Suzuki Satria 2026 đời mới bất ngờ đăng ký bản quyền tại Việt Nam
Tâm Võ
Suzuki Satria 2026 vừa được đăng ký bản quyền kiểu dáng tại Việt Nam, trùng khớp phiên bản mới ra mắt tại Indonesia, dự đoán sớm được phân phối trong nước.
Sau thời gian ít biến động ở mảng xe máy, Suzuki đã phát đi tín hiệu trở lại khi mẫu xe côn tay thể thao Suzuki Satria 2026 vừa được đăng ký bản quyền kiểu dáng công nghiệp tại Việt Nam. Động thái này làm dấy lên khả năng Suzuki Việt Nam đang chuẩn bị đưa thế hệ mới của dòng xe này ra thị trường trong nước.Theo Công báo sở hữu công nghiệp số 454, tập A do Cục Sở hữu trí tuệ Việt Nam công bố trong tháng 1/2026, hình ảnh Suzuki Satria phiên bản mới đã xuất hiện trong dữ liệu đăng ký. Đây là mẫu xe côn tay thể thao từng tạo được sức hút lớn tại nhiều thị trường Đông Nam Á và vừa được Suzuki nâng cấp trong thời gian gần đây.
Những hình ảnh được công bố cho thấy Suzuki Satria đăng ký tại Việt Nam là phiên bản thuộc thế hệ mới nhất, từng ra mắt tại Indonesia vào tháng 11/2025. Mẫu xe này do PT Suzuki Indomobil Sales sản xuất và phân phối tại thị trường nội địa Indonesia với hai phiên bản gồm Satria F150 và Satria Pro.So với đời cũ, Suzuki Satria 2026, đặc biệt là phiên bản Satria Pro, có nhiều thay đổi về thiết kế và trang bị. Mẫu xe được bổ sung đèn pha LED cỡ lớn, màn hình LCD, tích hợp hệ thống Suzuki Ride Connect, khóa thông minh Smartkey và cổng sạc cho thiết bị di động.
Cả hai phiên bản đều sử dụng động cơ xăng DOHC 4 van, dung tích 147 cc, làm mát bằng chất lỏng và tích hợp hệ thống phun xăng điện tử Fi. Theo thông tin từ nhà sản xuất, động cơ cho công suất 18,1 mã lực tại 10.000 vòng/phút.Satria 2026 có mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 8.500 vòng/phút, đi kèm hộp số 6 cấp. Xe được trang bị hệ thống Clutch Assist System nhằm giảm lực bóp côn và hạn chế trượt khi dồn số, hướng tới trải nghiệm lái mượt mà hơn.Trước đó, đại diện Suzuki Indomobil Sales từng chia sẻ về kế hoạch xuất khẩu mẫu Satria thế hệ mới sang các thị trường trong khu vực. Ông Teuku Agha, Trưởng phòng Kinh doanh và Tiếp thị của doanh nghiệp này, cho biết Suzuki Satria là sản phẩm toàn cầu và sẽ được ưu tiên xuất khẩu sang các quốc gia ASEAN, nơi dòng xe côn tay thể thao này có lượng khách hàng ổn định.
Việc mẫu xe đã được đăng ký bản quyền kiểu dáng tại Việt Nam, được xem là cơ sở cho khả năng Suzuki Satria 2026 sẽ sớm được phân phối trong nước. Đây được xem là bước đi đáng chú ý, cho thấy khả năng làm mới dải sản phẩm xe côn tay thể thao của hãng tại thị trường Việt Nam.Video: Suzuki Satria 2026 chính thức ra mắt, ngang ngửa Ex 155 và Winner R.
Từng được kỳ vọng sẽ trở thành mẫu xe tiếp theo giúp Tesla khuynh đảo thị trường, Cybertruck đang đứng trước nguy cơ bị khai tử sau chưa đầy 4 năm sản xuất.
Mitsubishi Motors Thái Lan đã bắt đầu xuất khẩu Mitsubishi Pajero 2027 từ nhà máy đặt tại Khu công nghiệp Laem Chabang, tỉnh Chonburi (Thái Lan), sang Nhật Bản.
Tokyo công bố gói ứng phó khẩn cấp trị giá 10 tỷ yen, tương đương khoảng 63 triệu USD, sau làn sóng tấn công mạng nhằm vào doanh nghiệp và cơ quan công quyền.
Ford Territory giảm trực tiếp 58 triệu trong tháng 11/2026 đối cho Titanium, Titanium X và Platinum. Bản tiêu chuẩn Trend được hỗ trợ toàn bộ lệ phí trước bạ.
Trong hành trình hướng tới nền kinh tế phát thải thấp, Việt Nam có thể thấy ở Nhật Bản một đối tác quan trọng về công nghệ, vốn và kinh nghiệm phát triển xanh.
Mẫu xe ga điện cỡ lớn Yamaha NMAX E mạnh tương đương xe tay ga 125cc, trang bị pin 3,5kWh và cổng sạc chuẩn AC Type 2 giống đa số ôtô điện tại Việt Nam.
Giá khoảng 1,5-2 triệu đồng, GOOJODOQ AC1097 có Android tích hợp, chiếu hình 75 inch và dùng được với pin dự phòng, nhưng cần phòng tối để đạt chất lượng tốt.
Chery vừa ra thông báo triệu hồi 53.882 xe Tiggo 5x và Omoda tại Trung Quốc do nguy cơ lỗi mối hàn trục sau, có thể ảnh hưởng đến khả năng kiểm soát xe.
Thay vì mở điện thoại để xác nhận từng yêu cầu của AI, người dùng có thể thao tác đồng ý, từ chối hoặc ra lệnh bằng một nút điều khiển trên chiếc nhẫn.
Anthropic bổ sung quy tắc ngăn Claude Code sao chép game có sẵn, nhưng thay đổi này khiến nhiều lập trình viên gặp khó khi phát triển sản phẩm của chính mình.