Cuộc khủng hoảng của hàng không Việt từ đường bay vàng Đông Bắc Á

Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines Phạm Ngọc Minh dùng từ "khủng hoảng" để nói về Covid-19 với ngành hàng không Việt, và số liệu cho thấy điều ông nói không hề thái quá.

<div> <p style="text-align: justify;">Chia sẻ về ảnh hưởng của dịch Covid-19 tới t&igrave;nh h&igrave;nh kinh doanh của Vietnam Airlines, &ocirc;ng Minh đ&atilde; phải d&ugrave;ng tới từ &quot;khủng hoảng&quot;.</p> <p style="text-align: justify;">Theo vị n&agrave;y, lượng kh&aacute;ch tr&ecirc;n to&agrave;n mạng đường bay của Vietnam Airlines v&agrave; cả trong Vietnam Airlines Group suy giảm trầm trọng.</p> <p style="text-align: justify;">Lượng kh&aacute;ch đi nước ngo&agrave;i từ Việt Nam so với c&ugrave;ng kỳ giảm 50%, kh&aacute;ch đi trong nước cũng giảm gần 50%. Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, c&aacute;c khu vực thị trường Đ&ocirc;ng Bắc &Aacute; như Trung Quốc, Đ&agrave;i Loan, H&agrave;n Quốc, Hong Kong, Macau giảm 80-100%.</p> <h3 style="text-align: justify;">Mỏ v&agrave;ng doanh thu một thời</h3> <p style="text-align: justify;">Ngo&agrave;i những đường bay nội địa, thị trường Đ&ocirc;ng Bắc &Aacute; lu&ocirc;n chiếm tỷ trọng lớn trong doanh thu của c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam.</p> <p style="text-align: justify;">B&aacute;o c&aacute;o thường ni&ecirc;n năm 2017 của Vietnam Airlines cho biết h&atilde;ng thu <span>17.856 tỷ đồng mỗi năm từ thị trường Đ&ocirc;ng Bắc &Aacute;. Đ&acirc;y l&agrave; thị trường quốc tế mang lại doanh thu lớn nhất cho h&atilde;ng, bỏ xa c&aacute;c nh&oacute;m thị trường kh&aacute;c bao gồm ch&acirc;u &Acirc;u hay Đ&ocirc;ng Nam &Aacute; v&agrave; chỉ đứng sau thị trường nội địa. </span></p> <p style="text-align: justify;">Cụ thể, trong khi Vietnam Airlines thu <abbr class="rate-vnd">17.800 tỷ đồng</abbr> từ nh&oacute;m thị trường Đ&ocirc;ng Bắc &Aacute;, h&atilde;ng chỉ thu được <abbr class="rate-vnd">6.600 tỷ đồng</abbr> từ thị trường ch&acirc;u &Acirc;u v&agrave; <abbr class="rate-vnd">3.200 tỷ đồng</abbr> từ thị trường Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;.</p> <p style="text-align: justify;">Kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; thị trường lớn với h&agrave;ng kh&ocirc;ng th&ocirc;ng thường, Đ&ocirc;ng Bắc &Aacute; c&ograve;n l&agrave; khu vực quan trọng với h&agrave;ng kh&ocirc;ng b&aacute;n chuyến (bay charter). Vietnam Airlines khẳng định trong năm 2017 thị trường thu&ecirc; chuyến đạt 2,74 triệu lượt, tăng 53% so với c&ugrave;ng kỳ v&agrave; tăng trưởng thị trường chủ yếu tập trung ở khu vực Đ&ocirc;ng Bắc &Aacute;.</p> <p style="text-align: justify;">Khu vực n&agrave;y cũng l&agrave; mỏ v&agrave;ng của Vietjet Air khi h&atilde;ng c&oacute; đường bay đến rất nhiều điểm đến tại Trung Quốc, Đ&agrave;i Loan, Hong Kong, H&agrave;n Quốc v&agrave; Nhật Bản. Đ&acirc;y l&agrave; thị trường c&oacute; dung lượng lớn, tầm bay th&iacute;ch hợp với d&ograve;ng m&aacute;y bay Airbus A320 m&agrave; Vietjet Air đang bi&ecirc;n chế.</p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <table align="center"> <tbody> <tr> <td style="text-align: justify;"><img alt="Cuoc khung hoang cua hang khong Viet tu duong bay vang Dong Bac A hinh anh 1 DSC_0876.jpg" src="https://khds.1cdn.vn/2020/02/05/dsc_0876.jpg" /></td> </tr> <tr> <td class="pCaption caption"> <p style="text-align: justify;">Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines Phạm Ngọc Minh d&ugrave;ng từ &quot;khủng hoảng&quot; để n&oacute;i về Covid-19 với ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt. Ảnh: <em>Ho&agrave;ng H&agrave;.