Chính phủ dồn lực làm sân bay Long Thành, cao tốc Bắc - Nam

Thủ tướng cho biết sẽ dồn lực triển khai các dự án hạ tầng trọng điểm trong năm 2020.

<div> <p style="text-align: justify;">Tại phi&ecirc;n khai mạc kỳ họp cuối năm 2019 của Quốc hội s&aacute;ng 21/10, Thủ tướng Nguyễn Xu&acirc;n Ph&uacute;c cho biết, năm 2020 Ch&iacute;nh phủ đặt mục ti&ecirc;u GDP tăng khoảng 6,8%, lạm ph&aacute;t dưới 4%; tổng kim ngạch xuất khẩu tăng khoảng 7%; tỷ lệ nhập si&ecirc;u so với tổng kim ngạch xuất khẩu dưới 3%; tổng vốn đầu tư ph&aacute;t triển to&agrave;n x&atilde; hội khoảng 33-34% GDP.</p> <p style="text-align: justify;">Về ph&aacute;t triển hạ tầng giao th&ocirc;ng, Thủ tướng cho hay,&nbsp;Ch&iacute;nh phủ sẽ sớm triển khai c&aacute;c dự &aacute;n trọng điểm, như tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng, cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế Long Th&agrave;nh, mở rộng cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế T&acirc;n Sơn Nhất, nghi&ecirc;n cứu tiền khả thi đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, thu ph&iacute; tự động kh&ocirc;ng dừng.</p> <p style="text-align: justify;">Năm 2020 sẽ ho&agrave;n th&agrave;nh c&aacute;c dự &aacute;n&nbsp;cao tốc La Sơn - T&uacute;y Loan; cơ bản ho&agrave;n th&agrave;nh đoạn Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, th&ocirc;ng xe&nbsp;một số g&oacute;i thầu của&nbsp;3 dự &aacute;n&nbsp;đầu tư c&ocirc;ng&nbsp;thuộc dự &aacute;n cao tốc Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng, lựa chọn được nh&agrave; đầu tư cho 8 dự &aacute;n th&agrave;nh phần c&ograve;n lại.</p> <p style="text-align: justify;">&quot;Ch&iacute;nh phủ sẽ nghi&ecirc;n cứu, ho&agrave;n thiện ph&aacute;p luật ph&aacute;t triển đồng bộ hệ thống kết cấu hạ tầng, ph&aacute;t triển đ&ocirc; thị, trong đ&oacute; tạo điều kiện để c&aacute;c nh&agrave; đầu tư tư nh&acirc;n tham gia ph&aacute;t triển theo h&igrave;nh thức hợp t&aacute;c c&ocirc;ng - tư&quot;, l&atilde;nh đạo Ch&iacute;nh phủ n&oacute;i.&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;">Tại kỳ họp lần n&agrave;y, Ch&iacute;nh phủ đ&atilde; c&oacute; b&aacute;o c&aacute;o ri&ecirc;ng gửi Quốc hội về nghi&ecirc;n cứu khả thi dự &aacute;n x&acirc;y dựng s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh, với tổng mức đầu tư giai đoạn 1 gần 4,8 tỷ USD (khoảng 111.689 tỷ đồng). C&aacute;c hạng mục giai đoạn 1 sẽ gồm&nbsp;một đường cất hạ c&aacute;nh; một nh&agrave; ga h&agrave;nh kh&aacute;ch với c&ocirc;ng suất 25 triệu h&agrave;nh kh&aacute;ch mỗi năm; nh&agrave; ga h&agrave;ng h&oacute;a 1,2 triệu tấn h&agrave;ng h&oacute;a một năm v&agrave; c&aacute;c hạng mục phụ trợ.</p> <p style="text-align: justify;">Ngo&agrave;i ra, b&aacute;o c&aacute;o&nbsp;về dự &aacute;n x&acirc;y dựng một số đoạn đường bộ cao tốc tr&ecirc;n tuyến Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng giai đoạn 2017-2020 cũng được Ch&iacute;nh phủ gửi tới Quốc hội. Theo đ&oacute;,&nbsp;việc thay đổi phương thức đấu thầu chọn nh&agrave; đầu tư cho 8 dự &aacute;n th&agrave;nh phần theo h&igrave;nh thức PPP, theo Ch&iacute;nh phủ, sẽ khiến dự &aacute;n chậm 3 th&aacute;ng so với dự kiến ban đầu do &quot;mất th&ecirc;m thời gian sơ tuyển nh&agrave; đầu tư trong nước&quot;. Mốc thời gian mới dự kiến ho&agrave;n th&agrave;nh sơ tuyển nh&agrave; đầu tư l&agrave; th&aacute;ng 2/2020 v&agrave; đấu thầu l&agrave; th&aacute;ng 11/2020.