xe hiện có lên 8 - 10 làn xe vào dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân - Cầu Giẽ theo hình thức BOT để phát huy tối đa hiệu quả đầu tư.</p> <p style="text-align: justify;">Trường hợp được cấp thẩm quyền chấp thuận, Công ty cổ phần BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ sẽ tiến hành nghiên cứu lập dự án đầu tư và tổ chức thực hiện trong khoảng 3 - 5 năm sẽ hoàn thành việc mở rộng tuyến đường.</p> </div> <p style="text-align: justify;"> </p>
