Bộ trưởng Giao thông: “Máy bay trượt khỏi đường băng lỗi lớn do phi công!”

Phi công có quyền thực hiện hạ cánh hoặc không. Với chuyến bay VJ322, phi công đã quyết định hạ cánh trong điều kiện thời tiết bất lợi và sự cố đã xảy ra” - Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết.

<div> <p>Chiều nay (15/6), b&ecirc;n h&agrave;nh lang Quốc hội, Bộ trưởng Giao th&ocirc;ng vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể đ&atilde; trao đổi với <em>PV D&acirc;n tr&iacute;</em> c&aacute;c vấn đề li&ecirc;n quan tới sự cố hạ c&aacute;nh của m&aacute;y bay Vietjet vừa xảy ra.</p> <p><strong><em>- Ph&oacute;ng vi&ecirc;n</em></strong><em>: Bộ trưởng đ&aacute;nh gi&aacute; như thế n&agrave;o về sự cố m&aacute;y bay Vietjet hạ c&aacute;nh trượt khỏi đường băng T&acirc;n Sơn Nhất - TPHCM ng&agrave;y 14/6?</em></p> <p><strong>Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể</strong>: Đ&acirc;y l&agrave; sự cố h&agrave;ng kh&ocirc;ng đặc biệt nghi&ecirc;m trọng.</p> <p>Nguy&ecirc;n nh&acirc;n ban đầu c&oacute; thể nhận định lỗi lớn ở phi c&ocirc;ng. Khi m&aacute;y bay hạ c&aacute;nh, phi c&ocirc;ng thực hiện theo lệnh cấp ph&eacute;p của cơ quan quản l&yacute; bay, nhưng phi c&ocirc;ng c&oacute; quyền thực hiện hạ c&aacute;nh hoặc kh&ocirc;ng.</p> <figure class="image align-center" contenteditable="false"><img alt="Bộ trưởng Giao thông: “Máy bay trượt khỏi đường băng lỗi lớn do phi công!” - 1" data-original="https://khds.1cdn.vn/2020/06/15/icdn-dantri-com-vn_bo-truong-nguyen-van-the-1592215406003.jpg" src="https://khds.1cdn.vn/2020/06/15/icdn-dantri-com-vn_bo-truong-nguyen-van-the-1592215406003.jpg" title="Bộ trưởng Giao thông: “Máy bay trượt khỏi đường băng lỗi lớn do phi công!” - 1" /> <figcaption>Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể</figcaption> </figure> <p>Với diễn biến thời tiết phức tạp, phi c&ocirc;ng cần đ&aacute;nh gi&aacute; đ&uacute;ng t&igrave;nh h&igrave;nh để đảm bảo an to&agrave;n cho chuyến bay. Kể cả khi nhận huấn lệnh hạ c&aacute;nh th&igrave; phi c&ocirc;ng cũng c&oacute; thể xin chuyển hướng v&agrave; thực hiện hạ c&aacute;nh ở s&acirc;n bay dự bị hoặc phải bay chờ.</p> <p>Tuy nhi&ecirc;n, trường hợp chuyến bay VJ322, phi c&ocirc;ng đ&atilde; quyết định hạ c&aacute;nh trong điều kiện thời tiết bất lợi v&agrave; sự cố đ&atilde; xảy ra. Tổ điều tra sẽ đọc th&ocirc;ng tin hộp đen để l&agrave;m r&otilde;, đặc biệt l&agrave; quyết định hạ c&aacute;nh xuống T&acirc;n Sơn Nhất của phi c&ocirc;ng Vietjet.</p> <p>- <em>Nhưng trong th&ocirc;ng c&aacute;o ch&iacute;nh thức ph&aacute;t đi, yếu tố thời tiết được nhắc đến l&agrave; nguy&ecirc;n nh&acirc;n h&agrave;ng đầu, thưa Bộ trưởng? </em></p> <p>Tổ điều tra sẽ l&agrave;m r&otilde; sự việc v&agrave; kết luận. Nếu kết luận x&aacute;c định l&agrave; lỗi của h&atilde;ng v&agrave; phi c&ocirc;ng th&igrave; việc xử l&yacute; sẽ được thực hiện nghi&ecirc;m khắc theo quy định.</p> <p>- <em>Trong khai th&aacute;c h&agrave;ng kh&ocirc;ng, đặc biệt l&agrave; hoạt động cất-hạ c&aacute;nh của một chuyến bay th&igrave; kh&ocirc;ng chỉ ri&ecirc;ng phi c&ocirc;ng thực hiện, vai tr&ograve; điều h&agrave;nh bay của cơ quan kh&ocirc;ng lưu cũng rất quan trọng, thưa Bộ trưởng?