</p> <table align="center" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0"> <tbody> <tr> <td style="text-align: justify;"><img alt="Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi sẽ kết nối với các đoạn cao tốc Bắc Nam sắp xây dựng. Ảnh: Đắc Thành" src="https://khds.1cdn.vn/2019/10/19/cao-toc-da-nang-quang-ngai-742-5830-1251-1571637698.jpg" /></td> </tr> <tr> <td> <p style="text-align: justify;">Cao tốc Đ&agrave; Nẵng - Quảng Ng&atilde;i sẽ kết nối với c&aacute;c đoạn cao tốc Bắc Nam sắp x&acirc;y dựng. <em>Ảnh: Đắc Th&agrave;nh</em></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;">Thẩm tra sau đ&oacute;, &ocirc;ng Vũ Hồng Thanh, Chủ nhiệm Uỷ ban Kinh tế nhắc lại một số dự &aacute;n giao th&ocirc;ng quan trọng quốc gia chậm tiến độ, thậm ch&iacute; c&oacute; dự &aacute;n&nbsp;chưa r&otilde; thời điểm ho&agrave;n th&agrave;nh như đường sắt đ&ocirc; thị tại H&agrave; Nội. Chất lượng một số tuyến đường giao th&ocirc;ng hạ tầng chưa đảm bảo. Mặt kh&aacute;c, tiến độ xử l&yacute; c&aacute;c vướng mắc li&ecirc;n quan đến c&aacute;c dự &aacute;n BOT, thay đổi phương thức quản l&yacute; phương tiện giao th&ocirc;ng trong bối cảnh ứng dụng c&ocirc;ng nghệ hiện đại, triển khai thu ph&iacute; tự động kh&ocirc;ng dừng... c&ograve;n chậm, g&acirc;y bức x&uacute;c trong nh&acirc;n d&acirc;n.</p> <p style="text-align: justify;">V&igrave; thế, cơ&nbsp;quan thẩm tra của Quốc hội giục Ch&iacute;nh phủ&nbsp;đẩy nhanh tiến độ giải ng&acirc;n vốn đầu tư c&ocirc;ng, c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh trọng điểm quốc gia, giao th&ocirc;ng quan trọng. &quot;Khung ph&aacute;p l&yacute; cho h&igrave;nh thức đầu tư PPP cần sớm ho&agrave;n thiện, tr&aacute;nh xảy ra ti&ecirc;u cực, tham nhũng trong l&agrave;m dự &aacute;n x&acirc;y dựng cơ bản&quot;, &ocirc;ng Thanh nhấn mạnh.&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;">Uỷ ban Kinh tế cũng đốc th&uacute;c Ch&iacute;nh phủ sớm ho&agrave;n thiện hệ thống giao th&ocirc;ng, trong đ&oacute; c&oacute; hệ thống giao th&ocirc;ng kết nối TP HCM với c&aacute;c tỉnh l&acirc;n cận v&ugrave;ng đồng bằng s&ocirc;ng Cửu Long.</p> <p style="text-align: justify;"><span><strong>Theo kế hoạch, Ch&iacute;nh phủ tr&igrave;nh Quốc hội mục ti&ecirc;u GDP năm 2020 l&agrave; 6,8%; tỷ lệ nhập si&ecirc;u dưới 3%, lạm ph&aacute;t dưới 4%</strong></span>... Nhận x&eacute;t kế hoạch n&agrave;y, &ocirc;ng Vũ Hồng Thanh lưu &yacute; Ch&iacute;nh phủ phải&nbsp;l&agrave;m r&otilde; căn cứ x&acirc;y dựng chỉ ti&ecirc;u tăng GDP, bởi mức 6,8% tương tự kết quả năm 2019. &quot;Cần l&agrave;m r&otilde; ti&ecirc;u d&ugrave;ng cuối c&ugrave;ng của hộ gia đ&igrave;nh, chi ti&ecirc;u của Ch&iacute;nh phủ, đầu tư t&iacute;ch lũy t&agrave;i sản... đ&oacute;ng g&oacute;p v&agrave;o GDP bao nhi&ecirc;u&quot;, &ocirc;ng Thanh n&oacute;i.&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;">Ngo&agrave;i ra, Ch&iacute;nh phủ cũng cần l&agrave;m r&otilde;&nbsp;cơ sở x&aacute;c định chỉ ti&ecirc;u tỷ lệ nhập si&ecirc;u dưới 3%, khi 4 năm gần đ&acirc;y Ch&iacute;nh phủ đều tr&igrave;nh Quốc hội tỷ lệ tương tự, song thực tế lại xuất si&ecirc;u.</p> <p style="text-align: justify;">Trong lĩnh vực ng&acirc;n h&agrave;ng, Chủ nhiệm Uỷ ban Kinh tế cho biết, việc cơ cấu lại c&aacute;c ng&acirc;n h&agrave;ng mua bắt buộc c&ograve;n kh&oacute; khăn. Tăng vốn điều lệ để đ&aacute;p ứng chuẩn mực vốn theo th&ocirc;ng lệ quốc tế đặt ra th&aacute;ch thức kh&ocirc;ng nhỏ đối với c&aacute;c ng&acirc;n h&agrave;ng, nhất l&agrave; c&aacute;c nh&agrave; băng c&oacute; vốn Nh&agrave; nước. Tỷ lệ nợ xấu giảm về c&ograve;n 1,91% đến hết th&aacute;ng 9, nhưng qu&aacute; tr&igrave;nh xử l&yacute; c&ograve;n vướng mắc trong phối hợp giữa c&aacute;c ng&agrave;nh, địa phương.</p> <p style="text-align: justify;">&quot;Ch&iacute;nh phủ cần đẩy nhanh việc cơ cấu lại c&aacute;c tổ chức t&iacute;n dụng gắn với xử l&yacute; nợ xấu, tập trung xử l&yacute; c&aacute;c tổ chức t&iacute;n dụng yếu k&eacute;m. C&ugrave;ng đ&oacute; đưa ra giải ph&aacute;p ph&ugrave; hợp để tăng vốn điều lệ, bảo đảm hệ số an to&agrave;n của c&aacute;c ng&acirc;n h&agrave;ng thương mại Nh&agrave; nước&quot;, &ocirc;ng Thanh đề nghị.&nbsp;</p> </div> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>

Theo vnexpress.net
back to top