Đồng thời, Bộ Chính trị giao Ban cán sự Đảng Chính phủ chỉ đạo các cơ quan chức năng thực hiện tốt công tác thẩm định, phê duyệt tổng mức đầu tư dự án theo quy định; tăng cường công tác kiểm tra, thanh tra việc tổ chức, thực hiện, đảm bảo các dự án hoàn thành chất lượng, đúng tiến độ, tiết kiệm, hiệu quả và đúng quy định của pháp luật.

Về cơ chế tài chính của dự án, Bộ Chính trị giao Ban cán sự Đảng Chính phủ, Thành ủy TP chỉ đạo thực hiện theo đúng quy định của pháp luật.

Trước đó, ngày 5/11/2018, được sự ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, bộ trưởng - bí thư Ban cán sự Đảng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã ký trình Bộ Chính trị xem xét việc điều chỉnh tổng mức đầu của dự án tuyến metro số 1 Bến Thành  - Suối Tiên (Q.1 - Q.9) và và tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương (Q.12).

Theo Ban quản lý đường sắt đô thị TP. HCM, có nhiều nguyên nhân dẫn đến dự án tăng vốn như biến động giá vật tư, nhân công và do thay đổi tăng quy mô một số hạng mục, công trình…

Cũng do việc điều chỉnh tăng tổng mức đầu tư dự án tuyến metro số 1 còn vướng thủ tục pháp lý nên từ đầu năm 2018, Bộ Kế hoạch và đầu tư đã dừng việc giao vốn, cấp phát vốn ODA từ ngân sách trung ương.

Đồng thời do việc cấp vốn từ trung ương không đủ để trả cho nhà thầu thi công nên từ tháng 9-2016 đến tháng 11/2018 UBND TP. HCM đã tạm ứng vốn cho dự án 3.273 tỷ đồng.

Đến thời điểm hiện tại, Chủ tịch UBND TP. HCM Nguyễn Thành Phong cho biết tuyến metro số 1 đã hoàn thành 61% khối lượng. Theo Chủ tịch Phong, các tuyến metro có ý nghĩa rất quan trọng trong việc giải quyết nhu cầu đi lại của người dân cũng như vận chuyển hàng hóa trên địa bàn thành phố. Đặc biệt là việc hoàn thiện hệ thống metro sẽ góp phần xây dựng, hình hành hệ thống giao thông của thành phố theo hướng hiện đại.