</em></p> <p>Đ&uacute;ng như vậy. Bộ GTVT đ&atilde; y&ecirc;u cầu Tổ điều tra của Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng l&agrave;m r&otilde; nh&oacute;m điều h&agrave;nh bay tại T&acirc;n Sơn Nhất, l&agrave;m r&otilde; lệnh của quản l&yacute; bay cho ph&eacute;p phi c&ocirc;ng hạ c&aacute;nh, c&aacute;c số liệu li&ecirc;n quan đến chuyến bay, điều kiện thời tiết &nbsp;m&agrave; quản l&yacute; bay nắm được.</p> <figure class="image align-center" contenteditable="false"><img alt="Bộ trưởng Giao thông: “Máy bay trượt khỏi đường băng lỗi lớn do phi công!” - 2" data-original="https://khds.1cdn.vn/2020/06/15/icdn-dantri-com-vn_vja-1-1592119205904.jpeg" src="https://khds.1cdn.vn/2020/06/15/icdn-dantri-com-vn_vja-1-1592119205904.jpeg" title="Bộ trưởng Giao thông: “Máy bay trượt khỏi đường băng lỗi lớn do phi công!” - 2" /> <figcaption>Hiện trường m&aacute;y bay Vietjet trượt khỏi đường băng, lao ra b&atilde;i cỏ tại T&acirc;n Sơn Nhất trưa 14/6</figcaption> </figure> <p>Với c&ocirc;ng t&aacute;c điều h&agrave;nh bay, kể cả khi ra huấn lệnh cho ph&eacute;p m&aacute;y bay hạ c&aacute;nh rồi th&igrave; quản l&yacute; bay cũng c&oacute; thể thu hồi v&agrave; th&ocirc;ng b&aacute;o với phi c&ocirc;ng kh&ocirc;ng được hạ c&aacute;nh nếu x&eacute;t thấy điều kiện hạ c&aacute;nh bất lợi.</p> <p>&nbsp;- <em>Nhiều &yacute; kiến cho rằng sự cố xảy ra đặc biệt nghi&ecirc;m trọng khiến s&acirc;n bay T&acirc;n Sơn Nhất phải đ&oacute;ng cửa đường băng trong nhiều giờ đồng hồ, ngo&agrave;i h&agrave;nh kh&aacute;ch tr&ecirc;n chuyến bay gặp sự cố th&igrave; h&agrave;ng trăm chuyến bay của c&aacute;c h&atilde;ng v&agrave; cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng c&oacute; kết nối đường bay với TPHCM bị ảnh hưởng rất lớn. Tuy nhi&ecirc;n, đến nay Vietjet vẫn chưa c&oacute; 1 lời xin lỗi n&agrave;o. Bộ trưởng c&oacute; b&igrave;nh luận g&igrave; về điều n&agrave;y?</em></p> <p>T&ocirc;i chỉ n&oacute;i ngắn gọn thế n&agrave;y, điều đ&oacute; thể hiện văn h&oacute;a h&agrave;ng kh&ocirc;ng, thể hiện văn h&oacute;a ứng xử của h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng. &nbsp;</p> <p><em>- Bộ trưởng y&ecirc;u cầu khi n&agrave;o phải kết th&uacute;c việc điều tra v&agrave; c&ocirc;ng bố kết luận về sự cố n&agrave;y?</em></p> <p>T&ocirc;i y&ecirc;u cầu phải khẩn trương điều tra v&agrave; c&oacute; kết luận trong thời gian sớm nhất c&oacute; thể.</p> <p>C&ocirc;ng t&aacute;c điều tra c&oacute; li&ecirc;n quan tới rất nhiều việc, trong đ&oacute; quan trọng nhất l&agrave; đọc th&ocirc;ng tin dữ liệu hộp đen, ghi nhận &yacute; kiến đ&aacute;nh gi&aacute; của chuy&ecirc;n gia... đảm bảo kết quả điều tra ch&iacute;nh x&aacute;c, kịp thời.</p> <p>Khi c&oacute; kết luận điều tra, những c&aacute; nh&acirc;n, tập thể n&agrave;o c&oacute; li&ecirc;n quan th&igrave; phải chịu tr&aacute;ch nhiệm v&agrave; bị xử l&yacute; theo quy định của ph&aacute;p luật.&nbsp;</p> <p><em>- Xin cảm ơn Bộ trưởng!</em>&nbsp;</p> </div>

Theo dantri.com.vn
back to top