Cụ thể, có 3 dự án do Công ty Cổ phần tập đoàn Phúc Sơn làm nhà đầu tư (Dự án các tuyến đường, các nút giao thông kết nối Khu sân bay Nha Trang; Dự án Nút giao Ngọc Hội và Dự án đường Vành đai kết nối nút giao thông Ngọc Hội).

Bên cạnh đó, còn dự án Đường số 4 (đoạn từ đường số 6 đến đường số 23) do Công ty Cổ phần đầu tư VCN làm nhà đầu tư; dự án đường Nguyễn Thiện Thuật nối dài do Công ty Hacom Holdsing làm chủ đầu tư và dự án Hệ thống thu gom, xử lý nước thải khu du lịch Bắc bán đảo Cam Ranh do Liên danh Công ty Cổ phần đầu tư và công nghệ môi trường INCOTEC - Công ty Cổ phần xây dựng và thương mại Ngọc Minh UDIC làm nhà đầu tư.

Đối với 3 dự án BT do Tập đoàn Phúc Sơn làm nhà đầu tư, Thanh tra Chính phủ cho biết, các dự án đã không hoàn thành đưa vào khai thác, sử dụng vào khoảng cuối năm 2017. Mặc dù đã gia hạn đến tháng 6/2021 nhưng thực tế đến thời điểm thanh tra mới thi công đạt 27% khối lượng xây lắp (tương đương 558 tỷ đồng xây lắp và 394,407 tỷ đồng chi phí đền bù giải phóng mặt bằng). Không thực hiện đúng tiêu chí công trình cấp bách để áp dụng hình thức lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt.

Việc phê duyệt đề xuất dự án, báo cáo nghiên cứu khả thi, tổng mức đầu tư, ký hợp đồng BT không phù hợp với Tờ trình báo cáo Thủ tướng và được Thủ tướng chấp thuận tại văn bản 1175/TTg-KTN ngày 6/7/2016 làm tăng tổng mức đầu tư lên đến 484 tỷ đồng, kéo dài thời gian thực hiện dự án lên thêm 30 tháng.

Việc lập, thẩm định, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi, ký kết hợp đồng BT còn một số sai sót trong áp dụng định mức, đơn giá, biên pháp thi công, đền bù giải phóng mặt bằng và đưa một số hạng mục vào dự án đầu tư chưa đúng quy định làm tăng tổng mức đầu tư 3 dự án BT lên 499,202 tỷ đồng.

Đối với 3 dự án BT do các nhà đầu tư khác phê duyệt đề xuất dự án, báo cáo nghiên cứu khả thi, ký hợp đồng 3 dự án BT khi chưa có quỹ đất thanh toán; chưa xác định giá trị quỹ đất thanh toán theo nguyên tắc ngang giá. Đến nay, 3 dự án BT đã cơ bản hoàn thành nhưng chưa có đất thanh toán.