Đề xuất mở rộng tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lên 8 đến 10 làn xe

Công ty cổ phần BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ vừa đề xuất mở rộng quy mô tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ từ quy mô 6 làn hiện nay lên quy mô 8 - 10 làn xe theo hình thức BOT. Theo tính toán sơ bộ, tổng mức đầu tư cho việc mở rộng khoảng 5.000 tỷ đồng, đã gồm cả chi phí đền bù giải phóng mặt bằng.

<div> <div> <figure class="image" style="display:inline-block"> <div> <div class="thumbox" style="text-align: justify;"><img src="https://khds.1cdn.vn/2021/01/18/hanoimoi-com-vn_ach-20tac.jpg" /></div> </div> <figcaption> <p><em>Cao tốc Ph&aacute;p V&acirc;n - Cầu Giẽ thường xuy&ecirc;n &aacute;ch tắc v&agrave;o dịp cao điểm.</em></p> </figcaption> </figure> </div> <p style="text-align: justify;">Tổng Gi&aacute;m đốc C&ocirc;ng ty cổ phần BOT Ph&aacute;p V&acirc;n - Cầu Giẽ Phạm Văn Kh&ocirc;i cho biết, theo quy m&ocirc; thiết kế, tuyến đường với quy m&ocirc; 6 l&agrave;n xe đ&aacute;p ứng tối đa lưu lượng khoảng 92.000 xe/ng&agrave;y-đ&ecirc;m. Nhưng&nbsp;lưu lượng thực tế trong năm 2020 đ&atilde; l&ecirc;n tới hơn 100.000 xe/ng&agrave;y-đ&ecirc;m. Nếu kh&ocirc;ng đầu tư mở rộng, t&igrave;nh trạng &aacute;ch tắc, &ugrave;n ứ giao th&ocirc;ng tr&ecirc;n tuyến sẽ vẫn tiếp tục xảy ra, nhất l&agrave; c&aacute;c dịp cao điểm lễ, Tết.</p> <p style="text-align: justify;">Tuy nhi&ecirc;n, theo quy định hiện h&agrave;nh tại Nghị quyết 437/NQ-UBTVQH14 (ban h&agrave;nh ng&agrave;y 21-10-2017) của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, c&aacute;c dự &aacute;n đường bộ đầu tư theo h&igrave;nh thức hợp đồng BOT chỉ &aacute;p dụng đối với c&aacute;c tuyến đường mới để bảo đảm quyền lựa chọn cho người d&acirc;n, kh&ocirc;ng đầu tư c&aacute;c dự &aacute;n cải tạo, n&acirc;ng cấp c&aacute;c tuyến đường độc đạo hiện hữu.</p> <p style="text-align: justify;">Do đ&oacute;, C&ocirc;ng ty cổ phần BOT Ph&aacute;p V&acirc;n - Cầu Giẽ kiến nghị Ủy ban Kinh tế Quốc hội b&aacute;o c&aacute;o Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ph&eacute;p điều chỉnh, bổ sung c&aacute;c nội dung nghị quyết n&oacute;i tr&ecirc;n để mở rộng quy m&ocirc; cao tốc Ph&aacute;p V&acirc;n - Cầu Giẽ từ 6 l&agrave;n xe hiện c&oacute; l&ecirc;n 8 - 10 l&agrave;n xe v&agrave;o dự &aacute;n đầu tư n&acirc;ng cấp tuyến đường Ph&aacute;p V&acirc;n - Cầu Giẽ theo h&igrave;nh thức BOT để ph&aacute;t huy tối đa hiệu quả đầu tư.</p> <p style="text-align: justify;">Trường hợp được cấp thẩm quyền chấp thuận, C&ocirc;ng ty cổ phần BOT Ph&aacute;p V&acirc;n - Cầu Giẽ sẽ tiến h&agrave;nh nghi&ecirc;n cứu lập dự &aacute;n đầu tư v&agrave; tổ chức thực hiện trong khoảng 3 - 5 năm sẽ ho&agrave;n th&agrave;nh việc mở rộng tuyến đường.</p> </div> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>

Theo hanoimoi.com.vn
Mì chính không rõ nguồn gốc... gây hại sức khoẻ

Mì chính không rõ nguồn gốc... gây hại sức khoẻ

Những sản phẩm không rõ nguồn gốc, xuất xứ, không đảm bảo chất lượng có thể gây nguy hại sức khỏe. Đặc biệt, mì chính lại là loại gia vị mà chúng ta ăn hàng ngày. Vì vậy, người tiêu dùng cần đặc biệt lưu tâm khi mua sản phẩm.
Thêm nguồn cung cấp DAP chất lượng cao

Thêm nguồn cung cấp DAP chất lượng cao

Công ty CP Phân bón Dầu khí Cà Mau (PVCFC) sẽ đưa sản phẩm DAP 64 Vàng/Tự nhiên về Việt Nam với chất lượng vượt trội, chi phí cạnh tranh.Bà con nông dân sẽ không còn phải lo lắng vì thiếu nguồn cung chất lượng.
back to top