</em></p> </td> </tr> </tbody> </table> <h3 style="text-align: justify;">Tạm mất thị trường Trung Quốc</h3> <p style="text-align: justify;">Tuy nhi&ecirc;n, nguồn thu quan trọng tr&ecirc;n của h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt đ&atilde; bị dịch Covid-19 l&agrave;m t&ecirc; liệt. Từ ng&agrave;y 1/2, do diễn biến phức tạp của dịch Covid-19, Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng buộc phải th&ocirc;ng b&aacute;o hủy to&agrave;n bộ ph&eacute;p bay đ&atilde; cấp v&agrave; tạm dừng cấp ph&eacute;p c&aacute;c chuyến bay mới cho c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam v&agrave; h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng nước ngo&agrave;i khai th&aacute;c giữa Việt Nam v&agrave; Trung Quốc.</p> <p style="text-align: justify;">Theo số liệu từ <em>Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam</em>, trước khi dịch Covid-19 nổ ra, c&oacute; tới 14 h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng khai th&aacute;c thị trường bay Việt Nam - Trung Quốc, bao gồm 11 h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Trung Quốc v&agrave; 3 h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt.</p> <p style="text-align: justify;">Trong đ&oacute;, nh&oacute;m h&atilde;ng Trung Quốc c&oacute; tổng tần suất đạt 240 chuyến/chiều/tuần. Ba h&atilde;ng bay Việt l&agrave; Vietnam Airlines, Vietjet Air v&agrave; Jetstar Pacific Airlines khai th&aacute;c 72 đường bay nối 5 tỉnh th&agrave;nh của Việt Nam với 48 điểm đến tại Trung Quốc, tổng tần suất đạt 276 chuyến/chiều/tuần dạng thường lệ v&agrave; 145 chuyến/chiều/tuần dạng kh&ocirc;ng thường lệ.</p> <p style="text-align: justify;">Sản lượng vận chuyển của c&aacute;c h&atilde;ng đạt 7,57 triệu kh&aacute;ch, tăng trưởng 16% so với năm 2019 c&ugrave;ng tỷ lệ lấp đầy l&ecirc;n tới 83%.</p> <p style="text-align: justify;">Ri&ecirc;ng với c&aacute;c h&atilde;ng bay Việt, năm 2019 thị trường Trung Quốc mang về 4,6 triệu lượt kh&aacute;ch, tăng trưởng 9% so với năm 2018, tỷ lệ lấp đầy ở mức 86,6%.</p> <p style="text-align: justify;">Thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam - Trung Quốc chiếm tới 18,1% thị trường quốc tế của h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt v&agrave; đối với c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng, thị trường n&agrave;y chiếm tới 26,1% sản lượng vận chuyển quốc tế.</p> <p style="text-align: justify;">B&aacute;o c&aacute;o của c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng gửi cơ quan chức năng cho hay thiệt hại ban đầu của việc dừng c&aacute;c đường bay Trung Quốc t&iacute;nh tới 10/2 l&agrave; hơn <abbr class="rate-vnd">10.000 tỷ đồng</abbr>. Trong giai đoạn 1-7/2, tức 1 tuần sau khi dừng khai th&aacute;c c&aacute;c đường bay giữa Việt Nam v&agrave; Trung Quốc, tổng sản lượng kh&aacute;ch của h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt đạt 1,95 triệu kh&aacute;ch, giảm 4,5% so với c&ugrave;ng kỳ 2019, trong đ&oacute; thị trường quốc tế giảm 14,1%.</p> <p style="text-align: justify;">Cũng theo <em>Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng</em>, việc dừng khai th&aacute;c thị trường Trung Quốc cũng khiến c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt mất doanh thu của trung b&igrave;nh 400.000 kh&aacute;ch/th&aacute;ng v&agrave; một lượng kh&ocirc;ng nhỏ doanh thu từ nguồn kh&aacute;ch n&agrave;y tr&ecirc;n c&aacute;c đường bay nội địa.