Tiếng vo ve kỳ quái ở sa mạc, chuyên gia giải mã thế nào?
Thiên Trang (TH)
Hiện tượng này, được gọi là "cồn cát biết hát", đã gây ấn tượng và tò mò cho những nhà thám hiểm và nhà khoa học suốt hàng thế kỷ.
Trong một số sa mạc trên thế giới, cồn cát có thể phát ra những tiếng ầm ầm, trầm lặng, hoặc thậm chí là tiếng vo ve khó hiểu, kéo dài đến 15 phút và có thể nghe thấy ở xa tới 6 dặm (10 km).
Hiện tượng này, được gọi là "cồn cát biết hát", đã gây ấn tượng và tò mò cho những nhà thám hiểm và nhà khoa học suốt hàng thế kỷ.
Một số câu chuyện kỳ ảo của những nhà thám hiểm như Marco Polo đã mô tả về những âm thanh kỳ quái, dẫn đến sự tò mò và nghiên cứu sâu rộng về nguyên nhân của hiện tượng này.
Các nhà khoa học đã đưa ra một số giả thuyết để giải thích hiện tượng "cồn cát biết hát".
Một trong những giả thuyết được chấp nhận nhất là khi những hạt cát khô, mịn trượt xuống các dốc cát, chúng va chạm và rung động, tạo ra sóng âm.
Các nghiên cứu cụ thể đã chỉ ra rằng các hạt cát tạo ra sóng âm khi chúng di chuyển trên bề mặt cồn cát, với tần số từ 95 đến 105 Hertz.
Một nghiên cứu thực hiện ở sa mạc Sahara đã chỉ ra rằng các hạt cát khi di chuyển tạo ra sóng âm và âm thanh tương tự như máy bay cánh quạt hoặc máy thổi tuyết. Điều này giải thích tại sao các hạt cát có thể tạo ra những âm thanh kỳ quái.
Mặc dù đã có nhiều nghiên cứu về hiện tượng này, cơ chế cụ thể của sự đồng bộ hóa giữa các hạt cát trong việc tạo ra âm thanh vẫn còn là điều bí ẩn và đang tiếp tục được nghiên cứu.
Các nhà khoa học vẫn còn đang tìm hiểu về cách các hạt cát tạo ra những nốt nhạc khác nhau và về cách chúng đồng bộ hóa với nhau để tạo ra âm thanh phức tạp và kỳ diệu trong các sa mạc.
Mời quý độc giả xem thêm video: Tóc dựng đứng như điện giật ở sa mạc “Biển Chết”, chuyên gia cảnh báo gì?
BMW X3 M50 xDrive 2027 đã chính thức trình làng, bổ sung động cơ 6 xi-lanh mạnh mẽ hơn, đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 7, đi kèm gói thiết kế Black Package.
Nghiên cứu của UCLA sử dụng ánh sáng để xử lý nhiều video cùng lúc, nâng cao hiệu quả phát hiện deepfake và giảm tiêu thụ năng lượng so với phương pháp truyền thống.
Hyundai đang cân nhắc mở rộng dòng xe điện hóa với hệ truyền động EREV, hướng tới phạm vi chạy điện dài hơn PHEV và phù hợp với nhu cầu của khách hàng Bắc Mỹ.
Mercedes-Benz Việt Nam bổ sung GLC 350e 4MATIC sử dụng hệ truyền động plug-in hybrid (PHEV) và điều chỉnh giá bán đề xuất của GLC 200 4MATIC và GLC 300 4MATIC.
Honda Việt Nam vừa ra mắt GB350S, mẫu môtô phân khối lớn nhập nguyên chiếc từ Nhật Bản. Xe sử dụng động cơ 350cc, trang bị ABS 2 kênh, kiểm soát lực kéo HSTC.
Ngày 30/9/2026, tại Hà Nội, Hội Khoa học Lịch sử Việt Nam tổ chức Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ VIII, nhiệm kỳ 2026-2031. Đại hội là dấu mốc quan trọng mở ra chặng đường phát triển mới của Hội; GS.TS Nguyễn Văn Kim được tín nhiệm bầu giữ chức Chủ tịch Hội Khoa học Lịch sử Việt Nam nhiệm kỳ 2026-2031.
Chiều 1/10, GS.VS Châu Văn Minh - Chủ tịch Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật Việt Nam (VUSTA) đã có buổi trao đổi, làm việc với lãnh đạo Viện Chính trị, Hành chính và Chính sách công (IPAPP) – đơn vị trực thuộc VUSTA.
![[GALLERY] Chery Jetour G700 2027 ra mắt "giống hệt" Toyota Land Cruiser Prado](https://cdn.khoahocdoisong.vn/images/-m-iJ5ThBJ5j55_W0dPwUU94Ou9ZiushdVgDz25ndi2tjZ_SrYX2StLA2YW7G8tV/2-8780.jpg.avif)
