Trung Quốc bứt phá ngoạn mục nhờ “vũ khí bí mật” mang tên điện
Thiên Trang (TH)
Chỉ trong 10 năm, Trung Quốc từ “công xưởng thế giới” đã vươn lên thành cường quốc công nghệ hàng đầu nhờ chiến lược phát triển năng lượng bền vững.
Khoảng một thập kỷ trước, “Made in China” vẫn gắn liền với hình ảnh sản phẩm giá rẻ và kém chất lượng.Thế nhưng giờ đây, Trung Quốc đã dẫn đầu thế giới trong các lĩnh vực như trí tuệ nhân tạo, năng lượng mới, quang điện, siêu máy tính và hàng không thế hệ thứ sáu.
Theo truyền thông Anh, chính nguồn điện khổng lồ và ổn định là nền tảng giúp quốc gia tỷ dân bứt phá mạnh mẽ như hiện nay.Từ năm 2004, Trung Quốc đã đầu tư hàng nghìn tỷ NDT để phát triển công nghệ truyền tải điện siêu cao áp (UHV), tạo “xương sống” cho nền kinh tế số.
Trong khi các cường quốc khác thất bại suốt nhiều thập kỷ, Trung Quốc là nước đầu tiên làm chủ hoàn toàn ba công nghệ cốt lõi của UHV: điều khiển - bảo vệ, máy biến áp và cách điện.Đến nay, mạng lưới điện siêu cao áp đã phủ khắp toàn quốc, với tổng vốn đầu tư hơn 1,6 nghìn tỷ NDT.Nhờ “huyết mạch” năng lượng này, các ngành tiêu thụ điện lớn như AI, siêu máy tính hay xe điện đều có thể phát triển bền vững.
Giới chuyên gia nhận định, tầm nhìn chiến lược về năng lượng đã biến Trung Quốc thành hình mẫu của thế giới trong kỷ nguyên công nghệ cao.Mời quý độc giả xem thêm video: Top 10 Thiết Bị Công Nghệ 'Đáng Sợ' Của Tương Lai.
Tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Gaikindo (GIIAS) 2026, Honda đã giới thiệu mẫu xe điện cỡ nhỏ Super-One 2026 mới và đã thu hút sự quan tâm lớn của người tiêu dùng.
Các tế bào sản xuất insulin phụ thuộc vào một nhóm protein hỗ trợ để duy trì quá trình sản xuất, một thành phần quan trọng bị thiếu sẽ khiến các hư hại tích tụ.
Tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Gaikindo Indonesia (GIIAS) 2026, Toyota đã ra mắt Veloz Hybrid. Xe có giá bán từ 303-389 triệu rupiah (khoảng 440-565 triệu đồng).
Tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Gaikindo (GIIAS) 2026, Suzuki đã chính thức giới thiệu phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) của mẫu xe MPV lai SUV XL7.
Mẫu "xe hộp diêm" BYD Racco có giá rẻ hơn Nissan và Mitsubishi, nhưng quy định trợ cấp của Nhật Bản khiến cả hai đối thủ nội địa có giá lăn bánh rẻ hơn.