</p> <h3 style="text-align: justify;">Đường bay H&agrave;n Quốc, Hong Kong, Đ&agrave;i Loan suy yếu</h3> <p style="text-align: justify;">Khẳng định lượng kh&aacute;ch Trung Quốc, Đ&agrave;i Loan, H&agrave;n Quốc, Hong Kong, Macau giảm 80-100% của chủ tịch Vietnam Airlines c&oacute; thể lượng h&oacute;a qua số chuyến bay giữa H&agrave; Nội, TP.HCM v&agrave; những điểm đến n&agrave;y.</p> <p style="text-align: justify;">Theo số liệu của <em>Planespotter,</em> th&aacute;ng 9/2019, s&acirc;n bay Nội B&agrave;i v&agrave; s&acirc;n bay Incheon (Seoul, H&agrave;n Quốc) c&oacute; 108 chuyến bay qua lại mỗi tuần. Hiện con số n&agrave;y giữa hai s&acirc;n bay chỉ c&ograve;n 96 chuyến/tuần.</p> <p style="text-align: justify;">Tương tự l&agrave; thị trường Hong Kong, sụt giảm từ 66 chuyến/tuần xuống chỉ c&ograve;n 53 chuyến/tuần đi v&agrave; đến Nội B&agrave;i.</p> <table align="center"> <tbody> <tr> <td style="text-align: justify;"><img alt="Cuoc khung hoang cua hang khong Viet tu duong bay vang Dong Bac A hinh anh 2 DSC_0575_zing.jpg" src="https://khds.1cdn.vn/2020/02/12/dsc_0575_zing.jpg" /></td> </tr> <tr> <td class="pCaption caption"> <p style="text-align: justify;">Dịch Covid-19 đang đặt h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt v&agrave;o t&igrave;nh thế c&ograve;n kh&oacute; khăn hơn thời điểm dịch SARS b&ugrave;ng ph&aacute;t. Ảnh: <em>Ho&agrave;ng H&agrave;.</em></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;">Với T&acirc;n Sơn Nhất, lượng chuyến ba qua lại mỗi tuần với s&acirc;n bay Incheon giảm từ 96 xuống 92 chuyến so với th&aacute;ng 9/2019. S&acirc;n bay Đ&agrave; Nẵng hiện cũng chỉ đ&oacute;n 147 chuyến bay từ Incheon, 38 chuyến từ s&acirc;n bay Busan v&agrave; 40 chuyến từ Đ&agrave;i Bắc.</p> <p style="text-align: justify;">Đ&oacute; l&agrave; chưa n&oacute;i việc tỷ lệ lấp đầy của c&aacute;c chuyến bay kh&ocirc;ng c&ograve;n như trước.</p> <p style="text-align: justify;">Th&ocirc;ng tấn quốc tế đưa tin ri&ecirc;ng việc ngừng bay Trung Quốc đ&atilde; khiến Vietnam Airlines đang &quot;hụt&quot; <abbr class="rate-vnd">250 tỷ đồng</abbr> doanh thu mỗi tuần.</p> <p style="text-align: justify;">Chủ tịch Vietnam Airlines cho hay l&atilde;nh đạo tổng c&ocirc;ng ty đ&atilde; c&oacute; nhiều buổi l&agrave;m việc, đang ho&agrave;n tất để tr&igrave;nh c&aacute;c định hướng lớn cho thời kỳ khủng hoảng trong 3-4 th&aacute;ng tới đ&acirc;y.</p> <p style="text-align: justify;">&quot;Khủng hoảng sẽ k&eacute;o d&agrave;i, c&oacute; thể đến hết th&aacute;ng 5, hy vọng l&agrave; thế. Với t&igrave;nh huống n&agrave;y, việc cắt giảm quy m&ocirc; sản xuất, nhất l&agrave; quy m&ocirc; sản xuất lớn th&igrave; ch&uacute;ng ta phải triển khai. C&ugrave;ng với đ&oacute; l&agrave; t&aacute;i cấu tr&uacute;c lại trong thời gian ngắn&quot;, Chủ tịch Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam nhấn mạnh.</p> <p style="text-align: justify;">Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng cũng đưa ra nhiều kịch bản li&ecirc;n quan đến thời điểm dịch c&uacute;m Covid-19 được kiểm so&aacute;t. <span>Theo đ&oacute; nếu dịch được kiểm so&aacute;t trong th&aacute;ng 4/2020, lượng kh&aacute;ch th&ocirc;ng quan tại c&aacute;c cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng trong năm 2020 sẽ đạt khoảng 119 triệu lượt (giảm 2,1% so với năm 2019).</span></p> <p style="text-align: justify;">Nếu đến th&aacute;ng 6/2020 kiểm so&aacute;t được dịch, lượng kh&aacute;ch sẽ chỉ đạt khoảng 111,6 triệu lượt (giảm 4,2%).</p> <p style="text-align: justify;">Nếu đến th&aacute;ng 8/2020 kiểm so&aacute;t được dịch, lượng kh&aacute;ch th&ocirc;ng quan sẽ chỉ c&ograve;n khoảng 98,5 triệu lượt (giảm 15,5%).</p> </div> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>

Theo news.zing.vn
back to top