Yamaha bắt tay Caterham làm siêu xe thể thao, "đấu" với Porsche 911
Nguyễn Chung
Mẫu coupe thể thao chạy điện Project V do Yamaha và Caterham phát triển vừa ra mắt tại CES 2026, hướng tới thị trường Mỹ và trực tiếp thách thức Porsche 911.
Project V tại CES 2026 không chỉ đơn thuần là màn ra mắt một mẫu xe mới, mà còn đánh dấu bước ngoặt quan trọng của Yamaha trong lĩnh vực ôtô điện hiệu suất cao. Lần đầu tiên, Yamaha hiện diện rõ nét trong một mẫu xe thể thao điện hoàn chỉnh, hợp tác cùng Caterham, với tham vọng nhắm thẳng vào những khách hàng yêu cảm giác lái, nhóm vốn được xem là “lãnh địa” của Porsche.Trong nhiều năm, Yamaha chủ yếu được biết đến với vai trò cung cấp động cơ và công nghệ cho các hãng xe lớn. Project V đánh dấu lần hiếm hoi thương hiệu Nhật Bản đứng ở trung tâm một dự án xe thể thao điện mang tính biểu tượng. Caterham, đối tác phát triển, cũng xem đây là cơ hội mở cánh cửa trở lại thị trường Mỹ, nơi hãng gần như vắng bóng suốt nhiều thập kỷ.
Theo Caterham, Project V được định vị dành cho những người lái đam mê cảm xúc thuần túy, đang tìm kiếm một lựa chọn khác biệt trong bối cảnh các mẫu xe thể thao điện cỡ nhỏ của Porsche vẫn chưa tạo được dấu ấn rõ rệt.Về triết lý, Project V lấy cảm hứng từ Lotus Elan +2, nhưng vẫn giữ tinh thần cốt lõi của Caterham Seven: nhẹ, tối giản và tập trung vào người lái. Điểm khác biệt lớn nhất nằm ở cách bố trí pin. Thay vì đặt toàn bộ pin dưới sàn như phần lớn xe điện hiện nay, Caterham chọn cấu hình pin kép đặt trước và sau.Giải pháp lắp ráp pin này giúp cân bằng trọng tâm, hạ thấp vị trí ghế lái và tạo cảm giác ngồi sát mặt đường, yếu tố quan trọng với xe thể thao. Đây cũng là cách Caterham và Yamaha bảo vệ “chất lái” truyền thống trong kỷ nguyên điện hóa.
Khoang nội thất của Project V tiếp tục trung thành với tinh thần tối giản. Bảng táp-lô phẳng, đồng hồ truyền thống và các nút bấm vật lý gợi nhớ xe thể thao cổ điển. Tiện nghi hiện đại chỉ xuất hiện ở mức cần thiết, như camera lùi và hỗ trợ Apple CarPlay hoặc Android Auto.Caterham thừa nhận xe vẫn phải bổ sung các hệ thống an toàn để đáp ứng quy định, nhưng hãng tin rằng khách hàng mục tiêu sẽ ưu tiên cảm xúc cầm lái hơn là màn hình lớn hay các tính năng “trình diễn”.Project V sử dụng pin làm mát bằng chất lỏng từ Xing Mobility, dung lượng 55 kWh, cho tầm hoạt động khoảng 400 km theo chuẩn WLTP. Xe hỗ trợ sạc nhanh DC, dùng cổng NACS, nhưng Caterham không chạy đua thông số sạc mà ưu tiên hiệu quả năng lượng và khả năng xả pin ổn định khi vận hành thể thao.Trái tim của xe là mô-tơ điện Yamaha e-axle công suất 200 kW, dẫn động cầu sau. Tổng công suất đạt 268 mã lực, trong khi trọng lượng xe chỉ 1.225 kg. Nhờ đó, Project V tăng tốc 0-96 km/h trong 4,5 giây, tốc độ tối đa 230 km/h. Caterham cố tình giữ cấu hình một mô-tơ RWD để bảo toàn cảm giác lái thuần chất thay vì phô trương công nghệ.
Project V dự kiến có giá khoảng 135.000 USD, tương đương Porsche 911 bản tiêu chuẩn. Với mức giá này, Caterham và Yamaha tự đặt mình vào một cuộc chơi đầy thách thức, nhưng cũng thể hiện rõ tham vọng tạo ra một mẫu coupe điện mang cá tính riêng, không chạy theo số đông.Dù phải đến năm 2027 mới chính thức bán ra toàn cầu, Project V đã sớm tạo được tiếng vang. Trong bối cảnh nhiều hãng xe điện chạy theo công suất và công nghệ, lựa chọn quay về cốt lõi niềm vui cầm lái của Caterham và Yamaha được xem là táo bạo và đủ khác biệt để khiến Porsche phải dè chừng.
Video: Chi tiết Project V chạy điện của Yamaha và Caterham.
Được ra mắt lần đầu từ năm 2024 nhưng do là một dòng xe đặc biệt, BMW R 12 S đã mất gần 2 năm để tìm được đường tới thị trường Việt và giới hạn chỉ 12 chiếc.
Tổ chức nghiên cứu hạt nhân châu Âu (CERN) đã tạo ra các phiên bản vi mô của Vũ trụ sơ khai bằng cách cho các hạt nhân nguyên tử nhỏ đến bất ngờ va chạm với tốc độ gần bằng tốc độ ánh sáng.
Mazda CX-30 được cho là sẽ chưa bước sang thế hệ mới trong vài năm tới. Mẫu crossover này dự kiến tiếp tục sử dụng nền tảng hiện tại đến hết năm tài chính 2030.
Hyundai Palisade 2027 mới vừa ra mắt tại Hàn Quốc với danh mục phiên bản mở rộng, đáng chú ý nhất là biến thể High-Roof có phần nóc được nâng thêm 240 mm.
Là phiên bản cao cấp hơn của Qin L EV, BYD Qin Max 2026 tạo cảm giác quen thuộc vì sở hữu kiểu dáng tổng thể tương tự Seal 6 đang bán ở các thị trường quốc tế.
Từ tháng 3/2027, thí sinh thi giấy phép ôtô sẽ phải thực hiện thao tác vượt xe, chuyển làn và trở lại làn trong phần sát hạch thực hành trên đường trường.
Mazda CX-6e 2026 tại Trung Quốc được nâng cấp cảm biến LiDAR trên nóc xe, mở rộng khả năng hỗ trợ lái cấp độ L2 với tính năng NOA trên cả cao tốc và đô thị.
Các nhà khoa học thuộc Trung tâm "Quantum Park" (Đại học Kỹ thuật Quốc gia Bauman Moscow - BMSTU) hợp tác cùng Viện Nghiên cứu Tự động hóa Toàn Nga (VNIIA) đã phát triển công nghệ sản xuất vi mạch tích hợp siêu dẫn dựa trên tantal.
Honda sẽ rót thêm 12 tỷ baht vào Thái Lan để sản xuất ôtô mới. Trong đó, Honda Avancier được định vị ở phân khúc D-SUV sử dụng hệ truyền động hybrid mới.